Ez kérdésessé tette a fajta fennmaradását. Ráadásul a nemzetközi szövetség sem ismerte el a fajtát. Kissé könnyebb lett a tenyésztők helyzete, amikor 1994 -ben a nyulat felvették az őshonos állatok listájára. Ennek ellenére a magyar óriás nyúl napjainkban is rendkívül nehéz helyzetben van, állománya mindössze pár ezer példány lehet. A gazdasági hasznosításra irányuló nemesítés feladatát jelenleg senki nem vállalja. Jellemzői Négy színváltozatban tenyésztik. A leginkább elterjedt a vadas vagy nyúlszürke (agouti). Ritkán előfordul fekete és vasderes színben. A fül a külső szélén és a hegyén feketés árnyalatú. A fehér szín önálló színtípus, a fajtatiszta almokban csak fehér színű állatok születhetnek. A szőrzet minden testtájon egyenletes színeződésű. Kifejlett korban a testsúlya 5, 5 – 7 kg közötti. Igénytelen, gyors növekedésű, jó takarmányhasznosító. Ellenben rossz a nevelőképessége, aránylag sok a halvaszületés és alacsony a választáskori súly. Ezért gazdasági hasznosítása erősen kérdéses, bár húsának minősége nagyon jó.
A magyar óriás nyúl az egyetlen őshonos nyúlfajtánk, amit az Országgyűlés nemzeti kinccsé nyilvánított. Fiatal fajta, a két világháború között keletkezett. Őse az igen vegyes összetételű magyar parlagi nyulak és a magyar vadas nyúl mellett a 19. század végén hazánkba került belga óriás nyúl. A magyar parlagi nyúl igen szapora volt, de nem volt megfelelő minőségű sem a húsa, sem a szőrméje. Ezt a tulajdonságát kívánták feljavítani a tenyésztők, amikor a két világháború között keresztezték a belga óriással. A gyorsabban fejlődő és nagyobb testű nyulak több húst és nagyobb méretű prémet termeltek. A keresztezés kényszerű volt és tervszerűtlen, mindössze kistenyésztői szinten folyt. Az új fajtát először Fekete László írta le A házinyúl tenyésztése és egészségtana című könyvében 1941-ben. Ekkor a magyar óriás nyúl példányai már rendszeresen megjelentek a kiállításokon. A háború után, 1958 és 1962 között a Kisállattenyésztési és Takarmányozási Kutatóintézet (KÁTKI) egy megfelelő húsnyúlfajta kialakítására törekedett, amit az akkor még igen heterogén magyar óriás nyulak feljavításával kívánt elérni.
A fajta története 1910-re vezethető vissza, akkor a köznyelv nagy magyar nyúlként írta le. A húszas évek végén Andrássovich Géza gazdasági főtanácsos magyar gazdasági nyúlként nevezte. Ő volt az, aki elindította a magyar óriásnyúl fajta tenyésztést, egyrészt a bányászvárosok és ipari körzetek környékén élő szegény családok ellátására gondolva, másrészt a hobbi állattartók igényeinek kielégítése céljából. A helyi parlagi nyulak, és az akkoriban divatos főként belga származású óriások keresztezésével jól alkalmazkodó gazdasági típusú nyúl kitenyésztését tűzte célul. A fajta háztáji gazdaságokban, hobbi és gazdasági fajtaként több helyen, több időpontban formálódott. A tenyészcél az idők folyamán gyakorta változott. Volt valami speciális magyar követelmény az órásnyulakkal kapcsolatban? Fontos szempont volt, hogy megfeleljen a magyar klimatikus és takarmányozási viszonyoknak, húsát és prémjét egyaránt tudják hasznosítani. Ezért a cél egy zömök testalkatú, széles mellkassal, nagy övmérettel, izmolt gerinccel és combokkal bíró nyúl kitenyésztése volt.
