Nincs karácsony Diótörő nélkül… Ez a gondolat inspirálta a szerzőket is, amikor megszületett E. T. A. Hoffman meséje alapján a Diótörő és Egérkirály musical. Ősbemutatója a székesfehérvári Vörösmarty Színházban volt 2003. december 19-én. A musical a Csajkovszkij balettnél közérthetőbb módon, a zene, a tánc és az élő szó hármasából, fülbemászó dalokkal teszi élménnyé a Diótörő történetét a kicsik és a nagyok számára is. Szövegkönyv: Szurdi Miklós Zene: Szomor György Dalszövegek: Valla Attila, Szomor György A klasszikus kerettörténet az 1820-as évek elegáns német világát idézi, az egerek a francia forradalom korát. Hoffmann meséjében a karácsonyfa alatt életre kelnek a játékok, csodálatos történet! S a fából faragott, szép színes Diótörő vezetésével harcba indulnak az őket megtámadó egerek ellen, akik már elveszítették az emberek szeretetét. Marika azonban újra emberré változtatja Diótörőt, és ezzel bebizonyítja, hogy a varázslat, az álom, a szeretet, a szerelem csodákra képes. Nem is kell ennél szebb üzenet december elején, advent idején, karácsony előtt.
Marika viszont egyszerűen csak szerelmes lesz Diótörőbe, ezáltal átváltoztatja és visszaváltoztatja, megmenti és megmenekül általa. Pedig nem varázsló, csak egy kislány. Egy kislány, aki álmodik. Aki még mer álmodni. A "Diótörő és Egérkirály" című családi musical egy mesebeli zenés történet MINDENKINEK, aki szereti a szép történeteket, szereti a csodákat, és szeret szeretni!
A musical a Csajkovszkij balettnél érthetőbb módon a zene, a tánc és az élő szó hármasából, fülbemászó dalokkal teszi élménnyé a Diótörő történetét a kicsik és a nagyok számára is. A Diótörő és Egérkirály musical főszerepeiben Vastag Tamás, Gubik Petra, Szomor György, Békefi Viktória, Gerner Csaba, Fehér Tímea, Tatár Bianka és még számos színész színpadra lép majd. A nagy sikerű musical dalait a közönség is jól ismeri, hiszen már a magyar tehetségkutatókban is felcsendült belőle az egyik legszebb dal a Kismadár. A Hajdú Anita koreográfiájával Egyed Zoltán díszleteivel Papp Jankó jelmezeiben színpadra állított musical Szomor György rendezésében lesz látható a BOK Csarnokban. A díszletről a rendező azt mondta: egyszerű legyen, nem túl nagy, gördülékeny, nagyrészt megoldható. A jelmezektől pedig azt várja, hogy azok a karakterek megjelenítéséhez járuljanak hozzá. Pap Janó jelmeztervező hozzáfűzte: három síkban képzeli el a kosztümöket, s mivel családi előadásra készülnek, minden korosztály ízlését igyekeznek figyelembe venni.
Stáblista:
Frissítve: 2022. március 8. 08:00 A Magyar Kormány 77/2022. (III. 4) Korm. rendelete alapján 2022. március 7-től a koronavírusvilágjárvány elleni védelmi intézkedéseinek döntő többsége kivezetésre került, így jelenleg - akár beltéri vagy szabadtéri, zenés-táncos vagy előre megváltott fix ülőhelyre szóló belépőkkel lebonyolított – rendezvények, érvényes belépőjegy birtokában, védettségi igazolvány nélkül látogathatók. Egészségünk megőrzésének védelmében azonban javasoljuk, hogy a rendezvények során továbbra is fokozottan ügyeljenek a higiéniai szabályok követésére. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a rendezvényre történő belépési szabályok és korlátozások a rendezvény napjáig változhatnak, ezen aktuális szabályok megismerése minden esetben a rendezvény látogatójának, vagyis Önnek a feladata. A releváns információkról a Rendezvényszervező, a Jegyforgalmazó, illetve a rendezvény helyszínének weboldala igyekszik a lehető legpontosabban és naprakészen tájékoztatni a Jegytulajdonosokat, mindazonáltal az ezen oldalakon feltüntetetett információk esetleges pontatlansága, hiányossága miatt az oldalak üzemeltetői felelősséget nem vállalnak.
