"Pápateszér Bakonytherm Kisméretű tömör tégla I. o. 25x12x6, 5 cm" értékelése elsőként Az e-mail-címet nem tesszük közzé. Név * E-mail * A nevem, e-mail-címem, és weboldalcímem mentése a böngészőben a következő hozzászólásomhoz. Kérjük, adja meg a választ számjegyekkel: 19 − tizenhat = A te értékelésed * Értékelésed *
Minden esetben kérjen ajánlatot! A feltüntetett árak irányárak.
Tetrisz Memória játék Puzzle játék Akciós újság TUDÁSTÁR Graffiti és plakátvédelem Ilyen egyszerű még sosem volt a graffiti és a plakátok elleni védelem, az új Sikagard rendszerrel. Megnézem KÖLCSÖNZÉS WEBSHOP Telephelyek Mosonmagyaróvár 9200, Mosonmagyaróvár, Halászi út 1. Mosonmagyaróvár széntelep 9200, Mosonmagyaróvár, Vasutas u. 9. Győr 9021, Győr, Teherpályaudvar 1. Sopron 9400, Sopron, Balfi út 147. Rajka 9224, Rajka, Béke u. 39. Hegyeshalom 9222, Hegyeshalom, Kossuth u. 39. Jánossomorja 9241, Jánossomorja, Óvoda u. Ásványráró 9177, Ásványráró, Győri u. 2/B Bősárkány 9167, Bősárkány, Petőfi u. 57. Máriakálnok 9231, Máriakálnok, Malomdülő Mosonszolnok 9245, Mosonszolnok, Kázméri u. 74. Kimle 9181, Kimle, Fő u. 99. Halászi 9228, Halászi, Petőfi u. 5. Csorna 9300, Csorna, Erzsébet Királyné u. Enese 9143, Enese, vasútállomás melett Abda 9151, Abda, Lukoil benzinkút melett Bratislava Bratislava, Podunajske Biskupice, Ulica Svornosty Samorin Samorin, Rybárská 26. Gattendorf Gattendorf, Obere Hauptstrasse 12.
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat.
Feladó Zsolt Címzett Göbölyös Zsolt Dátum 2018. 05. 20. Tárgy Kinyírták a Toyotát Kedves Zsolt, érdeklődve olvastam cikkét az 1, 33-as Toyota motor javításáról. Használt Priust venne? Ezekről nem árt tudnia. Mi tavaly áprilisban vásároltunk egy ugyanilyen motorral felszerelt 2009-es Yarist. Bő fél évet kerestük, nagyon örültünk, gondoltuk, ezzel nem lehet gond: 100 000 km alatt volt, számlákkal igazoltan minden évben (évi ~10 ezer kilométer futás), így évente szerviz, gyári fényezés, stb. A vásárlást követő egy hónap múlva azonban felgyulladt a kis piros olaj lámpa. Kiderült, ez bizony szépen eszi az olajat, azóta mérve, körülbelül 1 l/1000 km. Emiatt, vélhetően a cikkben szereplő Aurisnál sem a karbantartás hiánya okozta a gondokat, hanem a rossz használat (tudom is én, hidegen padlózták sokat), vagy a rossz minőségű olaj cseréje, vagy ki tudja. Mindenesetre ezt típushibának (inkább gyengeségnek) is nevezhetjük. Üdvözlettel, Zsolt Korábbi cikkünk kapcsán több hasonló olvasói levelet is kapunk, melyekben szintén ismert előéletű, de rendesen karbantartott Toyotáknál tapasztalt nagy olajfogyasztásról számoltak be.
Időpontom szervizre csak kesobb van, azota annyi valtozas, hogy egett a motorhiba-jelzo, de leallt a benzinmotor, tegnap meg piros haromszog, benne felkialltojellel, de a motor leallitasa es inditasa utan minden eltunt... Szia, köszönöm a hozzászólást. Időpontom szervizre csak kesobb van, azota annyi valtozas, hogy egett a motorhiba-jelzo, de leallt a benzinmotor, tegnap meg piros haromszog, benne felkialltojellel, de a motor leallitasa es inditasa utan minden eltunt... Szia! A motorhiba nekem is pár nap után eltűnt (száraz időben). Amikor eljött, hallani lehetett, hogy megemelkedett az alapjárat. A piros háromszöges hiba nálam kimaradt. Azt utoljára akkor láttam, mikor még a csodálatos pajzs benne volt az autóban, de akkor szinte hetente 2x. Még a helyedben ellenőrizném a három kábel csatlakozót a fojtószelepen, ott is lehet kontakt hiba. Az egész cucc a légszűrőház alatt lakik, le sem kell szedned a légszűrőt, a jobb oldala alatt van az állítómotor. Toyota Prius - mi baj lehet? | Autóvizsgálat helyszínen. Az én esetemben valamelyik stekker kontakt hibájának indult a dolog, amíg meg nem lett a repedés.. Szia, ugye nekem eloszor az auto atvetelekor gyulladt ki, aznap vissza is mentem, mondtakmis h cserelni kell vmit, de mivel kiutottek, es utana jo lett, igy nem foglalkoztam vele (az auto allt azert, mert nem nagyon volt erdeklodo ra).
