A belsőégésű motorok működése során az idő előrehaladtával több helyen is lerakódások keletkezhetnek. Elkezdett fulladozni és össze vissza rángatni. Ilyenkor általában az egr szelep. Rángathat stabil egyenes menetben és ki gyorsításkor is. Miért rángat az autó gázadásra? Egy ideje azt figyeltem meg, hogy gázadásra rángat egy kicsit az autó, de utána megy tovább rendesen. Motor nem indul se hidegen se melegen, vagy csak pont hidegen indul és melegen nem vagy fordítva. Toyota corolla verso 1, 6 benzines autóm van, hidegen rendesen gyorsul. A szervizben azt mondták, a rossz minőségű benzin az oka. Gyakran fordulnak hozzánk az autótulajdonosok olyan problémákkal, hogy menet közben rángat az autó, egyenletes sebességnél rángat az autó, gázzal vagy gázelvételkor rángat az autó, kis fordulaton rángat a motor vagy éppen magas fordulaton rángat a motor. Én sem ismertem még akkoriban ezt az. #Felicia 16: Gázadásra rángat és 2-3 hengerezik.... #rángat - YouTube. Azt csinálta, hogy erőteljesebb gyorsításnál, elindulásnál 3 henger ment csak, ezért nem. Városban használt autóknál gyakrabban fordul elő, hogy eltömődik az egr szelep.
Teljesen hibátlan a gép kivéve egyet: fordszám jeladó nincs jel alacsony fordulaton azt mondták azért rángat...... kb. 20000HUF a jeladó(13 62 7 794 646) csere és láss csodát minden zsír. Szal egy a lényeg a MODIC az nem hazudik és nem árt kerül amibe kerül 15000HUF Elküldve: 2008. hétfő, 06:29 Elküldve: 2008. hétfő, 02:11 Nem igazán értem? A"gyújtás kihagyásos miújság" oldódott meg, amivel én is küzdök? írj már erröl bövebben kérlek akár pü. Mennyibe fájt? Hogyan jutottál hozzá? stb. Rángat az autó. Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2008. hétfő, 23:56 Elküldve: 2008. február 22. péntek, 16:24 Sziasztok! 320d automata-m van, es atestem ugyanezen a torturan. 1(! ) ev nyomozasa utan derult ki, hogy a nyomatekmodosito (wandler) volt a hibas. Kicsereltem en mar mindent: motortarto, valtotarto, kardan szilent+csapagy, hardy-tarcsa..., stb. nem valtozott semmit. Ez amugy nem ujkeletu hiba, szinte az osszes 3-as 5-os automata elobb utobb eljut ide 150-200eKm megtetele utan, ha elotte nincs legalabb 50eKm-enkent olaj+szuro csere.
Szóval jött a tanakvás, hogy hogy tovább. Festék. Két út volt, az egyik hogy kevertetek 2k festéket, meg minden egyebet és magam csinálom, ez alapvetően egy 60k körül jönne ki, plusz rengeteg sok óra, mivel mindent át szerettem volna festeni, vagy fényezőhöz viszem amire volt egy ismerős által kontaktom aki már nem először csinált Start szóval nem egy mezei fényező(aki azt mondta 180-200k, köszi nem), (Start és alapvetően motorokat nem szeretnek fényezni, mert rengeteg apróság van ami nagyon macerás). Szóval ő azt mondta, hogy olyan 100körül jönne ki homokszórással egybe, ami drágább mintha magam csinálnám, de a végeredmény sokkal jobb lenne, aminek később még jelentősége lesz. Szóval ennyi volna az én festéshez kapcsolódó storym, nem egyszerű eset, a spanyol viaszt is már feltalálták de az ember a saját hibáiból tanul, ti meg az enyéimből remélhetőleg. Viszont, ezzel a bejegyzéssel idővonalban beértem magam ahol tartok éppen, jelenleg spórolás van, és januárra van kitűzve a szétszedés és festőhöz vivés, akkor fognak nagyon nagyon izgalmas dolgok történni.
Simson S51B felújítás - YouTube
A FELA Garage Youtube csatorna egy új sorozatot indított, amiben Egy enudrosított Simson S50-est fog felújított és új alkatrészekből összeépíteni. Simson festés ar mor. A sorozat elkészültéhez mi is hozzájárultunk néhány alkatrésszel. Fogadjátok szeretettel az első részt, ahol a vázelemek festését mutatja be: Hasonló videókért iratkozzatok fel a FELA Garage csatornára! Simson alkatrészek a shopban: Összes Simson alkatrész Simson S50 alkatrészek Simson Enduro alkatrészek