Per érték Fontos információ a gumiabroncs futófelületének mm-ben megadott szélessége, amelyet egy /-jel választ el az oldalfal magasság értékéről. Ezt az értéket nevezik per értéknek vagy perességnek is. A gumi peressége tehát nem más, mint az autógumi magasságának és szélességének aránya százalékban kifejezve. Mi az a DOT szám, mennyi a gumi élettartama?. Például, ha a gumiabroncs oldalfalán 205/45-ös paramétert látunk, akkor az azt jelenti, hogy 205 a gumi profilszélessége milliméterben és ennek 45%-a az abroncs oldalfal magassága. Autógumi szerkezete A gumiabroncs oldalfal magasságára utaló paraméter után R vagy D megjelöléssel találkozhatunk. Ezek az autógumi szerkezetére vonatkozó jelölések. Az R a radiál, a D a diagonál szerkezetű gumiabroncsot jelenti. Terhelési és sebesség index Szintén a gumiabroncs oldalfalán található a terhelési index, amely az adott gumi maximális terhelhetőségét jelenti az előírt nyomásnál. A téligumin és a nyárigumi egyaránt megtalálható (rendszerint a terhelési index mellett) a sebesség index, amely azt a maximális sebességhatárt mutatja meg, amelyet a gumiabroncs optimális terhelés mellett tartósan, károsodás nélkül el tud viselni.
Mi az a kerék váltóméret? A kerék átmérője, a gumiabroncs vastagsága, "peressége" jól meghatározza egy autó karakterisztikáját. A ballonosabb kerekek vastagabb gumi oldalfala miatt jobban rugóznak, egyenletesebb a karosszéria mozgása, viszont a magas gumi fal miatt jobban kúsznak a gumik és nem adnak olyan jó kormányozhatósági érzést mint a peres gumik. A peresebb, azaz laposabb oldalfalú gumik jól visszaadják a kormánynak a talaj egyenetlenségeit. Ebből következően kevésbé komfortos élmény a rázkódás, egyenetlen útnál a remegés, ha a busz által kivájt árokba megyünk, nehéz kikormányozni belőle a járművet. Gumiabroncs jelölések dot live. A peres guminál nő a rugózatlan tömeg, erősen üt a kerék vissza a lengéscsillapítókra, és ez a motor illetve az egész autó felépítményére károsan hat, hiszen az erős rezonancia nem csak a futóműre káros, hanem minden mechanikus alkatrészre. Cserében jól néz ki az autó, és megvan a közvetlen kormányzás érzése, a peres gumival egyenletes jó úton nagyon jó érzés vezetni. A váltóméret megmutatja, hogy a kerék teljes átmérőjének a túllépése nélkül milyen méretű kereket tehetünk fel az autónkra anélkül, hogy problémákat okozhatna a használata.
Példa: 5 ½ J x 14 H2 ET 49, 4x100 5 ½ - felni szélesség collban (5) J - felni magasságának és körvonalának jele x - egyrészes, mélyágyazású keréktárcsa 14 - felni átmérö collban (1) H2 - felni profil a külsö és belsö oldalakon Hump-vállal (peremvédö) ET 49 - besajtolás mélysége mm-ben. Ez a felni középvonala (2) és a féktárcsára illeszkedö kerékagy közti távolság (3) 4x100 - rögzítö furatok száma és azok távolsága (4). Gumiabroncs jelölések dot org. motor típusától függöen felrakható felni 1 coll = 25. 4 mm
Az abroncson található oldalfal jelölések 185: Az abroncs szélessége mm-ben, amit szekció szélességnek is nevezünk. 75: A szériaszám az oldalfal magassága (az abroncs oldalán) és az abroncs szélessége közti arány, amit százalékértékben fejezünk ki. R: A felépítés típusa (R a radiál esetében). Gumiabroncs jelölések dot 7. 14: A felni belső átméroje collban megadva. 82: Az abroncs terhelési indexét egy számmal jelöljük (lásd az alábbi táblázatot) és annak a legnagyobb tehernek felel meg, amit az abroncs maximális nyomás esetén elbír. S: Sebesség index (amit teljesítmény indexnek is nevezünk). Azt a legnagyobb sebességet jelenti, amellyel az abroncs elbírja a terhelési indexének megfelelő terhet (lásd az alábbi táblázatot). Az abroncsokon található egyéb jelölések: M+S Az M+S jelöléssel ellátott abroncsok különleges mintázati kialakításuk, alapanyag-összetételük és szerkezeti felépítésük révén sokkal nagyobb vonóerő-átadást biztosítanak sárban és hóban, mint egy normál gumiabroncs. Azonban fontos tudni, hogy az M+S jelölés sem konkrétan, sem hozzávetőlegesen nem határoz meg számszerűsíthető követelményeket a havas, vagy más téli körülmények között mutatott teljesítmény tekintetében, így jelentősége korlátozott.
