Nem hiányzik a napi akár többórás ingázás, a dugóban üldögélés az IT-szektor dolgozóinak. Egy friss kutatása arra is rámutat, a munkavállalók egyértelműen pozitív hatásokat tapasztaltak úgy a termelékenységükkel, mint a magánéletükkel kapcsolatban. Érdemes lesz a munkáltatóknak figyelembe venni az alkalmazottaik igényeit, ugyanis a szektorban folyamatos a munkaerő-hiány, így aki nem elégedett a munkakörülményeivel, az könnyen válthat. A két évvel ezelőtt kezdődött világjárvány gyors megoldásokra és alkalmazkodásra kényszerítette mind a munkaadókat, mind a munkavállalókat. A home office népszerűvé vált, és úgy tűnik, véglegesen beépül a munkajogi szabályozásokba is. A No Fluff Jobs IT-állásportál legújabb kutatása a Ringier Axel Springer Polska vállalattal együttműködve azt vizsgálta, hogy a közép- és kelet-európai IT-s szakemberek hogyan vélekednek a távmunkáról és a hibrid munkáról, hogyan értékelik a munkáltatók támogatását és a jólétüket a járvány utáni korszakban. Ma már természetesnek vesszük a távmunkát Ma már úgy érezzük, mintha a távmunka vagy a hibrid munkavégzés mindig is létezett volna, és elképzelhetetlennek tartjuk, hogy időnket az ingázásra pazaroljuk.
A magyar piacon annyira szűkös a lehetőségek tárháza, hogy a munkaadó diktál, a szerződéses jogviszony a legnépszerűbb, a B2B foglalkoztatás egyelőre ritkább, ez kevesebb rugalmasságot ad az informatikusoknak. Magyarországon a szakemberek inkább elvárják, hogy a cégek keressék meg őket, nem keresnek proaktívan állást" – mondta Bozsoki Ádám, a No Fluff Jobs country manager-e. A szakember elmondta, a hazai IT-sok és munkaadók 80 százaléka Budapesthez köthető, de a cégek számára a távmunka egy olyan megoldás lehet, amellyel az ország bármely régiójából alkalmazhatnak képzett, megfizethető informatikust. A magyaroknak az angol nem akadály, a család a visszahúzó erő A nemzetközi mintaországok közül nagyjából egységesen, a válaszadók közel 20-30 százaléka gondolja úgy, hogy a külföldi munkavállalás nem okoz különösebb nehézséget. Az ukrajnai IT szakemberek közel 40 százaléka azonban "nehéznek" vagy "inkább nehéznek" találta ezt, ami a legmagasabb arány a vizsgált országok között. Az IT szakemberek abban minden országban egyetértettek, hogy a külföldi munkavállalás elsődleges gátja az engedélyek beszerzése, valamint a magyarok és a szlovákok számára a családi-baráti kapcsolatok is visszatartó erő a kiutazás kapcsán.
Magyarországot ideális munkahelynek a környező országok szakembereinek 5 százaléka tartja, a hazájukat pedig a magyarok 43, 23 százaléka találta a legideálisabb helynek a munkára. Az itthoni informatikusok számára vonzó úticélok még Csehország (11, 72 százalék) és Lengyelország (9, 29 százalék). "A tapasztalatunk az, hogy bár nagy szükség van a piacon képzett IT szakemberekre, a pandémia miatt az eddigieknél is jóval nehezebb megfelelő munkaerőt találni. A magyar piacon annyira szűkös a lehetőségek tárháza, hogy a munkaadó diktál, a szerződéses jogviszony a legnépszerűbb, a B2B szerződések egyelőre ritkábbak, kevesebb rugalmasságot adnak az informatikusoknak. Magyarországon a szakemberek inkább elvárják, hogy a cégek keressék meg őket, nem keresnek proaktívan állást" – mondta Bozsoki Ádám, a No Fluff Jobs country manager-e.
A felmérésben megkérdezettek kétharmada nyilatkozott úgy, hogy már a járvány előtt elkezdtek használni online eszközöket munkahelyükön, a pandémia kitörésekor és az azt követő években így komolyabb erőfeszítést ezen a területen a cégek mindössze egyharmadának kellett tennie. A cégmérettel arányosan nő a digitális megoldások alkalmazási területe Széles spektrumon mozoghat, melyik területeken hasznosítják leginkább a digitális megoldásokat a vállalatok, azonban a kutatás alapján elmondható, hogy az első két helyen a kommunikáció és a tájékoztatás szerepel cégmérettől függetlenül. A 10 főnél kisebb munkahelyeken ezek mellett a feladatkezelésben és az eseményszervezésben, a 10-100 fős vállalatoknál pedig az adminisztrációban is nagy segítséget nyújtanak az online eszközök. A dolgozók számának növekedésével megjelenik továbbá a projektmenedzsment (100-500 alkalmazott), a riportolás (500-1000 alkalmazott) és a back office területe (1000-nél több alkalmazott) is. Alig okoznak nehézséget az online eszközök A legnépszerűbb digitális megoldások a felhőszolgáltatások, az üzenetküldő programok, a videóhívás szoftverek és az otthonról is elérhető munkahelyi hálózat.
