James Redfield - A mennyei prófécia - Itt az idő, hogy felismerd a véletlenekben rejlő lehetőségeket! leírása Spirituális utazásra hív ez a könyv, amely első megjelenésekor 165 héten át szerepelt a The New York Times sikerlistáján. A regény főszereplője és elbeszélője egy fiatal amerikai férfi, aki nemcsak Peru vadregényes és magával ragadó tájait, hanem saját belső világát is bebarangolja. Amikor útnak indul, nem is sejti, hogy ezúttal egész életét megváltoztató kalandokban lesz része. A perui őserdő mélyén, az ősi romok alól több ezer éves kézirat kerül elő: a különös próféciák az egész emberiség történetére kihatnak. A Kézirat azonnal felkelti a tudományos világ és a kalandorok érdeklődését. A hivatalos körök – köztük a katolikus egyház vezetői – mindent elkövetnek, hogy a Kézirat ne kerüljön nyilvánosságra. A férfi teljesen gyanútlanul kerül az események középpontjába, de rövid időn belül kulcsszerepet kap a hiányzó, Kilencedik Felismerés felkutatásában. Utazása közben az Andok csúcsain rejtőző templomromoktól eljut egészen a szegény kisvárásokig, és csodálatos módon mindig megtalálja azt, aki hajlandó segíteni rajta akkor is, amikor fegyveres üldözői elől menekül.
A mai ember hajlamos mélyebb jelentőséget tulajdonítani az ilyen eseményeknek, mint a megelőző korok emberei"... "A Mennyei Prófécia" című ezen kiadványt a véletlenekben rejlő lehetőségek felismerése, kiaknázása, ezáltal az életük megváltoztatása, annak lehetőségei és mikéntje iránt érdeklődő olvasóinknak ajánljuk. Ajánlott még: A mennyei prófécia. - Gyakorlati útmutató. Isten és a fejlődő világegyetem. A zóna élménye. A Tizenkettedik Felismerés. Shambhala titka. A Tizedik Felismerés. A mennyei látomás. A weboldalon található termékleírások - a hivatalos kiadói ajánlások kivételével - a Magyar Menedék Könyvesház kizárólagos szellemi tulajdonát képezik (1999. évi LXXVI. törvény), így ezeknek a részleges vagy teljes utánközlése bármely más digitális vagy nyomtatott formában a Magyar Menedék MMK Kft. előzetes írásbeli hozzájárulása nélkül tilos. Szállítási és fizetési módok
James Redfield Könyv Partvonal kiadó, 2019 304 oldal, Kemény kötésű fűzött A5 méret ISBN 9786155783494 Státusz: Kifogyott Bolti ár: 3 999 Ft Megtakarítás: 4% Online ár: 3 800 Ft Leírás Spirituális utazásra hív ez a könyv, amely első megjelenésekor 165 héten át szerepelt a The New York Times sikerlistáján. A regény főszereplője és elbeszélője egy fiatal amerikai férfi, aki nemcsak Peru vadregényes és magával ragadó tájait, hanem saját belső világát is bebarangolja. Amikor útnak indul, nem is sejti, hogy ezúttal egész életét megváltoztató kalandokban lesz része. A perui őserdő mélyén, az ősi romok alól több ezer éves kézirat kerül elő: a különös próféciák az egész emberiség történetére kihatnak. A Kézirat azonnal felkelti a tudományos világ és a kalandorok érdeklődését. A hivatalos körök - köztük a katolikus egyház vezetői - mindent elkövetnek, hogy a kézirat ne kerüljön nyilvánosságra. A férfi teljesen gyanútlanul kerül az események középpontjába, de rövid időn belül kulcsszerepet kap a hiányzó, Kilencedik Felismerés felkutatásában.
Remélem, a film eljut a magyar mozikba. Ha másért nem, Peru gyönyörű tájai miatt biztosan érdemes lesz megnézni.
mmm mmm! nem-w: vébllemlru, am)yek. 4 mlhczú. cum mm. az"!!!! :ij Amikof lm w mi!? - hogy valam lomo: dob! (múlik. A Mlmdikhúl — §... aláb-kutba! megl—ll.! ppuy rugynéw apeh-nin jel-; men. hagymának mmm jelt-11596" m, s. 4 ha! leányg- dolgom. A befej-mun anim nel-légben je— kíun lenn:. mlm-ili: (Mm. A Hum-dik Peli.,? lm "1. 5:va bennem:-nyilv "! :an li!!! "— Úé" ""J'v "OGY 'É'lih "uzenem "Ill-mlm — ' m: n. : leny, hogy apja elesen n em mig-Mb.... ;?! " 8"""'1'""" ":me bef—"Vmin! md. A N,,. Cumi. ama-n nu, npuml mmm-mm: muy- 0 nunc-e; mentum sumi-_a_ mg,. ; minek § H;. és egyik mum. nevelte. mindha-m mjdmm nürnbe-! Kafthzkfluedm Iz energi lmimk az. vége,, uk e; nini: leljen-! mlm-uk valld: Ex.. yennetkmi ném! mauk:: hmglndxéxeléwlnnu Vin-lnAz Dusan Him. jele-ulunk um könyveiben, melyek rémlj-:: el- Mm'mli'm'kmmumhah-mm Wauüümwigságuúaw. miőny- "' A nen-vu mm;-huhu Inn-tu mm "gen lss (einek cím Is (L'É'mnw — Különy. u Pm - A mm a amin. kféle m. n- klpcsin minimum mi (Jun - A ma). kfvúlmó Múpm'jl énikglmi.
