jan. 03 2017-02-05 Napok, Sport LI. Super Bowl 2017 Profi Amerikai Foci döntő Az LI. Super Bowl időpontja: 2017. február 6. 00:30 – 05:00 (USA: 2017. 02. Magyar amerikai foci döntő 2017 2. 05 18:30) Az 51. Super Bowl Helyszíne: NRG Stadium, Houston, Texas Az 51. Super Bowl-t az amerikai Fox tévécsatorna adja, Magyarországon a SportTV, a Sport2 fogja adni a mérkőzést. Az LI. Super Bowl 2017 programja A Super Bowl-t a AFC (magyarul: Amerikai főcsoport) és az NFC (magyarul: Nemzeti főcsoport) győztesei játsszák, miután az alapszakaszból feljutottak a rájátszásba (Playoffs), a Wild Card, majd a Divisional Playoffs mérkőzéseket megnyerték, majd a főcsoportjuk döntőjét megnyerték. Az NFC főcsoport győztese az egyik Super Bowl csapat Tehát az NFC főcsoportból a Super Bowl-ra a Green Bay Packers és az Atlanta Falcons mérkőzés győztese lesz. Az NFC döntő eredménye most is kétséges, de talán némi előnnyel indult a Falcons a hazai pálya és a kiemelés miatt. A Green Bay Packers jól kezdett, de a félidőben megváltozott a mérkőzés képe, onnantól a Falcons iránytotta a mérkőzést.
A 2016-os szezonban Bencsics sérülésekkel küszködött, és a csapat sem remekelt, a HFL-ben 6. helyen zártak. Az osztrák DIV I-ben 4 győzelmet és 4 vereséget szereztek. A 2017-es szezonban 9 passzolt TD-vel az alapszakasz legeredményesebb irányítója lett, de a Wolves így is csak a 4. helyen végzett. A 2018-as szezonban 17 passzolt TD-vel ismét az alapszakasz legeredményesebb irányítója lett, a Wolves pedig 1. helyen jutott a rájátszásba, majd a Nyíregyháza Tigers-t legyőzve került a döntőbe. Magyar amerikai foci döntő 2015 cpanel. A XIII. Hungarian Bowl-on a Miskolc Steelers-t szoros mérkőzésen, 34-30-ra győzte le a Budapest Wolves és szerezte meg történelme 6. bajnoki címét. [5] Bencsicset később megválasztották a 2018-as év legjobb játékosának. [6] 2020-ban a Covid19 járvány következtében elmaradt a HFL, a megcsonkított Divízió I-es szezonban nem játszott. 2021-ben a Wolves irányítójaként újabb bajnoki címet szerzett. Válogatott Szerkesztés 2015-ben az újonnan megalakult magyar válogatott kezdőirányítójaként mutatkozott be, eddig mind az 5 mérkőzésen a csapat kezdőirányítója volt.
A lebontani tervezett Diplomata-ház mellett a Hilton, a Körszálló, illetve a Déli pályaudvar főépülete is védelmet kaphat. Az elmúlt években sorra tűntek el, vagy kerültek veszélybe az 1945 utáni modern magyar építészet nívós darabjai: hosszú éveken át folyó harc után semmivé vált például a Várnegyedben állt Országos Villamos Teherelosztó, 2021 utolsó hónapjai pedig az egykori Szentháromság téri Diplomata-ház várható átépítése körül forogtak. Decemberben merült fel a terv, miszerint a Fővárosi Önkormányzat 2022 elején számos olyan épületre terjesztené ki a védettséget, amik fennmaradása annak ellenére sem tűnik biztosítottnak, hogy építészeti értékeiket a szakma nem kérdőjelezi meg. Ez a terv most lassan talán valósággá válhat – vette észre az Építészfórum, ami szerdai cikkében arról ír, hogy új lista készült az örökségvédelem szempontjából védelemre érdemes, XIX. és XX. századi épületekről. Az ezekhez szükséges dokumentumok elkészítése pedig a nyilvánosság bevonásával történik majd, így január 20-án, a Főpolgármesteri Hivatal dísztermében lakossági fórumot tartanak majd, aminek részletei itt olvashatók.
Új pályaudvar a Széll Kálmán téren A Széll Kálmán téren 63 ezer, míg a Délinél csak 51 ezer utas lenne várható, ezért sem érdemes a Délinél kialakítani a megállót. A megvalósíthatósági tanulmányban azt a verziót javasolják, ami az alagútban 20 vonat/óra/irány kapacitást tud biztosítani és vegyesforgalmú, vagyis távolsági vonatok közlekedésére is alkalmas. Megszűnik a Déli pályaudvar Annak érdekében, hogy az Inter City-k a Széll Kálmán téren meg tudjanak állni, egy 300m hosszú 4 vágányos állomás kialakítása lenne szükséges. A köztes megállókról azonban egyelőre nincs még döntés, noha a bevezető szakaszon a Sashegy-Naphegy térségében vizsgálják egy megálló létesítését. A tanulmányban a Déli pályaudvar megszűntetését javasolják, amely így átadható lenne a fővárosnak. Felújítják a Nyugatit A Nyugati pályaudvart az alagút nélkül is teljesen fel kellene újítani, de úgy, hogy az teljesen kompatibilis legyen az alagúttal. Ennek eredményeként egy 8 vágányú föld alatti megálló kialakítására van szükség.
A Losonci, azaz a későbbi Józsefvárosi pályaudvar pedig 1867. május 19-én megnyílt. A vasútvonal azonban veszteséges volt, a részvényesek részére kötelezően kifizetendő részletet sem tudta kifizetni, ezért a cég az államhoz fordult. Ekkor már a kiegyezés eredményeként megalakult felelős magyar kormány volt az illetékes, amely végül úgy döntött, hogy a vasútvonalat nem megmenti, hanem állami tulajdonba veszi, azaz ezzel megalakult a magyar állami vasúttársaság, amely 1869. október 31-én felvette a Magyar Királyi Államvasutak nevet. Az állomás ismét személypályaudvarként, 1936-ban (Fotó: FSZEK Budapest Gyűjtemény) Azzal, hogy az Északi Vasút, és ezzel együtt egy pesti állomás is a magyar állam tulajdonába került, alapvetően megváltozott a magyar közlekedéspolitika, aminek Budapestre is volt jelentős hatása. Az a tény, hogy az állami vasúti pályaudvar a város délkeleti részén volt, elősegítette annak eldöntését, hogy hol legyen a vasúti híd Budapesten. Ugyanis, ha az az eredeti tervek szerint északon épült volna meg, akkor a (mai) Nyugati és a Déli pályaudvarokat, azaz két magántársaság állomásait kötötte volna össze, és a Duna fölötti kapcsolat tulajdonképpen külföldi magáncégek irányítása alá került volna.