Végül azért nem lett az új Trabiból semmi, mert a márka segítségére egy komolyabb befektető sem sietett a válság után, illetve az akkumulátorok ekkor még borzasztóan drágák voltak. Azonban a Trabant nT tervei ma sem tűnnek idejétmúltnak, így pár befektető segítségével van még esély az újraélesztésre – elvégre a Trabant 601 is egy 15 éves szünet után érkezett. További hírek Galéria: Trabant nT (2009)
A teljesen kész autót a sorozatgyártástól már csak a gyártósor felállítása választotta el. Végül elérkezett 1968 decembere, amikor a terveket és a gyártást leállították. Az okok nem műszaki jellegűek voltak, hiszen az autó gyakorlatilag szériaérett volt. Hogy mégis mi okozta a tervek kudarcát? Íme: - 1968-ra a a Wankel-motor licence lejárt, és az NSU-gyár megváltozott marketingpolitikája miatt nem kívánta a szerződést meghosszabbítani. - Csehszlovákia megszállása miatt a politikai és gazdasági kapcsolatok megromlottak, így a Skoda-gyár motorjára nem számíthattak. Az új trabant film. - Az AWZ saját kapacitása, illetve az eisenachi Wartburg-gyár motorgyártó kapacitása nem fedezte volna az új típus motorigényét. Ezek, valamint a későbbi politikai stratégia miatt a 603 örökre álom és elpocsékolt pénz maradt. P760 (1970) A gyárban Csüngőhasúnak csúfolták Hozza az RFT rádiósmagnók formavilágát A 760-as a 603-as fejlesztésénél szerzett tapasztalatokat kamatoztatta volna egy közös csehszlovák-német KGST-autó gyártásánál.
Az új Trabantot modellként osztogatta a Herpa a német városban, mellé pedig egy kérdőívet adott, melyen lehetett tetszést, vagy esetleg nem tetszést nyilvánítani. 11 500-an vettek részt a felmérésben, közülük elsöprő többség, 93 százalék nyilatkozott úgy, hogy az új Trabit szívesen látná viszont az utcán. "Ez az arány jóval felülmúlta a várakozásainkat" - lelkendezett Klaus Schindler, az Initiative New Trabi alapítója. "Az eredmények még tovább erősítették eltökéltségünket, következő lépésben elkészítjük az első prototípust. " A Herpa most szponzorokat keres a projekthez. Az Új Trabant. ÚJRA AZ UTCÁN? Újjáéledhet a Trabant, miután a német Herpa modellgyártó cég komoly előkészületekbe kezdett az esetleges gyártás beindítására. A Frankfurti Autószalonon mutatták be a megújított változat kicsinyített mását, s egyelőre szondázzák a közvéleményt, mit szólnának ahhoz, ha új Trabantok közlekednének ismét a forgalomban. Ha a kisautó fogadtatása sikeres lesz, a német cég a sorozatgyártást is szeretné elindítani.
Copyright © 2018, autóalkatrész, autófelszerelés, szerszám webáruház - Auto-Tools Hungary Kft. Autósbolt, autóalkatrész, szerszám webáruház. | | | Auto-Tools Hungary Kft | Tel. : 06-1-796-0722, 06-20-413 8973 | 1133, Budapest Esztergomi u. 2
A projekt résztvevői Mladá Boleslavban, Eisenachban és Zwickauban közös padlólemezen, azonos motorral (a? koda által kifejlesztett 1100 cm3-es, 50 lóerős négyütemű) különböző karosszériaváltozatokat gyártottak volna. A Trabant-logó alatt háromajtós, ferdehátú, kombilimuzin-szerű karosszéria készült volna (ebből négy darab el is készült), a Wartburg név négyajtós limuzint takart volna, a Skoda pedig a Giugiaro által tervezett karosszériába bújtatta volna a közös technikát. Wartburg 760 A tervek szerint az autók négy független kerékfelfüggesztést, tárcsaféket kaptak volna, vadonatúj futóművet, váltót, kormányművet terveztek. A sikeres tesztek után a két NDK-s gyár már csak a nullszéria beindításának jóváhagyását várta, de a NSZEP központi bizottsága 1973. április 3-án "a projekt még nem érett a döntésre" felkiáltással gyakorlatilag süllyesztőbe helyezte a tervet. Az új trabant en. Skoda 760 Mindkét oldalon csalódással fogadták a bejelentést, ismét rengeteg munka, idő és pénz veszett kárba. A Skoda persze nem hagyta ennyiben, a fenti képen látható 760-as karosszériát használták fel az 1975-ben megjelenő S105-120 alapjaként.
