Ez ellentétben áll az ennél jóval drágább, jellemzően hibrid autókban alkalmazott magas feszültségű rendszerekkel, amelyek valahol 300 és 400 volt között működnek. A Renault ezzel a 48 voltos, ún. "lágy" hibrid (Mild-hybrid) megoldással 100 km-en 3, 5 literes kombinált dízel üzemanyag-fogyasztást célozta meg. Emellett célul tűzte ki azt is, hogy az új Scénic CO 2 kibocsátását 92 gramm per kilométerre vigye le, amely a jármű kategóriájában a legutóbbi meghatározott CO 2 célérték. Ez lehetséges is, hiszen az elektromos motor, amely generátorként is működik, a fékenergia nagy részét képes átalakítani elektromossággá, amelyet átmenetileg egy kisméretű akkumulátorban tárol. Ez az energia pedig kifejezetten a belsőégésű motor tehermentesítésére használható fel. A 48-voltos meghajtás és a dízelmotor kombinálásával tehát csökken a nitrogén-oxid és a kipufogógáz-részecskék kibocsátásszintje is, különösen városi forgalomban. A Continental 48-voltos megoldását kifejezetten könnyű integrálni a jelenlegi belsőégésű motorokkal, mivel nincs szüksége nagyobb helyre, mint egy hagyományos önindítónak és generátornak.
Budapest, Magyarország +7 2022. 07. 15. péntek | Henrik, Roland Elérhetőség 2019. 09., 09:30 szerző: Szerkesztő 1379 olcs hibrid, Egyre több új személyautóban bukkannak fel a 48 voltos enyhe hibrid rendszerek. Nem csoda, több beszállító is kínál ilyet. A Continental is jelen van az enyhe hibridek piacán: a 48 Volt High Power rendszerébe 30 kW-os, folyadékhűtéses villanymotor kerül a váltó és a motor közé, amely akár önmagában is elég egy kisebb autó hajtásához. Képgaléria megtekintése (4 db kép) Fontos szereplő A Continental is jelen van az enyhe hibridek piacán A hasonló, tisztán elektromos üzemben is használható hibrid rendszereket általában több száz voltos elektromos alrendszerrel szokás készíteni, a Continental azonban marad a 48 voltnál ebben az esetben is – írja a Megbízható technika A Continental marad a 48 voltos rendszernél Ez hatásfok szempontjából nyilván messze van az optimálistól, viszont a cég szerint egyszerűbb és olcsóbb megvalósítást tesz lehetővé, magyarul olcsóbb autókba is megérheti beépíteni.
Ez különösen álló helyzetből való elindulásnál illetve alacsony motorfordulatszámról történő gyorsításnál érezhető. A BRM emellett a start-stop funkció rendkívül kényelmes működtetését is biztosítja. A BRM nagy nyomatéka szinte azonnali motorindítást tesz lehetővé, elkerülve a hagyományos, 12 Voltos start-stop rendszereknél gyakran fellépő, zavaró rezonanciákat. A BRM emellett jelentősen javítja a motor hatékonyságát is. Fékezésnél a kinetikus energia egy részét a berendezés visszatáplálja a 48 Voltos akkumulátorba. A szabadonfutó (coasting) funkció további lehetőségeket kínál: ennek aktiválásakor a belső égésű motor leáll és leválasztásra kerül a hajtásláncról. Ennek eredményeként a jármű meg tudja őrizni mozgási energiáját, és a belső égésű motor súrlódási veszteségeinek kiküszöbölése révén, hosszabb ideig tud szabadon gurulni. Ha a vezető gyorsítani szeretne, a belső égésű motor azonnal és észrevétlenül beindul és összekapcsolásra kerül a hajtáslánccal. Valós körülmények között a BRM segítségével mintegy 15 százalékos üzemanyag-fogyasztás és CO 2 -kibocsátás csökkenés érhető el.
Bár a dízelautók szennyezésének problémája a Volkswagen botrányának köszönhetően egy csapásra híressé vált, az Európai Unió célkitűzéseinek teljesítése korántsem lesz ilyen gyors. Ebben a folyamatban lehet a gyártók, a beszállítók és a döntéshozók segítségére a 48 voltos technológia. A Volvo - mely korábban már bejelentette, 2019-től csak elektromos meghajtást fejleszt - egyenesen úgy véli, a 48 voltos technológiával megspékelt benzinmotorok a dízelek alternatívái lehetnek. A svédek után a PSA hozzáállása is megváltozott, hiszen a franciák korábban nem látták szükségesnek a 48 voltos hibrideket, most viszont a dízelautók eladásainak vártnál gyorsabb visszaesése miatt máris a modellpalettára való beemelésüket fontolgatják. De miért jobb a 48 volt? A hagyományos autók 12 voltos elektródáinak megnégyszerezésével az indítómotor több energiát ad a hajtásláncnak, amit ha kiegészítenek a belsőégésű motorral, az autógyártók anélkül tervezhetik át a benzines modelleket hibridekké, hogy a járművek szerkezetét és a gyári szerelési folyamatokat komolyabban át kelljen alakítani.
