Wladár Sándor itt megmutatta az érmeket, amelyeket Németországban gyártanak, a már említett rövid határidő miatt Magyarországon nem tudta senki sem vállalni az elkészítésüket. A szervezőbizottság elnöke szerint jó esély van arra, hogy minden jegy elkel, azok a helyek, ahová nem szívesen vesznek a szurkolók, mert a célnál vannak, és onnan úgyse lehet látni semmit, most felértékelődnek, mert az eredményhirdetés után a vb-k történetében először lehet pacsizni, akár szelfizni a legjobbakkal. Az első sor nézői előtt jönnek ugyanis le az emelvényről. Megmutatták azt a zónát is, ahol a fotósok lesznek, és ahol a versenyzők interjúkat adnak, mi pedig bónuszként, szigorúan cipő nélkül felmehettünk a tízméteres toronyba, ahonnan a toronyugrók a vízbe vetik magukat, két három szaltó után. Tériszonyosnak nem jó élmény, én nem vagyok az, de azért még nekem is megremegett a térdem, látva a teret. A panorámáért megérte. Ugrani most nem szabadott, és talán jobb is, ha ezt a versenyzőkre bízzuk. Úszás: két ezüst és két bronz a vk-viadal záró napján a Duna Arénáb. Hajnal András egykori magyar bajnoktól azt kérdeztem valamelyik olimpia előtt, hogy őt mi vitte fel oda először?
A bemelegítés után a versenyzők útja a call roomba vezet, ott már nem lehetnek mellettük az edzők, de ott még lehet nyújtó, lazító, ugráló gyakorlatokat végezni. Öt éve Hosszú Katinkától azt kérdeztem, hány verseny dől el ott. Azt válaszolta: 70 százalék. Ott ugyanis már nagyon egyedül tud lenni egy-egy versenyző a gondolataival, és aki magabiztosan érkezik, legyőzhetetlen kisugárzással, tizedeket szerezhet, noha még csak be sem ugrottak a vízbe. Fotó: Bődey János / Telex A last call room az utolsó hely a medencéig, ez már egy szűk helyiség, ott már csak az adott döntő résztvevői vannak. Telex: Úszó-vb: eredményhirdetésre csak gyalog, nem lifttel, mert az ördög nem alszik. Oda már behallatszik a közönség moraja, ott még lehet fejben rendezni az egész távot, a fordulókat, milyen erős tempóban kell kezdeni. Onnan vonulnak ki a medencéhez a versenyzők. A közvetítésekben majd gyakorta láthatjuk azt a LED-folyosót, amin most mi is átmehettünk, engem elkapott egy másodpercre a gladiátorfíling, amikor a zegzugos öltözők után kitárul a tér, ott az aréna, tele őrjöngő emberekkel.
Jövő szombaton már érmekért küzdenek a Duna Arénában a világ legjobb úszói, most pénteken bemutatták a terepet a sajtónak a bemelegítő medencétől egészen az eredményhirdetés pódiumáig. A Duna Arénát a 2017-es vb-re építették, az idei világbajnokságra február elején ugrott be Budapest, amikor Fukuoka jelezte, hogy nem kíván élni a rendezés jogával, csak jövőre. Végül az a megoldás született, hogy a japánok jövőre rendeznek, míg a 2023 novemberére kiírt dohai vb-t 2024 januárjára halasztották. Duna Aréna - Ez nem a magyarok péntekje eddig - Infostart.hu. (Katarban nyáron kivitelezhetetlen a hőség miatt ilyen esemény. ) Nemcsak az uszoda előtt, hanem bent az uszodában is még sok a munka, de a szervezőbizottság igazgatója, Szántó Dávid azt ígérte, hogy az extrém rövid határidők ellenére mindennel elkészülnek a rajtig. Az uszoda oldalfalait most nem nyitják ki, és nem lesznek ott lelátók, mint 2017-ben, ötezer néző láthatja majd a világ krémjét. A bemelegítő medence környéke még üres, de ahogy érkeznek a küldöttségek a napokban, úgy telik majd meg masszőrágyakkal, minden nemzet elfoglalhat magának egy kis sarkot.
A női 4x200 méteres gyorsváltó bejutott a döntőbe szerdán a Duna Arénában zajló úszó-világbajnokságon, hárman pedig a délutáni elődöntőkben folytathatják – kezdi a szerdai délelőtt összefoglalóját a Magyar Távirati Iroda. A Jakabos Zsuzsanna, Pádár Nikolett, Késely Ajna, Molnár Dóra összeállítású staféta 7:56. 52 perces idővel futamában a harmadik, összesítésben az ötödik lett. Különösképpen a 16 esztendős Pádár tette oda magát, aki a hatodikról a harmadik helyre hozta fel a csapatot úgy, hogy a teljes mezőnyt figyelembe véve a második leggyorsabban teljesítette a távot. A délelőtti programban úszó többi magyar közül csak Gyurinovics Fanninak nem sikerült bejutnia az elődöntőbe 100 méter gyorson, pedig ő volt az egyetlen, aki egyéni csúcsot ért el, azonban 54. 98 másodperces ideje csak a 19. helyhez volt elég. Férfi 200 méter háton Telegdy Ádám a hetedik, Kovács Benedek Bendegúz pedig a nyolcadik idővel lépett tovább. Az olimpiai 5. Telegdy könnyed versenyzéssel, 1:57. 82 perces idővel csapott célba, és már az elődöntőre kitűzte maga elé az ötkarikás játékokon elért egyéni csúcsának (1:56.
