A Pannon Egyetem és a Kanizsa Felsőoktatásáért Alapítvány "C" kollégiumi épülete Nagykanizsán a Zárda utca 7. /a szám alatt, a belváros határán lévő lakó-pihenő övezetben található. Az egyetemi kollégium mindig is fontos szerepet töltött be hallgatóink életében és a mai napig fontos találkozóhelye a hallgatóságnak. A Kollégiumi Intéző Bizottság (KIB) munkásságának köszönhetően a kollégium fontos események helyszínévé is vált, számos rendezvény és előadás kerül itt évközben megrendezésre. Az egyetem B, és C épülete közötti távolság 300 méter, így elmondhatjuk, hogy a távolságok is hallgatóink érdekeit szolgálják. Kollégiumi elhelyzésre mindenki jogosult, akinek a lakóhelye kívül esik Nagykanizsa 30 kilóméteres körzetén. 46 végzős hallgató vette át a diplomáját a Pannon Egyetem Nagykanizsa Körforgásos Gazdaság Egyetemi Központ ünnepségén. A kollégium vendégszobákkal is rendelkezik, amelyeket egész évben értékesít a Nagykanizsára érkező turisták körében. Bővebb információ a szálláshely szolgáltatásról az alábbi linken kapható: Kollégiumi élet Miénk itt a tér... A PEN kollégiuma a város szívében, ugyanakkor zöldövezetben található pár perces sétára az oktatási épülettől.
2022-ben a Pécsi Tudományegyetem, mint konzorciumvezető és 9 konzorciumi partnere (Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Debreceni Egyetem, Energiatudományi Kutatóközpont, Miskolci Egyetem, Neumann János Egyetem, Pannon Egyetem, Szegedi Tudományegyetem, Széchenyi István Egyetem, Természettudományi Kutatóközpont) 6, 304 milliárd forint vissza nem térítendő uniós támogatást nyert a Helyreállítási és Ellenállóképességi Eszköz keretében meghirdetett, RRF-2. 3. 1-21 számú "Nemzeti Laboratóriumok létrehozása, komplex fejlesztése" felhíváson. Rovatok | Pannon RTV | Rólunk, nekünk, mindennap magyarul.. Az RRF-2. 1-21-2022-00009 azonosítószámú, "Megújuló Energiák Nemzeti Laboratórium" című projekt a Széchenyi Terv Plusz program keretében valósul meg, két fő tématerülettel foglalkozik, amelyek a hidrogéntechnológiákra fókuszáló, és a szén-dioxid hasznosításra koncentráló programok. A globális felmelegedéssel és a fosszilis energiahordozókhoz kötődő ellátásbiztonsággal kapcsolatos aggodalmak felerősödésével egyre nagyobb figyelem irányul a megújuló energiaforrások kiaknázására és tárolására.
Az időszakosan megtermelt többletenergia kémiai tárolása (különböző nagy energiasűrűségű vegyületekben, pl. Pannon Nyelvvizsgaközpont – Nyelvvizsga.hu. H2 előállítással és/vagy CCU-val) egy az ipari folyamatokba könnyen integrálható megoldást kínál (power-to-gas, P2G és power-to-liquid, P2L koncepció), így az ezt célzó technológiák kiemelt fontosságúak lehetnek a jövő gazdaságában. Annak érdekében, hogy Magyarország a "Zöld Gazdaság" térnyerésének nyertese legyen, létrehozásra kerül az a tudásbázis és kompetencia együttes, amelyek lehetővé teszik, hogy a hazai gazdasági szereplők versenyképesek legyenek a különféle dekarbonizációs technológiák terén. A projekt a tíz konzorciumi partner telephelyein (Pécs, Budapest, Debrecen, Miskolc, Kecskemét, Szeged, Győr, Veszprém és Nagykanizsa) kerül megvalósításra. További cél, a Zöld és Digitális átállást támogató felfedező és kísérleti megközelítésű kutatásoknak új, nemzetközi dimenzióját nyitó, együttműködésen alapuló, intézményesülő, dinamikus színtér létrehozása, amely a kutatási eredmények társadalmi, gazdasági, környezeti hasznosítását teszi lehetővé.
Túl az érettségin – Népszerű szakirányok a végzős diákok körében 2020. máj. 31. - Kultúra A 2019/2020-as tanév minden érettségiző diák számára kihívást jelentett, hiszen változtak a felvételi követelmények, és a koronavírus-járvány következtében az utolsó két hónapban a diákoknak önállóan kellett felkészülni az érettségire. A főiskolákra, egyetemekre megtörtént a jelentkezés, amiről megkérdeztük a Batthyány Lajos Gimnázium: diákjait mely szakok a népszerűek körükben, mely városokba jelentkeztek és miért. Továbbtanulás általános iskola után 2020. 24. - Kultúra Az idei év máshogy zárul az iskolásoknak a koronavírus- járvány miatt. Pannon egyetem kollegium nagykanizsa teljes. A középiskolákban a ballagások elmaradtak, vagy online szervezték meg. A Hevesi Sándor Általános Iskolában az iskolavezetés úgy döntött, hogy a tanév végén a nyolcadikosok nem búcsúznak. A Zrínyi Miklós Általános Iskolában azonban szülői és tanulói kérésre a diákoknak augusztusban vagy szeptemberben lesz lehetőségük elköszönni volt diáktársaiktól és tanáraiktól, amely ötlettől a Hevesi iskola sem zárkózik el.