Laptop Szöveg Szabó Lőrinc: Esik a hó — vers Szárnya van, de nem madár, repülőgép, amin jár, szél röpíti, az a gépe, így ül a ház tetejére. Ház tetején sok a drót, megnézi a rádiót, belebúj a telefonba, lisztet rendel a malomban. Lisztjét szórja égre-földre, fehér lesz a világ tőle, lisztet prüszköl hegyre-völgyre, fehér már a város tőle: fehér már az utca fehér már a muszka, pepita a néger, nincs Fekete Péter, sehol de sehol nincs más fekete, csak a Bodri kutyának az orra hegye- de reggel az utca, a muszka, a néger, a taxi, a Maxi, a Bodri, a Péter és ráadásul a rádió mind azt kiabálja, hogy esik a hó! Szabó Lőrinc verseit újra és újra előveszem, különösen a szerelmes verseit. Annyifélék, mintha nem is ugyanaz az ember írta volna őket. És hihetetlen, hogy az egyik legkegyetlenebb szerelmes vers, a Semmiért egészen szerzője mélységes, szenvedélyes, gyönyörű verseket is tudott a szerelemről írni. Melyek a legszebbek közül valók a magyar irodalomban. Szerintem. (Más kérdés, hogy soha, soha egyetlen pillanatra sem lettem volna szívesen a múzsája helyében – aki egyébként öngyilkos lett. )
"Kétszer-egy sors az isten előtt, szövetség nem lehet más se különb: hogy én mi vagyok, nem tudom, csak azt, hogy benned bizhatom" Szabó Lőrinc: Szövetség Ágaink egybecsavarodtak, gyökereink összefogóztak, árnyunkba utasok heveredtek, lombunkból madarak szárnyrakeltek, – magunknak mi már megmaradjunk, másnak, egymásnak annyit adtunk, annyit kinlódtunk és mulattunk, hogy vígak, búsak, rosszak és jók, lettünk egy kicsit már hasonlók. Mikor a sors összeültetett, csemeték voltunk még, gyerekek, fiatal társak, szövetkezők, rosszabbak elől menekülők, játszottunk tündéri fuvolákkal, haragos, fekete trombitákkal, nem törődve senki fiával: elszakadók és összehajlók, valami titokban hasonlók. Aztán nőttünk – Védett az isten, nincs fejsze, amely leterítsen, jöttek ránk fénylő fegyverekkel, mi álltunk hallgató sebekkel, s ki ellenünk tört, keze fonnyadt, szúrós tűzben csontja megolvadt, háza bedőlt, szeme kisorvadt, – s mi álltunk, két fa, virágba bomló, elrendelt csodához hasonló. S ez biztat, ez, az érthetetlen.
Érdemes megismernünk! Hétköznapi sétánál talán több is ez. Képzelgés és elvágyódás egy békésebb és boldogabb létállapotba. Talán történelmi okai vannak, talán személyes, pszichológiai, költői, spirituális, vagy egyéb. Szabó Lőrinc vágyódása a természet felé húzódik. Sőt, még az emberi létet is hátrahagyná, hogy fa legyen, vagy egy szép virág. Maga mögött szeretné hagyni a világból a bűnt. Békében szeretne lenni végre, csöndben, egymaga. Távol mindentől, ami emberi. Fenyő Iván lenyűgöző előadásában közel kerülhetünk a költő vágyakozásához. Ha át tudjuk élni ezt valamelyest, megértjük majd Szabó Lőrinc legjobb mondatát is. De előbb hallgassuk meg a verset: Gyermekinek tűnik a költő ábrándozása, pedig több is lehet emögött. Már-már vallás. De nem az intézményesített fajta, hanem a sokkal elevenebb, maga az élő spiritualitás. A lüktető valóság, egyfajta buddhaszerű feloldódás. Eggyé válni a felhőkkel, a növényekkel, az egész Isteni teremtéssel. És mindezt nem hatalmas templomtornyok aranyozott püspöki palástja alól hirdetve, hanem visszahúzódva a legtisztább és legártatlanabb törékeny kis rímek világába, onnan fohászként suttogva: "s virág lenni csak, pipacs" A Petőfi Irodalmi Múzeum birtokában van egy korabeli hanganyag, egy interjúrészlet a költővel.