A Honvéd vízilabda csapata 1998-ban alakult újjá, a Spartacus és a Budapesti Honvéd SE egyesülésével. Vízilabda hírei Már munkában a vasasos vízilabda-utánpótlás Kovács Róbert, Homonnai Dániel és Plézer János irányításával elkezdte az új szezonra való felkészülést a Vasas három kiemelt utánpótláscsapata. Csapataink a nyár folyamán egy... Nyugalom, vidámság és kemény munka Martfűn Meglátogattuk a Martfűn edzőtáborozó A-Híd VasasPlaketet, ahol kicsit a kulisszák mögé is belestünk a csapat tagjainak segítségével. Fotókkal és videókkal jövünk! Vad Lajos: találjanak vissza a Vasas-szurkolók a Komjádiba! Elkezdte az edzéseket az A-Híd VasasPlaket. Edzésriport a Komjádiból, fotókkal és videókkal. Gyermek vizilabda budapest. Drasko Brguljan: "Nagyon örülök, hogy visszatérek a Vasashoz" Újra a Komjádi-uszodában játszik a montenegrói Drasko Brguljan, aki 2011 és 2014 között már volt a Vasas együttesének tagja. Rögtön bajnok lett, ezzel párhuzamosan közönségkedvenc... Braniszlav Mitrovics: "Nagyon motivált csapat lesz a miénk! "
2013-ban alakult meg egyesületünk, első osztályú és utánpótlás edzői múlttal rendelkező trénereink közreműködésével. Célunk a szabadidő sport támogatása és versenysportra való felkészítés. 3 bázison több, mint 200 sportolót készítünk fel a legmagasabb szintű bajnokságok kihívásaira. Csapataink indulnak a baby és a budapest felnőtt bajnokságokban. Együttműködünk a Központi Sportiskolával (KSI), UVSE Vízilabda Sport Egyesülettel és a BVSC csapataival. Ezen nagy múltú egyesületek részére folyamatosan biztosítottunk játékosokat, néhányuk a korosztályos válogatottakban is megfordult. Állandóan mozgásban! Nemzetközi Gyermekmentő Szolgálat. Legfontosabb hitvallásunk, hogy minden vízilabdát kedvelő fiú és lány szeresse a sportot, hiszen a testmozgás elengedhetetlen a gyermekek életében. A tehetséges fiatalokat eljuttatjuk a versenysportig, de az onnan kiesetteknek is állandó sportolási lehetőséget biztosítunk. Ezt kiemelten fontosnak tartjuk, hiszen a folyamatos munkától kitartást, fegyelmet és tiszteletet tanulnak, ami a további életükre is kihat.
SZINTRENDSZER
A legsikeresebb évben, 2004-ben a magyar bajnoki cím mellé a legerősebb nemzetközi kupasorozatban, az Euroligában (mai nevén Bajnokok Ligája) is csúcsra ért a csapat, valamint a LEN Kupa-győztes ellen vívott Európai Szuperkupa mérkőzésen is a mieink diadalmaskodtak. A Honvéd vízilabda csapata 1998-ban alakult újjá, a Spartacus és a Budapesti Honvéd SE egyesülésével. Honvéd Utánpótlás Vízilabda Klub Sportegyesület Rácz Rita, Verseczki Liliána tel: +36-1/260-0161 email: +36-1/260-0161 Levelezési cím: 1103 Budapest, Kőér u. 2/B. Nyilvántartási szám: 13758 Adószám: 18019364-1-41 Bankszámla szám: 10918001-00000071-45850015 Kölyök Póló Suli Egyesület 0004425 18710931-2-13 10102093-09496200-01003004 Alapszakasz - B csoport - 4. 17. 11:30 Kőér u. Szentesi Ádám 2018. 12:30 8-7 Alapszakasz - C csoport - 3. 13:00 9-22 III. ker. TVE uszoda Kollár György 2018. 13:30 4-11 Alapszakasz - A csoport - 4. 14:00 5-6 2018. 14:30 6-8 2018. Gyermek vizilabda budapest restaurant. 15:00 3-10 Kuncz László ifj. 19-4 2018. 16:00 Alapszakasz - C csoport - 4. dec. 01.
János 1968 Mexikóváros Gerendás György 1980 Moszkva Kuncz László 1980 Moszkva Világbajnokság Aranyérmesek Biros Péter 2003 Barcelona Fodor Rajmund 2003 Barcelona Gergely István 2003 Barcelona dr. Kiss Gergely 2003 Barcelona dr. Molnár Tamás 2003 Barcelona Vári Attila 2003 Barcelona Ezüstérmesek Gerendás György 1978 Ny. Kedves érdeklődők! Az OSC Vízilabda SE szeretettel várja a gyerekeket utánpótlás csapataiba!. -Berlin Bors László 1982 Guayaquil Gerendás György 1982 Guayaquil Horkai György 1982 Guayaquil Sudár Attila 1982 Guayaquil Biros Péter 2005 Montreal dr. 1990-ig szépen szerepeltek a mieink, hatszor végzett a Honvéd az első helyen a Magyar Kupában, a bajnokságban is legtöbbször az élvonalba tartozott az együttes. 1998-ban a Budapest Spartacus csapatával fuzionálva a magyar bajnokságban azonnal a 3. helyen végzett, sőt, a Magyar Kupát is elhódította. 2000-ben több fiatal tehetséggel kiegészülve már bajnokesélyesként indult a honi pontvadászatban, és ehhez mérten meg is nyerték azt az akkoriban egyeduralkodónak számító BVSC ellen. 2006-ig zsinórban hatszor nyert a klub magyar bajnoki címet, és akkori főszponzorunknak köszönhetően volt olyan év, amikor nyolc olimpiai bajnok pólós erősítette csapatunkat.
