KIÁLLÍTÁS Fiume – Kapu a nagyvilágra címen nyílt meg 2021. május 21-én, pénteken a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum és a Magyar Kereskedelmi és Vendéglátóipari Múzeum (MKVM) közös kiállítása. A tárlaton a látogatók megtudhatják, hogyan vált Európa 10. legnagyobb kikötőjévé Fiume, illetve hogy milyen lehetett a macskaköves rakparton sétálni, egy gyarmatáru bolt kirakatát nézni, vagy éppen egy kivándorló kabin szűkös belsejében állni. Május 21-én nyílt meg a Közlekedési Múzeum és a Magyar Kereskedelmi és Vendéglátóipari Múzeum közös kiállítása, amely a dualizmus-kori Fiumét mutatja be. Az 1868-as magyar-horvát kiegyezéssel hatalmas fejlődésnek indult a város, Fiume ekkor Európa 10. legnagyobb áruforgalmat bonyolító kikötőjévé vált. "Soha nem volt még olyan tárlat, ami ennyire sok eredeti tárgyat vonultatott volna fel Fiume egykori gazdasági és közlekedéstörténeti jelentősége kapcsán. A két múzeum, magángyűjtők, egyéb intézményi közreműködők mellett a fiumei, rijekai múzeumi kollégák is bekapcsolódtak ennek a kiállításnak a szervezésébe, amelyet közel egy évnyi előkészítő munka előzött meg. "
Helyenként máig ismerős problémákon gondolkodtak. A kiállításon szó esik például a Kossuth-híd koncepciójáról, amely egy, a Parlament vonalában létesítendő gyaloghíd lett volna, nyilván, világörökségi okokból ez feltehetőleg soha nem fog megvalósulni, de életben tartja a gyaloghídról szóló álmainkat, amelyek más külföldi városok példái alapján Budapesten is működne -fogalmazott az érdekesebb koncepciókkal kapcsolatos kérdésünkre Vitézy Dávid, aki hozzátette, érdekes, hányféle módon próbálta már az 1800-as évek vége óta a Gellért-hegyet megközelíteni a budapesti várospolitika, hol siklóval, hol libegővel, de végül egyik sem valósult meg eddig. Ugyanakkor megjegyezte, a tekintetben is tanulságos a kiállítás, hogy amikor arról vitatkoztunk, érdemes-e a teljesen zöld és klímabarát vasútfejlesztést megvalósítani a Déli Körvasútnál, ott néhány évtizeddel ezelőtt még emeletes autópályát szerettek volna a Hamvas Béla út helyére építeni. Vezetőkép/fotó: Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum
"Tizenegy perc alatt érhetünk a Deák tértől az Örs vezér térig" – számolt be a budapesti szenzációról 1970. április 2-án a Népszava, amikor a mai Puskás Ferenc Stadion (akkor: Népstadion) állomásnál átadták a 2-es metró első szakaszát az Örs vezér tere és a Deák tér között. Az 50 éve átadott "piros metró" Magyarország első mélyvezetésű, valódi metróvonala volt, amelynek történetét a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum most virtuális kiállítás formájában meséli el. Az online tárlat érdekessége, hogy a múzeum gyűjteményébe tartozó fényképek és tervrajzok jelentős részét most először láthatja a szélesebb közönség. A Fortepanon eddig is jelentős képanyag volt látható az UVATERV állami tervezővállalat archívumából a metróépítkezésről, a most látható képek azonban csak a múzeum digitalizációs programjának köszönhetően váltak hozzáférhetővé. Az építészeti rajzok, például a Blaha Lujza tér közepére tervezett szocreál utascsarnokot ábrázoló grafika (lásd a galériában) pedig igazi szenzációnak számítanak.
Kiállításunk az összes fővárosi autóbusz- és vasúti pályaudvarról kitűnően megközelíthető, az alábbiak szerint: A Keleti pályaudvartól a 2M vagy 24-es villamosra felszállva az Orczy térig, majd onnan a 28-as, 28A vagy 62-es villamosra átszállva további 4 megállót kell utazni az Eiffel Műhelyházig. A Déli pályaudvartól a 2-es metróval a Puskás Ferenc Stadion állomásig, majd az 1-es villamossal a Kőbányai út / Könyves Kálmán körút megállóig utazva, onnan pedig 4-5 perc sétával lehet megközelíteni az épületet. A Nyugati pályaudvartól a 9-es autóbusszal 15 megállót utazva, az Eiffel Műhelyháznál leszállva lehet elérni az Északi Járműjavítót. Kelenföld vasútállomástól, a Puskás Ferenc Stadiontól, és a Népligettől egyaránt az 1-es villamost használva lehet elérni az Északi Járműjavítót, a Kőbányai út / Könyves Kálmán körút megállónál leszállva, onnan pedig 5-7 perc sétával vagy egy megálló a 28-as, 28A vagy 62-es villamosra átszállva.