A Kanizsa Felsőoktatásáért Alapítványnak köszönhetően a kollégium barátságos, biztonságos és családias jellegű. Az itt élő kis közösség tagjai mindenben számíthatnak egymásra! Az akadémiai vonal szélessávú internet hozzáférést és WIFI szolgáltatást biztosít, hogy mindig online lehess!
Naponta több mint 1000 hívást fogadunk tőletek 500+ levelet válaszolunk meg naponta Megtaláljuk a legjobb ajánlatokat számodra Ha kéritek, módosítjuk a foglalásaitokat Továbbra is segítünk, ha a foglalás kapcsán kérdésed merülne fel Segítünk bármiben, csak keresd bátran ügyfélszolgálatunkat Koronavírussal kapcsolatos információk itt érhetők el A közelben 100 program található a környéken Foglalásod mellé 9 programkupont adunk ajándékba! Részletek Házirend Bejelentkezés 16:00 - 20:00 Amennyiben később érkeznél, mint ahogy a szálláshely vendéget tud fogadni, kérjük, jelezd! Elfogadott pénznemek HUF (Ft) Elfogadott fizetőeszközök Készpénz Idegenforgalmi adó Az ár nem tartalmazza, mely 18 éves kor felett fizetendő, 300 Ft / fő / éj Portaszolgálat hétfőtől csütörtökig: 00:00 - 00:00 pénteken: 00:00 - 22:00 szombaton: 07:30 - 19:00 vasárnap: 16:00 - 00:00 Hasonló szállások, amik érdekelhetnek még
Kicsit tudakozó jellege van a dolognak, de bármikor adódhat olyan helyzetet bel- és külföldön egyaránt (például műszaki hiba esetén éjszaka egy kietlen országúton), amikor kifejezetten hasznos és megnyugtató tud lenni egy ilyen opció. Pláne baleset esetén, amikor automatikusan aktiválódik a rendszer, vagyis vészjelzést küld az OnStar központba, ahonnan azonnal felveszik velünk a kapcsolatot, ha pedig nem reagálunk, értesítik a hatóságokat. A pontos koordinátákon túl az autónk műszaki paramétereit is elküldik a mentésünkre induló egységeknek, így értékes perceket nyerhetnek például a tűzoltók, akik már kiérkezés előtt tudomást szereznek arról, hogy milyen típusú és hajtóanyagú autóval lesz dolguk, kinyíltak-e a légzsákok, mekkora lassulást szenvedett el az autó. Autó: Kipróbáltuk a megújult Opel Zafirát, amit nem érdemes ellopni | hvg.hu. Ilyen vészjelzést egyébként az SOS gomb lenyomásával manuálisan is küldhetünk. A cikk elején említett helymeghatározás és távvezérelt ajtónyitás is egy okostelefonos alkalmazással működik, de számos egyéb funkciója van, ami megkönnyíti a hétköznapokat.
Kipróbáltuk, hogy milyen a gyakorlatban a német márka immár csak és kizárólag elektromos változatban kapható utasszállító furgonja. 2016 márciusát írtuk, amikor napvilágot látott a PSA konszern és a Toyota vadonatúj kisbusza, melyet első körben Citroën Spacetourer, Peugeot Traveller és Toyota Proace néven dobtak piacra. Egy évvel később aztán jött a hír, miszerint a PSA felvásárolta a GM-től az Opelt, melynek folyományaként 2019-ben az Opel kínálatában is feltűnt az említett személyszállító furgon, még pedig Zafira Life néven. Nemrégiben aztán a Fiattal is összebútorozott a PSA, és az immár Stellantis néven működő mamutcég végül Fiat Ulysse néven is előrukkolt a már jól ismert kisbusszal. Teszt: Opel Zafira - Az Autó. Mi most az Opel változatot mutatjuk be részletesen, annak is az elektromos változatát, a Zafira-e Life-ot, merthogy egyébként ma már nem is kapható más verzióban a típus. Normál személyautókhoz hasonlítva hatalmas jelen tesztalanyunk, melynek 5, 3 méteres hosszúságához 2 méteres szélesség és 1, 9 méteres magasság társul.