2020. 01. 24. 18:30 Boszniai autópálya djíjak 2020-ban. Boszniában a magyar autópályákon megszokott matrica-rendszer nincsen, így matrica árak sincsenek. Bosznia-Hercegovina autópálya rendszer és fizetési módok 2020. A boszniai autópályákon attól függ a fizetendő autópályadíj összege hogy milyen gépkocsiosztállyal vesszük azt igénybe (személyautó, motorkerékpár, teherautó, busz stb. ) és milyen távot teszünk meg (a megtett távolságokat az egyes autópályakapuk közötti távolság jelenti pl. Bosznia hercegovina autópálya hírek. az A1 autópályán). Felhajtáskor egy mágnescsíkos kártyát fogunk kapni a felhajtókapunál, mely tartalmazza a felhajtókapu kódját. Lehajtáskor a mágneskártya leolvasásakor 'derül' ki, hogy az adott útszakaszért mennyi autópályadíjat kell fizetni Boszniában. Az útdíjat az autópályáról való lehajtáskor az ott lévő kapunál kell megfizetni készpénzben vagy bankkártyával (figyeljük a kapukra kihelyezett jelzéseket). Az autópályadíjat fizethetjük a bosnyák hivatalos fizetőeszközben, melynek neve: bosnyák konvertibilis márka, de fizethetjük euróban is.
Dobojnál egy új csomópont is épül, amely összekötő kapocs lesz a Banja Luka-i autópályához, és amelyre az EBRD további 10 millió eurót hagyott jóvá, hogy a munkálatok határidőn belül, még az idén év végéig befejeződhessenek. A kölcsön futamideje 15 év, egy százalékos kamat mellett. Tavaly Szarajevóban aludtunk, ami szuper hely, érdemes rászánni minimum 1-2 napot, idén pedig az észak-hercegovinai, 1150 méterrel a tengerszint felett fekvő, 5000 lakosú Kupresben, ami egy majdnem száz százalékban horvát település, akkora katolikus templommal, amibe egy ötször ekkora város hívői is simán beférnének. Nyilván a szomszédos muszlim többségű településeknek is szólnak ezek a méretek. A szállásunk egy 1300-1500 méteren lévő sípályától nem messze volt. Bosznia Hercegovina Autópálya. Reggel nyolc fokban indultunk tovább, fűteni kellett az autóban július közepén, igaz, ebben egy kisebb hidegfront is közre játszott. A hercegovinai Kupresben, az 1100 méteren fekvő ötezres településen nem volt túl meleg, fújt a szél és 10-12 fok volt.
Az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) hetvenmillió eurót szán a projektre Forrás: AFP A 30 kilométer hosszú autópálya szakasz a Boszniai Szerb Köztársaság területén halad át. Bosznia hercegovina autópálya magyarországon. Dobojnál egy új csomópont is épül, amely összekötő kapocs lesz a Banja Luka-i autópályához, és amelyre az EBRD további 10 millió eurót hagyott jóvá, hogy a munkálatok határidőn belül, még az idén év végéig befejeződhessenek. A kölcsön futamideje 15 év, egy százalékos kamat mellett. Értékesítési pontok | Szlovákiai elektronikus útdíjfizetési rendszer portálja Vagy hogy belefutunk egy valószínűleg focidrukkereket szállító négyszáz éves kisbuszokból álló konvojba, ami 30-40 km/h sebességgel araszol a hegyek között, ahol 40-50 kilométeren keresztül esélyed sincs előzni a családod életének kockáztatása nélkül, mert egyszerűen nincs egyenes szakasz, csak kanyarok. Aztán miután megelőzöd nagy nehezen őket, és százra gyorsulva fellélegeznél, megérkezel egy turistabusz mögé, ami olyan lassan kaptat fölfelé a Jajce környéki emelkedőkön, hogy ha Gázi Huszrev szandzsákbég 1527-ben ezzel próbálta volna megközelíteni a még most is létező, gyönyörű fekvésű jajcei várat, sose ért volna oda, és nem tudta volna elfoglalni azt a szultán dicsőségére.