A SZTAKI által koordinált Mesterséges Intelligencia Nemzeti Laboratórium (MILAB) projekt keretében a Szegedi Tudományegyetem kutatói elkészítették, és szabadon hozzáférhetővé tették a HuSpaCy magyar nyelvi elemzőrendszert, amely a mesterséges intelligencia és nyelvtechnológia legújabb kutatási eredményeit ötvözi egy magyar szövegeket elemezni képes könnyen használható eszközzé. Https www sztaki hu angol video. Az elmúlt évtized áttörést hozott a nyelvtechnológiában, nemcsak a kutatásokban, hanem abban is, hogy az akadémiai eredmények eljutottak arra a technológiai érettségi szintre, hogy azok már ipari forgalomban is használhatóak. Ma már olyan – akár kisebb – cégek is képesek szövegelemzési problémák megoldására, amelyek nem rendelkeznek MI-szakértelemmel – olvasható a SZTAKI közleményében. A most elkészült magyar nyelvi elemzőrendszer már az iparban is használható erőforrásigénnyel és integrálhatósággal dolgozik, használatával egyszerűbbé válik a magyar nyelvű szövegek nyelvtani és jelentéstani értelmezése. "A kifejezetten magyar nyelvű szöveges tartalmak, mondatok előfeldolgozási eszközkészletét készítettük el.
Helyszín: 9026 Győr, Egyetem tér 1. Földszint, ÚT110 Élő közvetítés Az élő közvetítés 2021. szeptember 24-én, 17 órakor kezdődik. Érdemes követni Facebook-oldalunkat is a friss információkért. Minden egy helyen:
A Magyar Elektronikus Aláírás Szövetség (MELASZ), az INTEGRITY Kft. és a Számítástechnikai és Automatizálási Kutatóintézet (SZTAKI), valamint az Internet Szolgáltatók Tanácsa (ISZT) hagyományteremtő szándékkal indította útjára az Elektronikus aláírás napja című rendezvényt, 2021. június 30-án. 2021. Kutatók éjszakája a SZTAKI-ban: végre kiderül miért bukott meg a Primo home komputer ⋆ mínuszos.hu. 30. Cserteg Tamás, a SZTAKI Mérnöki és Üzleti Intelligencia Kutatólaboratóriumának munkatársa a Kossuth Rádió Trend-idők című műsorában beszélt a harci robotokról, pontosabban az autonóm működő katonai járművek, drónok bevetéséről.
A magyar nyelvű szövegelemző szoftverek fejlesztése nem ma kezdődött. A magyar kutatói közösség már a kétezres években elkezdte építeni a szükséges nyelvi adatbázisokat. Ezeket az adatbázisokat használták a HuSpaCy fejlesztői is, mint tanító adatbázis. A HuSpaCy rendszer generációváltás: ötvözi a mély tanulási módszerek előnyeit a nyelvészeti elemzések interpretálhatóságával és kontrollálhatóságával. Https www sztaki hu angol. A rendszer képes mondatok teljes nyelvi elemzésére (szótő, szófajok, stb. ) illetve névelemek (például személynevek, helységek) azonosítására is folyó szövegben. A HuSpaCy napjaink MI-eszközeiből építkezik: tartalmaz neurális nyelvi modelleket, amelyeket a felhasználó akár szövegek hasonlóságának vizsgálatára is használhat, de a fent említett nyelvtani elemző lépések is mind modern algoritmusokra épülnek. "A HuSpaCy a spaCy keretrendszerbe illeszkedik, ami az elmúlt években kvázi nemzetközi sztenderddé vált Ezt az eszközt használják mind akadémiai és ipari projektekben a világ számos nyelvén és pontján.
