• Győr-Moson-Sopron megyében található Csorna körzethívószáma 96, irányítószáma 9300. További 96-os körzetszámú településeket itt találnak. Fővárostól mért távolság légvonalban kb 197 km irányba. Csorna a térképen: Fenti térkép üzemeltetője: Google maps.
Kérj személyes konzultációt Győrben vagy Budapesten, kötelezettségek nélkül! A két órás tanácsadás díja 30. 000 Ft. Időpontegyeztetés WebID - Honlapkészítés
1, 1 km – 2 perc A körforgalmat a(z) 2. kijáraton hagyja el ezen maradva: Fehérvári út / 81. 0, 5 km – 1 perc A körforgalmat a(z) 2. 1, 0 km – 1 perc Hajtson jobbra, és forduljon rá erre Zöld u. 1, 1 km – 2 perc Haladjon tovább a(z) Lepke u. irányába. 0, 1 km – 1 perc A körforgalom 3. kijáratán hajtson ki a(z) Jereváni út irányába. 0, 3 km – 1 perc Hajtson jobbra, és forduljon rá erre József Attila u. 0, 6 km – 1 perc A(z) 2. kijáraton hagyja el a körforgamlat és útvonalát folytassa ezen: József Attila u.. 0, 3 km – 1 perc A körforgalmat a(z) 3. kijáraton hagyja el erre: Szent Imre út / 82. 0, 6 km – 1 perc A körforgalmat a(z) 1. kijáraton hagyja el erre: Veszprémi út / 82. 26, 6 km – 23 perc Hajtson jobbra, és forduljon rá erre 832. 1, 8 km – 2 perc Az 1. keresztutcához érve forduljon balra itt: Kossuth u. Google maps győr 2021. 2, 2 km – 2 perc Haladjon tovább a(z) Fő u. 0, 5 km – 1 perc Haladjon tovább a(z) Béke u. 2, 9 km – 2 perc Haladjon tovább a(z) Hunyadi u. 0, 4 km – 1 perc Hajtson balra, és forduljon rá erre László király u.
Interior Verd ki a fejedből!!!!!!!!!!!!!! - Suzuki Grand Vitara 2005 - Totalcar autós népítélet Megpróbáltuk igazi ragacsos fekete földön az elakadást, de meglepő módon nem kellett csörlővel kihúzni a szántásból, némi győzködés után még a nagyon aszfaltra való gumikkal is sikerült kijutni. De legalább utána már úgy nézett ki, mint egy igazi terepjáró:) Összességében azt kell mondanom, hogy ha kap rendes terepgumit, bőven teljesíti, amit az ember elvárhat tőle, és nagyon úgy néz ki, hogy a versenytársai többségével szemben a Vitara bizony még mindig inkább terepjáró, mint személyautó, ennek minden előnyével és hátrányával. Ennek ellenére tartós kemény terepezésre továbbra is a Jimny való a Suzuki kínálatából. Lada Gábor - Totalcar értékelés - Suzuki Grand Vitara JLX-EL 1. 9 DDiS - 2013 Népítélet - Suzuki Grand Vitara Részletek Megjelent: 2012. február 15. Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.
Műszaki adatok – Suzuki Grand Vitara 1. 6 JX-A MOTORADATOK Lökettérfogat (ccm) 1586 Furat x löket (mm) 78×83 Hengerek / szelepek száma 4/16 Max. teljesítmény (kW[LE]/ford. ) 106/5900 Max. nyomaték (Nm/ford. ) Érdekes, hogy az osztómű alatt van egy védőlemez, ennek ellenére maga az osztómű is könnyen leér, azonban elég erős anyagból készült ahhoz, hogy egy átlagos elakadásnál ne legyen veszélyben. Sziklás helyen azonban vigyázzanak erre. Na itt sajnos benézték, hiába a védelem, az osztóművet könnyű odacsapni Galéria: Sárban dagonyázni is jó Terepen a rugózás keményebb, mint amire számítottam. Azért persze nem éri el a laprugós Samurai szintjét, de a Jimny két merev tengellyel tudja ugyanezt a komfortot. Egyébként itt jegyzem meg, hogy a 185 centimmel elöl kifejezetten jól éreztem magam, de magam mögé nem szívesen ülnék, ráadásul a hátsó fejtámla rettentő módon nyomja a nyakcsigolyáimat még a legmagasabb pozícióban is. Terepen bal kapcsoló elteker, jobb gomb hosszan nyomva tart Galéria: Sárban dagonyázni is jó Az 1, 9-es dízelmotor ereje felezőben elegendőnek tűnik meredek helyen, alapjáraton mászáshoz is, a hárombetűs felszerelések viszont terepen ijesztő hangokat adnak, azokat inkább ki kell kapcsolni.
Max 7 sae viszkozitási osztály: 1029 +3630 830 8852, +3630 998 5130 cikkszám:sq420w, 481599556, 43159955 suzuki grand vitara mechanikus váltó eladó. Elado Hasznalt Suzuki Grand Vitara 20 Jlx-al Automata Szeged Csongrad Megye Bt8p5q Váltó, kuplung erőátvitel ignis suzuki alkatrész webáruház. Suzuki grand vitara automata váltó hibák. Extrákkal felszerelve, jó állapotban eladó. 5 fokozatú kézi, 6 fokozatú kézi olaj: Bontott gyári alkatrészek beszerzése rövid határidővel, beépítési garanciával. A grand vitara család második generációja csak nyomokban emlékeztet az elsőre: Suzuki automata árak, suzuki automata olcsón, suzuki automata vásárlás a jófogáson. Suzuki sx4 1. 6 gs automata váltó vélemények? Centrálzár • elektromosan állítható külső tükrök • elektromos ablakok • összkerékhajtás • indításgátló • metálfény. 1998/04 • 91 262 km • 1 995 cm³ • 132 le • benzin • manuális sebességváltó. Igen, az automata váltó az, amit eddig még nem kóstoltunk a vitarában, és ez fontos extra. Az új terepjáró formájával korábban már megismerkedhettünk, de az európai változatok paramétereit és pontos leírását csak most közölte a suzuki.
