Főoldal Karórák Női karóra Tissot Női karóra Tissot karóra kollekciói Rendezés: Elérhetőség: Listázás: Készleten, azonnal szállítható Kifutott modell, készleten! Áraink az ÁFÁ-t tartalmazzák.
Polo Assn. VERSUS VERSACE Victoria Walls Walter Bach Ár Szín Szín Törlés Kék Barna Fehér Fekete Aranyszín Ezüstszín Szíj/karperec anyaga Szíj/karperec anyaga Törlés Kerámia Bőr Szilikon Rozsdamentes acél Textil Kijelző típusa Kijelző típusa Törlés Analóg Digitális analóg és digitális Szerkezet típusa Szerkezet típusa Törlés Automata Kvarc Tok anyaga Tok anyaga Törlés Titánium Készülékház Készülékház Törlés Kerek Négyzet Törlés
Mindenek előtt a Touch Collection-ról van szó, aztán a T-Sport, a T-Trend, a T- Classic, a T-Gold, a Heritage és a T-Pocket zsebórákról. A Tissot karórák férfiaknak és nőknek készülnek egyaránt. A kínálat tartalmaz órákat különféle anyagokból: a hagyományos fém, színes műanyag ( a Tissot elsőként a 70-es évek elején készített műanyag karórát) vagy olyan, az óragyártásban szokatlan anayagokból mint a gránit, ásványi anyagok vagy a fa. A Tissot márka az óragyártás történelmébe az antimagnetikus szerkezetek kifejlesztésével írta be magát. Az Omegával együttműködve megalkották a legendás Tissot – Omega karórát, amely a gyűjtők érdeklődési tárgyává vált szerte a világon. Világsiker lett a T-Touch Tissot karóra. A piacon az ezredforfulón lett bemutatva, egy érintéssel a zafir üvegen meghatározott ponton irányítható. Mathey Tissot klasszikus női óra karóra - Trendmaker. Fel vann szerelve olyan funkciókkal, mint a barométer, iránytű, hőmérő, ébresztő, kronográf és magasságmérő. A Tissot T-Touch a svájci cég egyik legnépszerűbb terméke. Már számos újításon van túl, vagy technikai vagy gyakorlati jellegűn, vagy az általános megjelenését illetően.
12, Fény Utcai Piac földszint 8000, Székesfehérvár, Távirda 8. 8200, Veszprém, Kossuth u. 10., Kinizsi üzletház, (ápr. 25-től) Átvételi pontok(vásárlás csak előzetes rendeléssel): 1115, Budapest, Bartók 152/H H-SZ-P 17-19 9700, Szombathely, Reismann 26. H-P 9-17 Hogy tudunk mégis ilyen olcsók lenni? Termékeink minden estben eredetiek, de általában előző éves modellek. De ez ugye kit érdekel? :) A termékek várható érkezése mindig az adott napi rendelésekre vonatkozik csak, ha később rendelsz, később kapod meg, mivel a legtöbb termékünk csak limitált számban áll rendelkezésre, elsősorban maradék készletek, lehet hamarosan elfogynak! Tissot Női karóra Automata Nemesacél Szíjas Óra Olcsón - TUTU Óraszalon Westend, Árkád, Webshop. Szemüveget csináltatna? Partneroptikánk: Galéria Optika 1111, Bartók Béla u. 22 Legkedvezőbb lencseajánlatuk Trendmaker vevőknek már 8. 000 Ft/ pártól, tükröződés, felületkeményített réteggel, most ajándék látásvizsgálattal!