Nem nőtt érdemben a csomagtér mérete: a 410-ről 439-re változott a kapacitás. A 2014-es Qashqai motorpalettáján új és régi szereplőket is találunk. Előbbi az 1, 2 l-es, négyhengeres turbós benzines 115 lovas, ez vette át a szívó 1, 6-os szerepét, gyári vegyes fogyasztása 5, 6 l/100 km. Nissan qashqai bemutató autó electric. Jövő tavasztól jön egy 1, 6-os, szintén turbós 150 lóerős benzines, amelyhez már négykerék-hajtást is kínálnak. A dízelek régi ismerősök: 1, 5 (110 LE, 260 Nm) és 1, 6 (130 LE, 320 Nm) literes, közöscsöves, turbós négyhengeresek. Utóbbihoz Xtronic nevű fokozatmentes CVT-váltót vehetünk 600 000 forintért, s egyelőre ezt a motort kell választania annak is, aki a 4WD-hajtást keresi. Több innovatív biztonsági extra is megjelent a kínálatban, így kaphat vagy vehet a vevő a Note-ban már megismert Aktív Biztonsági Pajzsot, kibővített funkciókkal (frontálisütközés-megelőzés fékezéssel, közúti jelzések felismerése, éberségfigyelő, sávelhagyás-jelzés, holttérfigyelés, parkolási manőverezéskor mozgó tárgyak észlelése, automata távfénykapcsolás), intelligens parkolóasszisztenst, full LED-fényszórót, 360 fokos parkolókamerát.
Mostanság Európában 3 milliónál jár a számláló, ha az egész világot nézzük, akkor pedig már meghaladta az 5 milliót az eladott Qashqaiok száma. Méretek Az, hogy nem volt egyszerű a dolga a tervezőknek, az látható abból is, hogy 2020 őszén már 26 kategória társa volt az éllovasnak, 2021 nyarára ez a szám 30-ra növekedett… Az élen maradásra a megoldást, az igények felmérése jelentette. Az autógyárak talán a világ legjobbjai a vevő igény felmérésben, a Nissan is megkérdezte a vásárlóit, hogy mit várnak el az autójuktól. Ennek az lett az eredménye, hogy az új Qashqai 4425 milliméteres hossza, 31 mm-rel növi túl az elődöt. Magasságban mindössze 35 mm a növekedés (1625 mm), szélesség terén pedig 29 mm (1835 mm). A hátsó utasok lábterére nagy befolyással lévő tengelytávolság pedig 2666 milliméterre változott (+20mm). A helykínálat bővült, de az autóval még könnyű parkolni és a városban közlekedni. Benzinmotoros elektromos hajtással is jön – új Nissan Qashqai bemutató - AutoPOVr. Ebből a gyakorlatban – azaz a statikus bemutatón – azt tapasztaltuk, hogy a 188 centi magas sofőrre beállított ülés mögött, ugyan ekkora utasnak a térde néhány centi híján elérte az üléstámlát.
Fotó: Nissan Bár valószínűleg kevesen foglalkoznak ezzel a részével, de eddig úgy fest, a Nissan minden hetedik évben dobja piacra a Qashqai legújabb generációját. Mivel ez legutóbb 2014-ben történt, számológép nélkül is adja, hogy 2021-ben várható a harmadik nemzedék. Addig viszont már nem kell sokat aludni, így a japán márka elkezdte csepegtetni az információkat az újdonságról. A méretbeli változásokról egyelőre csak annyit közöltek, az autó marad az "éppen megfelelő" kategória. Vagyis, városban is könnyen el lehet majd lavírozni vele, de közben a motyók és a család is tökéletesen elfér továbbra is benne. Viszont, teljesen új alapokra helyezték a Qashqai-t, szó szerint. Nissan qashqai bemutató auto occasion. Márkán belül első európai modellként kapja meg a Renault-Nissan-Mitsubishi Szövetség új, CMF-C platformját. Szintén újdonság, hogy most először készült a Qashqai csomagtartó fedele kompozit anyagból, amivel 2, 6 kg-ot spóroltak a szakemberek. Az első és a hátsó ajtókat, az első sárvédőket, és a motorháztetőt viszont alumíniumból formázták, így további közel 20 kilót nyertek a mérnökök.
A fejlett, nagy szilárdságú acélok alkalmazása 50 százalékkal nőtt az új Qashqai szerkezetében, a modern préselési és hegesztési technikák használatával pedig növelték szilárdságát. A Nissan fejlesztő gárdája szerint az új Qashqai teljes karosszériája 60 kg-mal könnyebb és 41%-kal merevebb lett, mint a jelenlegi modellé. Az új padlólemezhez frissített első és hátsó felfüggesztést terveztek a mérnökök. A kétkerék meghajtásos Qashqai farába torziós tengelyt valamint tekercsrugót építettek be, a lengéscsillapítókat pedig vertikálisan helyezték el. Nissan Qashqai statikus bemutató. A mérnökök szerint így például kevésbé pattog el majd az útegyenetlenségeken az autó. Az összkerekes változatokban többlengőkaros felfüggesztés szolgál, melyet csapágyperselyen keresztül illesztettek a segédalvázhoz. Így kevesebb zaj és rezgés érkezik az utastérbe. Több egység fejlesztésénél is figyelembe vették a gyáriak a Qashqai tulajdonosok véleményét az utóbbi 13 évből, így a kormányzásnál például gyorsabb reagálású, középső állásban pontosabb elektromos rásegítést terveztek.