Taskó Autóbontó | Cím: 4031 Debrecen, Derék utca 170. (Vincellér utcai buszvégállomás) TASKÓ AUTÓ Regisztrált Autóbontó! Mindenféle ép, roncs, törött, hiányos, személy-teher gépjárművek átvétele bontásra, az ország egész területén. Szállítás, helyszíni ügyintézés. Elektromos autó Archives - Villanyautósok. Autóalkatrészek minden típushoz, kortól függetlenül., mert, ha AUTÓ akkor TASKÓ"! Web:, e-mail: megmutat Telefon: +36 20/2508061 Áruátvétel módjai: csomagküldő, posta, futár, házhozszállítás, személyesen
További információért lépjen kapcsolatba márkakereskedőjével. WLTP eljárásról több információt olvashat itt. Hybrid: Az üzemanyag-fogyasztásra, CO 2 kibocsátásra és hatótávra vonatkozó adatok meghatározása a WLTP eljárás (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) használatával történik, amely 2018 szeptember elseje óta a típusengedélyek alapját is képezi. A reálisabb tesztelési körülmények miatt a WLTP méréseiben a fogyasztási, CO 2 kibocsátási és hatótáv értékek sok esetben kedvezőtlenebbek az NEDC eljárással mérteknél. Az értékek nem veszik figyelembe az egyéni használati és vezetési körülményeket, a töltési gyakoriságot, a sebességet, az opcionális felszereltséget, a gumiabroncsok jellegzetességeit, a külső hőmérsékletet és a légkondícionáló/fűtés használatát. WLTP eljárásról több információt olvashat itt. Opel terepjáró tipusok diesel. A leírások és az illusztrációk olyan felszereléseket is tartalmazhatnak, melyek nem részei az alapfelszereltségnek. A feltüntetett opcionális tartalom felár ellenében rendelhető meg.
Opel-Blitz 3, 6-36S csak az egyik Maultier alap volt, emelett még Mercedes és egyéb tehergépkocsikat is felhasználtak Maultierek építésére. A Maultierről információt itt találhat a kedves olvasó. Blitz-Bus, azaz az Opel-Blitz 3, 6-47 A nehezebb teherkocsik gyártásakor az Opel a Blitz gépjárműcsalád tagjaként alkotta meg az Opel-Blitz 3, 6-36-tal párhuzamosan a 3. 6-47-et, mely az azonos tehergépkocsi alkatrészeit felhasználva autóbusznak készült. 1937-ben a tehergépkocsi alvázát meghosszabították (az első és hátsó tengely közötti táv 3, 6 m-ről 4, 65 m-re nőtt) és egy merev, oldalanként 2-2 üvegablakkal ellátott karosszáriát helyeztek rá. Az így megszületett autóbusz 28-30 utas szállítására volt alkalmas. Opel Terepjáró Tipusok – Tekintse Meg Az Opel Kínálatát. Tekintse Meg Az Összes Opel Gépkocsit - Opel Magyarország. 1938-ban az alvázat alacsonyabbra helyezték, tehát a hasmagasság csökkent, de a stabilitás jelentősen megnőtt és egy 37 üléses járművet hoztak létre. Bár a 28-30 üléses változat sokkal kényelmesebb volt, a közúti szállítás miatt nem fektettek nagy hangsúlyt a magasabb alváz előnyeire és a kevesebb össztömegre.