Amikor megjelent, még nyoma sem volt a Zsigulinak, de így sem tudott labdába rúgni a magyar piacon az olasz tervezésű 408-as. Ha megnézünk egy hatvanas évekbeli városi életet bemutató filmhíradót, szinte biztos, hogy sok Wartburg 311 és 312, Škoda Octavia, Moszkvics 407 és 403 tűnik fel a színen. Moszkvics 2140 alkatrész can help. Utóbbiakból - amelyek között csak minimális különbség volt - rengeteg taxi futott Budapesten, s rendőrautóként vagy állami szolgálatra is beváltak. A teljesen új fizimiskájú utód, az 1964-ben megjelent 408-as űrhajónak számított Pininfarina által tervezett önhordó karosszériájával, ám technikáját tekintve nem sokat lépett előre a korábbi típushoz képest. Elöl kettős keresztlengőkaros, tekercsrugós, hátul merev tengelyes és hosszanti laprugós felfüggesztései például ugyanazok, mindössze a hátsó rugókötegekből vettek el hármat, hogy lágyabban ringjon az autó. A három helyen csapágyazott főtengellyel dolgozó, OHV-vezérlésű, négyhengeres, könnyűfém hengerfejes benzinmotor azonosan 1357 köbcentis, az 51 helyett 60 lóerőt a módosított karburátornak, szívócsőnek és a beépített olajhűtőnek köszönhették.
Az autó visszakapta a gyári színét, közben természetesen zajlott az egyéb alkatrészek beszerzése (lámpák, kédergumik, burák, első embléma). 2006 januárjában visszakaptuk a Moszkvát és elkezdődtek a munkák itthon. Az alváz futómű, motortér festését Édesapám csinálta. A krómozott elemek állapota nem volt olyan rossz de újra krómoztattuk. A futóműben szilenteket, gömbcsuklókat kicseréltük. Első fékekkel sok gond nem volt (egy kisebb összeszerelési bakit leszámítva), kaptak új betéteket a féktárcsák maradtak eredetiek (183 ezer kilométert futottak). Moszkvics 2140 újjávarázsolva - Retrovasak.hu. A hátsó dobfékekkel több munka volt többször kellett munkahengert cserélnünk, mire – lekopogjam – összejött. A beltérben is volt munka, az ülések újra lettek kárpitozva egy egyszerűbb kárpittal, mint a gyári, a gyári kárpitozást idén kapta vissza. Mostanra sikerült javítható garnitúrát, illetve a javításhoz megfelelő színű/mintájú műbőrt beszerezni. Az autó idén került abba a formába, amire azt mondom, hogy kész. Veterán minősítés: Az autó 2011-ben kapott veterán minősítést.
Polírozott szelepfedél! A szív: UZAM motor! Passatos! Az igazi a 2140 - es! Napfényben úszott! A SZAMARA! Szépen dorombolt a sportdob! A jó öreg 1500 S - es! Volt 2107 es is! Ilyen is volt! Már akkor húztam a gázt! Aztán el is jött az idő, hogy húzzam a gázt! Az első NAGYMOTOROM! Rég volt, de nagy szerelem A RÉGI NAGY CSAPAT! Elöl az ETZ, hátul a MOSZKVA! Az első japán motorom! Szép órák! Sebring auspuff! 4 az 1 - be! Visegrádon feszít a lóerőgyár! Gyári állapot! Lemztelenítve a GIXEREM! Induláskor! Az első OMEGÁM! Szépen szólt a sportdob! Nagyon gyári volt! KICKER! A második OMEGÁM! Jó nagy a popsija. Szép! Ugye? 2140 Moszkvics karburátor javító - Avtolada. OMEGA műszerek! A nyolcszelepes! Szép volt! Az ELSŐ OPELEM! GT! Gyári volt! Csoda, hogy szerettem? Új szerzeményem! OPEL VECTRA C Ennyi az annyi! Vectra kép 90. kép 91. kép 92. kép 93. kép 94.
Kikevertette a gyári rubinvörös árnyalatot, és újrafújatta az autót. A hatvanas évek Moszkvicsainak betegsége, hogy a szerves anyagot is tartalmazó műanyag elemek az évtizedek alatt egyszerűen elmállnak, és az erózió ezt az autót sem kímélte. A műszerfal tetején végigfutó, habosított anyag nem ment tönkre, ám a műszerek kerete, a pult elején végigfutó csíkos díszítőelem, a húzókapcsolók, a kormányoszlop deklije és maga a kormány is a kukában végezte. Csíkműszer mutatja a sebességet, 80-90 km/óra kényelmes utazótempónak számít. A váltókar alatt a baloldali kerek kapcsoló a szivargyújtó, a jobboldali pedig a szívató. Moszkvics 2140 - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. Eredeti tartozék a rádió A műszerfal elemeit, a deklit és a kapcsolókat sikerült minta alapján, elfogadható minőségben legyártatni, kormányból pedig egy olyat talált a lelkes gazda, amely már nem a mállós műanyagból készült. Meglepő módon az ajtótömítések ennyi idő után is újszerűek, csak az ajtók peremén végigfutó kédereket kellett pótolni (ukrán forrásból). A vastag gumiszőnyegekkel és a szintén műanyag padlókárpittal sem volt baj.