Ám csupán azok gondolkodjanak el rajta, akiknél a választás során a cél szentesíti az eszközt, nem várnak el luxusautós belső kialakítást, egy praktikus, minden terén korrektül helytálló négykerekűt keresnek, azaz maguknak, nem pedig a szomszédnak kívánnak megfelelni. Amennyiben viszont autóvásárláson törjük a fejünket, és lényeges a "rendes" összkerékhajtás, érdemes számításba venni az autót, ugyanis manapság már kihalófélben vannak nem eldivatosodott, őszinte kompakt terepesek. Zárható diffi, felező - a hajtáslánc nagyon igényes A Vitarában többek között akad zárható központi differenciálmű és felező is, ami manapság már ritka, mint a fehér holló. Terepen a legnagyobb korlátot a mérsékeltebb, 20 centis hasmagasság és az utcai abroncsok jelentik, de ezek elengedhetetlenek a korrekt 'közúti' menettulajdonságokhoz. Csodák persze nincsenek, és off-road versenyekre se ezzel a modellel induljunk, de a többi divatterepjárónak nehezebb körülmények között esélye sincs a Suzuki nyomába eredni, az intelligens összkerékhajtás pedig tényleg a legjobbak közül való.
Köszönöm. A kocsi 2018 as evj. patkolttojas 2020. 16 99 Sziasztok! Kérnék kis segítséget egy 1998-as, 4x4-es benzines Vitarához. Nemrég vettem használtan, majdnem minden rendben lenne, de egy új jelenség tapasztalható. Menet közben minden bevezetés nélkül visszaesik a fordulat, mintha kisebb gázt adnék. Ha ilyenkor kinyomom a kuplungot és megszűnik a motor terhelése azonnal felpörög a motor, ha egy kisebb gázfröccsöt adok ilyenkor, utána egy darabig minden rendben megy. akkor javul néha a helyzet, ha alacsonyabb sebességi fokozatban kihuzatom. Van benn valami OBD csatlakozó, de nem tudom, hogy milyen. OBD1, vagy OBD2. Esetleg vennék valami olcsó diagnosztikai kütyüt, pár ezerért már lehet kapni, hátha az mutat valamit, de csak OBD2-re valót láttam a neten. A szerelőnek fogalma sincs mi lehet, lambda szondát már korábban cserélt a régi tulaj (gondolom emiatt, de nem reklámozta). Ha valakinek lenne valami ötlete a hiba okáról és megosztaná velem, megköszönném! Minden ötlet, tapasztalat érdekel.
Tréler majd a döbbenet kilyukadt a hűtő. A szerelő se tudta mitől ki volt rohadva! Ja természetesen nem garanciális 65. 000 Ft. Másik döbbenet a kartervédő le volt véve gondolom a kereskedés ahol vettem újan azok szerelhették le, csak sajnos bizonyítani nem tudom. 70. 000 Ft Oké túl vagyunk gondoltam pedig a java csak most jön. 3 hónap múlva részecskeszűrő hiba tisztítás 10. 000 per alkalom havont 1x. Valamiért ez sem garanciális? Általában jó nevű kutakon tankolok prémium üzemanyagot így sikerült a havi 1 tisztítást elérni. Komputer ha úgy gondolja letilt 3500 per alkalom. Fogyasztás 10. 5 liter ez mondjuk még elmenne ez lenne a legnagyobb baj! Hibalista - hűtő kilyukadt (nem sérülés miatt!!! ), állandóan előjövő hiba részecskeszűrő, befecskendező, motorelektronika mindig csinál vmit amitől letilt és ilyen kor irány a szervíz 30-cal! Ide hordtam szervizbe Suzuki Benkő Kistarcsa vagy ahol úgy gondolja! Értékelése: 2 Képek az autómról Fenntartási költség (6) Évjárat 2008 Kényelem Használati időtartam 2 év Teljesítmény (2) Km vásárláskor 51000 Megbízhatóság (1) Vezetett km 0 Szerviztapasztalat (3) Átlagfogyasztás 10 l Előző autója?
Vagy lecseréljük a fejegységet. Na és persze a múltat idézi a klasszikus műmárvány borítás, ami az ajtókról is visszaköszön. Az sofőrülés nekem kényelmes volt, de az olvasók között van, aki panaszkodik rá, ez eléggé testalkatfüggő. Egyébként a Népítéletben az ítéletek többsége ugyanilyen dízel és a tulajdonosok többsége elégedett a kocsival. A kocsiba két év alatt belement 50 ezer kilométer, ami azért nem kevés, főképp ha belegondolunk, hogy tesztidőszak alatt minden héten más vezeti, és jó eséllyel gyakran vitték terepre is. Ennek ellenére alig volt zaj, zörgés az utastérben, teljesen elfogadnám, ha azt mondanák 5-10 ezer kilométer van csak benne. Galéria: Sárban dagonyázni is jó Az egyetlen zavaró tényező a szélzaj, de egy ekkora kockánál nem nagyon lehet mit tenni vele. A motor a méréseink és a fülem szerint is közepesen hangos, mondjuk, a valamivel olcsóbb XUV500 például halkabb volt. De egy dízelmotornál nem csak a hangerő számít, és a Suzukinak kifejezetten kellemesen járt a négyhengerese.