Katalógus találati lista háziorvos Listázva: 1-2 Találat: 2 Cég: Cím: 1238 Budapest XXIII. ker., Táncsics Mihály utca 104. Tel. : (1) 2860113, (1) 2860113 Tev. : háziorvos, orvosi kellékek, orvostudomány, tabletta, orvosi diagnózis, orvosi rendelő, injekció, orvos, recept Körzet: Budapest XXIII. ker. 1237 Budapest XXIII. ker., Maros utca 37 (1) 2892094, (1) 2890766, (30) 2383623 háziorvos, üzemorvos, akupunktúra, érgyógyászati szakrendelés, belgyógyász 1145 Budapest XIV. ker., Torontál U. 49. (1) 2732432, (1) 2732432 háziorvos, üzemorvos Budapest XIV. ker. 1115 Budapest XI. ker., Keveháza utca 10 (1) 2062951, (1) 2062951 háziorvos, orvos Budapest XI. ker. 1172 Budapest XVII. ker., Naplás utca 58. (1) 2576475, (1) 2576475 Budapest XVII. ker. 1188 Budapest XVIII. ker., Nemes u. 36 (1) 2952750, (1) 2952750 Budapest XVIII. ker. 1025 Budapest II. ker., Lóczy Lajos U. Háziorvos - Budapest XXIII. 23. kerület Soroksár. 13 Budapest II. ker. 1203 Budapest XX. ker., Ady Endre U. 1. (1) 2844555, (1) 2844555 Budapest XX. ker.
Katalógus találati lista háziorvos Listázva: 1-3 Találat: 3 Cég: Cím: 1222 Budapest XXII. ker., Kereszt utca 6 Tel. : (1) 2290374, (1) 2290374 Tev. : orvos, háziorvos, orvosi rendelő, orvosi diagnózis, állatorvos, állatorvosi rendelő Körzet: Budapest XXII. ker. 1222 Budapest XXII. ker., Gádor utca 79. (1) 2260530, (1) 2260530 orvos, háziorvos, recept, orvosi rendelő, orvosi diagnózis, injekció, tabletta, orvostudomány, orvosi kellékek 1224 Budapest XXII. ker., Dózsa György út 60. orvos, háziorvos, recept, beteg gyógyítás, háziorvosok, beteg kivizsgálás, beteg, orvosság, beteg ápolás, beteg ellátás 1111 Budapest XI. ker., Bartók Béla út 30 (1) 2094834, (1) 2094834 orvos, háziorvos Budapest XI. ker. 1062 Budapest VI. ker., Podmaniczky utca 111. (1) 8850690 háziorvos Budapest VI. ker. 1067 Budapest VI. ker., Csengeri utca 25. (1) 3222268, (1) 3222268 1071 Budapest VII. ker., Dózsa György út 60. (1) 3422016, (1) 3422016 orvos, háziorvos, recept, orvosi diagnózis, tabletta, orvostudomány, orvosi kellékek Budapest VII.
Öszintén a Mitsubishi Outlander PHEV Plugin Hybrid autóról 60. 000 km után -Teszt Videó -Gabriel Vlog - YouTube
Gyengeségek a vezetés során A 2, 4 literes benzinmotor csak a magasabb sebesség mellett fejti ki a hatását az első kerekeken. 135 lóerejével az autó menet közben szerényen gazdálkodik. A városban viszont inkább csak az elektromotor és az erőteljes benzinmotor együttműködése az, ami igazán számít nekünk. Aki gyakran tölt, az kevés benzinnel, vagy akár teljességgel benzinmentesen vezetheti a Mitsubishi-t. Magas sebesség mellett megnő az autó étvágya, ilyenkor gördülékenyebb és vezetni is kellemesebb érzés. Sportmódban viszont nem remekel, méghozzá a kormány érzéketlensége miatt. A Mitsubishi javított az első években még igen döcögős futóműn, az új modell már komfortosabb - de a kemény lökésekkel még így sem tud mit kezdeni. A vezetési élményben előrébb jár a konkurencia. Ám ez az árról nem mondható el: az Outlander PHEV 9 millió forintnál kezdődik, amibe az elektromotor még nem értendő bele. Teljesen felszerelten 17 millió 800 ezer forintért juthatunk hozzá. Akit nem zavarnak az anyagok, a kidolgozottság és a komfort hiányosságai, annak az Outlander reális választás.
