amikor a hackerekre rászabadít a Pentagon egy harci repülőt, azok feltörvén a légi-irányítás rendszerét, magukat diszpécsernek kiadva rászabadítják a repülőt az őket üldöző McClane-re). Az akció kidolgozottságára sincs panasz: gagyi számítógépes effektek nincsenek a filmben. Igazából örömteli volt azt is látni, hogy milyen kevés tipikus CGI-jelenet volt: amit lehetett, azt felvettek élőben, vagy makettal, és ez bizony meg is látszott a kész filmen. A káromkodás viszont minimálisra van véve. Ezen valamit már csak a magyar szinkron segíthet, ami, ha a forgalmazó is úgy akarja (kétlem), akkor kicsit durvíthat a filmen, hogy az előző háromhoz hasonlóvá tegye. Die hard 4.0 legdrágább az életed line. (Ezt sajnos nem volt alkalmam megítélni – a sajtó feliratos kópiát látott, de a moziban már szinkronizálva lesz. ) Az biztos, hogy a korábbi részekben, az eredeti angolban hangsúlyos "Yippee Ki Yay Motherf*cker" közkeletű kifejezés egyszer elhangzik a filmben, jelentős helyen. Van még pár előzetes pletyka, aminek a valóságalapját nem oszthatom meg az olvasóval, mivel komoly spoilernek számítanának.
A PHP Error was encountered Severity: Warning Message: fopen(/var/lib/php/sessions/ci_session37h6562enos9g5fa5c06mre47tht4jup): failed to open stream: No space left on device Filename: drivers/ Line Number: 172 Backtrace: File: /var/www/ Line: 91 Function: library Line: 315 Function: require_once Message: session_start(): Failed to read session data: user (path: /var/lib/php/sessions) Filename: Session/ Line Number: 143 Filmkritika Szilvási Krisztián kritikája 2009. augusztus 11. 14:39 Hát most már a Legdrágább az életed. Csak az a szomorú, hogy az egész valahogy túllépett John McLaine-en, ergo az egész filmen kívül reked a néző. Már csak szemlélők vagyunk, nem átélők. De hát mit csináljunk, ha ez a trend? Sajnos valamit valamiért. Die Hard 4.0 - Legdrágább az életed. Világpusztítás, de csakis a filmvásznon. Bruce Willis sármja nem kopott, bár az idő eljárogat felette. (Én beszélek? ) Fanyar mosolya, életúntsága talán a régi, nem úgy attitűdje. Míg régebben nagyban szart volna az egészre (bocsánat, de így stílszerű), hagyta volna a fenébe a nyávergó számítógépkalóz srácot, most ő lett a szamaritánus.
Közeleg az újabb koronavírus-hullám? Ledöbbentünk! Ez történik a testeddel, ha mágneses karkötőt viselsz Kiskegyed - AKCIÓK Házi süti gyűjteménnyel jelent meg a Kiskegyed Konyhája különszáma (X) Megjelent a Kiskegyed Konyhája júliusi száma (X) Mentes receptekkel jelent meg a Kiskegyed Konyhája különszám (X) FRISS HÍREK 07:43 07:23 07:00 04:23 20:06
Központi zarak. Központi zárak. 24 000 Ft Nincs ár 8 500 Ft 6 190 Ft 3 999 Ft 19 990 Ft 4 000 Ft 2 Ft 21 060 Ft 460000 Ft 22 500 Ft 8 300 Ft 10 000 Ft 6 600 Ft 8 350 Ft 1 690 000 Ft 299 000 Ft SKODA FABIA • SKODA FABIA Típusok Gyári cikkszám: - Skoda Fabia jobb első ajtó zárszerkezet. Telepünkön alkatrészek széles választéka postai... Raktáron 8 000 Ft 4 400 Ft 3 000 Ft 8 800 Ft SKODA OCTAVIA Combi 1. 4 TSI Ambiente GARANCIÁVAL • Állapot: Megkímélt • Átlagos futott km: 121 039 km • Csomagtartó: 580 liter • Évjárat: 2011/9 • Hajtás: Első kerék • Hasmagasság: 140 mm • Hasznos teher: 660 kg • Hengerűrtartalom: 1390 cm³ • Henger-elrendezés: Soros • Hosszúság: 4 572 mm Eladó használt SKODA OCTAVIA Combi 1. 4 TSI Ambiente GARANCIÁVAL Használt 2 197 777 Ft SKODA OCTAVIA Combi 1. 8 T FSI Ambiente • Állapot: Sérülésmentes • Átlagos futott km: 121 039 km • Csomagtartó: 580 liter • Egyéb költségek: Regisztrációs adó • Évjárat: 2009/6 • Hajtás: Első kerék • Hasmagasság: 140 mm • Hasznos teher: 660 kg • Hengerűrtartalom: 1798 cm³ • Henger-elrendezés: Soros Használt 1 999 000 Ft SKODA OCTAVIA 1.
