Termék információ Kiegészítők Hasonló termékek Információ Plusz DMA Szőlő zúzó-bogyózó A bogyózó kézi hajtású és festett fém szerkezetű. A csúszógarat leszerelhető és könnyen tisztán tartható. A szőlőszemező rosta rozsdamentes. A meghajtás során összehangolva dolgozik a hajtótengely és a darálóhenger. A gyűjtőgaratba öntött szőlőfürtről a szemeket hatékonyan eltávolítja a csumáról. A megdarált szőlőszem a rostán keresztül (alul), a csuma pedig a gép végéből távozik. CMA LUGANA PROFESSZIONÁLIS SZŐLŐ ZÚZÓ-BOGYÓZÓK - Agroázis. Érdemes szüretelőkádra felhelyezni a szőlő zúzó-bogyózót a hatékony szőlőhozam végett. Szőlő zúzó-bogyózó adatok Garat: 900 X 500 mm Feldolgozható gyümölcs: Szőlő Anyag: Festett/fém Szőlőrosta anyag: Rozsdamentes Gyártó: Olasz - Grifo Ltd Rendelhető hozzá tartalékba szőlő szemező rostély!
Cikkszám: 047800490 Elérhetőség: Raktáron Mennyiségi egység: db Súly: 14 kg Bruttó ár: 44 500 Ft/db Egységár: 44500 Ft/db Teljesítmény 300-500 Kg/h Meghajtás Kézi Garat 555 x 455 mm Méretek 860 x 365 x 470 mm Daráló henger 150 mm Súly 14 kg Garancia 1 év Kézi gyümölcsdaráló - az alapmodell alumínium hengerrel szerelt, rendelhető késes változatban is, mely különösen ajánlott almához. A henger állításával szabályozható a finomság. Elérhető zománcozott, festett kivitelben, festett változatban rozsdamentes garattal, illetve teljesen rozsdamentes változatban. Enoitalia szőlő- és gyümölcsdarálók Az Enoitalia gyümölcsdarálókat alumínium darálóhenger párral szerelik, illetve opcióként - különösen ajánljuk alma darálásához - késes változatban is elérhetőek. Léteznek kézi (Microeno, Minieno) illetve motoros gyümölcsdarálók (Eno 1/M és Eno 2/M), zománcozott vagy rozsdamentes acél garattal. A kések minden esetben rozsdamentes acélból készülnek.
Használt szőlő bogyozó/zúzó a mezőgazdasági szektorból. Márkanév szerint keresne használt szőlő bogyozó/zúzó kifejezést? Akkor klikkeljen ide összes használt szőlő bogyozó/zúzó. Használt szőlő bogyozó/zúzó részletes kereséshez, használja a bal oldalon lévő, Részletes keresőt. Olvasson többet itt Bezár
Így, megkönnyítve korlátok, a kapcsoló átkerül egy nagyobb távolságra; csavarok meghúzásával, a mozgása korlátozott. Általában korlátozó csavarok vannak beállítva az új kapcsolót, majd állítsa be őket nem jön vissza. Ha ennek ellenére szükség volt erre, akkor valószínű, hajlított vagy a kapcsoló, vagy a kakas. De egyébként is, mint egy átmeneti megoldás a problémára, ez a módszer igen alkalmas. A modern kapcsolók jelzett csavarokat latin betűs «H» (Engl. «Nagy») nagy átviteli és «L» (Engl. Az «alacsony») alacsony. Váltási rendszer karbantartása. A régi deraylerov ilyen jeleket nem egyértelműen megtekinthető a végén a csavarokat. Például, ha a felfelé lehetett tisztán látni, hogy melyik csavar felfekszik a kapcsolón, és ez volt a csavar «H». A beállító csavarok nem nagyon érzékeny, így könnyen csavarja be vagy fél fordulattal egy időben. A legkritikusabb az, hogy hagyja abba a kis fogaskerék, ami megakadályozza, hogy a lánc a hátsó kerék küllői. Tekintsük az alapbeállításokat a hátsó váltó, annak érdekében, hogy: Korlátozása magas fogaskerék ( «H») Csavaros korlátozó nagy átviteli, nem teszi lehetővé a lánc, hogy jöjjön le a kis fogaskerekek közé szorult, és veszélyeire.