Nálunk a tesztkörön 0, 2 l/100 km kombinált fogyasztás adódott, s az áramhasználat is 16-17 kWh/100 km körül alakult, ami csöppet sem rossz egy dinamikusan mozgó, 1, 88 tonna saját tömegű, 1, 5 tonna vontatási kapacitású és összkerékhajtású SUV-tól. Ha kipróbálnád az Outlander PHEV-t, keresd bátran az Emil Frey Kft mogyoródi úti központját, azaz a Mitsubishi Centrumot, ugyanis ez a gép SUV-ként és plug-in hybridként is ígéretes. És egy valamit még nem is említettem: zajgenerátor, azaz ufóhang is jár hozzá! Utóbbit persze csak lassú tempónál, és akkor is csak kívülről hallani. Az Emil Frey Mogyoródi úti telepén egy épületben, de persze szeparált szalonokban kapható Mazda, Subaru és Mitsubishi, zöld rendszámos modellt azonban - egyelőre - csak utóbbi kínál, az Outlander érdekessége ma egyértelműen a PHEV verzió, de nyártól a hétüléses is vonzó lehet - a nagycsaládosoknak Árak Tesztmodell alapára 14 400 000 Ft (2019. 05. 07. ) Tesztautó ára 15 477 000 Ft (2019. ) Műszaki adatok Hengerűrtartalom: 2360 cm 3 Teljesítmény: 99 kW (135 LE) Gyorsulás 100 km/h-ra: 10, 50 s Gyári vegyes fogyasztás: 1, 7 l/100km Méretek Karosszéria-kivitel: kombi Motor és váltó Hengerűrtartalom: 2360 cm 3 Hengerek/szelepek száma: 4/16 Sebességváltó: fokozatmentes automata sebességváltó Teljesítmény: 99 kW (135 LE) Menetteljesítmény Gyorsulás 100 km/h-ra: 10, 50 s CO 2 -kibocsátás: 40 g/km Gyári vegyes fogyasztás: 1, 7 l/100km
Esetünkben abszolút jó értelemben, ugyanis a japánok 2013-ban dobtak piacra olyan tölthető hibridet, amely felveszi a versenyt a legfrissebb fejlesztésű modellekkel. Nem véletlenül népszerű a használt piacon az előd... Közel egy évtizede, a Mitsubishi olyan autót dobott a piacra, amely a megjelenése óta vezeti a tölthető hibrid eladásokat. Ez annyit jelent, hogy az Outlander PHEV félszáz kilométert tesz meg nulla kibocsájtással. Viszonyításképpen: nemrég lépett a tölthető hibridek piacára a Citroën, a Peugeot, Opel, DS és a Jeep is. Plusz a német prémiumok is mostanság hoznak ki félszáz kilométer fölötti elektromos hatótávú suvokat. Ez elég komoly késés. Itthon érdekes helyzetbe került az Outlander PHEV, mert késéssel és furán vált sláger autóvá, ami több tényezőre vezethető vissza. Az egyik, hogy nálunk 1-2 éve indult be igazán a zöld hullám, előtte igen nagy környezettudatosság kellett a tölthető hibrid vagy a villanyautó megvásárlásához. A másik, hogy 4-5 éve is 11-12 millió forintba került az Outlander PHEV, ezért a pénzért fél évtizede is sok más, izgalmasabb, prémium vagy kevésbé zöld autót lehetett vásárolni.
A Mitsubishi tölthető hibridje megjelenése óta vezeti a kategória eladásait. A legfrissebb változatot tettük próbára, amely minden téren jól teljesít. A japánok alaposan belecsaptak a lecsóba, mert 2013-ban olyan autót dobtak a piacra, amely a megjelenése óta vezeti a tölthető hibrid eladásokat. Ez annyit jelent, hogy az Outlander PHEV félszáz kilométert tesz meg nulla kibocsájtással. Viszonyításképpen: az idén lép a tölthető hibridek piacára a Citroënt, a Peugeot-t, Opelt és a DS-t tömörítő PSA csoport és a Jeep is. Ez hat év késés. Itthon érdekes helyzetbe került a típus, mert nagy késéssel és furán vált sláger autóvá, ami több tényezőre vezethető vissza. Az egyik, hogy nálunk 1-2 éve indult be igazán a zöld hullám, előtte igen nagy környezettudatosság kellett a tölthető hibrid vagy a villanyautó megvásárlásához. A másik, hogy 3-4 éve is 11-12 millió forintba került az Outlander PHEV, ami anno is szép összeg volt. Ezért a pénzért pedig sok más, izgalmasabb, kevésbé zöld autót lehetett vásárolni.
Annyit módosítottak csak az autón, hogy emeltek a szabad-magasságán, terepgumikat kapott és bukóketrecet, így nyerték vele a kategóriát. A hátránya a régi változatnak, hogy a központi kijelző menürendszere magyarul nem tudott és a beltérben a fekete zongora lakkot már akkor is előszeretettel használták. A zöld szabadidő-autó másik negatívuma, hogy teljesen átlagos, nulla egyéniséget sugároz az orra és a külseje. Amit ígért azt viszont tudta: ötven kilométert el lehetett vele menni elektromos üzemben és a kocsi hibrid rendszere, már akkor is nagyon kifinomult volt. Benedek Attila Fotó: szerző