6-6700A A 4x2-es kerékképletű Opel Blitz 3, 6-36S részt vett a lengyelországi harcokban már és ott derült fény arra, hogy bizony egy jobb terepjáró-képességű változatra is szükség lenne mind a katonák szállítása, mind egyéb szállítmány tekintetében. Ezért 1940-ben elkezdték gyártani az Opel-Blitz 3, 6-6700A-t (az A az Allrad, azaz összkerék rövidítése). Ebből nem készült olyan sok mint az elődjéből, csupán megközelítőleg negyedannyi darab. Elődjétől külsőleg a rövidebb, ám szélesebb alváz különböztette meg. Sebessége pár km/h-val elmaradt elődjétől viszont a 68 lóerő teljesítményt le tudta adni 2800-as fordulatszámon is. Ellenben fogyasztása jóval meghaladta a 3. 6-36S fogyasztását, ugyanis 25 liter helyett 100 km-en 30-35 litert fogyasztott (közúton). A fogyasztás növekedését ellensúlyozta az a tény, hogy a terepen sokkal jobban boldogult. 1941-től a fejletlen úthálózattal rendelkező Szovjetunióban terepjáró-képessége miatt nagyságrendekkel jobb tehergépkocsinak minősült elődjénél. Opel terepjáró tipusok parts. Technikai adatok: Gyártás éve: 1940-1944 Meghajtás: 4X4 Raksúly: 3100 kg Legyártott mennyiség: körülbelül 25000 db Nyitott változat: hossz: 5850mm, szélesség: 2340 mm, magasság: 2600 mm Ponyvás változat: hossz: 5950 mm, szélesség: 2340 mm, magasság: 3180 mm Teljesítmény: 68 lóerő/2800-as fordulaton Üzemanyagtartály kapacitása: 92 liter Fogyasztás: úton 30 liter / 100 km, terepen 40 liter /100 km Végsebesség: 80 km/h Az egyik Maultier, az Opel-Blitz 3, 6-36S/SSM Eme járműről csak dióhéjban szólnánk, mivel inkább önálló kategóriába sorolható gépkocsitípus.
Az Opel Blitz volt a németek legsikeresebb kísérlete arra, hogy szabványosítsák gépjárműállományukat (az 1930-as évek végén közel 100 különböző típusú gépkocsi állt német szolgalatban, ami óriási logisztikai nehézségeket okozott). A Blitz vezetőfülkéje acélból, teste pedig fából készült. A típust számtalan feladatra vették igénybe, mentőautóként ugyanúgy megállta a helyét, mint mozgó javítóműhelyként, vagy parancsnoki járműként. A terepjáró képesség fokozásának érdekében a Blitz összkerékmeghajtást kapott, ezeket a példányokat Allradnak nevezték. A típust az összes hadszíntéren bevetették. Késői gyártású példányai pedig az acéltakarékosság jegyében fából és préselt papírból készült vezetőfülkét kaptak. Opel terepjáró tipusok white. A Blitz gyártása egészen 1944-ig tartott, amikor is a szövetséges csapatok sorra elfoglalták a gyártó üzemeket. A Blitz jól megépített teherautó volt, amely azonban bonyolultsága miatt mostoha körülmények között nem bizonyult kellőképpen megbízhatónak. TECHNIKAI ADATOK Hossz: 6, 04 m Szélesség: 2, 28 m Magasság: 2, 17 m Súly: 3290 kg Legénység: 1 fő Fegyverzet: nincs Motor: 70, 5 LE-s Opel 6 hengeres benzinmotor Sebesség: 80 km/h (úton) Hatótáv: 410 km Páncélzat: nincs Bővebben: Talán nincs is ismertebb tehergépkocsi a második világháború idejéből mint a legendás Opel-Blitz.
Autóvásárláskor számos szempontot figyelembe kell venni, hogy a számunkra ideális autót válasszuk. Egyáltalán nem mindegy, hogy milyen motor van benne, hogy hány lóerős, vagy mekkora az utas- illetve csomagtere. Fontos tényező a kivitel is, vagyis, hogy milyen karosszériatípusba tartozik az autó. Ez többek között lehet például coupe, kombi, vagy crossover. De vajon mit jelentenek ezek a kifejezések, és mi a különbség közöttük? Az alapok Mielőtt rátérnénk a típusok kifejtésére, tisztázzuk, hogy egyáltalán mi is az a karosszéria. A szó francia eredetű és kocsiszekrényt jelent. Alapjában véve az autó külső borítását szokás így nevezni, de valójában a váz és a padlólemez is a karosszéria részét képezi, amely alapján különböző csoportokra oszthatók a járművek. A Body on frame karosszériatípust a kezdeti autógyártás során alkalmazták. Ez egy jórészt fából készült keret, amire ráépítették az autó többi elemét. Ezt a megoldást váltotta fel később az alvázas szerkezet. Az alváz tartja össze a kocsitestet, a futóművet és a hajtóművet, ezzel kellő merevséget adva az autónak.