Az eldobható papírpelenkák korszaka előtt teljesen természetes volt, hogy mossák a babák pelenkáit. Manapság a mosható pelenka használata talán ritkaságnak számít és természetes, hogy mint mindennek, ennek is lehetnek buktatói. De lássunk néhány konkrét gyakorlati tippet tapasztalt anyukáktól! Ahogy korábbi posztunkban már utaltunk rá, bizony a kisbabás élet egyik legnagyobb környezeti terhelését az eldobható pelenka jelenti. Most arra gondoltunk, hogy két olyan kétgyerekes anya tapasztalatait osztjuk meg veletek, akik évekig használtak mosható pelenkát. Andi, 37 A lányom most lesz 10 éves, bevallom, amikor ő született, nem is nagyon gondoltam rá, hogy mosható pelenkát is használhatnék. Sőt, kifejezetten idegenkedtem a gondolattól, hogy sokat kell majd mosni. Egy idő után ajánlották az eldobható ökopelenkát, aminek legalább egy része gyorsabban bomlik, környezetbarát alapanyagokból készül. Igyekeztem főleg ezeket vásárolni és használni. Csónakos mosható pelenka eligazító és márkateszt - temiti. A fiam bő három évvel később született, és bár nem rögtön az elején, de néhány hónapos korában belevágtam a mosható pelenkák használatába.
Mosásuk egyszerű, gyorsan száradnak, és teregetéskor nem foglalnak sok helyet. A hiedelemmel ellentétben a textilpelenka mosása nem telik sok időbe. A textil pelenka használata a picik bőrének is sokkal jobb. Egy kutatás szerint, a pelenkakiütések előfordulásának gyakorisága 7. 1%-ról 61%-ra növekedett. (Procter & Gamble tanulmány) Egy másik cikk pedig arról számol be, hogy az eldobható pelenkát használó egy hónapos csecsemőknél 54%-nak van pelenkakiütése, ebből 16%-nak súlyos pelenkakiütése volt. (Journal of Pediatrics Health Care 1 (1987): 26-34. ) A mosható pelenka használata kíméli a környezetünket is. A statisztikák szerint egyetlen gyermek 4-6 ezer pelenkát használ el szobatiszta koráig, azaz átlagosan 27 hónapos koráig. Moschato pelenka hasznalata a b. Ez közel egy tonnányi hulladékot jelent gyermekenként. Ennek a szeméthegynek a lebomlási ideje több mint száz év, valamint bomlásuk folyamán környezetkárosító anyagok keletkeznek. Ugyanakkor az eldobható pelenkák az előállításuk során is súlyosan terhelik a környezetet.
(nekik egyszerűbb kezelésű pelenkák kellenek) mennyire vagy kényelmes (bevállalsz egy kicsit időigényesebb hajtogatósat vagy nagyrészt zsebesekből álljon a készlet) egy pelenkás van/lesz a családban vagy több? Ami lényeges: az egyik legfontosabb talán a pelenka szabása. Olyat kell találnod, ami a baba testalkatához és méretéhez tökéletesen illik, hiszen egyáltalán nem mindegy, hogy egy húsosabb vagy egy nyúlánkabb babára keresel pelenkát.
Illetve, ha az organikus ruhákat mosod a nem bio pelenkákkal, akkor pedig a ruhákba juthatnak a káros kemikáliák. Legjobb, ha mind a pelenkák, mind a babaruhák GOTS tanúsított biopamutból vannak! A biopamut babaruhákról itt olvashatsz bővebben! Hány fokon mossam? Sokan, a higiéniára hivatkozva magasabb hőfokon szeretik mosni a pelusokat. Mindenki maga dönti el. Elméletileg 40 fok teljesen elég, esetleg időnként kimosod őket 60 vagy akár 95 fokon. A PUL anyagot semmi esetre se mosd 60 foknál magasabb hőmérsékleten, mert tönkremegy! Minél alacsonyabb hőfokon mosol, annál jobban kíméled a környezetet. És akkor lássuk a tisztítást! Ha volt kaka is, akkor az eldobható papírbetéttel együtt azt lehúzod a WC-ben – nem, nem tömíti el a csöveket. (Az eldobható popsitörlő az, amelyik eltömítheti a rendszert, ha a WC-be dobod – legjobb, ha popsitörlőnek is moshatót használsz. Moschato pelenka hasznalata a c. ) Ha csak pisi volt, akkor a papírbetétet is kimosod, és használhatod újra. A Popolini papírbetétjét akár 7x is ki lehet mosni anélkül, hogy elszakadna.