Olyankor a vezetőjük lát ugyan – ha mégsem, azzal orvosnak kell foglalkoznia, nem a mérnököknek –, de a kocsit bizonyos helyzetekben rosszabbul vagy később lehet észlelni, mint akkor, ha világít, ez pedig fokozza a balesetveszélyt. A tompított fényszóró nappal általában felesleges, néhány LED-del ma már egyszerűen, olcsón, kisebb fogyasztással és dizájnszempontból is megfelelően megoldható a dolog: ez a helyzetjelzőnél erősebb fényű nappali menetfény, angol rövidítéssel DRL (daytime running light), vagy ahogy a KRESZ-ben szerepel, "nappali menetjelző lámpa". 2011 óta kötelezően kell ilyennek lennie minden új autón, és lakott területen kívül ezt vagy a tompítottat fényes nappal is kötelező is felkapcsolni. Lakott területen kívüli úton a forgalomban részt vevő gépkocsit nappali menetjelző lámpával vagy tompított fényszóróval, mezőgazdasági vontatót és tompított fényszóróval felszerelt lassú járművet – tompított fényszóróval – nappal és jó látási viszonyok között is ki kell világítani. KRESZ 44.
Lehet a fényszóróban (mint balra egy Audin) és külön egységként is (mint jobbra a Mercin), a lényeg, hogy induláskor automatikusan éledjen és a tompított felkapcsolásával magától kapcsolódjon is le a menetfény "Tegnap még csak figyelmeztetett a rendőr, de elsejétől kötelező a nappali menetfény használata minden autón" - olvastuk a héten egy jó szándékúnak tűnő, ám nyilván a nappali menetfény népszerűsítését, pontosabban eladását célzó direkt marketing, azaz közvetlen értékesítését célzó e-mailben. Nos, mi tudjuk, hogy ez badarság, de remek apropó arra, hogy tisztába tegyük a legtöbb autós számára messze nem egyértelmű helyzetet. A menetfény valóban kötelező az új autók esetében, a személyautóknál már 2011. február 7-étől megkövetelt felszerelés az Európai Unióban, de csakis és kizárólag az újonnan forgalomba helyezett autóknál, nem pedig a már forgalomban lévőknél. Aki utólag felszerelné autójára, az megteheti, s ezáltal spórolhat - óránként mintegy 100 wattnyi energiát, hiszen a csak elöl és nem túlzottan erősen világító menetfény nagyjából ennyivel fogyaszt kevesebbet, mint a tompított fény és a hátsó lámpák összesen.
Az első- és a hátsó ködlámpa alkalmazása nem csak a látási viszonyoktól, hanem a forgalmi szituációtól is függ. Amikor országúton, vagy autópályán már hosszabb sor jön össze, tehát minden bizonnyal a mögöttes forgalom már észlelte az előtte haladót, akkor időszakosan lekapcsolható a ködzárófény, majd ha ismét magában, vagy sorzáróként halad a kocsi, akkor felkapcsolható. Ez az első ködlámpákra is igaz: utolérve a sort, ha várható a huzamos idejű együtthaladás, akkor a sorban haladók lekapcsolhatják az első ködlámpát is, ha ezzel nem rontják a saját látási távolságukat. Ez az alkalmazkodó használat ugyan több figyelmet igényel, de segíti a többi közlekedőt is. Este ködben, lakott területen belül Visszatérve a nappali menetfényekre, ezek utólag is felszerelhetők. A felszerelés szabályosságát az időszakos műszaki vizsgákon ellenőrzik. A felszerelésnél ellenőrzik a menetfények elhelyezését – minimum 25 cm, maximum 150 cm magasan lehetnek, az egymástól való távolságuk minimum 60 cm -, és a működését.
Az Ukrajnában hatályos közúti közlekedési szabályok értelmében október 1-től május 1-ig lakott területen kívül kötelező a nappali menetfény használata. Az intézkedést az időjárási és fényviszonyok indokolják, a cél, hogy a járművet láthatóbbá tegyék a közlekedés egyéb résztvevői számára. A szabály ellen vétők 425-től 510 hrivnyáig terjedő pénzbírságra számíthatnak. A rendőrség felhívja az autósok figyelmét, hogy az időjárási körülményekre való tekintettel különös óvatossággal vezessenek.
Azonban vannak helyzetek, amikor a nappali menetfény nem használható a tompított helyett, mint ahogy az első-, vagy hátsó ködlámpák sem a normál világítás pótlására szolgálnak. Ködben fel kell kapcsolni a tompított világítást, nem elég a nappali menetfény A KRESZ határozottan fogalmaz: a forgalomban részt vevő járművet éjszaka és korlátozott látási viszonyok között ki kell világítani. A kivilágítás kötelező módja a tompított fényszórók és a helyzetjelzők használata. Tehát szürkülettől, illetve rossz látási viszonyok között, erősen csapadékos időben, esőben, hóban, illetve ködben az autókon a tompított világítást kell felkapcsolni. Ez pont azért is van így, mert nem minden autón, sőt a többségen nem világít együtt a nappali menetfény és a hátsó piros helyzetjelző fény. Tehát a napokban jellemző erősen ködös időben nappal is használják a tompított világítást! A tompított világítást felkapcsolva a szabályosan kiépített nappali menetfény gyengébb fényerőre vált, a helyzetjelző-parkolófény fényerejével világít, hogy ne zavarja a többi közlekedőt.
Svájcban és Franciaországban nem kötelező, ám a hatóságok ajánlják a fényszórók használatát. Aki Franciaországban autózik, ne lepődjön meg, hogy folyton szembevillogják, ha tompított fénnyel közlekedik napközben. Ott ugyanis pazarlásnak tartják az autósok.