Készül a december végi Aréna-koncertjére Demjén "Rózsi", ennek apropóján interjúzott vele a Blikk. Demjén Ferenc koncertjén lépett fel utoljára Kóbor János és Balázs Fecó Origo - 21. 13 07:45 Zene Már készül az idei év végi arénás koncertjére, de ezúttal nem lesznek vendégelőadók mellette a színpadon. További cikkek
Kóbor János halála megrendítette Demjén Ferencet, ugyanakkor azt vallja, muszáj előre nézni, és lezárni ezt a veszteségekkel és fájdalmakkal teli időszakot. Demjén Ferenc nehéz szívvel készül a következő koncertjére, hiszen két fontos ember már nem állhat mellette a színpadon. Balázs Fecó és Kóbor János is távozott az élők sorából. Demjén Ferenc gyászolja Balázs Fecót és Kóbor Jánost Fotó: Hirling Bálint - Origo "Ezúttal nem lesz vendég a koncerten, a legutolsó bulin még ott volt mellettem Balázs Fecó és Kóbor János Mecky, a szívem szakad bele, már egyikük sem él. Megdöbbentő, hogy épp az én bulimon álltak utoljára közönség előtt. Muszáj előrenézni a gyász közepette is, mert úgy érzem, a koncertem afféle vízválasztó lesz. Ezt hittel vallom: le kell zárnunk ezt a rossz, félelmekkel, veszteségekkel, fájdalmakkal teli, sötét időszakot. Túl kell lépni az elmúlt hónapok lelki nyomásain. Új időszak kezdődik, s talán a dalaim segítenek abban, hogy higgyünk ebben " - mondta a Blikknek Demjén Ferenc.
Vass Attila "Nekem Rózsi egy óriási egyéniség, hiteles, mert belőle csak egy van" Vincze Tamás "Szeretem Rózsi zenéjét, és jó a csapat" Zsoldos Tamás "Mérhetetlenül megtisztelő hogy ismét játszhatok a Demjén produkcióban, Veletek! " Műsorszervezés Sajtókapcsolat Demjén Ferenc szólólemezei Képgaléria 2022. 06. 11. Plázs Siófok - Csernus Anikó és Váradi Eszter fotói 2022. 04. Vál-völgy Alcsúti arborétum - Csernus Anikó és Váradi Eszter fotói 2022. 05. Budapest Park - Csernus Anikó és Váradi Eszter fotói 2022. 30. Komárom - Csernus Anikó és Váradi Eszter fotói 2022. 03. 02. Békéscsaba 2021. 12. Aréna Csernus Anikó Váradi Eszter Mormoe Nátánáel Schvéger Domonkos fotói 2021. 21 Debrecen - Váradi Eszter fotói 2021. 10. 23. Szolnok - Csernus Anikó és Váradi Eszter fotói 2021. 22. Mátészalka - Csernus Anikó és Váradi Eszter fotói 2021. 15. Szeged - Váradi Eszter fotói 2021. 09. 25. Pécs - Váradi Eszter fotói 2021. 009. 18. Székesfehérvár - Csernus Anikó és Váradi Eszter fotói 2021. Sopron - Csernus Anikó és Váradi Eszter fotói 2021.
A Kossuth-díjas zenésznek okostelefonja sincs. "Alapjában véve nem zavar, ha viccelődnek velem. Sőt, valahol örülök is annak, ha közvetve örömet okozhatok. Csak az bánt, amikor szándékosan akarnak lealjasítani" – mondta el a Blikknek Demjén Rózsi. Hozzátette, sokan élcelődnek azzal, hogy alkoholista, de nyilvánosan már nem mernek a becsületébe gázolni. "Mert szerencsére, az is elterjedt rólam, hogy azonnal perelek, és meg is szoktam nyerni. " Mivel ritkán megy fel a világhálóra, hiszen azt "egy gonosz folyónak" tartja, nem ismeri a róla keringő mémeket sem. Azt is elárulta az énekes, hogy okostelefonja sincs. Demjén egyébként nemrég vette át az ötödik díszpolgársági címét. Korábban Erzsébetváros, Ferencváros és Csepel, valamint a főváros is adott neki ilyen kitüntetést, ezúttal szülővárosa, Miskolc gondolt rá.