A fekete és a piros szín valahogy nem illett hozzá! Világszerte számtalan rajongói klub működik ahol változatos színekben egyedi dekorálási elemekkel is előkerül ez típus. Budapesten is nagy divatja van a nosztalgia kocsikázásnak ahol a régi de jól felújított járművekkel lehet közlekedni. Ez a turisták körében igen népszerű időtöltés kínál. Több filmben és sorozatban is szerepelt, talán a legismertebb a go trabi go című film, de a szomszédok teleregény sorozatban is felbukkan. Érdekesség: A Trabant legkorábbi modellje a P70-es volt amit 1955-57 között gyártottak, de a 601-es típusra legjobban hasonlító P50-es első példányai 1957. November 7. én gördültek ki a gyárból. Neked is vannak személyes emlékeid a Trabanttal kapcsolatban? Írd meg a retró napló fórumban. Az új trabant online. További retró járművek a 70-80-as évekből: Retró napló blog. A múlt legszebb pillanatai. A blogbejegyzést írta és szerkesztette: István Continue Reading
A város lakói 1998-ban emlékművet emeltek a Trabantnak, amely egyben Zwickau városának is jelképe. Újjáélesztésére is több kísérlet történt. 1997-ben Taskentben elkészítették az első üzbég Trabantot, ugyanabban az évben mutatták be a Volkswagen-fejlesztésű, Sachsenring-jelvényes UNI 1 hibrid prototípusát is, de a dolog ennyiben maradt. 2009-ben a frankfurti autóvásáron volt látható egy új Trabant, amelynek 47 kW (64 lóerős) villanymotorjával 130 km/órás végsebességet lehetett volna elérni, ha megkezdődik sorozatgyártása. A "papírjaguárnak", "szász Porschénak", "NDK-Volkswagennek" csúfolt jármű ma már kultikus tárgy. A világ különböző országaiban száznál több egyesület működik, amelyben a "Trabi" barátai rendszeresen találkoznak, és színes élménybeszámolókkal szórakoztatják egymást. Villanyautó teszt: elektromos Trabant - Villanyautósok. A kultikus Trabi A német újraegyesítés után, 1991-ben mozifilm is készült az NDK jelképéről Go Trabi, go címmel. Íme: MTI
Ajánló Miért képtelen a legtöbb kisfiú akár csak egy percre is nyugton maradni? Miért változik meg a sok fiú személyisége olyan drasztikusan a pubertás időszaka alatt, és miért válnak ingerlékennyé a tinédzserkorban? Hogyan hoz létre kötődést a játék és a fizikai érintés az apa és a gyermeke között? A hihetetlen sikerű A női agy izgalmas folytatásában a Harvard neurobiológia és pszichiátria professzora, Louann Brizendine a férfi agy különböző életciklusaival ismerteti meg az olvasót. Életszerű példái és személyes élményei a tudományos értekezést egy mindenki számára érthető és átélhető kalanddá változtatják. Közérthető magyarázatai a nemek közti különbségekről az agresszió levezetésében, a térbeli tájékozódásban vagy az arckifejezések értelmezésében sokat segíthetnek a fiús szülőknek vagy a pszichológusoknak, és az első könyv rajongóinak a tetszését is minden bizonnyal elnyerik majd.
A férfi agy | 9789633101735 A termék bekerült a kosárba. Mennyiség: • a kosárban A belépés sikeres! Üdvözlünk,! automatikus továbblépés 5 másodperc múlva Miért képtelen a legtöbb kisfiú akár csak egy percre is nyugton maradni? Miért változik meg a sok fiú személyisége olyan drasztikusan a pubertás időszaka alatt, és miért válnak ingerlékennyé a tinédzserkorban? Hogyan hoz létre kötődést a játék és a fizikai érintés az apa és a gyermeke között? A hihetetlen sikerű A női agy izgalmas folytatásában a Harvard neurobiológia és pszichiátria professzora, Louann Brizendine a férfi agy különböző életciklusaival ismerteti meg az olvasót. Életszerű példái és személyes élményei a tudományos értekezést egy mindenki számára érthető és átélhető kalanddá változtatják. Közérthető magyarázatai a nemek közti különbségekről az agresszió levezetésében, a térbeli tájékozódásban vagy az arckifejezések értelmezésében sokat segíthetnek a fiús szülőknek vagy a pszichológusoknak, és az első könyv rajongóinak a tetszését is minden bizonnyal elnyerik majd.
Michael Baigent-Richard Leigh 20% kedvezmény 2 900 helyett: 2 320 15% kedvezmény 3 990 3 391 Legnépszerűbb kategóriák Értesüljön az akcióinkról Iratkozzon fel, hogy elsőként értesüljön a legnagyobb kedvezményekről, az aktualitásokról és a könyvvilág legfrissebb eseményeiről.
Eredeti ára: 2 980 Ft 2 129 Ft + ÁFA 2 235 Ft Internetes ár (fizetendő) 2 838 Ft + ÁFA #list_price_rebate# Jelenleg nem kapható! A termék megvásárlása után +0 Tündérpont jár regisztrált felhasználóink számára.