29 Galéria: Jeep Compass – 2017. A Jeep Compassnak nehéz örökséget kell a nyakába vennie, az első generáció olyan volt a márkának, mint amikor az Egy Rém Rendes Családot megpróbálták magyarul is megcsinálni: láttuk, hogy mivel akar az eredetire hajazni, de inkább kínos volt. Kellett ugyanis egy konvencionális kis-SUV, méretben amolyan Quashqai-féle, hiszen azt viszik a legjobban, de azért legyenek rajta a Jeep stíluselemek. Lett volna miből dolgozni, hiszen Jeep-é a hűtőrács-történelem egyik legemlékezetesebbje, de a szükség szülte dolgok már csak ilyenek: valószínűleg a hét lyukat ebben a formában volt a legegyszerűbb belenyomni a katonai terepjáró lemezébe. Ott vannak a jellegzetes sárvédőívek, a bakancs-forma adja magát, aztán szerencsétlen Compass csak úgy nézett ki, mintha egy egy amorf tehénnek épen a seggébe állítanának egy lapátot. Jeep Compass teszt. A bringás cucc azért van rajtam, mert bringával érkeztem Galéria: Jeep Compass – 2017. A következő állomás is a családról szól, ennek jegyében fel kellett mászni egy hatalmas fára, cirka négy méter magasra.
Az amerikai Jeep sosem csinált unalmas autókat, de volt egy-két mellényúlásuk. A legelső Compass pont ilyen volt, fájt ránézni is. Most külsőre ráncba szedték, a tudásával pedig eddig sem volt gond. A kérdés mára csak az maradt, van-e helye a divatterepjárók közt egy ilyen konstrukciónak. Mint egy rendes olasz-amerikai családnál, úgy zajlik az élet a Fiat-Chrysler konszern háza táján, amelynek egyik legkarakteresebb tagja még mindig a Jeep márka. Nyugalmuk azonban nekik sem nagyon lehet, mert a konszern olasz származású vezetője "Don" Sergio Marchionne az autóipar egyik legnagyobb machinátora, a jelek szerint a Jeeppel kapcsolatban is mesterkedik valamiben. Leginkább abban, hogy megváljon a márkától, amíg az még ér valamit. Másodikra összejöhet – Jeep Compass-teszt | Az online férfimagazin. A megújult kínálattal együtt ugyanis nagyon szép pénzt zsebelhetnének be érte a kínaiaktól, akik rettentően szeretnének amerikai "ikont" vásárolni. Képgaléria. © D. P. Ilyen házon belüli fejlemények között érkezett meg a második generáció a Jeep Compass-ból, amely eddig - valljuk meg - nem sok vizet zavart Európában.
A kettő közül a Jeep a józanabb autó Galéria: Jeep Compass – 2017. Bár a kétliteres, 170 lóerőset nem vezettük, ez a 140 lóerős is bőven elégnek tűnik a Compasshoz, bár valószínűleg a kilencsebességes automata jó hangolása is hozzátesz az erő hatékony kihasználásához. Van még egy 120 lóerős 1, 6-os dízel is, bár ahhoz csak kézi váltó van, annak is megelőlegezem, hogy arrébb lehet vele állni. Leteszteltük a Jeep Compass Trailhawk-ot. Természetesen minden motor Fiat-származék, a benzines kínálat pedig az 1, 4-es Multijetből áll, 140 és 170 lóerős teljesítményszintekkel. Mindenképp érdekes még, hogy a kategóriában ritka módon, a Jeep kínál egy komolyabb terepezős csomagot, ez Trailhawk. A trail gondolom a terepességre utal, a hawk meg a szárnyalásra, amíg az ember végig nem gondolja, jól is hangzik az elnevezés. Viszont a 21, 6 centis hasmagasságot 22, 9-re emelik, ha beikszeljük az ösvénysólymot, raádásul rendes felezőt is kapunk a mászáshoz. Alapból, a nem Trailhawk csomagos összkerekes Jeepek csak az első és a hátsó tengely közötti hajtást tudják fixre zárni.
Vadászok és horgászok minden bizonnyal nagyra értékelnék a kemény műanyaggal burkolt csomagtartót, amit akár slaggal is tisztíthatnánk, ha nem lennének benne az audiorendszer hatalmas hangszórói. Ezekből kettő a csomagtérajtóra is jutott, melyek ki is hajthatóak, így bármelyik kerti grillparti szabadtéri diszkóvá változtatható, mert a kivételesen szépen szóló, nyolc hangszórós, mélynyomós hifi teljesítménye bőven elég hozzá. A csomagtartó és az audiorendszer a Compass legnagyobb erősségei közé tartoznak
Akinek tényleg csak a megjelenés számít, vehet kizárólag elsőkerék-meghajtású változatot, aki viszont néha tényleg elhagyná a városhatárt és az aszfaltutakat egy alsó-középkategóriás szabadidő-autóval, a Compassnál jobbat nem nagyon találhat – nem véletlen, hogy a bevezetőkampány Compass-márkanagykövet jelöltjei között borászt és természetfotóst is találunk. Az összkerekes verziók nemcsak automatikusan küldhetik szükség esetén négy kerékre a nyomatékot, nemcsak fix 4x4 választható, hanem van külön hóban, homokban vagy sárban ideális mód is. A legterepesebb Compass, a Trailhawk pedig 21, 6 centis hasmagassággal, szintén kategóriaelső terepszögekkel, alsó védőlemezekkel és terepgumikkal segíti a világjárást. A tesztautó nem Trailhawk, hanem Limited felszereltségű volt, ezért nem indultunk durva helyekre kideríteni, hogy a bátorságunk vagy a kocsi terepképességei jelentik-e a határt. Az viszont már a földutakon és az utak nélküli földeken, pocsolyákon, meredekeken és lejtőkön is kiderült, hogy a Compass valóban otthonosan és magabiztosan mozog ott is, ahová a tipikus SUV-vezető soha nem téved.
