Az eredetiségvizsgálatot és a kötelező gépjármű felelőségbiztosítás megkötését követően már csak egy lépés választja el Önt a frissen vásárolt járműve hivatalos birtoklásától: Az okmányirodai átírás. Az átírás talán az egyik legnyűgösebb része a közigazgatási folyamatnak: az okmányirodákban mindíg sokan vannak, sokat kell várakozni, sorban állni, sorszámot húzni, a szükséges dokumentumok, okmányok, elvárások folyamatosan változnak, az ügyfélfogadási idők szintén változnak, az ügyfelek szakszerű tájékoztatása ritkán történik meg és sorolhatnám még... Szakembereink leveszik az átírás terhét a válláról. Az ügyintézést 48 órás határidőre vállalunk. Az ügyintézés költsége mindössze 12, 000. Okmányiroda autó átírás időpontfoglalás. - Forint + Áfa. Felhívom tisztelt (leendő) ügyfeleim figyelmét, hogy 2009 július 1-től az adásvételi szerződésben rögzített vételi időponttól számított 15 napon belűl az átírást el kell végezni, egyéb esetben az illetékes Hatóság szabálysértési eljárást fog kezdeményezni, melynek összege 30, 000. - Ft. - tól -200, 000.
Az Átírás költségét KW – Évjárat alapján az okmányiroda határozza meg. Okmányirodai ügyintézés Cégünk vállalja Ön helyett a sorban állást, minden okmányirodai jellegű ügyintézést elintézünk Ön helyett. Munkadíj 10 000 Ft-tól. Lehetősége van egyedi rendszám igénylésére. Két féle létezik: a hagyományos formátumú, három betűt és három számjegyet tartalmazó, de egyedileg meghatározott tartalmú tábla (AAA-777), 110 ezer forintba kerül; valamint négy betűt és két számjegyet vagy öt betűt és egy számjegyet tartalmazó rendszám ( AAAA-55; AAAAA-7) pedig 440 ezer forintért szerezhető meg. Melyek nem tartalmazzák a munkadíjat. Okmányiroda autó átírás költségei. Zoll rendszám (exportra rendszám) igénylése: kizárólag külföldi állampolgár kaphatnak vagy tartósan külföldön, életvitelszerűen évi 185 napnál hosszabb ideig tartózkodó magyar állampolgár, aki nem rendelkezik magyar lakcímmel. Z rendszám egy járműre egyszer váltható ki, nem hosszabbítható, 30 napig érvényes. A Z rendszám nem alkalmas arra, hogy külföldön vásárolt járművét hazaszállítsa.
Kormányablakok Kormányablakok Feladatkörök Kormányhivatalok Kérjük ellenőrizze okmányai érvényességét és gondoskodjon időben lejárt személyi igazolványa, jogosítványa és útlevele cseréjéről! További részletekért kattitntson IDE!
"Az új Opel Insignia Grand Sport neve egyben program: a Monza Concept hatékony dinamikája éppúgy benne van, mint büszkeségeink, a grandiózus Opel-klasszikusok, a Kapitän, az Admiral és a Diplomat", mondta az Opel Group elnök-vezérigazgatója Dr. Karl-Thomas Neumann. "Jövendőbeli zászlóshajónk új nagyságot reprezentál – elegancia, könnyedség és sportosság képez maximálisan attraktív kombinációt. " Az Insignia Grand Sport új fejezetet nyit a márka csúcsmodelljeinek történetében. Már a 2008-ban indult előd fejlesztése és designja is korszaknyitó volt az Opelnél – és rögtön meghódította a közönséget: a 2009-es "Év Autója" máig több mint 900 ezer vevőre talált. A 2013-as IAA-n pedig a látnoki Monza Concept nyújtott bepillantást az automobilizmus jövőjébe, hiszen ez a könnyű, atlétikus, hatékony és kiválóan csatlakoztatható tanulmány a holnap villámemblémás modelljeit előlegezte meg. Ugyanezen filozófiát követte az új Astra, amelyet rögtön megválasztottak 2016 Év Autójának. Most pedig a következő potenciális sikertípus, az Insignia Grand Sport folytatja következetesen a sort.
Itt az új Opel Insignia GSi – Inter Cars Online Magazin Kihagyás 0 A PSA konszern német márkájának sportos csúcsmodellje gyengébb és tisztább működésű lett, mint az elődje volt. Az Opel 2008-ban a Vectra utódjaként dobta piacra az első Insigniát, amelyet aztán 2017-ben váltott a teljesen új fejlesztésnek tekinthető második generációs kiadás. Az tavaly decemberben kapta meg az első ráncfelvarrását, de akkor még nem mutatták meg az új GSi-t. Most hullott le róla a lepel: © Opel A módosított lökhárítójú sportos újdonság 20 colos felniket kapott, amelyekre 245/30-as Michelin sportgumikat húztak. A motorháztető alatt egy kétliteres négyhengeres turbós benzinmotor található, amely 230 lóerős teljesítményt, illetve 350 Nm-es csúcsnyomatékot ad le. Összehasonlításképpen: korábban 260 lóerős és kereken 400 Nm-es volt a GSi benzinmotorja, ám a károsanyag-kibocsátás csökkentése érdekében a facelift során visszafogták egy kicsit a motort. Ezzel párhuzamosan az NEDC-szabvány szerint fogyasztás 8, 7-ről 6, 9 literre mérséklődött.
