14. 10:10 - Írta: winnie 32 comments | kategória: video Még mindig nem az igazi, de a tovább mögött a Game of Thrones 3. évad új promója, azzal a dallal. És meglepő képekkel. Először nem is hittem el, hogy hivatalos. Igazából fura az egész koncepció. JAws 2012: A legjobb 40 perces sorozat (1-5. hely) 2013. Megvan, melyik lehet az első Game of Thrones-spinoff - Sorozatjunkie. 04. 20:55 - Írta: winnie 162 comments | kategória: szavazás A királykategória? Nem feltétlenül, mert szinte minden évben más és más kategória került középpontba. De azért mégiscsak a legjobb idei dráma kerestetik. Érdekes lesz látni, hogy mennyire számít az adott sorozat 2012-es szezonjának megítélése – vagy inkább egészében ítéli meg a sorozatot az ember? Vajon milyen változások lesznek tavalyhoz képest? Korábbi győztesek: 2007: House, 2008: Lost, 2009: Lost, 2010: Dexter, 2011: Game of Thrones Igen, tavaly újonc sorozat nyert és újonc lett a harmadik is – képzelhetitek, hogy melyik két sorozat versengett az év legjobb újonca címéért akkor. Persze 2. évadjával a Game of Thrones és a Homeland most is tagja az elitnek.
Finálé előtt: Game of Thrones 2015. 09. 21:20 - Írta: winnie 20 comments | kategória: video Az 5×09-es epizód kritikája itt olvasható, a tovább mögött pedig az évadzáró előzetese. Szívesen írnám, hogy "Azt a leborult…! ", de az HBO nem hatásvadász előzeteseket készít – kíváncsi lennék, hogy a rész promója mivé válna az NBC marketingeseinek kezei között. Engem inkább az érdekel, hogy lesz-e valami cliffhanger, valami olyan húzás, ami nagyon érdekes 6. évadot lebegtet be. Sorozatjunkie game of thrones izle. Game of Thrones – 5×09: My Family Stays with Me 2015. 16:45 - Írta: CyClotroniC 261 comments | kategória: kritika Am I going to be happy at the end of this walk? Biztosan feltette már magának ezt a kérdést több Game of Thrones- rajongó is, hiszen a történet egyáltalán nem bánik kesztyűs kézzel a karaktereivel, és ha valaki túl is élné az egészet, az egész biztosan kiadósan meghempergett többször is különböző traumák mocsarában. Ez fel is veti a kérdést: létezhet happy end egy ilyen sztori végén? Elégedettséggel töltene el minket, ha rengeteg kedvenc karakter elhullása mellett a fűbe harapna az összes szemétláda is?
3K Awilime szabadidő magazin: tv műsor, családfakészítés, friss hírek, utazás, játék, kikapcsolódás! Visitors 866. 9K ↓ 38. 4K Az inda online videómegosztó, videó tárhely szolgáltatása - Webvideók, index videók, online filmek - Videóidat ingyen feltöltheted, tárolhatod, így megoszthatod azokat másokkal online. Visitors 979. 3K ↑ 129. 8K Attention Required! | Cloudflare.
Ám a GoT e téren nem mindig a klasszikusok receptjeit, mindenesetre kíváncsian várom, hogy a most már a vásznon is kimondott űrt hogyan töltik be Tyrionnal kapcsolatban. From winter to summer then winter again Til the walls did crumble and fall A rész még arra is szakított időt, hogy egyfajta seregszemlét végezzen a döntő összecsapás előtt. Még az a kissé furcsának ható pillanat is sokat elárult, amikor Davos meg Szegfű tárgyalta meg, hogy az egyik befogadott kislánynak mégis merre kellene harcolni. Sorozatjunkie game of thrones online. Mert nincs más választás, hiszen az ellenség rettenetes túlerőben van, és nemcsak a létszámukat illetően. Az asztal körül, ahol összegyűlt mindenki, mégis körvonalazódik valamiféle stratégia, ami vélhetően majd elvezet a győzelemig. De vajon milyen győzelemig? A GoT-ban még senki nem aratott olyan győzelmet, amelyre keserűség nélkül gondolhat vissza. Ehhez remek felvezetést kaptunk ebben a részben, és szinte éreztem, hogy velem együtt sokan azt találgatják, hogy egy adott párbeszéd szereplői közül vajon hányan ülhetnek oda a következő tábortűzhöz.
