Gyermekorvos a közeledben Biatorbágy, Bicske, Budajenő, Budakalász, Budakeszi, Budaörs, Bugyi, Csömör, Diósd, Dunaharaszti, Dunakeszi, Dunavarsány, Érd, Erdőkertes, Etyek, Fót, Göd, Gödöllő, Gyál, Halásztelek, Isaszeg, Kerepes, Kistarcsa, Maglód, Martonvásár, Nagykovácsi, Ócsa, Őrbottyán, Páty, Pécel, Pilisborosjenő, Piliscsaba, Pilisszentkereszt, Pilisvörösvár, Pomáz, Solymár, Sóskút, Százhalombatta, Szentendre, Szigethalom, Szigetszentmiklós, Sződliget, Tahitótfalu, Taksony, Tárnok, Telki, Tököl, Törökbálint, Üllő, Üröm, Vecsés, Veresegyház
(páratlan hét) Tanácsadás: kedd: 08. 00., csütörtök: 08. Váci M. utca 3. Simon József volt körzete Tel: 313-556 (jelenleg helyettesítéssel ellátott) január hónapban Hétfő: 08. 10. (tanácsadás: 10. ) Kedd: 12. 14. (tanácsadás: 14. ) Szerda: 10. ) Csütörtök: 12. 13. 30–15. (tanácsadás: 13. ) Péntek: 10. (páratlan hét) 14. ) 12. VAOL - Így rendelnek a szombathelyi házi gyermekorvosok januártól - lista. (páros hét) Tanácsadás: szerda, páratlan hét péntek: 08. 00-10. Kovács Szilvia Edit (Csecsemő–gyermekgyógyászat) Tel: 900-878 Hétfő: 12. Deák F. Lábdy András (Csecsemő–gyermekgyógyászat) Tel: 900-862 Hétfő: 08. Kedd: 14. Szerda: 08. Csütörtök: 14. 12. (3 heti váltásban) Tanácsadás: kedd, csütörtök: 12. 00-14. Balogh Edit (Csecsemő-gyermekgyógyászat) Tel: 900-860 Hétfő: 12. Szerda: 14. (3 heti váltásban) Tanácsadás: kedd: 08. ; szerda: 12. Pölöskey Péter (Csecsemő-gyermekgyógyászat, Tel: 900-861 gyermek tüdőgyógyászat) Hétfő: 12. ; csütörtök: 12. A projekt az Európai Unió társfinanszírozásával, az Európai Parlament kommunikáció területére vonatkozó támogatási programja keretében valósult meg.
Találkoztunk már velük éttermekben, esetleg a nagymama konyhájában, külföldi utazáskor... receptjeinkkel megpróbáljuk visszahozni ezeket a hangulatokat és ízeket a konyhánkba. (páratlan hét) Tanácsadás: kedd: 08. 00., csütörtök: 08. Váci M. utca 3. Simon József volt körzete Tel: 313-556 (jelenleg helyettesítéssel ellátott) január hónapban Hétfő: 08. 10. (tanácsadás: 10. ) Kedd: 12. 14. (tanácsadás: 14. ) Szerda: 10. ) Csütörtök: 12. 30–15. (tanácsadás: 13. ) Péntek: 10. (páratlan hét) 14. ) 12. (páros hét) Tanácsadás: szerda, páratlan hét péntek: 08. Kovács Szilvia Edit (Csecsemő–gyermekgyógyászat) Tel: 900-878 Hétfő: 12. Deák F. Lábdy András (Csecsemő–gyermekgyógyászat) Tel: 900-862 Hétfő: 08. Kedd: 14. Szerda: 08. Csütörtök: 14. 12. (3 heti váltásban) Tanácsadás: kedd, csütörtök: 12. Balogh Edit (Csecsemő-gyermekgyógyászat) Tel: 900-860 Hétfő: 12. Szerda: 14. (3 heti váltásban) Tanácsadás: kedd: 08. ; szerda: 12. Pölöskey Péter (Csecsemő-gyermekgyógyászat, Tel: 900-861 gyermek tüdőgyógyászat) Hétfő: 12. ; csütörtök: 12.
Király Gabriella (Háziorvostan szakorvos) Tel: 900-881 Hétfő: 08. Kovács Rita (Háziorvostan szakorvos) Tel: 900-882 Hétfő: 08. 00. Szólj hozzá!
De azért van néhány árulkodó apróság. A nagyobb (19"-os) kerekek mögött piros Brembo féknyergek jelzik a V6-os motort, a vezetőülés pedig, bár látszólag ugyanolyan, a GT-ben tudja az oldalpárnáit szűkebbre-tágabbra állítani. Sikerült túllépni a Ceed minőségszintjén? Ilyen nincs: egy koreai autó a belső sáv ura - Kia Stinger GT teszt. Szeretem ezt az extrát, ahogy az állítható hosszúságú ülőlapot is, de még az így felszerelt autókban sem mindig sikerül kényelmesre varázsolni a trónt. A Kiában ment a mutatvány. Elképesztően jó vezetőülést kapott a Stinger, úgy sportos, hogy közben hosszú távon is kényelmes, a bőrkárpit pedig nemcsak papíron valódi, tapintásra is finom. A cockpit egésze azonban nem kizárólag jó pontokat érdemel. Az ötajtós kupétól eltérően hátul is háromszemélyes a pad, de természetesen csak a két szélső hely kényelmes Forrás: Bolla György Bár a kormány és a műszerpult is jó fogású, néhány műanyag felület nem üti meg azt a szintet, amit elvárnék egy ennyire komoly kocsitól. A legzavaróbb spórolási nyom nekem azonban a hifi, a papíron ígéretes, számtalan hangszórós rendszer az én fülemnek átlagon alul szólt, általában egyszerűen kikapcsoltam.
