Ilyenkor a visszahúzó rugó nem tud mit kezdeni a dologgal. Cseréljük a bovdent, és közben alaposan olajozzuk meg (nyilván az újat, a külső és a belső közé injekciós tűvel 2-3 cm3 hidraulika olaj, varrógép-olaj vagy WD-40). Vagy lehet, hogy elpetyhüdt a rugó. Biztos ami ziher, cseréljük azt is. Oldalirányban mozog a sebességváltó csapágyazása. Így jártam az Aprilia Red Rose-ommal. Ne tudd meg, mit szívtam, mire rájöttem a hibára! Kihézagoltam a blokk szétszedése nélkül a váltót egy Seeger-gyűrűvel, és érdekes, egyből be lehetett állítani a kuplungot. Korábbi csúszás miatt elégtek a súrlódó felületek, súrlódási tényezőjük lecsökkent. Ilyenkor cserélni kell a lamellákat, csiszolással megérdesíteni az acél felületeket. Csuszik a kupplung pdf. Annyira elkoptak a lamellák, hogy csak cserével javítható a hiba. 4. A kar kiengedésekor sokáig nem fog a kuplung, majd hirtelen rántással indul el a vas. A hiba oka: berágódott a kuplungkosár. Javítása: a kosár és a lamellák cseréje. Lehet a hiba oka a mozgató mechanizmus kopása, a bovden kiszálasodása is, ezeket cseréljük.
Kedves Motordoktor! Elég összetett problémával fordulok feléd, senkitől sem kaptam megfelelő választ és már csak benned bízom! Kérlek segíts! Van nekem egy 1988-as évjáratú Yamaha FZR 400-am az 1WG sorozatszámú! Nem nem mielött bárki azt hinné hogy egy leharcolt gépről lenne szó lassan 4 éve van a tulajdonomban és mind esztétikalilag mind pedig motorikusan 100%-ig rendbehoztam vagyis azt hittem, a gondom a következő a 2009-es szezonban Castrol Actevo Xtra 10w 40-es "Ásványi" olajat használtam amivel talán 100km-ként egyszer egyszer ha megcsúszott a kuplungom de az is ilyen 8000 fordulat felett, na már most én marha 2010-ben már Castrol Power 1 racing 10w 50-es FULL SZINTETIKUS olajat használtam amitől aztán szinte folyamatosan csúszni kezdett már 7000-től!! Tudom, tudom nem kellet volna, és ebből származik az a pár kérdés amire szeretném ha tudnál felvilágosítást adni: 1. Orvosolhatom-e csupán olajcserével a kuplung csúszást? 2. Ilyen idős motornál mi a megfelelő olaj választás? Mit jelent, ha a tengelykapcsoló csúszik? | Image & Innovation. (márka, típus, viszkozitás, összeté) 3.
-ben akarunk nyomatékmaximum közelében gyorsítani. Csuszik a kupplung movie. Ha a tárcsa rendszeresen megcsúszott, akkor a felülete biztos, hogy megégett, felüvegesedett, az ilyen tárcsát nem szokták visszarakni, mert előbb-utóbb ismét csúszni kezd. Vannak erre sufnituning megoldások, vízüvegpapírral felérdesítés, féktisztítóval mosogatás, de a megnyugtató megoldás a kuplungtárcsa cseréje és a nyomólap teljes tisztítása lesz. Sajnos azt kell mondjam, hogy nagy valószínűséggel a kuplung csúszásának mostani oka a régi tárcsa olajos ésvagy megégett felülete. Üdvözlettel: Autódoki
[mm]: 119; Új alkatrész:; Rovátkák száma: 6; Kompresszor-azonosító: SD6V12; Verzió: O-RINGS INCLUDED; Üzemi feszültség: 12; Kompresszor térfogat [cm3]: 121; Verzió: PREFILLED PAG-OIL; Kompresszor olaj: PAG 46; Gyártó korlátozás: SANDEN; További termékinformációk Erre a termékre több ajánlatunk van: 32227 kompresszor, klíma Erre a termékre több ajánlatunk van: Hűtőfolyadék: R 134a; Szíjtárcsa-? [mm]: 119; Szívó-?
Ügyfélszolgálat +36 (20) 915-0340 +36 (70) 370-5259, +36 (30) 926-4160
Nos a gáz mennyisége/nyomása megfelelő, elektronikus hibára gondol. Innentől rám bízta a hibakeresést mert szerinte egy műszerésznek nem lehet gond. Hát de... :-( Itt szeretnék segítséget kérni a Tőletek. Amit eddig mértem: A klima biztije nem szakadt, a klima ventillátoré sem. Keresem azt a fránya "klimarelét", ebben kérek segítséget. Illetve megpróbálnám a kompresszor mágnestekercsét kívülről feszültség alá helyezni. Járható út? Ha esetleg lenne hozzá egy kapcsolási rajz... Szívesen fogadnám a tanácsokat, esetleg érdemes -e kibontani a klimavezérlő panelt (manuális, egygombos) átvizsgálás céljából? PEUGEOT 206 Klímakompresszor - Hűtő Neked. Köszönettel: Csinti FeZ_ 2022. 13 0 1 33800 Az olajszintet az olajpálcával ellenőrizzed, ha úgy a szint rendben van, akkor még előfordulhat, hogy az olajgomba-, a csatlakozója vagy a kábele vacakol, esetleg szoftver probléma is lehet. A 16 szelepes 1, 4-es motornál (mint amilyen a tiéd is) sajnos a hengerfejhiba is erősen esélyes lehet, azoknál amiatt szokott jelezni az olajnyomás lámpa. (kopás miatt) Az olajnyomást is meg kell mér(et)ni!!