Főleg Dany és Sansa, valamint Dany és Jon között húzódott az a szakadék, amely arra figyelmeztette a nézőket, hogy ha meg is nyerik a csatát Deres falai alatt, akkor sem ér véget a történet, hanem akadnak még megoldandó konfliktusok. Alig várom a folytatást.
Utoljára frissítve 2021. július 22., csütörtök Az Északi Járműjavító 1867 és 2009 között az ország legjelentősebb vasúti járműjavító bázisa volt. Ezen a hazai vasúti járműjavításhoz, járműgyártáshoz ezer szálon kötődő ipari örökségi helyszínen épül fel az új Közlekedési Múzeum. A kiállításon cél megmutatni a látogatóknak új helyszínt az új múzeum számára. A környék magában hordozza az egész magyar vasút örökségét, hiszen az Északi Járműjavító közvetlen közelében helyezkedett el a Ganz-gyár és a Józsefvárosi pályaudvar is, amelyek mára mind bezártak. Törekvés Művelődési Központ | hvg.hu. A kiállítás az egész környék történetét bemutatja, de betekintést nyújt az egykori dolgozók mindennapjaiba is. Az Északi ugyanis nemcsak munkalehetőséget adott az embereknek, az üzemhez tartozó Törekvés Művelődési Ház élénk kulturális és sportélet helyszíne is volt, a szomszédos Népligetben pedig egykor autó- és motorversenyeket rendeztek, ezen járművek is megtekinthetők lesznek a kiállításon. A tárlaton külön részt szentelnek az új Közlekedési Múzeum bemutatására, és szeretnék megmutatni azt is, hogy milyen lesz a jövő budapesti vasútja.
Már nagyon vártuk, hogy bepillantást nyerhessünk a Közlekedési Múzeum leendő otthonába, amely néhány hónapra megnyílt a nagyközönség előtt. Mindenképp nézzétek meg, ráadásul csütörtökönként szuper gyerekprogramokkal is készülnek. Az Északi Járműjavító közvetlen közelében helyezkedett el a Ganz gyár és a Józsefvárosi pályaudvar is, amelyek mára mind bezártak. A kiállítás az egész környék történetének bemutatására fókuszál, egyben személyes történeteket is bemutat, hiszen az egykori dolgozók mindennapjai ba is betekintést enged. Törekvés művelődési haz click. Az üzemhez tartozó Törekvés Művelődési Ház élénk kulturális- és sportélet helyszíne is volt, a szomszédos Népligetben pedig egykor autó- és motorversenyeket rendeztek – ezek közül is néhány jármű megtekinthető. A tárlaton külön részt szentelnek az új Közlekedési Múzeum bemutatásának, és szeretnék megmutatni azt is, hogy milyen lesz a jövő budapesti vasútja. Emellett látható egy 424-es gőzmozdony, a vasútvillamosítás kiemelkedő alakja, a Kandó Kálmán által tervezett, már 1932-ben forgalomba állt V60-as villanymozdony, egy a Szellem becenévre hallgató 242-es, amely a gőzmozdonyok sebességrekordját tartja Magyarországon.
Mivel összesen két metrókocsit építettek meg, egy PXV-ös HÉV-személykocsival bővítették megfelelő hosszúságúra a szerelvényt, amely az ádventi időszak nosztalgiajárataiból lehet ismerős. Volt egyszer egy Északi….új kiállítás a Közlekedési Múzeumban – Klasszik Rádió 92.1. Bár a 2-es metró építésének 1954-es felfüggesztésével a hazai metrógyártás karrierjének is leáldozott, ezen a Vajda Péter utcai tesztpályán futották első próbaköreiket később az Egyiptomba gyártott villamosok, az 1984-es téli olimpiára Szarjevóba készült motorvonatok és a Szovjetunióba exportált mozdonyok sokasága, amelyek kedvéért a nálunk megszokott 1435 milliméteres pálya mellett az ott használt 1520 milliméteres széles nyomtávút is lefektettek. Minden amellett szólt tehát, hogy itt létesüljön az új múzeum. Ráadásul maga az Északi Járműjavító a magyar közlekedéstörténet kulcsfontosságú helyszíne. Itt nyílt meg az első hazai vagongyár 1867-ben, majd a második világháborús rombolást követő kényszerpihenő után az 1962-es vasutasnapon adták át a felújított főműhelyt, amely ipartörténeti emlékként védelem alatt áll.