15 000 Ft DAIHATSU SIRION JE Ajtó üres 1041/54 DAIHATSU SIRION 0000 (0000-2005) 1000 cm 3 Benzin 5 ajtós Jobb Első Ajtó Üres eladó! Állapot:... 28 893 Ft 18 000 Ft 7 500 Ft 3 000 Ft 13 279 Ft 29 000 Ft 23 000 Ft 10 000 Ft Audi a4 b7 csomagtér ajtó Az ajtót teljesen lereteszeli az ún. A csomagtér és a tank nem nyilik és sajnos az üllés sem... Használt 16 599 Ft 38 731 Ft 22 132 Ft 1 990 Ft 85 000 Ft Fa bejárati Cégünk 1995 óta foglalkozik minőségi fa nyílászárók gyártásával és igény szerinti... Műanyag bejárati Tartsa távol hatékonyan a rovarokat otthonától. Ideális otthoni, üzlethelyiség, nyaraló... 15 304 Ft Egyéb skoda fabia csomagtér ajtó 14 000 Ft
doboz A régi Skoda Fabia Combi 1. 4-nél megtalálható a klasszikus Aisin nyomatékváltó négy fogaskerékhez. Vele, az autó sok üzemanyagot fogyasztott, de a doboz nem okozott problémát. A S koda Fabia Combi 2017 modellév hatfokozatú automatikus. Az autóval kevesebbet költ, de maga az átvitel is érezhető. Tehát a kettős bemeneti tengelycsapágy rendszeresen meghibásodik. A DSG-ről hét lépésben kell beszélnünk. A Skoda Fabia Combi még kevésbé megbízható. Tehát a vélemények alapján a fő probléma a mechatronikus vezérlőegység és a tengelykapcsoló szerelvény volt. A lemez gyorsan elbomlik, és a helyettesítési költség akár 30 ezer rubelt is lehet. A gyártó szerint azonban ezek a problémák 2014 után megszűntek. A DSG robotátvitelre vonatkozó garancia 5 év. Futómű Elülső függő felfüggesztés "McPherson". Ez nem különbözik nagymértékben a kényelemben, de a nagy gödrökön jól van. 50 ezer kilométer után az elülső karok hátsó csendes blokkjai és a görgőscsapágyak meghibásodnak. 100 ezer helyettesítő után stabilizátor szükséges.
Gazdasági adatok • Alapár (Skoda Fabia Combi 1, 4 16V Elegance): 3 904 952 forint (az árba riasztó is értendő 88 000 forintért). • Alapfelszereltség: ABS, EDS, ASR, vezető- és utasoldali légzsák, elektromos ablakemelők elöl-hátul, elektromosan állítható és fűthető külső tükrök, központi zár, indításgátló, automatikus klímaberendezés, tengely- és magasságirányban állítható kormány, állítható magasságú vezetőülés, multifunkciós kijelző, 2 fejtámla hátul, középen csípőöv, fényezett lökhárítók és tükrök, fűthető első ülések, ködlámpa, csomagtérroló, könnyűfém keréktárcsák, 4 hangszórós rádió-előkészítés. • Extrák: elektromos üvegtető 153 800 forint, fényszórómosó berendezés 23 800 forint, oldallégzsák elöl 61 600 forint, tempomat 35 800 forint, levehető vonóhorog 88 100 forint. • Garancia: 1 év kilométer-korlátozás nélküli, 3 év a fényezésre, 10 év az átrozsdásodásra. • Szervizperiódus: 15 000 km. • Alkatrészkosár (bruttó árak): szélvédő 48 000 forint, első fényszóró 33 000 forint, első/hátsó lökhárító 42 000/57 000 forint, oldalablak 16 000 forint, külső tükör 15 000 forint, első fékbetét 15 000 forint, hátsó lámpa 18 000 forint.
Az 1999-es Frankfurti Autószalonon mutatták be az első Fabiát és még ugyanabban az évben elindult a gyártása is. Az RS változat viszont csak 2003-ban érkezett, kizárólag dízelmotorral Sokan meglepődtek, amikor a Škoda előrukkolt a Fabiával, amelynek 3960 milliméteres hosszúságába meglepően kényelmes méretű utasteret "csomagoltak". A kedvező fogadtatás nem is maradt el, az első generációból 1 790 000 darabot gyártottak, ám ez a szám természetesen magában foglalja a később érkező kombi és lépcsőshátú modelleket is. A Fabia a gyártó szempontjából is sikeres típusnak számított, ugyanis költséghatékony módon a legtöbb mechanikus alkatrésze a Volkswagenek gyártásához is felhasználható volt. Azóta még inkább tökélyre fejlesztették a közös platformon történő gyártást, ám akkoriban ez még kevésbé számított megszokottnak. Azért persze találni olyan részleteket is az autóban, amelyek nem a Volkswagentől származtak. Ezek a nyolcszelepes 1. 0 és 1. 4 MPI motorok voltak, amik a Skoda saját fejlesztésű 1, 3 literes erőforrásának a leszármazottjai.