Február 1-től elérhető Magyarországon az új, tisztán elektromos Renault Megane E-Tech 100% electric, 13. 199. 000 induló listaáron. A Megane E-Tech a Renault első modellje, melyet a CMF-EV platformra fejlesztettek. A dedikált padlólemeznek köszönhetően az autó padlója teljesen sík, a belső tér, a hátsó lábteret is beleértve kifejezetten tágas. Az új Megane kétféle akkumulátor-mérettel, három felszereltségi szinten érkezik hozzánk. A kisebb akku kapacitása 40 kWh, amely 300 km hatótávot kínál a WLTP mérési ciklus szerint. A motor teljesítménye 130 lóerő, a DC töltési teljesítmény maximuma pedig 85 kW. A nagyobb akku 60 kWh-s, amihez erősebb, 220 lóerős motor és nagyobb, 130 kW-os DC töltési csúcsteljesítmény jár. A WLTP ciklus szerint mért hatótáv 450 km. Első képek a tisztán elektromos Renault Megane-ról - Villanyautósok. Aki a Renault népszerű kisautójáról, a Zoe-ról váltana nagyobb modellre biztosan kitörő örömmel fogadja, hogy Magyarországra kizárólag 22 kW-os AC fedélzeti töltővel jön a Megane. Az EQUILIBRE névre keresztelt változat is meglehetősen gazdagon felszerelt, így alapáras például a full LED első fényszóró, a karosszériába simuló kilincsek, a Renault kártyás rendszer, a sávelhagyás gátló, sebességtartó és -korlátozó rendszer.
Az openR multimédia rendszerhez 12, 3″-os műszeregység és 9″-os középső multimédia kijelző jár. Az EQUILIBRE szint a 40-es akkuval 13. 000 forinttól, a nagyobb, 60 kWh-s akkumulátorral 14. 899. 000 forinttól indul. Autó: Magyarországon a teljesen elektromos vadonatúj Renault Megane | hvg.hu. A közepes, TECHNO felszereltség az alapfelszereltségen felül többek között LED hátsó fényszórókat, LED Adaptive Vision fényszórókat, automata távolsági fényszóróval, színezett hátsó ablakokat, kétzónás klímát, kamerás belső visszapillantó tükröt kap, a multimédia rendszer középső képernyője nagyobb, 12″ méretű, beépített Google Térképpel. A TECHNO változat induló ára a kisebb akkumulátorral 14. 000 Ft, a nagyobb akkuval pedig 15. 000 Ft. A legmagasabb felszereltségi szint fantázianeve ICONIC, amely csak a nagyobb, 60 kWh-s akkuval vásárolható meg, 16. 000 Ft induló áron. A TECHNO szinten felül kéttónusú fényezés, műbőr borítású műszerfal fabetétekkel, elektromosan állítható, fűthető, memóriás és masszázs funkciós első üléseket, parkolóasszisztenst és Harman Kardon hangrendszert nyújt.
A Renault 5 prototípus A bejelentéssel együtt a Renault bemutatta új elektromos prototípusát, amelynek neve Renault 5. Az e-autó a klasszikus Renault R5 formavilágából táplálkozik, de nehéz lenne retronak csúfolni ezt a modellt: Az autógyártó nem osztott meg semmilyen specifikációt a járműről, ehelyett inkább a tervezés részleteire koncentráltak a bemutatón. Renault elektromos autó. Gilles Vidal, a Renault tervezési igazgatója így nyilatkozott: "A Renault 5 prototípus megtervezése során múltunk kultikus modelljére, az R5-re támaszkodtunk. Ez a prototípus egyszerűen a modernitást testesíti meg, miközben jelenünk igényeit szolgálja ki: városi, elektromos, vonzó. " Luca de Meo hozzátette, hogy ez a modell szimbolizálja a Renault új irányát: "Az új R5 a Nouvelle Vague: szorosan kapcsolódik a történelemhez, és mégis a jövőbe mutat, népszerűvé téve ezzel az elektromos autókat. " Az e-autó érkezéséről biztos információk még nincsenek, a végső dátum azonban 2025 előtt lesz, ha tartja az ígéreteit a francia márka. Sokakban felmerülhet a kérdés, hogy a koncepcióhoz képest mennyit változtatnak majd rajta a tervezők.
