Összefoglaló Vajon mi vezérel bennünket: a gyors (intuitív) vagy a lassú (racionális) gondolkodás? Az elfogadott tudományos nézet szerint az ember természettől fogva racionálisan gondolkodik, érzelmei és intuíciói pedig csak megzavarják. Ez a mainstream közgazdaságtan alfája és ómegája, a racionális döntéshozatal és ítéletalkotás. Mindannyian igyekszünk ennek megfelelni, azt hisszük, többnyire logikusan gondolkodunk, és ha kudarcot vallunk, másokban vagy magunkban keressük a hibát. Daniel Kahneman feje tetejére állította a racionalitásba vetett hitünket. Néhai kollégájával és barátjával, Amos Tverskyvel három évtizeden keresztül folytatott pszichológiai kísérleteikből azt a következtetést vonták le, hogy elménk nem mindig olyan racionális, mint feltételezzük. Intuícióink, érzelmeink, benyomásaink - hibáival, torzításaival és zsenialitásával együtt - lényeges szerepet kapnak elemző logikánkban. Gyors és lassú gondolkodásunk kölcsönösen hat egymásra, és ha kitüntetett szerepet tulajdonítunk a racionalitásnak, önmagunkat csapjuk be.
2022. 02. 15. Daniel Kahneman: Gyors és lassú gondolkodás (Budapest: HVG Kv., 2013 (Debrecen: Alföldi Ny. ). - 603 p. ) A Gyors és lassú gondolkodás olvasmányosan, sokszor szórakoztatóan, de szigorú tudományos alapossággal vesézi ki az emberi döntéshozatal mozgatórugóit, és számol le kíméletlenül a szakértelmet körül lengő mítoszok nagy részével éppúgy, mint a fontos döntések megalapozottságába vetett hittel. Rávilágít a szakértők vakságára, továbbá a tömeg manipulálásának hatásaira. Mitől is annyira aktuális most Kahneman könyve? Nézzünk néhány példát. Ha nem is feltétlenül ad receptet arra, hogy az ember hogyan változtasson a körülötte történő eseményeken, de mindenképpen sokat segít. Mondjuk abban, hogy forduljunk megértőbben korábban racionális gondolkodónak tűnő barátaink felé, ne töröljük őket a Facebook-ismerőseink közül. Abban is, hogy megértsük, hogyan alakultak a nyitott európai demokráciák bezárkózott autokráciákká. Még azt is jobban értjük, mitől más most sok szakértő markáns véleménye, mint volt éveken, évtizedeken keresztül.
Havi kb. 1, 5 könyv áráért hozzáférsz az összes hangoskönyvhöz. Természetesen az előfizetés bármikor lemondható. Milyen témakörű könyveket találhatok meg a hangoskönyvtárban? Jelenleg elsősorban önfejlesztő, üzleti könyveket találsz a kíbálatunkban. Emelett meghallgathatsz különféle önéletrajzokat, pszichológiai -, párkapcsolati – ésgyerekneveléssel kapcsolatos könyveket is. A gyerekekről sem feledkeztünk meg: több száz mesekönyv közül válogathatnak kedvükre. A kínálatot folyamatosan bővítjük! Melyikkel jársz a legjobban? A könyv megvásárlása "Daniel Kahneman - Gyors és lassú gondolkodás" 1000 Ft Ezt a hangoskönyvet mostantól korlátlanul, bármikor meghallgathatod a Voiz alkalmazáson belül. Korlátlan hallgatás 4990 Ft/hó Ha falnád a könyveket, vagy ha csak párhuzamosan több hangoskönyvet is hallgatnál, akkor ez a Te csomagod. Amíg élő előfizetéssel rendelkezel, addig MINDEN hangoskönyvhöz teljes hozzáféréssel rendelkezel. Könyvösszefoglalókhoz korlátlan hozzáférés Podcastekhez korlátlan hozzáférés (csak itt elérhető tartalmak) Training, szeminárium anyagokhoz való korlátlan hozzáférés Ezt választják a legtöbben!
