Az oldal további hírei... Last ten... Totalcar Ötéves, hatéves, hétéves... Gyári állapotú, vadiúj, kocsin sose járt, de többéves abroncsot szabad-e venni,... Elon Musk most már kihátrálna a Twitter-felvásárlásból Szerinte át akarják verni – hosszú pereskedés... Mattítva színesítik a Toyota Land Cruisert Újabb bőrt húznának le a most is futó szériáról, de a kreativitást sikerült kihagyniuk az... Parkoló kamion törte be a szélvédőt, ki a felelős? A parkoló kamion merevítője kicsapta a szélvédőt, a fuvarozó cég nem vállal felelősséget. Ilyenkor ki fizeti a... Embertelen jól néz ki Al Capone 94 éves golyóálló Cadillac-je És még meg is veheted a vélhetően csúnya dolgokat látott, öreg, de remek formában lévő... Greta Thunberg vasvillával kergetné, de a szomszéd tuti imádni fog - Ford Mustang GT – California Special V8 5. 0l 450 LE A10 RWD – 2022. Az autó azt mondja, hogy a hátsó guminak pusztulnia kell. Benne vagyok,... A legdurvább V8-as Dodge Challenger még hátra van? A 840 lóerős SRT Demonnál is erősebb lehet a márka utolsó... Tesla Model 3 Performance vs. Autók ütköztek a Rákóczi híd alatt, az egyik az oldalára borult. BMW i4 M50 - lejátszottuk A BMW kegyetlen csapást mér a gerincre, ha gyorsulni kell.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Ugyancsak kiemelt jelentősége van a bikakábel keresztmetszetének. Sajnos sok helyen nem megfelelő műszaki paraméterekkel rendelkező bikakábel kapható, és ilyenkor abban a hiszemben vagyunk, hogy biztonságban érezhetjük magunkat. Nagyon-nagyon figyeljünk oda, hogy a kábelek ne érjenek fémhez vagy a másik polaritáshoz! Tudnunk kell, hogy bizonyos elektronikus berendezések, például a rádió az akkumulátor leválasztásakor elveszíti a tárolt információkat – ezeket előtte fel kell írnunk. Ellenőrizzük például az autórádió kódját! A nagy izgalomban arra is figyelni kell, hogy ne zárjuk ki magunkat az autóból, és minden elektromos berendezés le legyen kapcsolva! Bebikázni az autót autot elokuva. Az újabb típusú, start-stop vezérlésű autóknál arra kell figyelnünk, hogy a bikakábel negatív csatlakozóját a motorblokkra vagy karosszériára csatlakoztassuk. Ellenkező esetben ugyanis komoly károkat tehetünk az elektronikus berendezésekben! Lemerült akkumulátor újraélesztése Le kell venni a gyújtást mint két autón. Ki kell kapcsolni az összes elektromos készüléket.
Skip to content A Szlovák Nemzeti Felkelés 68. évfordulója alkalmából visszakapta régi nevét a Szlovák Nemzeti Felkelés hídja, Pozsony emblematikus építménye ugyanis húsz éven keresztül az Új híd nevet viselte. Az eredeti, Szlovák Nemzeti Felkelés hídja megnevezést 1993-ban módosították Új hídra. Az utóbbi években azonban többen kezdeményezték, hogy a híd visszakaphassa régi nevét, végül februárban Pozsony-Óváros képviselőtestülete hivatalosan is indítványozta ezt, márciusban Pozsony önkormányzata is rábólintott a javaslatra. A hivatalos átnevezési ceremóniát a Szlovák Nemzeti Felkelés napjára, augusztus 29-re időzítették. A Szlovák Nemzeti Felkelés hídja Pozsony második legrégebbi hídja, építését 1967-ben kezdték meg, 1972-ben adták át. A 430, 8 méteres acélszerkezetű függőhíd felett, 84, 6 méter magasban egy kávézó található, melyet alakja miatt UFO-nak neveztek el. 2001-ben különleges formájával elnyerte Szlovákiában az Évszázad építménye címet. MTI/ Next Post Felvidék: A "kettős állampolgárok" ott lesznek az Alkotmánymeneten sze aug 29, 2012 A hivatalok tovább folytatják a kettős állampolgárok zaklatását, minden eszközt megragadnak, hogy ellenük fellépjenek, pénzbírságot is kiróttak.
Ez a világ kilencedik legnagyobb egyben hegesztett hídja, s a harmadik legnagyobb ferde pilonos (felfüggesztő tartó). [1] Az évszázad építménye a hidak kategóriájában Szlovákiában elismerést kapta 2001 -ben. [2] Története [ szerkesztés] Miután a Ferenc József hidat 1945. április 2-án felrobbantották és helyébe csak tíz év élettartamra tervezett Öreg híd került, új híd építését határozták el. A három változat az volt, hogy nyugaton építenek hidat (ma ez a Lafranconi híd), átépítik az Öreg hidat, vagy új helyen a városközpontban emelnek hidat. A nyugati változat volt a kedvezőbb, de azt a határ közelsége miatt a katonai és a belügyminisztériumok nem támogatták. A keleti változat a téli kikötő magasságában volt, de azt nem ítélték elég központi fekvésűnek. A végső, azaz az óvároson átmenő nyomvonalat választották és 1963 -ban törvényi megerősítéssel tervbe is vették. Ez az 1960-as éveket átjáró viszonylag liberálisabb közhangulattal való szembeállás volt, mivel művészek és értelmiségiek álltak ki ellene.