elektromos autó mindennap A városi elektromos kisautó, amely felvillanyozza a mindennapjait! Modern és dinamikus dizájn, karakteres vonalak és egy csipet pimaszság... A ZOE személyisége felrázza a hétköznapokat. Minden elemében elektromos! Renault Schiller - Új autók. ZOE Felvillanyozó élmények Szakembereink folyamatosan azon dolgoznak, hogy a mindennapokat egyszerűsítő, csúcstechnológiás megoldásokkal szolgálhassanak, éppen ezért a ZOE a Renault összes modern innovációját kínálja. R135 villanymotor (100 kW) A 136 lóerős elektromos motorral dinamikus és egyszerre nyugodt vezetési élményben lesz része! A választható B üzemmód a városi közlekedés során magasabb szintű lassulást idéz elő, így csak ritkábban kell használnia a fékpedált és még nyugodtabban vezethet. VEZETÉSTÁMOGATÓ TECHNOLÓGIÁK A minden körülmények között biztonságos vezetés érdekében a ZOE számos vezetéstámogató technológiával van ellátva, amelyek fokozzák a biztonságot és könnyű manőverezést tesznek lehetővé. Spóroljon az idejével!
A környezettudatosság egyébként az anyaghasználatban is megmutatkozik, a Vision Scénic 70%-ban újrahasznosított anyagból készült, és 95%-ban újrahasznosítható. A villanyautót egy 160 kW teljesítményű motor hajtja, amely elsősorban az akkumulátorból kapja az energiát, szükség esetén pedig a 16 kW-os üzemanyagcella is működésbe lép, amely a tartályokban tárolt 2, 5 kiló hidrogéngázt égeti el. A tanulmány hajtásrendszerével a Renault azt prezentálja, hogy mindkét technológiának lehet szerepe a jövő közlekedésében, ám az új Scénic – minden bizonnyal Scénic E-Tech Electric néven – üzemanyagcella nélkül, akkumulátoros hajtással érkezik a piacra 2024-ben. A Mégane E-Tech Electricnél nagyobb, 4490 mm hosszú, 1900 mm széles, 1590 mm magas, és 2835 mm tengelytávú Vision Scénic külsőre erőteljesen tükrözi a sorozatgyártásba kerülő változat megjelenését, de a koncepcióból kihagyott B-oszlop valószínűleg azért bekerül majd a megvásárolható modellbe. Belül egyelőre meglehetősen tanulmányjellegű az autó, ennél biztosan tradicionálisabb utasteret kap a Renault családi villanyautója.
03. 08. Szombathely Momir Vezetőedző GULYÁS másodedző Dr. SYDÓ Tibor orvos Dr. MUHANKA Zsolt VÉGH József fizioterapeuta Nemanja VUCSICS Dimitar MANEVSZKI Árpád STERBIK kapusedző Marija LOJANICA erőnléti edző
Hozzátette, szép emlék, nagy dolog, de már történelem, és mindig a következő meccsre összpontosítanak. Nehéz dolgunk van, mert a mostani szezonban és az előzőben is két-két alkalommal játszottunk a Veszprém ellen. Számunkra a legideálisabb ellenfél a Kiel lett volna, mivel a németekkel az elmúlt három évben nem találkoztunk. Nagyon nehéz és szoros mérkőzést várok" – idézte az MTI. Hozzáfűzte, kimondottan örülnek, hogy egy nagyon nehéz csoportban, nagyon nehéz ellenfelekkel játszhattak, és a négy közé jutottak, számukra utóbbi a legfontosabb. Mint kifejtette, szeretnének meglepetést okozni a kölni szereplésükkel, azt viszont lehetetlennek nevezte, hogy a veszprémiekkel bármivel is meglepjék egymást. Meglátása szerint mind a négy csapatnak 25 százalék esélye van győzni Kölnben, a napi forma és az extra egyéni teljesítmények döntenek majd a kiélezett meccseken. Telekom Ügyfélszolgálat, Veszprém. Szerinte a másik ágon a Kiel meglepheti a Barcelonát, mert világklasszisok vannak mindkét oldalon, bármi megtörténhet. Dujshebaev elárulta, nézte a Veszprém meccseit, a Pick Szeged elleni bajnoki finálé mindkét mérkőzését látta.