A középső ülés támlája előre hajtható, kényelmes kartámaszt képezve a két szélső ülésnek. A harmadik üléssor könnyedén eltűnik a padlóban, és sík rakodófelületet alkot a poggyásztérben. A harmadik sor szűkös, de gyerekeknek vagy rövidebb utakra ez is megfelelő. Az Opel frontkamera legújabb változata számos asszisztens rendszert támogat, köztük az AFL-LED világítás távfény-asszisztensét és a jelzőtábla-felismerést. Opel Zafira 2.0 CDTI teszt - Autósajtó. A követési távolság jelző is a frontkamerával ismeri fel az előrébb haladó járműveket, míg az ütközési figyelmeztetés látható és hallható jelzést ad, ha veszélyesen lecsökken a távköz. A sáv-asszisztens automatikusan lép működésbe 60 kilométer/óra fölött, és figyelmeztet a fogalmi sáv véletlenszerű elhagyására. Tesztautónkat gazdagon felszerelték, az előbbiek mellett van benne radaros tempomat is. A sávelhagyásra pityegéssel figyelmeztet, nem veszi ki a kezünkből a kormányzást. A kilátást javítja, hogy az elődhöz hasonlóan a panoráma-szélvédőt kapott, azaz a napellenző feljebb tolható, így tágabbra nyílik előttünk a horizont (szurdokban ideális).
Ezt már szerencsére elfelejthetjük: a mindössze 50 ezer forinttal drágább 200 lóerős csúcsverzió úgy viselkedik, mintha nem is egy fáról szakították volna őket. Dinamikus viselkedés tálalva Emlékezzünk csak vissza egy kicsit: a friss fejlesztésű 1, 6 literes benzines gyengébbik kivitele az 1, 7 tonnával kissé nyúlósan bánt, és bár azt véletlenül sem mondhatjuk, hogy kimondottan lassú lett volna a tesztautó, a ménes nem tudta hozni az elvárt szintet. Nos, az új verzió papíron teljesen hasonló technikával kecsegtet, de azért az apró változtatások révén az Opel 30 lóerővel magasabb teljesítményt és 20 Nm-rel nagyobb csúcsnyomatékot kommunikál, ami azt jelenti, hogy immár 200 lóerővel és 280, sőt, túltöltés módban 300 Nm-rel gazdálkodhatunk, változatlan tömeg, és mellesleg némileg rövidebb áttételezés mellett. Summa summarum, az általunk korábban mért 0-100 km/h-s sprintidő közel 1, 5 másodperccel javult, vagyis immár 9 szekundum alá befért az autó. Egy kis vörös köd belül is - galéria A legalsó fordulatszám-tartományban továbbra sem váltja meg a világot, ámde a hétköznapi ritmus felvételéhez elegendő mértékben húz a szép hangú és kulturált, közvetlen befecskendezéses SIDI-egység.
Ilyen többek közt a járműdiagnosztikai rendszer, amely adatokat küld a guminyomásról, a motorolaj-élettartamról és az üzemanyag szintjéről, továbbá havi összesítő állapotjelentés is kérhető. Szintén értesítést kapunk (beállítástól függően sms-ben és emailen keresztül) arról is, ha megszólal az autónk riasztója. Megemlítendő még, hogy a Zafira infotainment rendszere az Apple CarPlayt és az Android Autót is támogatja, így usb-kábelen keresztül tükrözni tudjuk az okostelefonunk képernyőjét a központi kijelzőre, ezzel pedig megspórolhatjuk a gyári navit. Az OnStar csomag csak magasabb felszereltségi szintek esetében jár a Zafirához (és a többi Opel modellhez), az első évben még ingyenesen, utána pedig évi 32 500 forintos előfizetési díjért cserébe. Alacsonyabb felszereltség esetén külön is kiválasztható az extralistáról 150 000 forintos áron, az viszont mindenképp megemlítendő, hogy utólag már nem lehet beszerelni. Na, de milyen a Zafira? Aki idáig eljutott az olvasásban és még kíváncsi rá, hogy hagyományos értelemben véve milyen autó lett a ráncfelvarrás után a Zafira, az végre helyben van.
A Zafira-e Life rendelése valamikor a nyáron indul, a kiszállítás várhatóan 2021 elején kezdődik. Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz?
Mennyibe kerül? Legolcsóbban 120 lovas, 1, 4 literes turbós benzinmotorral juthatunk Zafirához, az Edition felszereltséggel 7, 08 millióért, a tesztelt 1, 6 literes, 134 lovas dízel változat alapára ugyanezzel a felszereltséggel 8, 19 millió forint, a tesztelt Innovation változat alapára 9 millió forint, de a képeken látható autó 10 milliónál is drágább. Ha az árral felzaklattuk, nyugtatónak elárulom a fogyasztását, ami hajtós, téli üzemmódban 7, 1 literre adódott száz kilométerenként. Mi az OnStar? Magyarországra is megérkezett az Opel OnStar, az autózást biztonságosabbá tevő személyes online- és szolgáltatási asszisztens. A regisztrálástól számított első tizenkét hónapban ingyenesen, teljes szolgáltatási portfóliójával lesz elérhető az OnStar. Vészhelyzetben mindig lehet számítani az Opel OnStarra – akár tudnak maguk segítséget kérni az autó utasai, akár nem. Súlyos balesetkor, amikor például az autó szenzorai nagymértékű lassulást, légzsák nyitást, borulást jeleznek, az Opel OnStar automatikusan kapcsolatba lép a központ kiképzett asszisztensével – nem géphanggal, hanem élő emberrel –, aki magyarul megkérdezi, kell-e segítség, és milyen.