Végül, kutatások kimutatták, hogy azoknál a gyerekeknél, akikre eldobható pelenkát adtak későbbre tehető a szobatisztaság kezdete, mint azoknál, akik textilpelenkát viseltek. Kimutatták, hogy a textilpelenkát viselők 5-9 hónappal hamarabb tanulták meg a szobatisztaságot, mint eldobható pelenkát viselő társaik. A környezetünkre és egészségünkre vonatkozó kérdéseken túl, pelenkaválasztáskor fontos a kényelmünk és az anyagi helyzetünk is. Azok, akik eldobható pelenkát használtak kényelmetlennek gondolták a pelenkák mosását, akik viszont textilpelenkát használtak, el sem tudták volna képzelni, hogy le kell szaladjanak a boltba, mert elfogyott a pelenka. Ráadásul, sokan, akik az eldobható pelenka mellett döntenek, úgy gondolják, hogy a textilpelenka, "a múlt egy darabja", nehéz használni, és nem szép. Mind a két pelenkatípusnak vannak előnyei és hátrányai, egyik sem jobb a másiknál. Mosható Pelenkák - Zöld Úton - Mosható Pelenkák. Egy azonban biztos, pelenkára szükség van. Forrás:
Ahogyan az előző bekezdésben írtam a kötelező eredetiségvizsgálat magyar forgalomban lévő járművekre vonatkozik. Külföldi járművek esetében, az eredetiségvizsgálat szempontjából 2 különböző csoportot különítünk el: Európai Unión kívülről behozott jármű Európai Unión belülről behozott jármű A magyar forgalomban lévő járművek mellett az Európai Unión kívülről érkező járművekre is kötelező eredetiségvizsgálatot csináltatni. Utóbbi esetében még származás ellenőrzés t is kell kérni a járműre, de erről a témáról egy külön cikket írtam ITT. A közúti járművekkel kapcsolatos fogalmak - Tárnai autósiskola, motoros iskola - Veszprém, Zirc, Balatonfüred. Európai Unión belülről behozott járművekre eddig azonban nem volt szükséges eredetiségvizsgálatot csináltatni. Na, de miért, teszik fel sokan a kérdést? Miért nem volt eddig szükséges uniós járművek esetén az eredetiségvizsgálat? A kérdés megválaszolásának elején szeretném leszögezni, hogy a jogszabályokat nem én hozom, én csupán tájékoztatást adok azokról, így most az én személyes véleményem szeretném leírni az eredetiségvizsgálat hiánya kapcsán, nem titkoltan abból a szándékból, hogy megnyugtassalak Titeket azzal kapcsolatban, hogy az eredetiségvizsgálat nemszükségessége nem jelenti azt, hogy a külföldi jármű nagyobb eséllyel lopott, és/vagy hiteles.
A kulcsszó az okmányokban és azok két nyelvűségében van! A tulajdonjog két nyelvűségét illetően nagyon szigorú az okmányiroda. Számtalan megkeresést kaptam már azzal kapcsolatban, hogy két magyar egymás között csak magyar adás-vételi szerződést írt egy külföldi jármű adás-vétele során. Mondanom sem kell drága fordíttatás lett a vége, ugyanis utólag már csak hivatalos fordíttatást fogad el az okmányiroda, ami igen költséges lehet. Jármű kategóriák jogszabály kereső. Fontos megjegyzés: Saját tulajdon honosításakor (pl: hazaköltözés esetén) nem kell bemutatni kétnyelvű adás-vételi szerződést, elegendő igazolni a saját tulajdon meglétét a külföldi, névre szóló okmányokkal. A fentiek mellett azonban van még egy fontos tényező... A nem megfelelő technika háttér sem teszi lehetővé a kötelező eredetiségvizsgálatot külföldi járművek esetén Az eredetiségvizsgálat teljesen máshogyan működik külföldön, mint itthon. Magyarország most még egy belső rendszerben gyűjti és tárolja az adatokat. Ezt a rendszert nem olyan egyszerű - főleg nem Magyarországon - összehangolni a külföldi hálózattal.
Az elromlott járművet vontatva fokozott óvatossággal, lehetõleg kisforgalmú úton és idõszakban kell közlekedni. Autópályáról és autóútról az elromlott járművet vontató járművel a legközelebbi lehajtónál le kell térni. Vontatni csak olyan járművel szabad, amelynek tényleges súlya eléri a vontatott jármű tényleges súlyának a felét; ha azonban az üzemi fékberendezés romlott el, vontatásra csak olyan járművet szabad használni, amelynek tényleges súlya eléri a vontatott jármű tényleges súlyát. A jármű vontatás szabályai - Fürge-Autómentés. Itt nagyon fontos megjegyezni, hogy egy személygépkocsit nem igazán lehet fék nélkül vontatni, tehát ne tegye! Hívjon inkább autómentőt, amely elszállítja a járművet. Olyan járművet, amelynek kormányszerkezete romlott el, csak emelve szabad vontatni. -A vontatott jármûben a vezetõn kívül utas nem tartózkodhat! -A vontatókötélnek olyan hosszúnak kell lennie, hogy a két jármű kanyarodás közben össze ne érhessen; nem lehet azonban hosszabb, mint a vontatott jármű. -Ha három méternél hosszabb, azt feltűnő módon (pl.
ellátott üres jármű tömege. u) * Össztömeg: a jármű saját tömegének, valamint a rajta levő személyeknek, rakománynak és egyéb tárgyaknak az együttes tömege. v) * Megengedett legnagyobb össztömeg: az illetékes hatóság által meghatározott az a tömeg, amelyet a jármű össztömege nem haladhat meg.