Egykettes, háromhengeres benzines turbó 110, egyötös négyhengeres turbódízel (igen, még van) 150, illetve két (1, 2-es benzinessel megtámogatott) konnektoros hibrid (PHEV) 180, illetve 225 lóerővel. A váltók? Hat gang manuál, nyolc gang automata. Az igazi nagy újdonság 2023-ban érkezik, s úgy hívják, Astra-e. Nahát, a Corsa-e után képtelen lettem volna megtippelni a feladványt. Egyelőre sokat nem tudunk róla, csak azt, hogy tisztán elektromos lesz. Még nagyobb bejelentés is elhagyta Uwe Hochgeschurtz, a Renault Németország elnöki székéből az Opelhez átjött új elnök száját, és erre most mindenki nagyon figyeljen: 2021 végére az Opel-kínálatban már hat elektromosított személyautó lesz, 2024-ben a portfolió minden típusából lesz elektromos, 2028-tól pedig kizárólag villanyhajtású autókat árul majd az Opel. Tehát itt a bejelentés, amit sejtettünk – az Opel hamarosan teljesen elektromos brand lesz. Magát az új Astrát októbertől lehet majd megrendelni, az alapkivitel – ami állítólag jól felszerelt lesz – árát ismerjük csak, abból is csupán a németországit: 22 465 euró.
A komor színek ellenére hangulatos a beltér formavilága, a világos tónusú burkolatok választása kimondottan ajánlott. A képen az AGR komfortüléssel, és manuális váltóval szerelt 1, 4 literes turbós, benzines beltere látható Azonban nem mehetünk el szó nélkül a külső megjelenés és méret kérdése mellett sem. Annak ellenére, hogy az új Astra teljes hossza (-49 mm), tengelytávja (-20 mm) és magassága (-25 mm) is csökkent, 35 mm-rel lett nagyobb a hátsó lábtér és még egy 370 literes csomagtérre is futotta. Ennek révén elmondható, hogy méretei alapján még sosem volt ennyire kompakt az Astra, ugyanakkor megmaradt átlagosnak és kompromisszummentesnek a térkínálata. A méretcsökkenés egy könnyedséget hangsúlyozó formát is hozott, hiszen ne felejtsük el a felszereltségtől függő 120-200 kg-os fogyást sem, ami igencsak kimagasló teljesítmény ebben a kategóriában. Megítélésem szerint sokkal határozottabb karaktert kapott a K Astra, akár szemből, oldalról vagy hátulról nézzük. Átlagos és kompromisszum-mentes helykínálat a második sorban Az 1.
Ha kicsit még beljebb megyünk a kasztni alá, akkor a modellpaletta franciássága is letisztul, és egyből nem ér semmi meglepetés, csak a jól bevált rendszerek. Kezdünk az 1, 2 literes, turbós benzinmotorokkal 110 és 130 lóerővel és folytatjuk a 130 lovas dízelmotorral, amit egyébként a Grandlandban is egészen szerettem. A hibrid rendszerek is a jól ismert plug-in kivitelek egy-egy 12, 4 kWh-s akkumucsomaggal megtámogatva. Itt a villanymotor és az 1, 6 literes, turbós benzinmotor hangolástól függően együtt hoz össze 180 vagy 225 lóerőt, de ha nem lámpától lámpáig akarunk gyorsulgatni és inkább a takarékosságra fektetnénk a hangsúlyt, akkor a 60 km tisztán elektromos hatótáv vonzóbb adat. A hibrid rendszerekhez csak a nyolcfokozatú automata váltót választhatjuk, de nem is lenne értelme másnak. A hatos kézi váltó csak opció a dízel és benzin kiviteleknél, kivéve a leggyengébb, 1, 2-es esetében, ott nincs más választásunk, gangolgatunk. Az ár is függeni fog a váltó illetve a motor fajtájától, sőt a felszereltségekkel is lehet bőségesen variálni.