A részletek iránti szeretettel alakították ki a műszereket és az infotainment-felületeket is. A vízszintes tagolású, széles hatású műszerfal követi az Opel új arculati filozófiáját. A hosszabb tengelytávnak és az új elrendezésnek köszönhetően 32 milliméterrel szélesebb a hely csípőmagasságban, a váll- és térdhely 25-tel nőtt, a fejmagasság nyolccal. Csomagtartója alaphelyzetben 490 literes, de az ülések ledöntésével 1450 liter befogadóképességű. Technológia Az új Opel Insignia Grand Sport motorpalettájának benzines sora az 1, 5-ös turbóval kezdődik, teljesítménye 103 kW/140 LE, de van belőle 165 lovas változat is. A 2. 0 Turbo teljesítménye 191 kW/260 LE, legnagyobb nyomatéka pedig 400 newtonméter. Ezt a kétliteres négyhengerest összkerékhajtással és nyolcfokozatú automatával kombinálják. Az előbbiben két tengelykapcsoló helyettesíti a hátsó híd hagyományos differenciálját, így a kerekek a menethelyzetnek megfelelően individuálisan kapnak hajtónyomatékot. Két 1, 6 literes gotthárdi erőforással indul a dízelkínálat, a 81 kW/110 LE és 100 kW/136 LE teljesítményű változatok mellett a piac bevezetéskor kapható lesz egy kétliteres dízel, 125 kW/170 LE teljesítménnyel.
"Az új Opel Insignia Grand Sport neve egyben program: a Monza Concept hatékony dinamikája éppúgy benne van, mint büszkeségeink, a grandiózus Opel-klasszikusok, a Kapitän, az Admiral és a Diplomat", mondta az Opel Group elnök-vezérigazgatója Dr. Karl-Thomas Neumann. "Jövendőbeli zászlóshajónk új nagyságot reprezentál – elegancia, könnyedség és sportosság képez maximálisan attraktív kombinációt. " Az Insignia Grand Sport új fejezetet nyit a márka csúcsmodelljeinek történetében. Már a 2008-ban indult előd fejlesztése és designja is korszaknyitó volt az Opelnél – és rögtön meghódította a közönséget: a 2009-es "Év Autója" máig több mint 900 ezer vevőre talált. A 2013-as IAA-n pedig a látnoki Monza Concept nyújtott bepillantást az automobilizmus jövőjébe, hiszen ez a könnyű, atlétikus, hatékony és kiválóan csatlakoztatható tanulmány a holnap villámemblémás modelljeit előlegezte meg. Ugyanezen filozófiát követte az új Astra, amelyet rögtön megválasztottak 2016 Év Autójának. Most pedig a következő potenciális sikertípus, az Insignia Grand Sport folytatja következetesen a sort.
Az Opel, ígéretéhez méltóan, az idei évben valóban nagyszerű autókkal lep meg bennünket, a legfrissebb dobása pedig az ősszel érkező új Opel Insignia GSi változata lesz. Már a Grand Sport is komoly dinamikával lett felruházva, de a hírek szerint a mostani csúcsváltozat ezt is felülmúlja majd. Valószínűleg ezt hivatott a névválasztás is demonstrálni, hiszen a GSi megjelölést 1984-ben olyan legendás előd kapta meg először mint az Opel Manta, sokunk fiatalkori álma. Az Opel Insignia GSi kiadásának rövidebb rugói mintegy 10 milliméterrel ültették lejjebb a karosszériát. Az Opel Insignia új GSi kiadásának rövidebb rugói mintegy 10 milliméterrel ültették lejjebb a karosszériát, és speciális sport-lengéscsillapítók csökkentik minimumra a mozgását egy-egy gyors körön. Ehhez illően állították be a négydugattyús Brembo fékeket és az alapból is direkt kormányművet. Az Insignia GSi-ben már széria az elektromechanikus FlexRide-futómű, amely a másodperc töredéke alatt adaptálja a csillapítást és a kormányzást, a gázpedál jelleggörbéjét és a szintén szériában kapott nyolcfokozatú automataváltó kapcsolási pontjait.
Meggyőző 0-100 km/h sprintet produkált az Opel Insignia Grand Sport 2. 0 tesztautó, a gyári 7. 3-as adatot megdöntöttük, 7. 1 másodpercet futottunk. Ehhez nagyban hozzátett az új fejlesztésű, 8 sebességes automataváltó, amely végre ténylegesen akkor kapcsolgatja a fokozatokat, amikor érzésre szeretnénk, hogy megtörténjen. Lágy, kifinomult szerkezet ez, amely rendkívül jól érzékeli vezetési stílusunkat, felmérvén, hogy mikor ildomos a vissza- vagy épp magasabb fokozatba váltás. Ennek megfelelően nem volt semmiféle hiányérzetünk akkor sem, ha épp egy combos előzést, vagy egy intenzívebb gyorsítást szerettünk volna kivitelezni. Mindig is erős volt az Opel a futóművek tálalásában, a tesztelt Opel Insignia Grand Sport 2. 0 esetében sincs ez másképp: az állítható, remekül testreszabható adaptív futómű lengéscsillapítása csillagos ötös, a kanyarstabilitás szintén figyelemre méltó. Érezhető a súlycsökkentés Fogyasztás terén is sikerült az áttörés: az Opel Insignia Grand Sport 2. 0 teljesítményéhez képest visszafogottan kortyolt a 95-ösből, ugyanis az előirányzott 11.