A lappangási idő után a betegség bevezető tünete a hőemelkedés, láz, rossz közérzet, orrfolyás. Ezután kis piros kiütések jelennek meg a törzsön, a hajas fejbőrön, melyek 5-6 óra múlva hólyagos, viszkető kiütésekké alakulnak át. A fertőzésnek van olyan formája is, amikor csak 1-2 kiütéssel jár, de sajnos előfordul szövődményekkel járó súlyosabb formája is. Rózsahimlő. A himlők közül a rózsahimlő napjainkban már elvétve fordul elő, mivel a gyerekeket kötelezően beoltják ellene 15 hónapos korukban. Előfordulhat azonban a fiatal felnőtt populációban, akik korábban nem részesültek védőoltásban. Az arcpír mellett gyakran kialakul vörös kiütés a teljes testen, melyből a leggyakoribb a kar tetején és a lábakon. A kiütés általában 7-10 napig tart, néhány esetben 2-3 hétig is, és általában nem igényel kezelést. A páciensek általában már nem fertőznek akkor, amikor a kiütések megjelennek. [1] Nem mindenkinél az arcpír a kezdeti tünet: a kiütések bárhol kezdődhetnek. Az igen erősen viszkető kiütések alakja és nagysága szinte folyamatosan változik.
Csecsemőknél árulkodó jel még a vigasztalhatatlan sírás, nyugtalanság, étvágytalanság, a hányás és hasmenés. Enyhe középfülgyulladás esetén az orvos orrcseppet és antibiotikumot ír fel, melyek eredményeképp a betegség nagyjából egy hét alatt lezajlik. Elhúzódó – két hétnél tovább tartó - esetben a gyulladás továbbterjedésének és a további szövődményeknek a megakadályozása többnyire már csak műtéti úton lehetséges. 4, Ugyancsak gyakori vendégek: a torokgyulladás, mandulagyulladás A garat és a mandulák heveny gyulladása. Leggyakrabban vírusok okozzák, a tünetei lehetnek láz, hőemelkedés, mérsékelt torokfájdalom. A bakteriális gyulladást hirtelen magas láz, erős torokfájdalom, esetleg hányás, hasi fájdalom fellépése jellemzi. Antibiotikum kezelés csak bakteriális eredet esetén indokolt. 5, Közösségi betegség: a bárányhimlő Fertőző betegség, melyet a Varicella zoster vírus (VZV) idéz elő. Általában a közösségekben, bölcsődében, óvodában tör ki a bárányhimlő járvány, melynek legtöbbször az az oka, hogy a betegségnek igen hosszú – két-három hetes- a lappangási ideje és már ez alatt az idő alatt is fertőz, holott egyértelmű külső jelei még nincsenek.
Könnyedén döntötte meg a Bugatti Chiron tavalyi rekordját egy új amerikai hipersportautó. Forrás: SSC / Lipman / Mostantól hivatalosan is az SSC Tuatara a világ leggyorsabb szériaautója. Az amerikai hipersportautó Nevadában, egy lezárt úton 532, 7 km/h-s (331 mérföld/h-s) sebességet ért el egy irányban, a hitelesített Guinness világrekord azonban "csak" 508, 7 km/h-ról szól, ennyi lett ugyanis a két irányban mért futások átlaga. Tavaly óta egy nem is teljesen szériaállapotú, 1600 lóerős Bugatti Chiron Super Sport 300+ tartotta a nem hivatalos rekordot 490, 4 km/h-val, amit ráadásul csak egy irányban mértek le neki a Volkswagen tesztpályáján, Németországban. A legújabb rekorddöntésnél az SSC Tuatara volánjánál egy brit autóversenyző, Oliver Webb ült. Teljesen szériaállapotú kocsit vezetett, amely utcai gumikon futott, üzemanyaga nem versenybenzin, hanem sima etanol (E85) volt. Forrás: SSC / Lipman / Egyébként ugyanazt az útszakaszt használták a Nevadában, a 160-as országúton Las Vegas és Pahrump között, mint amelyiken a Koenigsegg 447, 2 km/h-s rekordot állított fel 2017-ben az Agera RS-sel.
Az autót Markus Lundt, a Koenigsegg gyári tesztpilótája próbálgatja majd, aki azt mondta, hogy az első benyomása az az autóról, hogy minden nagyon gyorsan történik benne. "Nincs semmiféle késedelem, minden nagyon közvetlenül és gyorsan reagál az autóban. Pont úgy, ahogy az ember szeretné. " - mondta.
Csak emlékeztetőül, a Tuatara meghajtásáról egy 5. 9 literes ikerturbós erőforrás gondoskodik 1350 lóerős teljesítménnyel. A maximális fordulatszám 8000-ben lett meghatározva, az erőforráshoz kapcsolt robotizált manuális váltó pedig kevesebb mint 100ms alatt váltja a fokozatokat, vagyis egy minden téren csúcsot nyújtó sportautóról van szó. A mindössze 1247 kilogrammot nyomó Tuatara karosszériája egy aerodinamikai mesterműnek is tekinthető, légellenállási együtthatója mindössze 0. 279, 0-100-as gyorsulási értéke pedig 2. 7 másodperc, vagyis akár a teljesítményspecifikus elektromos autókkal is felvehetné a versenyt. Eközben kiderült, hogy a plug-in hibrid hajtáslánccal rendelkező autók a közöltnél magasabb károsanyag-kibocsátási értékkel rendelkezhetnek. Az erről szóló írásunkat itt találjátok. További híreink: Galéria: SSC Tuatara rekorddöntés