Kormányoldalon viszont nem bocsátottak meg meg a Simicskánál maradó Heti Válasznak. Borókai ezt így írja le: "A szerkesztőség ragaszkodott a polgári értékekhez, korábbi önmagához, és erőfeszítéseit mindaddig siker kísérte, amíg a kormány nem zárta le az »együttműködés« minden formáját. Amíg csak a kormányzati politikusok mondtak nemet interjúkéréseinkre, s a tiltás nem terjedt ki minden rendű és rangú állami szereplőre. Amíg csak állami hirdetési bojkottban, és nem a piaci reklámokra is kiterjedő blokádban volt részünk. (A 2007 és 2015 között nyereséges újságunk a G-nap után 20 százalékot veszített vásárlóközönségéből, ellenben 82 százalékot a hirdetési bevételeiből. Amitől a második legkeresettebb politikai hetilapként és a legnagyobb konzervatív lapként is veszteségbe fordult. )" Miután Simicska a választások után bejelentette, hogy nem finanszírozza tovább a Heti Választ sem, új tulajdonos pedig nem lett, a kiadó csődeljárást kezdeményezett a tulajdonosoknál, hogy legyen idő a gazdasági helyzet rendezésére.
Ezen a héten jelenik meg utoljára a nyomtatott Heti Válasz. A lapot a Fidesz eredetileg a "balliberális médiatúlsúly" ellen hozta létre, a Simicska-Orbán-viszály kirobbanása óta viszont ellenséggé váltak. Lényegében ez volt az utolsó jobboldali lap, ahol még kormánykritika jelent meg. Az utobbi időben megváltozhatott Simicska Lajos álláspontja is, és lehet, hogy nem akart tovább konfrontálódni Orbánnal. A Heti Válasz egyik újságírója épp néhány hete mesélt arról, hogy a Fideszhez lojális média újságírói folyamatosan ekézik őket belső fórumokon, mert a kormánybarát lapok szerzői sokkal nehezebben tűrik a kritikus jobboldali hang létezését, mint az ellenzékiekét. Árulóként tartják nyílván azokat, akik a Simicska-Orbán affér után kitartottak lapjuk mellett, és nem mentek át az újjáépülő médiabirodalomba. Ez persze látszott a nyilvánosságban is: nehezen felejthető pillanata marad a kis magyar médiatörténetnek, amikor áprilisban az egykori munkatárs Huth Gergely lelkendezve tette tönkre az épp bezárás előtt álló Magyar Nemzet utolsó konferenciáját.
Visszakozott a lap lehetséges amerikai vevője, így mégsem menti meg senki a Heti Választ, miután a tulajdonos, Simicska Lajos kijelentette, neki már nem kell a hetilap - jelentette be a főszerkesztő Borókai Gábor. Így a kiadó csődeljárást kezdeményezett a tulajdonosoknál, hogy legyen idő a gazdasági helyzet rendezésére. A lap ezért – a helyzet rendeződéséig – június 7-én jelenik meg utoljára nyomtatásban. A jövő héttől csak elektronikus formában lesz elérhető a - írja a főszerkesztő. A csődeljárás három hónapja alatt megpróbálják stabilizálni a gazdasági hátteret, hogy a lap újraéledhessen. Borókai úgy fogalmaz: A múlt héten visszakoztak Amerikából. Egy magyar gyökerű, republikánus üzletember mondott le a választások után eladósorba került Heti Válasz megvásárlásáról. Arra kellett rádöbbennie, hogy a kormányzati bojkottal veszteségessé tett lapunk nem fordítható termőre az erős politikai ellenszélben. A kétharmados erő ugyanis nyilvánvalóvá tette, hogy a kívánt környezetet nem adja meg akárkiknek.