A tetőív 29 milliméterrel laposabb lett, kupéssá téve az autót. Forrás: Opel Akárcsak az Astra, úgy az új Insignia tömege is csökkent, az új padlólemeznek és a frissített anyaghasználatnak köszönhetően elődjénél akár 175 kilóval is könnyebb lehet az új modell. Forrás: Opel Új LED-es fényszórók, 360 fokos kamera, prémiumülések, nyolcfokozatú automata váltó, teljesen megújult beltér - az Insignia felszereltsége is jócskán kibővül. Az Insignia Grand Sport ráadásul az első Opel a gyalogosok védelmét jelentősen javító aktív alumínium-motorháztetővel, amely ütközéskor ezredmásodpercek alatt felemelkedik, hogy messzebb kerüljön a kemény motorblokktól. Forrás: Opel Az új Insignia már a jövő évi bevezetésekor turbómotorok és új generációs sebességváltók széles palettáját kínálja, a nyolcfokozatú automata kezdetben csak összkerékhajtással lesz kapható. Forrás: Opel Az Opel szerint az új, nyomatékvektoros, intelligens összkerékhajtás kategóriájának egyik legkiforrottabb rendszere, és teljesen új, ötlengőkaros hátsó futóművel társul.
Meggyőző 0-100 km/h sprintet produkált az Opel Insignia Grand Sport 2. 0 tesztautó, a gyári 7. 3-as adatot megdöntöttük, 7. 1 másodpercet futottunk. Ehhez nagyban hozzátett az új fejlesztésű, 8 sebességes automataváltó, amely végre ténylegesen akkor kapcsolgatja a fokozatokat, amikor érzésre szeretnénk, hogy megtörténjen. Lágy, kifinomult szerkezet ez, amely rendkívül jól érzékeli vezetési stílusunkat, felmérvén, hogy mikor ildomos a vissza- vagy épp magasabb fokozatba váltás. Ennek megfelelően nem volt semmiféle hiányérzetünk akkor sem, ha épp egy combos előzést, vagy egy intenzívebb gyorsítást szerettünk volna kivitelezni. Mindig is erős volt az Opel a futóművek tálalásában, a tesztelt Opel Insignia Grand Sport 2. 0 esetében sincs ez másképp: az állítható, remekül testreszabható adaptív futómű lengéscsillapítása csillagos ötös, a kanyarstabilitás szintén figyelemre méltó. Érezhető a súlycsökkentés Fogyasztás terén is sikerült az áttörés: az Opel Insignia Grand Sport 2. 0 teljesítményéhez képest visszafogottan kortyolt a 95-ösből, ugyanis az előirányzott 11.
A formájára is lehet következtetni, hiszen a németek szerint nagyon hasonló lesz a 2013-ban bemutatott Monza tanulmányautóhoz. Az új Insigniát várhatóan a jövő évi genfi autószalonon leplezik le.
3 literes városi fogyasztást (gyári adat) jócskán alulmúltuk, 9. 3 litert kaptunk átlagra. Országúti tempónál 6. 8 litert rögzítettünk 100 kilométerre – tegyük persze hozzá, hogy teljesen hétköznapi, normál vezetési stílust alkalmaztunk. 2017 Opel Insignia Grand Sport 2. 0 Turbo specifikációk Motor Motortípus: négyhengeres benzinmotor, turbóval Lökettérfogat: 1998 cm³ Maximális teljesítmény: 260 LE @ 5300 ford. /perc Maximális forgatónyomaték: 400 Nm @ 2500-4000 ford. /perc Erőátvitel: összkerékhajtás, nyolcfokozatú automataváltóval Méretek, egyéb műszaki adatok Hossz: 4897 mm Szélesség: 1863 mm Magasság: 1455 mm Tengelytáv: 2829 mm Első gumik mérete: 245/35 R20 Hátsó gumik mérete: 245/35 R20 Tömeg, üresen: 1608 kg Megengedett össztömeg: 2295 kg Csomagtartó mérete: 490 liter, 1450 literig bővíthető Üzemanyagtartály mérete: 62 liter Menetteljesítmények Végsebesség: 250 km/h Gyorsulás 0-ról 100-ra: 7. 3 s (gyári), 7. 1 s (saját mérés) Fogyasztási adatok Saját, mért eredmény (átlagos használattal) Városi: 9.