A ketrecek padozataként leginkább a rághatatlan, könnyen tisztítható műanyag taposórács vált be. Ez biztosítja, hogy az állatok ne érintkezzenek se a trágyával, se a vizelettel. Milyen hőmérséklet az ideális a nyulaknak? Nyáron 22 Celsius-fok fölött már folyamatos a hűtés és a légcsere az istállóban. Télen 8 fok volt, azt még nagyon jól viselik az állatok A téli születésű kisnyulakból nagyon szép növendékek fejlődnek, mert nagyon jó étvággyal fogyasztják és jól hasznosítják a takarmányt. A nedvességet, a párát és a huzatot nem bírja a nyúl, ezért a ketrecek közé oldallapokat rögzítettünk és búvóládát is felszerelünk. Ha valaki nyúltenyésztésbe kezdene, a magyar óriásnyúl mint fajta, mely esetben lehet jó választás? Mivel ez az egyetlen őshonos magyar nyúl fajta, sokan a nemzeti kötődés miatt döntenek mellette, mások a színgazdagsága miatt. Most a koronavírus-járvány időszakában azt tapasztaljuk, hogy mind az őshonos baromfik, mind az őshonos nyúl iránt sokkal nagyobb a kereslet, mint a korábbi években.
A test hosszú, erős, hengeres, terjedelmes. A lába erős, szélesen állnak, a testtartása középmagas. A kívánatos testhossza 60-50 cm vagy e fölött. A fülük hossza 15-17cm. A farka hosszú, erős, szorosan a testhez simul. A magyar óriásnyúl átvészelte a II. világháborút is, és az 1950-es, 60-as évektől népszerűsége növekedni kezdett. A tenyésztők csoportokat hoztak létre, vagy beléptek az akkor már jól működő szervezetekbe, egy magasabb tenyésztési munka érdekében. Ennek eredményeként Kispesten, Salgótarjánban, és Pécsen csoportosultak a magyar óriásnyúl-tenyésztők többsége, de természetesen az ország egyéb pontjain is voltak szép számmal. A 70-es években, és a 80-as évek elején a regisztrált tenyésztők száma 600(! ) volt, és ez meg is látszott a kiállítások alkalmával is. A teljesség igénye nélkül a következő tenyésztők járultak hozzá a magyar óriásnyúl népszerűségéhez: Lencsés Ferenc, Molnár József, Kovács Kálmán, Dani József, Káldi István, Katóczy Ferenc, Klebik Miklós, Bokronyi Mihály, Paksi Kiss Elemér, Gál Ferenc és nem utolsósorban Mátrai József.
A leginkább elterjedt a vadas vagy nyúlszürke (agouti). Ritkán előfordul fekete és vasderes színben. A fül a külső szélén és a hegyén feketés árnyalatú. A fehér szín önálló színtípus, a fajtatiszta almokban csak fehér színű állatok születhetnek. A szőrzet minden testtájon egyenletes színeződésű. Kifejlett korban a testsúlya 5, 5 – 7 kg közötti. Igénytelen, gyors növekedésű, jó takarmányhasznosító. Ellenben rossz a nevelőképessége, aránylag sok a halva születés és alacsony a választáskori súly. Ezért gazdasági hasznosítása erősen kérdéses, bár húsának minősége nagyon jó. Forrás:
Azt, amely igénytelen, edzett, súlyos, mert vaskos, van benne a légző- és a szaporodószerveknek helye. Szóval, egy mezeinyúlszínű, rövid lábú és fülű, igazi haszonállat, mely mindenkinek való, aki komoly hús- és gereznaproduktőrt keres. Ennek a nemes végcélnak az elérésébe az I. világháború tett akadályt először. Az I. világháború utáni években, két nyúltenyésztő, név szerint a székesfehérvári Dr. Viniczay László, és a szegedi Major Ákos, példaképűk, Andrássovich Géza eredményén felbuzdulva nekiálltak a munka folytatásának. Egymásról nem tudva, függetlenül munkálkodtak. Viniczay a világháború után megfogyatkozott kevés számú ún. magyar belgákat az újonnan behozott német óriásnyulakkal keresztezte. Ahogy Ő mondta: "A kísérlet abból állott, hogy a háború előtt behozott belgaóriásnyulaktól származott állatokat a kisebb testű, mintegy 4-5 kg súlyú úgynevezett>> magyarbelgákat >> az újonnan behozott német óriásnyúllal a színeket is keverve, kereszteztük. Az utódokat gondos kiválasztással tökéletesítettük, az időjárás zordságainak kitéve edzettségüket és ellenálló képességüket fokoztuk.