A Kőbányai útra néző műemléki védettségű fejépület és a teljes tégla homlokzat szintén megújul: itt kapnak helyet többek között a múzeum archívumi, könyvtári gyűjteményei és kutatási egységei, valamint a kifejezetten műszaki-közlekedési eszközökre specializált korszerű restaurátorműhelyek. Az új Közlekedési Múzeumot a nemzetközi tervpályázat győzteseként a New York-i székhelyű Diller Scofidio + Renfro építésziroda, és magyar partnere, a Noll Tamás által vezetett M-Teampannon építésziroda tervezi, számos magyar mérnök-, építész- és tájépítész-irodát bevonva. A tervezést teljes egészében a kormány finanszírozza a központi költségvetés forrásaiból. A projektnek köszönhetően egy elhagyott ipari terület kap új funkciót, új vasútállomás épül a múzeum mögött és zöldfelületek jönnek létre.
- mondta el Dr. Török Róbert, a Magyar Kereskedelmi és Vendéglátóipari Múzeum igazgatója. "Fiume Magyarország egyetlen tengeri kikötője volt, amelynek rakpartjai mentén a magyar külkereskedelem mintegy tíz százaléka bonyolódott le, többek közt brazil kávét hoztak, magyar lisztet vagy éppen a Ganz gyártmányait vitték a hatalmas gőzhajók évtizedeken át. Az egykor sokszínű, sok nemzetiség által lakott város fejlődése igazi közép-európai sikertörténet. Ezt a közös örökséget kutatva és feldolgozva a tárlatot jövőre Horvátországban is bemutatjuk. Zsigmond Gábor, a Közlekedési Múzeum főigazgató-helyettese, a kiállítás egyik kurátora. A megnyitón Dr. Zsigmond Gábor, az MMKM főigazgató-helyettese, a kiállítás egyik kurátora méltatta a tárlatot A kiállítás a Magyar Kereskedelmi és Vendéglátóipari Múzeumban, Óbudán, a Korona tér 1. szám alatt látogatható, keddtől vasárnapig 10:00 és 18:00 között a május 21-i megnyitót követően a kiállítás október 31-i zárásáig. Vitézy Dávid, az MMKM főigazgatója és Dr. Török Róbert, az MKVM igazgatója a kiállításban múzeum, múzeumpedagógia, tanulás, virtuális 2021-02-04 14:00 #muzeumozzaszobadbol, múzeumpedagógia, MúzeumTrip 2021-02-01 20:00 #muzeumozzaszobadbol, MúzeumTrip 2020-06-28 21:00
Szélsőséges időjárás figyelmeztetések. Időjárás 60 napos köpönyeg - budapest 60 napos időjárás 12 napos előrejelzés - Köpönyeg. Eső előtt köpönyeg - avagy a 30 napos előrejelzések megbízhatósága. A 30 napos időjárás előrejelzés a fentiektől nagyban eltér. Kiindulási alapja a numerikus modellek 15 napos előrejelzése, ebből áll össze az előrejelzés első fele. wegw
A festői szépségű dombokat szőlőültetvények és pincék szegélyezte erdők veszik körül, ezek völgyében bújik meg a néhány száz fős lakosságszámú falu. A település szomszédai: északról Tótvázsony és Hidegkút, délkelet felől Balatonfüred, délről Aszófő, nyugatról Pécsely, északnyugatról pedig Barnag. Balatonmáriafürdő időjárás előrejelzés. A legközelebbi városok Balatonfüred, amely 5 kilométerre és Veszprém, amely kb. 20 kilométerre fekszik innen. (wikipedia)
Csütörtökön hidegfronti jellegű tünetek jelentkezhetnek, emiatt az érzékenyek körében fejfájás, keringési panaszok, vérnyomás-ingadozás is előfordulhat. A szelesebb tájakon élők erősebb fejfájást is tapasztalhatnak, ingerlékenység, nyugtalanság is jelentkezhet, valamint kissé itt alacsonyabb lehet a hőérzet is. Nehéz nap vár a szívbetegekre és az idősekre, így ők lehetőleg kerüljék a nehéz fizikai megterhelést. Egyes tájainkon hűvös lesz a hajnal, az itt élők körében ekkor felerősödhetnek a kopásos jellegű ízületi panaszok. 30 napos időjárás előrejelzés - Balatonszőlős. A felfrissülés jótékony hatásai közé tartozik, hogy mérséklődnek az alvászavarok. Továbbra is ügyeljünk a megfelelő folyadékbevitelre, valamint a kiegyensúlyozott táplálkozásra! 10 és 16 óra között sokfelé nagyon erős lesz az UV-sugárzás, ezért a szabadban ajánlott gondoskodni bőrünk megfelelő védelméről. Csütörtökön nagyobb számban nyugaton, délnyugaton alakulhat ki eső, zápor, néhol zivatar, máshol csak elvétve lehet egy-egy rövid ideig tartó zápor, így ezeken a tájakon vizes, csúszós útszakaszokkal találkozhatnak a közlekedők.