A szomszédban áll a Ganz-gyár és a Józsefvárosi pályaudvar épülete, így a százötven éves iparterület a hazai vasúti közlekedést, járműjavítást, járműgyártást megtestesítő ipari örökség. Élőzenés összművészeti est Horgas Béla műveire - Fidelio.hu. Gulyás Gergely a kiállításmegnyitón A Volt egyszer egy Északi… A történet folytatódik című időszaki kiállítás megnyitóján Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter Széchenyi naplóját idézve emlékeztetett arra, hogy kétszáz esztendővel ezelőtt a 25 km/órás vasúti sebesség még afféle álomhatár volt, és a reformer gróf nem hitt abban, hogy valaha is túlszárnyalható lesz. S ha már a múlt szóba került, érdemes arra is emlékeztetni, hogy a hazai közlekedési múzeum Európa egyik legrégebbi ilyen intézménye: százhúsz éve szolgálja a hazai közlekedéstörténet emlékének ápolását. Széchenyi álomhatára kapcsán érdemes megemlíteni, hogy most itt áll a MÁV sebességrekorder gőzmozdonya, a Szellem. Nevét azért kapta, mert a kortársak úgy érezték: olyan gyorsan suhant, hogy mire észrevették volna, már el is tűnt.
A kiállítás azt is bemutatja majd, milyen lesz a jövő budapesti vasútja. A megújuló Közlekedési Múzeumnak jó tízezer négyzetméteres új állandó kiállítása lesz, különféle terei időszaki kiállítások számára biztosítanak teret, és körülötte szabadtéri kiállítások nyílnak majd. Ráadásul ide költözik az Európa legnagyobbjai közé tartozó, közel negyedmillió kötetes közlekedési-műszaki szakkönyvtár, a magyar tudósok hagyatékát és a magyar gyárak iratanyagát őrző archívum. Törekvés művelődési ház. Az új épület vélhetően 2026-ra készül el. Látványterv. Forrás: Diller Scofidio + Renfro Addig viszont – amíg ez az építkezés megkezdése előtt még lehetséges – kiállításokkal és programokkal várja a látogatókat a múzeum. Ezek közül az első a most megnyílt, amely nemcsak a varázslatos vasúti csarnokot mutatja be az érdeklődőknek, hanem az épület történetét és jövőjét, az itt és a környéken megfordult járműveket is. A Ganz-gyártól a népligeti autóversenyekig az egész környék közlekedéstörténetét ismerteti, és betekintést nyújt az egykori dolgozók mindennapjaiba is.
© Közlekedési Múzeum © Közlekedési Múzeum
Öt év szünet után új önálló tárlattal jelentkezik a Közlekedési Múzeum, leendő új otthonában, az egykori Északi Járműjavító dízelcsarnokában. A Volt egyszer egy Északi – a történet folytatódik című kiállítás október végéig várja a látogatókat. Trekévs művelődési ház . A leendő lakók már a télen beköltöztek a Közlekedési Múzeum új otthonába, de maga a hely még némi felújításra szorult, mielőtt megnyithatott az új tárlat. Bár az igazi építkezés még odébb van, addig is meg kellett oldani, hogy ne életveszélyes körülmények közé érkezzenek a látogatók, és ez nem volt éppen sétagalopp. Eddig csak kóbor áram volt, és még a múlt hétvégi kiadós zuhé idején is ömlött be mindenütt a víz, ahol utat talált magának – avatott be a nehézségekbe Vitézy Dávid, a Közlekedési Múzeum főigazgatója. Ezért is tolódott az eredetileg májusra tervezett megnyitó, de a mostani időzítés azért is remek, mivel éppen ma 175 éve indult meg a vasúti közlekedés Magyarországon, és a múzeum legfőbb kincsei tagadhatatlanul a vasúti járművek. Ráadásul a vasutasnapot is a napokban ünnepelték.