36, 7. Ugrai Panna 2:11. 83, 8. Ábrahám Minna 2:12. 46 Vegyes csapatok 4x50 m vegyes váltó: 1. Egyesült Államok 1:41. 21
Arany ugyan nem, magyar érmek születtek a rövid pályás világkupa-viadal záró napján a Duna Arénában. Milák Kristóf egy harmadik és egy negyedik hellyel gazdagodott szombaton (Fotó: Tumbász Hédi) A GALÉRIA MEGTEKINTÉSÉHEZ KATTINTSON A KÉPRE! Parázs magyar csatával indult a rövid pályás világkupa-viadal záró napja a Duna Arénában – hogy 400 vegyesen a dél-afrikai Matthew Sates nyer, az már mellen eldőlt, mögötte viszont Kós Hubert (UTE) és Holló Balázs (Egri Úszó Klub) egymás között döntötte el az ezüst- és a bronzérem sorsát. Remek kis hajrát produkáltak a mieink, szombaton Holló volt a gyorsabb kettejük közül. "Nagyon fájt az utolsó száz méter, mégis kifejezetten jólesett ez az úszás, és ezt nem azért mondom, mert ezúttal megelőztem Hubit. Nem számítottam erre az időre, főleg az előző napok úszásai után" – összegzett Holló. "Elfáradtam ebben a négyszáz vegyesben, nem is csoda, hiszen még nagyon a felkészülés elején járunk – mondta Kós. – Annak viszont örülök, hogy ezzel a bronzzal teljessé vált a gyűjteményem, hiszen így minden éremből szereztem egyet ezen a budapesti világkupaversenyen.
– fogalmazott Földiák, hozzátéve hogy a növekvő igény kielégítésére folyamatosan alakítanak át régi vasúti kocsikat modern kerékpárszállító kocsikká, esetenként négy-nyolcszorosára bővítve a kerékpárhelyek számát. Csodaszer és felmentősereg A Kerékpárosklub a Bringázz a Munkába! Máv közlekedési hitek.fr. kampánnyal azokat a megoldásokat mutatja be, amelyek enyhíthetik azokat a problémákat, közlekedési gondokat, amelyek a városokat körbeveszik – mondta Kürti Gábor, a Magyar Kerékpárosklub elnöke, aki szerint a Budapest környékén kiadott forgalmi engedélyek száma 10 év alatt 40 százalékkal emelkedett, ami olyan hatalmas ütem, amivel nem tud lépést tartani a települések infrastruktúrája. "Ennek a terhelésnek kompakt megoldására mit tud ajánlani a Magyar Kerékpárosklub azon kívül, hogy segíti a kerékpározást? Vicces módon a vonatozást" – mondta az elnök, aki szerint le kell számolni azzal, hogy egy közlekedő csak egy közlekedési módban gondolkodik: autóban vagy bicikliben vagy vonatban. "Egy csodaszert tudunk ajánlani: kombináljuk ezeket! "
A MÁV teljes hálózatán vasúti hibából 2008 óta nem következett be halálos áldozatot követelő baleset. A MÁV, mint országos pályahálózat-üzemeltető a vasúti hatóság által jóváhagyott pályafelügyeleti és biztosítóberendezési utasítások szerint, az azokban előírt gyakorisággal és rendszerben, részben a közlekedési hatóságokkal közösen végzi az útátjárók vizsgálatát, amely kiterjed a vasúti pályára, a vasúti területen lévő útszakaszra, az útátjáró környezetére és a biztosítóberendezésre. Máv | 24.hu. A MÁV elkötelezett a már meglévő és a hatályos jogszabályi előírásoknak megfelelő útátjárók biztonságát tovább növelő új technológiák és innovatív műszaki megoldások bevezetésére, amelyekkel a közúton közlekedők figyelmét fokozottan felhívják, ezáltal a szintbeni keresztezések biztonsági fokát meg tudják emelni. A balesetek okai: a gépjárművezetők nem néznek körül az átjáróba történő behajtás előtt, illetve a csúcsforgalomban bent ragadnak a kereszteződésben, ahol tilos és életveszélyes megállni. A legtöbb vasúti átjárós balesetet a gyorshajtás – a "még átérek" gondolkodásmód – az agresszív vezetési stílus, a vezetés közbeni telefonálás és a vasúti fényjelző tilos jelzésének figyelmen kívül hagyása okozza.
A záródó sorompórudakat látva a járművezetők megállás helyett sokszor gyorsítanak, néhányan még a lezáródott félsorompót is megkerülik. Kiemelt veszélynek vannak kitéve azok a gondatlan kerékpárosok és gyalogosok is, akik körültekintés nélkül haladnak át a kereszteződéseken, vagy nem a kijelölt átjárókat használják. MÁV: változik a gyalogos közlekedés a Nyugatiban - PestCentrum. Az őket ért baleseteket sok esetben az érzékszervek működését akadályozó tényezők, például a fülhallgatóval történő közlekedés, a kapucnis ruházat vagy a mobiltelefon használata okozzák. Kétvágányú pályán az elhaladó vonat után – kijelölt átjáró esetén tilos jelzésnél – elindulva nem látják a másik sínpáron, ellenkező irányból gyorsan érkező vonatot. A hazai vasútbiztonság a régión, és szélesebb kitekintésben az Európai Unión belül is kedvező. A vonat féktávolsága több száz méter, így a mozdonyvezetőnek az átjáróban szinte semmi esélye nincs az ütközés megelőzésére. Sajnos a közúti közlekedők figyelmetlensége miatt mozdonyvezetők is életüket vesztették vagy megsérültek az elmúlt években.