Ehhez áll mögötte a kerékpár, és próbálja meg a kapcsoló sebesség és a tartóját (kakas) ugyanazon a vonalon, és nem észrevehető torzulását vagy jelentős deformációt. Ebben segíthet egy kicsit a lánc, amely összeköti ezeket az elemeket, de ez is kell lennie, jó műszaki állapotban - egy jól olajozott és a megengedett kopás, mint néhány nehézséget okoz sebesség fordulhat elő, mert a nem kielégítő teljesítmény, illetve a megfelelő típusú. Hasonlóképpen, a váltóhuzalt - ha rozsdás és folyamatosan elakadt a házban, akkor bármilyen megbízhatóságát és használhatóságát, nem tud beszélni. Kerékpár hátsó váltó állítás magas fokon. A-Z-ig. - YouTube. Ez a helyzet azonban könnyebb kijavítani, arra van szükség, hogy adjunk hozzá grafit zsír a szükséges mennyiségben, és esetleg az állítható hátsó Shimano váltó lesz gyorsabb. Fontos konfigurációs lépések Ebben a tevékenységben, három fő szakaszban, az elhanyagolás vagy megsérti a sorrend és a végrehajtás vezethet törött berendezések vagy költséges javításokat. Ezért szükséges, hogy ezek elvégzésére csak az, hogy húzza a váltóhuzalt, biztosítják a megfelelő helyzetben a beállító csavarokat és beállítja magát feszítőt.
Azaz, ha a csavar nem lett eléggé meghúzva, ez vezethet a katasztrófa. Ellenkező esetben, ha a győzelem - gyakorlatilag lehetetlen lenne váltani a legnagyobb sztár. Ez a beállítás kell átutalni a fokozatba a legkisebb fogaskerék: a kis csillag az első és nagy hátsó, valamint lehetséges, hogy csavarja az állítócsavar «L», annak érdekében, hogy megakadályozza a mozgás korlátozása a kapcsoló. A helyes beállítás, hogy összehangolják a görgők és nagy sztár. Spinning csavar «L» óramutató járásával megegyező irányban kapcsoló keret elmozdul abba az irányba, kis csillagok; az óramutató járásával ellentétes - felé küllők. Beállítás kapcsoló digitális kapcsolókat általában megkövetelik kiigazítást. Jellemző kattintás áradó váltókar, megfelelnek az adott folyamán egy kábel, amely mozog a kapcsoló egy szigorúan meghatározott helyen. Ha a kapcsoló megfelelően van beállítva, akkor később kell csak kismértékben állítsa be, attól függően, hogy a húzó kötelet (kopás), vagy után csere. Beállítása miatt van egy speciális beállítás a dob található, amely egyik végén a kábel.
Ezek határozzák meg a láncterelő lemezek mozgásának két végletét, és biztosítják, hogy a lánc ne váltson túl sem befele, a váz, sem kifele, a hajtókar irányában. A "H" jelzésű csavar a külső állást szabályozza, míg az "L" a belsőt. Ha nem látunk betűjelzést az átdobón, próbáljuk meg valamelyiket lazítani, és amelyik esetében a váltószerkezet befele mozdul, az lesz a belső, azaz az "L". A belső végletet úgy állítsuk be, hogy a legkisebb áttételben (elöl legkisebb lánckerék, hátul a legnagyobb) éppen ne érintse a lánc a belső terelőlemezt. A külső végálláshoz a legnagyobb áttételt váltsuk (elöl legnagyobb lánckerék, hátul a legkisebb), és biztosítsuk, hogy a külső terelőlap a lánchoz közel legyen, de hajtás közben ne érjen hozzá. A bowdenfeszesség beállítása A lánc legyen a belső lánckeréken, oldjuk a bowdencsatlakozást, majd húzzuk meg erősen a bowdent. Rögzítsük ezen a ponton, majd feszítsük a váltókaron vagy a vázon lévő finomállítóval addig, míg a láncterelő lapok kifelé megmozdulnak.