Illúzióink persze ne legyenek, a legtöbb Compassnak a fekvőrendőr és a járdaszegély lesz a legnagyobb akadály életében, ezért a potenciális vásárlók számára fontosabb, milyen a mindennapokban, épített környezetben közlekedve a kocsi. Elöl-hátul kellően tágas felnőtteknek is, akik kényelmesen, a manapság elvárható szolgáltatásokat élvezve utazhatnak: nagyképernyős infotainment-rendszer, USB-csatlakozók, ráfutásra és sávelhagyásra figyelmeztető rendszer stb., stb. A 120-170 lóerős teljesítményskálát lefedő motorkínálatból a tesztautó egy kétliteres, 140 lóerős Multijet dízelt kapott, ami éppúgy a Fiattól van, mint kormánykerék. Kellő erővel, és főleg nyomatékkal (350 Nm) mozgatja a bő 1, 6 tonnás testet, a kilencfokozatú automata az autóhoz és a motorhoz is jól illik, együtt persze 11 millió forint fölé lökik a Compass Limited árát. A Jeep legmerészebb húzása a Compass-szal kapcsolatban, hogy megtartották a rosszul útjára indított előd típusnevét. Ezúttal azonban a tartalom és a forma is rendben van, és talán megtalálja azokat a vásárlóit, akiket már tíz éve is kiszolgálhatott volna.
Talán innen néz ki legjobban az autó, de a hátsó lámpákat mintha már láttuk volna a Skoda Octavia kombin Műszakilag tehát nincs sok köze a valódi Jeep-ekhez, de a Caliber külsejét mégis megpróbálták úgy átszabni a tervezők, hogy azonnal felismerhető legyen a hírnevét a második világháborúban szerző kultikus márka. Ennek érdekében a jellegzetes, hét bordából álló hűtőrácsot és a márkavédjegynek számító kerek fényszórókat ráapplikálták az orr-részre, ami a fanyalgó járókelőket nézve nem sikerült túl jól az amerikai mérnököknek. További munkát adna az ízlésrendőrségnek, a korábban a Ladákon előszeretettel használt, pótlólagos fényszórók, és a kínai játékautók kerekeit idéző krómozott felnik leszerelése. Érthetetlen, hogy egy magas és robusztus szabadidő-autón miért kell a hátsó kilincseket elrejteni az üveg mellett, ezt a megoldást még az Alfa 156-os honosította meg az autóiparban, és az volt a célja, hogy a dilettáns csodálók kupénak nézzék az egyébként négyajtós karosszériát. Nos, a 4, 4 méter hosszú, és 1, 63 méter magas Compasst biztosan nem fogja senki sportkocsinak nézni, de terepjárónak sem, mert a hasmagassága hiányzik hozzá.
Boldog nevnapot Női labdarúgó vb 2019 Mézeskalácsos karácsonyi likőr | A keresztapus teljes film festival Különleges kültéri karácsonyi, téli dekorációk | Szépítők Magazin Popcorn készítő gép A nagy hátraarc teljes film Tojásos nokedli
000 Ft Bruttó: 2. 741. 930 Ft 2. 898. 000 Ft Bruttó: 3. 680. 460 Ft Külső méretek: 598x598x897 mm Bruttó űrtartalom: 108 liter H.. 98. 000 Ft Bruttó: 124. 460 Ft Külső méretek: 1009x629x892 mm Bruttó űrtartalom: 296 liter Hűtéstartomány: (+25°C, 60% Rh).. 139. 000 Ft Bruttó: 176. 530 Ft Külső méretek: 1548x629x892 mm Bruttó űrtartalom: 491 liter 165. 000 Ft Bruttó: 209. 550 Ft Külső méretek: 1205 x 625 x 865 mm Űrtartalom: 290 liter Hűtéstartomány.. 145. 300 Ft Bruttó: 184. 531 Ft Külső méretek: 1325 x 625 x 865 mm Űrtartalom: 330 liter Kiemelt termékek 159. 900 Ft 78. 900 Ft 235. Keresztapa teljes film. 000 Ft Published on Oct 18, 2015 Dr Falus György mellspecialista számos egyéb plasztikai sebészeti területen is járatos, mint pl. a hasplasztika vagy a fülplasztika is. a hasplasztika vagy a fülplasztika is. Niki Nő 20 és 29 év között Használja: Kevesebb mint 1 hete Edzésprogram Nagyon megvagyunk vele elégedve. Sajnos a leírás nem tartalmazta az edzésprogramokat, igy nem tudom melyik mire jó. Esetleg van erről valami leírás?
kívánság ez a cikk segít. Ne felejtsd el hagyni egy megjegyzést és biztosítja a legjobbakat|kifejezetten|szellőző|nyilvánosságra hozni|hirdetni|felfedni|nyilvánosságra hozni|terjeszteni|terjeszteni|mondni|bejelenteni|sugárzni}, miután meglátogatta ezt a weboldalt.