Hónap Nap Esemény január 1. A Media by Numbers adatai szerint az észak-amerikai mozik bevétele 2007-ben 4%-kal nőtt az előző évhez képest, ugyanakkor az eladott jegyek száma nem változott; vagyis a magasabb összeg a jegyárnövekedésnek köszönhető. A TorrentFreak jelentése szerint 2007 illegálisan leggyakrabban letöltött filmje a Transformers volt. Ezt követi a Felkoppintva, a 300 és A Bourne-ultimátum. A torrentoldalak legnépszerűbb sorozatai a Hősök, a Csillagközi romboló, a Lost és a 24 voltak. 2. A Universal Pictures bejelenti, hogy 100 éves fennállásának legjövedelmezőbb évét zárta 2007-ben. Világszerte a mozikban vetített filmjeik 2, 133 milliárd dollárt kerestek, míg az otthon filmet nézőknek 2, 7 milliárdot köszönhetett a stúdió home video részlege, csak az Egyesült Államokban. Bejelentik, hogy a 61. Legjobb filmek 2008 hd. Cannes-i Fesztivál zsűrielnöke Sean Penn lesz. A rendezvény május 14. és május 25. között zajlik. 5. A Vérző olaj kapja a legjobb filmnek, legjobb rendezőnek és legjobb színésznek járó díjat a Filmkritikusok Országos Társaságától.
Mielőtt rátérnénk 2008 általunk legjobbnak tartott filmjeire, röviden áttekintjük az év legfontosabb filmes eredményeit és eseményeit, de nem kell megijedni, igyekszünk csak a lényegre szorítkozni. A legfrissebb rendelkezésre álló országos statisztika november végéig tartalmazza a látogatottsági és bevételi adatokat, de csak egyetlen olyan decemberi premierfilm volt, ami változtat a végeredményen, amelyre külön kitérünk majd. Az év során 255 nagyjátékfilmet mutattak be a magyar mozikban. Ha összevetjük a 2007-es és a 2008-as adatokat, azt tapasztaljuk, hogy ebben az évben valamivel jobban megtalálták közönségüket a filmek: 2007-ben a bemutatott filmeknek csak 6%-át látták 100 ezernél többen, 2008-ban ez az arány 12%-ra nőtt. Ez 31 filmet takar, és ehhez még csatlakozik a decemberben bemutatott Esti mesék is, amelynek a nézőszáma januárra lépte át a százezres határt. Top100 - A legjobb dráma filmek 2008-ban | Listák | Mafab.hu. A legsikeresebb (azaz legnagyobb bevételt elért) filmek tízes toplistáján végigpillantva megállapíthatjuk, hogy a magyar közönség ízlése idén sem változott alapjaiban: nálunk az animációs és családi filmek a menők, a szuperhősöket sokkal kevésbé kedveljük.
könyvileg hol van ez, az említett 3 műtől?
Míg a hagyományos autók az elégetett üzemanyag jelentős részéből az utcát fűtik, a fékezésnél pedig fémek koptatásával próbálják hővé alakítani a mozgási energiát, addig az elektromos autók hajtásában hő alig keletkezik, a mozgási energiát pedig a motort generátorként használva hatékonyan tudják újra felhasználható villamos árammá alakítani. 3. tévhit: A villanyautó nem környezetkímélő, mert a 3-4 évente kidobott akkumulátorok szennyezik a környezetet A tapasztalat azt mutatja, hogy az elektromos autók akkumulátorait nem kell 3-4 évente kidobni, cserélni. Ennél jóval többet is kibírnak. A hibrid autók között vannak bőven tíz év feletti, kiválóan működő példányok is, de a legelső, nagy tömegben gyártott, lítium-ion akkumulátorral szerelt villanyautók is elérték már az 5 éves kort és még nincs komoly gond az akkumulátoraikkal. Ma a 4-5 éves villanyautók még mindig majdnem olyan hatótávok megtételére képesek, mint újkorukban, hiszen az akkumulátoruk teljesítménye nem romlott jelentősen. Az akkumulátorokat várhatóan akkor fogják közlekedésre alkalmatlannak minősíteni, amikor már nem lesznek képesek gyári kapacitásuk 50-60%-ának leadására sem.
Meddig lesznek "benzines" autók? Az elektromos autók ellen érvelőknek két fő fegyverük van: a kis hatótáv és a kevés töltőpont. Az elsővel lassan nem érdemes foglalkozni, egy új elektromos autó - legyen az akár egy Hyundai e-Kona vagy Renault Zoé - már gond nélkül meg tud tenni több mint 300 kilométert, ami lassan a belsőégésű motorral hajtott kocsik hatótávjának felel meg. A töltőpontokból valóban többre lenne szükség, a számítások szerint az Unióban 2030-ra 44 millió elektromos autó lesz, amiket 3 millió töltőoszlop tudna kiszolgálni. Jelenleg alig 200 ezer helyen lehet Európában villanyautót tölteni nyilvánosan. A töltők telepítése tehát igazából nem választható opció, hanem elkerülhetetlen következmény. "Szeretnénk elősegíteni, hogy a közösségi autózás beépüljön a budapesti közlekedők mindennapjaiba. Ennek egyik fontos feltétele, hogy a flotta mellett legyen elegendő töltő is. Ezért támogatjuk a töltők telepítését: 2019-ben átadtunk 12 új töltőpontot, hatot a 7. kerületben a Parkl-lel közösen és szintén ugyanennyit telepítettünk a reptéren is.
A félvezetőellátás globális szűkössége miatt a Stellantis idén akár 220 000 járművet is elveszíthet Olaszországban. Mégsem tartható október 1-ig az üzemanyagárstop? Tavaly még lehetett kapni Toyota Yarist kétmillió forint alatt, ma már csak 15 évesnél régebbit találni ennyiért.