Kiöregedett, műszakilag használhatatlan, régi gépjárművek, melyek már a tulajdonosuk számára csak teher, ugyanígy kivonhatóak. A végleges forgalomból való kivonás esetén a gépjármű rendszáma és forgalmi engedélye leadásra kerül az okmányirodában. Forgalomból való kivonás menete: A gépjárművek forgalomból való kivonása többnyire nem megy zökkenőmentesen, az ügyintézés több időt vesz igénybe. Az okmányiroda felé magányszemélyek esetében szükséges bemutatni egy fényképes igazolványt (személyi igazolvány, útlevél vagy jogosítvány), és a lakcímkártyát. Autó kivonása a forgalombol . Gazdálkodó szervezetek esetében 3 hónapnál nem régebbi cégkivonattal és aláírási címpéldánnyal kell rendelkezni. Maga a forgalomból kivonás egyaránt elintézhető bármely kormányablakban, okmányirodában, vagy egyszerűbb módon a oldalon. Az ideiglenes forgalomból kivonás esetén az autó legfeljebb hat hónapra kerül ki a forgalomból, ám ez idő letelte után akár közvetlenül ismét meghosszabbítható. A forgalomból kivonandó gépjármű okmányai: forgalmi engedély, törzskönyv, forgalmi rendszám.
7/15 anonim válasza: 100% Tehát roncs, veszélyes hulladék. 18:51 Hasznos számodra ez a válasz? 8/15 anonim válasza: 100% "donorautó lenne" Az ötlet, már eleve magában hordoz egy rakás szabálytalanságot....... 19:03 Hasznos számodra ez a válasz? 9/15 anonim válasza: 100% Ha külföldre adod el, 10 évig megőrzik az adatait az okmányirodán. Ha eközben előkerül mondjuk a motorszám, akkor egy érdekes és hihető mesét kell majd kitalálnod. Persze ez nem lehetetlen, csak kérdés, hogy megéri-e azért a pénzért tárgyalásokra járni és egyre jobb meséket kitalálni.. 21:24 Hasznos számodra ez a válasz? 10/15 anonim válasza: Papíron eladod külföldre, közben itthon marad a garázsban. Sokan így pihentetik az autót, míg eléri a veterán kort. Aztán "visszavásárolják". Szomorú, hogy ilyen kiskapukhoz kell folyamodni. Ez a macera csak itthoni autókkal van; kintről annyi donorautót hozhatsz be, amennyt csak akarsz, a kutyát sem érdekli. Autó Ideiglenes Forgalomból Kivonás. 27. 12:24 Hasznos számodra ez a válasz? További kérdések:
A bontósnak is csak alkatrésznek kell és ha nagyon szétbontod és eladod akkor nem kizárt, hogy a végén fizetned is kell a bontósnak hogy megsemmisítse a maradékot, meg lepapírozza. 20:46 Hasznos számodra ez a válasz? 8/12 A kérdező kommentje: És ha adásvételivel eladom akkor engem már nem költez semmi, onantól az ő dolga igaz? Volt aki megvenné adásvételivel, de nem jöttek érte! 9/12 egySanyi válasza: "És ő azt mondta hogy kb 20-30000 forint mire végleg kivonja a forgalomból" Azért venné meg adás-vételivel, rendes átírással, hogy azután végleg kivonja a forgalomból, persze hihető (ja vannak még csodák... ), de én nem bíznék ebben annyira, meg a vevőben sem. Ha adás-vételivel tudod eladni akkor a vevő okmányait nagyon ellenőrizd le, nehogy valami kamu személyivel vigye el valaki. A papíron mindent részletesen töltsetek ki legalább 2 példány maradjon nálad is belőle, aláírások minden példányon külön eredetiek legyenek + 2 tanú. Kifizeti, elviszi onnantól elvileg te már védve vagy. Autó kivonása forgalomból ideiglenesen online. Papírokat időben elviszed a biztosítóhoz meg az ocsmányirodába és ennyi.
A forgalomból való kivonás ideiglenes és végleges változata is megoldást jelenthet Önnek attól függően, hogy milyen műszaki állapotban lévő gépjárművel rendelkezik, illetve jövőt tekintve milyen célja van azzal. Ránk számíthat, forduljon munkatársainkhoz bizalommal a +36 (30) 197-5958 -es telefonszámon vagy írjon emailt elérhetőségeit megadva és mi hamarosan kapcsolatban lépünk Önnel!
A forgalomból történő ideiglenes kivonás esetén fizetendő igazgatási szolgáltatási díj. ← olasz auto forgalomba helyezese nfs carbon oesszes auto feloldasa →
Német ügyek is coming soon