Simicska Lajos azt is közölte, visszavonul a médiából
Kerülni kell a napon való tartózkodást, hosszú ideig történő állást, túlsúlyt. Tatabánya közlekedése információk Tatabányai Autóbuszállomás 2800 Tatabánya Győri út 66. Info: +36 34 513 620 Elővételi pénztár: +36 34 513 630 Tatabányai buszmenetrend: Vértes Volán Zrt. 2800 Tatabánya Csaba u. 19. Tel: +36 34 515 200 Fax: +36 34 515 212 Helyi- és helyközi menetrendek: Tatabányai vasútállomás 2800 Tatabánya Jedlik Ányos utca 1. Taxi City Taxi Tel: +36 34 315 555 Fax: +36 34 309 280 Email: Új Taxi Tel: +36 34 319 319 Email: Taxi Tatabánya Tel: +36 70 270 4600 Email: Korona Taxi Tel: +36 34 312 111 Email: Royal Taxi Tel: +36 34 311 711 Gerecse Taxi Tel: +36 34 325 325 Fizetett hirdetés Vélemények, hozzászólások A hozzászóláshoz be kell jelentkezned, ha nem vagy még regisztrált felhasználónk kattints ide Attila véleménye 2013. 01. 20 09:54 Tatabánya közlekedése helló! Autóbusz menetrend tatabanya . a véleményem a következö, a reggeli busz járatuk kataszrofális! tudni illik aki összeállitotta a menetrendet és kitalálta az omegamellett az átszállóköszpontot arra nemgondolt, hogy esetleg a buszoknak megkellene egymást várni, hogy az utas ÁTSZÁLJON mert ez az egésznek a lényege szerintem a következöket élem át minden reggel:felsöröl megyek az 1-es buszal dozsakertbe megyek az avé-hoz most az 1-es jólett volna ha hagytákvolna a régi utvonalát de nem.
Mindezek tükrében korrigálják a szabad és munkaszüneti napokon indított buszjáratok menetidejét is. A módosítás az 1-es járatcsoport, a 2-es járat, a 3-as, 4-es és 5-os járatcsoport, a 6-os és 16-os járatok, a 8-as járatcsoport, a 9-es és 9D járatok, 10-es és 11-es járatok menetidejét érinti majd. Legfontosabb adatok Kiemelkedő és figyelemre méltó teljesítmények Legjobbiskola index az iskola eredményei alapján 100 (százalék) az országos átlag szinenként (mérésenként). Indexünk ehhez képest mutatja, hogy jobb vagy rosszabb az eredmény. A teljes LEGJOBBISKOLA INDEX az összes eredmény összegéből adódik össze. Ugyanazon képzési formákat tudsz összehasonlítani, keresd a varázspálcát az oldal tetején! Kompetenciamérések és érettségi eredményeiből számított eredmény az Oktatási Hivatal adatai alapján. Összehasonlítás Az iskola városában, kerületében található többi azonos képzést nyújtó iskolák összehasonlítása. A távolság alapú keresésnél légvonalban számoljuk a távolságot. Hasonló intézmények a közelben Értékelések Cikkek Tanfolyamok, képzések Nyílt napok 2019/2020 Támogatási lehetőségek Ajánlások a közelben Térkép Képek és videók Statisztikai adatok Létszámadatok a kompetenciamérések évében Kompetenciamérés évében rendelkezésre állnak az évfolyami létszámadatok is.
Munkájuk nagyon hasznos azok számára, akiknek napi szinten nincs idejük folyamatosan nézni vagy visszatekerni az élő képet, ezen bejegyzések alapján viszont könnyen és gyorsan visszanézhetők a napi események. a 11-es jólenne ha megvárná az 1-est de mindig kimegy a busz élött 1-percen mülna az egész, hogy átszáljak de nem vár mert ahogy monta nekem a söför nem kell neki megvárnia a csatlakozást ezért kell nekem a korháztol gyalogolni az avé-ig mindennap AKKOR VÁLASZOLJÁK MÁR MEG NEKEM, HOGY EGYÁLTALÁN MINEK MEGY ODA AZ 1-ES BUSZ MI AZ EGÉSZNEK A LÉNYEGE MERT LOGIKA NINCS BENNE AKI KI TALÁLTA MIÉRT NEM UTAZIK BUSZON? MIÉRT NEM UTAZIK Ö A BUSZAL? ÉS LEGALÁBB ÉREZNÉ MINDENNAP A ROSSZ MUNKÁJA CSÜMÖLCSÉT ÉS CSALÓGOLNA MINDENNAP MÁSFÉLKILÓMÉRTERT, ÉS 6-ÓRA UTÁN ÉRNE A MUNKAHELYRE VALAMIT CSINÁLNI KELLENE MERT IGY ROSZ AZ EGÉSZ AZ 1-ES BUSZ JÁRJON ÜGY MINT EDDIG A MENTÖÁLLÓMÁS FELÉ HA NEM DUDNÁK AZ AVÉ-NÁL TÖBBMINT 100-EMBER DOLGOZIK!! Tatabánya közlekedése információk Tatabányai Autóbuszállomás 2800 Tatabánya Győri út 66.