Gábor A rádió adatvesztéséhez jóval nagyobb áramszünet kell kb:2+ perc kell hogy a rádiót is elfelejtse. Szóval elképzelhető, hogy valami csatlakozási hiba van. A Prius nál a xeon izzónál jelzi ha hiba van, az ablakmosót nem jelzi. A lexusomba jelzi, viszont engem nagyon idegesít mert ilyenkor a kis kijelzőn folyton ezt látom, mintha ez lenne a legfontosabb, persze gombnyomásra eltűnik, de 1 perc múlva megint ott eszi a fene a feliratot, nem tudom mit gondoltak a programozók, hogy totál gyökér vagyok, és percenként kell jeleznie el ne felejtsem. A toyotánál szerintem vagy a programozók az idióták, vagy a vásárlót nézik annak, mindenesetre a beállítás ilyen szinten egyenlő a nullával. csak egy példa: priusnál az töltési állapotábrára ugrik alapértelmezetten a kijelző, a lexusnál meg a navigációra. Mennyiből tartott volna valami check boxos rendszert berakni, hogy oda ugorjon ahova én szeretném? Totalcar - Közösség - A Toyota halála: hiába szervizeled, megdöglik. Mi van ha én mindig a klimát vagy a rádiót szeretném nézni. A hibaüzenetek a felső sorban jelennek meg(pl: lámpa hiba), és navigációnál sem tűnnek el, igy pár gombot lehetetlen megnyomni!
Persze a fogyasztás is nagyobb lett mert nagyobb fúvókát is lehetett rakni mellé. Illetve amit előttem írtak a 100-as benzinről. Hát Priusal én nem vettem észre semmit, mivel tökéletesen az elektronika szabályozza a leadott nyomatékot, de a 100-as benzin "kövérebb" benzin. Azaz mennyiségre kevesebb is elég ugyan ahhoz a levegő mennyiséghez. Karburátoros gépeimen után kellett állítani mert túl dúsult a 100-astól. Tehát elhiszem ha kevesebbet fogyaszt ebből a Prius, de teljesítménybe nem hiszem hogy bele tud szólni. Van egy pár éves sportmotorom, az E10-el és 100-as benzinnel is ugyan úgy megy. « Utoljára szerkesztve: 2020. 08. 13 12:21:11 írta KeriL » Pedig az EGR szelep is ki lett tisztítva meg a gyertya csere és váltó, motor olaj csere is meg volt. még is rángat. EGR port is tisztítva volt? A szelep az szinte mindegy. Persze nem árt neki ha kipucolod, de a hengerekhez vezető csövek is eldugulnak. Nekem is ez volt. 3 távolabbi henger járata eldugult (150ezernél) és amikor nyitott az EGR szelep, akkor a 4 henger gázmennyiségét megkapta az első, így nem túl meglepő módon belefulladt.
Mi lehet a megoldás? Nincsen benne automataváltó. Nyomtad a féket, amikor "váltottál"? Sors bona nihil aliud Toyota C-HR Selection 2018. Toyota Corolla 1. 8 VE (USDM) 1998. Sziasztok, Elég sok válasz érkezett ide.. Érdeklődni szeretnék hogy találkoztatok e már az alábbi hibával: C1310 Világít a Piros háromszög, a kézifék jelzőhöz hasonlító piktogram világító sárga, a VSC és a CHECK ENGINE. nagyon sok oldalt megnéztem már, de konkrétat nem találtam, az autószerelők akikhez járok nem nagyon foglalkoznak hibrid autókkal, így nem tudtak ők sem konkrétat mondani, kiütötték a hibát, azt mondták hogy az inverter lehet a rossz mert egy idő után felmelegszik és nem tudja tovább tölteni az akkumulátort és azért jelennek meg a hibák. Fontos lenne tudnom hogy mi lehet a probléma, mert kölcsön van az autó és nálam jelentkezett a hiba. Márka szervízbe meg kb. 1hét múlva tudnak fogadni addig meg megőrülök! Előre is köszönöm a válaszotokat. « Utoljára szerkesztve: 2018. 06. 09 14:34:50 írta tibikee » Sziasztok, Elég sok válasz érkezett ide.. 1hét múlva tudnak fogadni addig meg megőrülök!
Amúgy egyetértünk, csak mókás olvasni. Sziasztok! A Prius hármasom szép lassan (hétről hétre)egyre gyatrábban hűtött klímával. Míg ma ebben a 37C fokos hőségben nem birkózott meg a feladattal. Elvittem klímáshoz aki gépre rakta és minden értéket megfelelőnek talá mondta kompresszor... Valakinek valami ötlete/tapasztalata? Azt hallom, hogy berreg, és AC gomb benyomva valamit hűt, ha kikapcsolom melegebbet nyom annál. Aztán elvittem Szombathelyen a Toyotába és, mégis gáz kellett csak szaki volt a klímás 😂 « Utoljára szerkesztve: 2017. 20 14:46:43 írta BaloghT. » Tisztelt Car-társak! Tegnap egy furcsa dolgot vettem észre a klíma használatakor. Klíma panel kijelzőjén külső hőmérséklet állítottam a belső hőmérsékletet 20-fokra. A vezető oldali rostélyon kiáramló levegő lassan csökken 24-fokra, a jobb oldalin viszont is érdekes, hogy a ventilátor fokozat minél magasabb, annál lassabban hűti le a levegőrtérben venti a hűtőn forog, klíma szervó hallhatóan Oldalak: 1... 176 Fel