Hát nem a 245 lóerős 2. 0 literes benzinmotor és nem is a 2. 2-es dízel. A GT esetében a hangsúly a 3. Kia Új Stinger - Duna Autó Zrt.. 3 literes, V6-os, duplaturbós erőforráson van, ami szintén a Hyundai Genesistől eredeztethető. 370 lóerő és 510 Nm-es maximális nyomaték áll a rendelkezésünkre és bizony a közel 2 tonnás össztömeg meg is követeli ezeket a számokat, hiszen még így is képes az 5, 5 másodperces sprintre és borsot törni a németek orra alá. A végsebességét 270 km/h-ban maximalizálták. Fordulaton, nagyobb sebességnél is érezhetően van tartalék a V6-osban, a motorhang viszont nagyrészt a hangszórókból érkezik, hiszen az európai károsanyag-kibocsátási normák szó szerint elfojtották szegénykét. Bezzeg az amerikaiak, nekik jár rendesen harsogó kipuff a Stinger GT-hez. Ennek ellenére tényleg élmény vele autózni akár nyugalmi, akár felfokozott állapotban, hiszen a 8 fokozatú, saját fejlesztésű automata váltó ügyesen, bár fordulaton picit lassan teszi a dolgát. A fogyasztás terén ő sem tud csodát tenni, a duplaturbós V6 könnyűszerrel fogyasztja el a 13 litert, ha nagyon-nagyon összeszeded magad, akkor közúton hozható a 10 literes érték, de vigyázni kell, hiszen a 16-17 literbe is könnyedén belekacsintgat a gépjármű.
Ez bizony felső-középkategória, BMW 5-ös liga Ahogy korábbi cikkünkben is kiderült, a Stinger ellenfelei érezhetően kisebbek, a legelső dolog ugyanis, ami az új Kiát körbejárva feltűnik, hogy bár lapos, minden más irányban meglepően nagy. Különösen a hossza tetemes, 20 centivel nyúlik túl a BMW 3-on (épp ezért az 5-össel hasonlítottuk az imént), és ezt odabent is érezni. A Stinger alakja vagány, tele olyan megoldásokkal, amit általában csak tuningolók alkalmaznak. És ez itt nem csak ígéret Forrás: Bolla György A 406 literes csomagtér ugyan nem rekorder, a hátsó ülésen viszont kényelmesen el lehet férni, nagy az ajtó, hosszú a pad, van ülésfűtés, szabályozható szellőző, no és persze hely a térdnek. A tető nem túl magas, de nem ez a gond, hanem a lábfej: az enyém legalábbis nem fér be az első ülés alá. Kia stinger gt ár 2. Ha ez még meglenne, tökéletes lenne a Stinger hátsó traktusa. A magasra nyíló ötödik ajtóval szokatlanul könnyű megpakolni a csomagtartót, és az üléstámla is egy mozdulattal dönthető, de azért nem költözködnénk a Stingerrel Forrás: Bolla György Abban a bizonyos összehasonlító tesztben alaposan bemutattuk a Stingert, és mivel akkor a GT Line felszereltséggel érkezett a tesztautó, nem pedig az alap EX-szel, a most megkapott GT megszólalásig hasonló.
Merész dobás volt anno a Stinger a Kia részéről. Eleve nehezen rántották ki magukat a noname keleti autógyártó bélyegből, bár el kell ismerni, hogy sikerült nekik, nem is akárhogy. De még mindig csak egy megbízható és elérhető népautó, nem egy prémium termék az átlagember szemében. Pedig nem is olyan régen az új Sorentótól eldobtam az agyam, és azóta is golden-standard számomra. Valami igazán prémium érzetet nyújtott, jóval olcsóbban, mint a többiek. Lehet keresni, hogy hol a trükk, de felesleges. Nincs trükk, a dél-koreaiak az utóbbi időben egyszerűen érzik az autógyártást, és ezért voltak olyan magasak az elvárásaim a Stingerrel szemben. Kia Stinger | Kia Magyarország. Az egyik leginkább feltörekvő koreai gyártó rápróbál a GT-k – a grand tourerek – piacára? Érdekes, de én mindig szerettem a normálistól való eltérést, úgyhogy szurkoltam. Nem lehet, hogy a németek monopolizálnak egy ilyen piacot, pedig sajnos az emberek nagy része emiatt nem rohan fejvesztve Stingert venni. Azt sem tudja, hogy mi az. Ha nagy, sportos utazóautó kell, akkor nem a Kia lesz az első gondolatod.