1999-ben bevezették az első érintőképernyős karórát, a TISSOT T-Touch-ot. A márka elkötelezett abban, hogy a kiváló minőséget elérhetővé tegyék, így a karórák a svájci órák közül a legjobb ár/érték aránnyal rendelkeznek. A TISSOT automata órák közül ki kell emelni a Powermatic 80 szerkezettel rendelkező órákat, melyek az első, széles körben elérhető 80 órás járástartalékú automata órák. TISSOT Chemin Des Tourelles Powermatic 80 Női karóra kézzel húzható Automata KARÓRA T099. 207. 11. 118. 00 345 900 Ft
SZŰRÉS, KERESÉS info RENDEZÉS népszerűség akció mértéke drágák elöl olcsók elöl újak elöl tokméret A TISSOT a világ vezető svájci óramárkája az értékesítések tekintetében. Ezt többek között köszönheti hírnevének és rendkívül erős nemzetközi jelenlétének, hiszen a TISSOT órák 160 országban érhetőek el. Az óragyárat Charles-Félicien Tissot alapította fiával, Charles-Émile Tissot-al együtt 1853-ban, a svájci Le Locle városában. A kezdetekben zsebórák készítésével foglalkoztak, ők mutatták be az első két időzónás zsebórát. Az innovatív szellem a későbbiekben is végig jelen volt a cégnél, ugyanis később a TISSOT mutatta be az első fából, kőből illetve műanyagből készült órákat. Nem csak anyaghasználatban, de óraszerkezetben is rengeteg technológiai újítást hajtottak végre az évek során. Számos sporteeseménynek TISSOT órák biztosították az időmérést, ennek révén folyamatosan javították az óra pontosságát. A márka többek között az kerékpározásban, motorsportokban, autóversenyekben és síelésben is jelen van hivatalos időmérő partnerként.
Az olasz Alfa Romeo nem mond le a Guilia szedánról, és elektromos utódot készít a modellnek. A leendő újdonság műszaki specifikációit azonban nem hozták nyilvánosságra, és csak most kezdett el az autógyártó néhány adatot közzétenni az autóról. Az megtudta, hogy a Guilia második generációja az STLA Large platformra épül. Ez az architektúra 101-118 kWh kapacitású akkumulátorok beépítését teszi lehetővé, így akár 800 kilométert is megtehetünk egy feltöltéssel. Az STLA Large messze a Stellantis által kifejlesztett legnagyobb új generációs platform. Ezt csak az STLA Frame előzi meg, amelyet azonban a tervek szerint egyelőre kizárólag a Ram elektromos pick-upokban fognak használni. Támogatja a nagyobb, 159 és 200 kWh közötti kapacitású akkumulátorokat. Az összes jövőbeli modell hatótávolsága azonban nem haladja meg a 800 km-t. Ennek oka a Ram modellekben használt hajtásláncok megnövelt súlya és kapacitása. Visszatérve a Giulia EV-re, szeretnénk kiemelni, hogy a hatótávolság tekintetében megelőzheti a Mercedes-Benz EQS-t, amely akár 783 km-t is képes megtenni egyetlen feltöltéssel.
Az Alfa Romeo már tudja: ezért törhetett le Csou autójáról a bukócső Csou karcolások nélkül úszta meg a horrorisztikus balesetét a 2022-es Brit Nagydíj rajtja után, amikor a már vezethetetlen autójával George Russell felborította az Alfa Romeo kínai újoncát. A balesetről készült képek tanulsága alapján az autójáról letört a feje mögött található bukócső, és csak a glóriának köszönheti azt, hogy nem ért a feje az aszfalthoz és lytatom az olvasást
Dally magasztosan hivatkozott vállalatára, mint hihetetlen dolgokra képes autómárkára. Büszke rá, hogy 70 millió forintos autókat is el tudnak adni, és szerinte 230 millóért is elvinnék az autóikat, ha egy erősen limitált szériát készítenének valamiből. Dally szerint számos nagyszerű dolog áll még az Alfa Romeo előtt, de ehhez előtte ezt az érzelmektől fűtött márkát le kell szállítani az észszerűség szintjére, és a tömeggyártásra kell fókuszálni. A Mito utódja is egy lehetséges modell a jövő palettáján. Dally korábban úgy nyilatkozott, a márkának van tapasztalata a sportos kisautók terén, példának ott van az egykori Alfasud. Ezek a modellek szerinte később helyet kaphatnak az Alfa Romeo kínálatában. Érdekesnek találta ezt a hírt? Ne maradjon le a legfontosabb járműipari történésekről, iratkozzon fel hírlevelünkre ezen a linken!
