A Nemzetközi nőnap gondolata először a századfordulón merült fel. 1866-ban fogadta el a Nemzetközi munkásszövetség a nők hivatásszerű munkavégzéséről szóló határozatot. - Hirdetés - 1909. február 28-án az Amerikai Szocialista Párt határozata szerint szerte az Egyesült Államokban megtartották az első Nemzetközi nőnapot. 1913-ig február utolsó vasárnapján ünnepelték a nőket. 1910-ben a Szocialista Internacionálé résztvevői alapították meg a nőnapot, mint nemzetközi ünnepet, tiszteletadásként a nők jogaiért küzdő mozgalom előtt, és segítségként az egyetemes női választójog kivívásához. Boldog Nonapot Kivanok - Boldog Nőnapot Kívánok Németül. A megemlékezés dátumaként pontos időpontot nem jelöltek ki. E döntés alapján a következő évben, 1911. március 19-én első alkalommal ünnepelték a Nemzetközi nőnapot Ausztriában, Dániában, Németországban és Svájcban. A gyűléseken résztvevő férfiak és nők a szavazati jog és a tisztségvállalás joga mellett a munkavállalás, szakmai továbbképzés jogát is követelték, valamint azt, hogy szűnjön meg a munkahelyi megkülönböztetés.
Impresszum Felhasználási feltételek Adatvédelem Médiaajánlat FAQ
Akár 15. 000 Ft fogadási kreditekben új bet365 ügyfeleknek A bet365 fogadási krediteket ad a feljogosító befizetése értékében (max. 15. 000 Ft). A kredit tét nem része a nyereménynek. Feltételek, időhatárok és kivételek. 18+ SEGÍTSÉG: Ez a(z) 24 Hours of Le Mans 2017 oldala a Autóverseny/WEC szekcióban. A(z) 24 Hours of Le Mans 2017 meccsei mellett további több mint 30 sportág több mint 5000 versenysorozatának eredményeit is megtalálhatod az oldalain. Továbbiak
Le Mans-i 24 órás befutója KATEGÓRIÁK A csúcskategóriában, az LMP1-ben idén mindössze hat autó, három gyári Toyota, két gyári Porsche és az egy szem privát ByKolles található. A végső győztes csak abban az esetben nem innen fog kikerülni, ha mindannyiukat súlyos gond éri. A legnagyobb létszámú kategória idén is az LMP2 lesz, melyben 25 autó vesz részt összesen. A két GTE-kategóriában összesen 29 nevező található: a GTE Próban négy Ford, három Ferrari (közte egy privát), valamint két-két Porsche, Corvette és Aston Martin szerepel, míg az amatőrök mezőnyét ugyanezek az autók alkotják a Ford kivételével - Ferrariból viszont nyolc is szerepel itt. Zöld hátterű rajtszám, sárga lámpa = GTE Pro A négy kategóriát könnyen megkülönböztethetővé teszi a lámpa és a rajtszám: az LMP autók lámpája fehér, a GT-ké sárga fénnyel világít, a rajtszámok háttere pedig vörös, kék, zöld és narancs színű. VERSENYZŐI BESOROLÁSOK Az elért eredményeik és életkoruk alapján a versenyzőket különböző minősítésekkel látják el.
A 249. 500 néző előtt lezajlott 2011-es Le Mans-i versenyt karambolok, kicsúszások, biztonsági autó, Audi győzelem és Peugeot flotta kulcsszavak jellemezték. A Bourdais-Lamy-Pagenaud trió (9-es Peugeot 908) mindössze 13. 854 másodperccel maradt el a győztestől. Amikor Jean Todt elindította a 79. Le Mans-i 24 órás versenyt, a 249. 500 néző a sprintfutamok izgalmával figyelte a rajtot, amellyel kezdetét vette a párharc Franck Montagny 8-as számú Peugeot-ja és Allan McNish 3-as számú Audija között. Kettejük csatája 15 óra 51 perckor ért véget ért, amikor McNish Audija egy, a mezőnytől leszakadt autóval ütközött, majd többször átpördülve kivágódott a pályáról. A baleset miatt a biztonsági autó több mint egy óráig volt bent a pályán. Ekkor Franck Montagny autója előtt Alexander Wurz 7-es számú, és Sébastien Bourdais 9-es számú Peugeot-ja a harmadik és az ötödik helyen állt. Montagny 8-as számú Peugeot-ja pár másodpercet veszített egy kisebb fékjavítás miatt. A verseny újbóli indítása után Alexander Wurz a második helyre küzdötte fel magát, de a sorrend rögtön meg is változott a megkezdett tankolások miatt.
Pagenaud Peugeot-ján nem cseréltek gumit, Lotterer viszont új gumikat kapott. Az élen álló két versenyzőt a visszatéréskor kevesebb, mint tíz másodperc választotta el egymástól! Lotterer az új gumiknak köszönhetően némi előnyhöz jutott a következő körökben és megállíthatatlanul száguldott a győzelem felé. A három Peugeot 908 a második (9. ), harmadik (8. ) és negyedik (7. ) helyen futott be. A Le Mans-i 24 órás versenyek történelmének egyik legszorosabb futamán az öt legjobb között végzett az Oreca csapat Peugeot 908 HDi FAP gépe is. A következő futam Imolában lesz (Olaszország) július 1 és 3. között. A verseny végeredménye: 1. Fassler/Lotterer/Treluyer, Audi R18 TDI (2), 355 kör 24 óra 02''21'525 alatt 2. Bourdais/Lamy/Pagenaud, Peugeot 908 N°9, + 13. '854 3. Minassion/Montagny/Sarrazin, Peugeot 908 N°8, +2 kör 4. Davidson/Gené/Wurz, Peugeot 908 N°7, +4 kör 5. Duval/Lapierre/Panis, Peugeot 908 HDi FAP Oreca n°10, +16 kör 6. Jani/Prost/Bleekemolen, Lola Toyota n°12, +17 kör 7. Ickx/Martin/Leinders, Lola Aston Martin, +27 kör… Intercontinental Le Mans Cup rangsor: Gyártók: 1.