(a Szerző) Szekeres Imre, a 1994–1998-as koalíciós kormányzásban részt vevő MSZP frakcióvezetője a Horn Gyula-emlékév kapcsán arra vállalkozott, hogy elemzi az SZDSZ-szel kötött szövetség körülményeit, pártja politikai törekvéseit, és mindezek fényében bemutatja Horn Gyula miniszterelnöki tevékenységét. A politikai okok mellett személyes motivációi is voltak a könyv megírására, amelyhez felhasználta a korabeli nyilvános információkat, dokumentumokat, elemzéseket, de kerülte a személyes emlékekre való hivatkozásokat, valamint a jövőre vonatkozó utalásokat. Iratkozz fel hírlevelünkre! Mondd el nekünk, milyen témák érdekelnek! Feliratkozom © 2022 DiBookSale Zrt. Minden jog fenntartva. A felhasználó élmény fokozása érdekében sütiket ("cookie") használunk. A webhely használatának folytatásával elfogadod ezeket a sütiket. A weboldalon használt cookie-kra vonatkozó részletes információkat az Adatvédelmi Tájékoztató tartalmazza.
Méretéhez képest tágas és kényelmes, formája vidám és divatos. Motorja lehet dízel is, aminek kb. 5 liter a fogyasztása. A forma megítélése szubjektív, a tartalom egyértelmű. Ahogy az ár is: ez itt 7 millió Minél kisebb kasztniból akarnak SUV-t csinálni, annál jobban torzulhatnak az arányok. Így születnek a bódészerű, gyermekrajzra emlékeztető autók, kicsi kerekekkel és aránytalanul magas lemezfelületekkel. Persze sikerülhet jól is, lehet szexi a forma, ha nem olyan fontos a nagy helykínálat. Remek példa erre a Mazda CX-3, ami nem a tágasságáról híres, viszont (jó nagy felnikkel) szívdöglesztően néz ki. Drágán spórol - Citroën C3 e-HDi-teszt. A mi Citroen C3 Aircrosszunk kevésbé, praktikum és használhatóság terén viszont nem lehet kritizálni. Ráadásul fiatalos, üde és divatos. Külső dimenzióihoz képest tágas belsővel büszkélkedhet, és még a csomagtere is nagy. Ennek nem ereszkedik olyan sportosan a tetővonala, mint a japánnak, cserébe a hátsó utasoknak is szellős fejtér jut. Ennek nem olyan szexi a fara, cserébe jó nagy a kuffere.
Közben stabilan úton marad, senki ne ijedjen meg! Ez a már-már sportosnak tűnő kis mozzanat, meg a szokatlanul öblös kipufogón keresztül viszonylag mélyen gurgulázó (sokan szerint lelkesítő) motorhang némileg kárpótolhatja az urakat azért, mert ennyi más szempontból a hölgyeket favorizálták a tervezők. Citroen C3 használt autó teszt - Stílus 3 hengerrel - YouTube. A felfüggesztés komfortos hangolású, remekül csillapítja az úthibákat, de ezt azért nem túl csendesen teszi. Mindent összevetve az új C3 stílusos, jó minőségű és takarékos városi kisautó. Mindenképpen érdemes figyelembe vennünk, ha ebben a kategóriában keresünk autót. Műszaki adatok: Citroen C3 1.
Ez pedig az Autóválasztó kiadvány adatgyűjteménye szerint nagyjából átlagosnak mondható ár. A másik jellemző aggályunk az lehet: vajon mennyire melegszik fel az utastér a hatalmas üvegfelület miatt? Mert ha már márciusban is csak klímával tudunk megmaradni a kocsiban az növelheti a fogyasztást és hamarabb nyírja ki a hűtőrendszert. Nos, emiatt sem kell aggódnunk: az olasz Quattroroute munkatársai vették a fáradságot, és 6000 wattnyi mesterséges fényt küldtek a hővédős üvegre, így is csak 16 Celsius fokkal sikerült felmelegíteniük az utasteret. Otthonosan Nem csak a szélvédő bizonyult azonban ötletes megoldásnak az új C3-ban, hanem a vezető munkaterének kialakítása is. Az alul egyenesre szabott kormánykerék nem csak kellemes tapintású, de nagyon könnyen (volt, aki szerint már-már zavaróan könnyen) jár, és elég pontos irányítást tesz lehetővé minimális erőkifejtés mellett. A váltó erős közepes, nem a legpontosabb, nem is a legrövidebb úton járó szerkezet ebben a kategóriában, de remekül kézre esik.