A retrósítás népszerű, de nehéz műfaj, különösen akkor, ha két eltérő formavilágot kell összekovácsolni. A modern Giuliához egységesen gömbölyű idomokat rajzoltak az Alfa formatervezői, míg az 1963 és 1977 között készült Giulia Tipo 105 inkább a kor dobozszerű, de elegáns vonásait hordozza. A kettő hibridjének szánt autó a szardíniai Poltu Quatuban tartott Concource d'Elegance-on tűnt fel, az ErreErre Fuoriserie felelős érte. 10 Galéria: Alfa Romeo Giulia retro A cég fő szempontja a biztonság volt, ezért a Giulia Quadrifoglio karosszériájához (érdemben), motorjához és a belteréhez nem nyúltak. A hangsúly a teljesen új dizájnon volt, a lemezeket karbonból készítették. Az orrát és hátulját is igyekeztek függőlegesre húzni, az autón az eredeti Giulia elöl kerek, hátul szögletes lámpái kaptak helyet. Szintén az 1963-as ős előtti főhajtás a motorháztető közepén húzott csík, a fekete hűtőrács, valamint a hátsó szélvédő és a far fölé kanyarodó elemek. A szélesítések már talán kicsit túlzásnak tűnnek, ellensúlyozzák őket a saját készítésű, de klasszikus Alfa-stílusú felnik, ezeket az eredeti Giulia és a Junior kerekeiről mintázták.
A világbajnoki címvédő és az összetettben is éllovas Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője nyerte a Forma-1-es Osztrák Nagydíj pénteki időmérő edzését, így a szombati sprinfutamot ő kezdheti majd meg az élről. A 24 éves pilótának ez az idei harmadik és pályafutása 16. pole pozíciója. Az időmérő első, 18 perces szakaszában többen is – köztük Verstappen – négy kerékkel elhagyták a pályát a célegyenesre fordító kanyarban, így ezeket a köridőket törölte a versenybíróság, aztán azonban minden pilóta tudott szabályos mért kört futni. Nagy meglepetés nem történt, búcsúzott a további küzdelemtől a két Aston Martin, valamint Nicholas Latifi (Williams), Csou Kuan-jü (Alfa Romeo) és Daniel Ricciardo (McLaren). A második, 15 perces etapban a másik McLarennel Lando Norris volt képtelen értékelhető gyors kört megtenni, valamint kiesett a két Alpha Tauri és Alexander Albon (Williams) is. Szintén nem jutott tovább Valtteri Bottas, az Alfa Romeo finn versenyzője, aki motorelemek cseréje miatt majd csak a rajtrács végéről kezdheti meg a vasárnapi futamot.
Ezen a versenyen nincs kötelező boxkiállás, viszont a tavalyitól eltérően az idén már nemcsak az első három, hanem az első nyolc helyezett kap világbajnoki pontot 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 elosztásban. A sprintfutam végeredményének megfelelően állnak majd fel a versenyzők a rajtrácsra a vasárnap 15 órakor kezdődő Osztrák Nagydíjon. Ez a lebonyolítás a három helyett csak két szabadedzést tesz lehetővé, a másodikat szombaton, a sprintfutam előtt rendezik meg. Tavaly még az a versenyző kapta meg az első rajtkockáért járó elismerést, aki a sprintversenyen diadalmaskodott, idénre azonban ezen is változtattak, a pénteki időmérő leggyorsabb pilótájáé lesz a pole pozíció a hivatalos statisztikában.