A plug-in hibrid verzióknál a csomagtér alapjáraton 548 litert tudhat magáénak, a fentebb említett, bővítésre alkalmas módszer bevetésével itt 1574 literre növelhető a csomagraktározó terület. Az új Astra kombi kinézete és motorikus képességei Első ránézésre, amennyiben az autó megjelenését értjük, nem igazán tanúsít eltérést az ötajtós fivérétől, adaptív pixelvezérelt rendszerű LED-es lámpákkal lett konstruálva. Vezeték nélküli mobilcsatlakozás található az utastérben, valamint digitális képernyők. Újdonságnak számít a konnektoros hibrid a motortérben, ez egyébként a normál változatoknál úgyszintén jelen van. A háromhengeres benzines 1. 2 literes, 110, valamint 130 lóerővel bír, a dízel verzió 1. 5 literes, 130 lóerőt tulajdoníthatunk neki, a plug-in hibrid képes a 180, de a csúcsváltozat akár a 225 lóerőre is. 12, 4 kWh kapacitással bíró akkumulátort építettek a plug-in hibridbe, amely e-hatótávot kölcsönöz neki 50 kilóméteren. Az autóban a villamosított hajtás egyaránt jelen van.
Az Astra az Opel legnépszerűbb, legnagyobb példányszámban gyártott modellje. A gyártás 30 éve alatt közel 15 millió példány talált gazdára az 5 generációból. A mai napon nem csak a világ egyik legnépszerűbb autójának egy új generációja mutatkozott be, de egy új korszak is kezdődik a modell életében. Uwe Hochgeschrtz – akinek a mai az első munkanapja az Opel vezérigazgatójaként – bejelentette az első tisztán elektromos Astrát. A CEO elmondta, hogy nem csak egy remek autót lepleztek ma le, hanem egy új fejezet is indul az Opel 85 éves történelmében. Az Opel logója, a villám soha nem volt még ennyire találó, mint egy elektromosított autón. Hochgeschrtz úr elmondta, hogy az elektromobilizáció küszöbén gyors előrelépésre van szükség, amely egy teljesen elektromosított portfóliót jelent, valamint ismertette az Opel márka jövőbeli pozicionálását is. Az Opel A német autógyártó. Elérhető, izgalmas, agilis, férfias. Egy magyarra nehezen átültethető szójátékkal jellemezte a jövőbeni terveket: cold-ról cool-ra kell váltani.
Ma nem titok, hogy egyre több pár vállal babát, ami azt jelenti, hogy sok zsúrba kell majd elmennünk. Az első és legfontosabb mindig a kismama partija lesz, ahol a baba ajándékok kötelező jellegűnek számítanak. Nem érdemes kibújni a kötelességünk alól, mert akkor lesz mindenki boldog, ha jó ajándékot viszünk, ami egy kicsit személyes töltetű is lehet. Sokan úgy oldják meg ezt a feladatot, hogy bemennek az első boltba és megveszik azokat a rugdalózókat és cumikat, amiket leárazva találnak, ez azonban nem számít túlságosan eredeti ötletnek. Az internetnek hála, baba ajándékok százai közül válogathatunk, ahol szebbnél-szebbeket tudunk találni. Nem számít, hogy direkt fiús vagy lányos ruhákat keresünk, akkor is találunk jó ötletet, ha nem mondják el a pici nemét, mivel a fehér színnel nehéz mellélőni. Kedvünkre válogathatunk a különböző szettek között és akár a baba ajándékok mellé becsempészhetünk valamit az anyukának is. Válasszunk a legjobb baba ajándékok közül - GulHun. Egy kis nevetés sohasem árt ezeken a bulikon, kivéve akkor, ha a pici már megszületett és éppen egy szülinapra készülünk.
cikkszám: 7600741500 Normál kiszállítás: július 11 - július 14 Smoby - Baby Driver Plus tricikli - kék: Minőség: I. Osztály Ajánlott: 1 éves kortól A Baby Driver Plus tricikli egyesíti a biztonságot, a kényelmet és a szórakozást. Ez a legújabb modell rögzítőfékkel és magasabb háttámlával van felszerelve, ami még biztonságosabbá teszi a használatát. Ezt a terméket a babakocsikra vonatkozó EN 1888-1 szabvány tanúsítja. További pluszok: kormányvezérlő rendszer kivehető és állítható szülősávval (legfeljebb 1 m), ülés fejtámlával és biztonsági hevederrel, kivehető és mosható huzattal, ergonomikus és behúzható lábtartóval, kivehető táskával fogantyúval, néma kerekekkel (EVA). Eladó tricikli gyerek jatekok. Napvédő 360 ° -os UV-védelemmel, kormánykerék, kürt, visszapillantó tükör. A termék Spanyolországban készült. Kolibri Játék Webáruház gyermek játékok nagy választékban, lányoknak, fiúknak, minden korosztály számára, kedvező áron és kedvező szállítási feltételekkel. Kínálatunk folyamatosan bővül számos világmárkákkal, mint pl.