A Continental megkezdte az első 48 voltos hibrid meghajtás sorozatgyártását. A Continental elektromossá teszi a Renault Scénic és Grand Scénic modellek dízellel futó változatainak egyik típusát. A hibrid asszisztens nevet viselő rendszerben először alkalmazzák a 48 voltos hibrid meghajtást sorozatban gyártott autóban. A hagyományos önindító és generátor helyett a rendszer egy elektromos motort használ, amely folyamatos üzemben hat kilowattnyi teljesítményt ad le (átmenetileg 10 kW-ra is képes), és a motor főtengelyét egy szíj segítségével hajtja meg. A Continental mérnökei a Renault-val karöltve 2013-óta dolgoztak a hibrid meghajtás kifejlesztésén. A megoldás kulcsa az alacsony feszültségű hibrid technológia, amely 48 volton működik. A Continental 48 voltos megoldását kifejezetten könnyű integrálni a jelenlegi belsőégésű motorokkal, mivel nincs szüksége nagyobb helyre, mint egy hagyományos önindítónak és generátornak. Ez az elektromos motor kiváló teljesítmény-méret arányának köszönhető, amely nem tartalmaz ritkaföldfémeket.
Maga a villanymotor-generátor egyébként legfeljebb 24 Nm nyomatékkal járul hozzá az autó hajtásához, viszont állítólag hatékonyan csökkenti a turbólyukat, olyannyira, hogy a hibrid hajtás miatt növelhették az ezres háromhengeres teljesítményét 140-ről 155 lóerőre egy nagyobb turbófeltöltő alkalmazásával. A számlapok a kiválasztott menetmódtól függően jelennek meg, és a mild hibrid rendszer működését is figyelhetjük rajta. A Focus az autók közti kommunikációra is képes lesz, akkor is jelzi előre a forgalmi eseményeket, ha azok még nem láthatók. Ez is érdekelhet: A visszatérés erősnek tűnik, azonnal egy világújdonsággal lépnek újból porondra. Egy 48 voltos elektromos hajtásrendszert illesztettek egy meglévő dízelmotor-automata váltó pároshoz. Azaz az első próbálkozásukkal szemben most párhuzamos hibridet építettek. A dízelmotor hathengeres, nehézüzemű motor, a szóló buszokban dolgozó 7, 7 literes OM936h típus, 300 lóerős teljesítménnyel. A dízelmotor és a teljesen szokványos hatfokozatú automata váltó közé került a 48 voltról táplált, 14 kilowatt teljesítmény és 220 Nm maximális nyomaték leadására képes elektromos motor.
A Continental elektromossá teszi a Renault Scénic és Grand Scénic modellek dízellel futó változatainak egyik típusát. A "Hibrid Asszisztens" nevet viselő rendszerben először alkalmazzák a 48-voltos hibrid meghajtást sorozatgyártott autóban. A technológia rendkívül költséghatékony megoldás az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás jelentős csökkentésére. A hagyományos önindító és generátor helyett a rendszer egy elektromos motort használ, amely folyamatos üzemben hat kilowattnyi teljesítményt ad le (átmenetileg 10kW-ra is képes), és a motor főtengelyét egy szíj segítségével hajtja meg. Az integrált inverterrel felszerelt elektromos motort a Continental nürnbergi gyárában állítják elő. A Continental mérnökei a Renault-val karöltve 2013-óta dolgoztak a hibrid meghajtás kifejlesztésén. A gyártást sikerült olyannyira költséghatékonnyá tenniük, hogy vonzó lehetőséggé vált a közepes kategóriájú autók számára is. A megoldás kulcsa az alacsony feszültségű hibrid technológia, amely 48 volton működik.
Egyes hangok segítenek az elalvásban, míg mások gátolják a nyugodt pihenést. Van, aki csak teljes csendben tud elaludni, mások zenét hallgatnak, hogy álomba ringassák magukat. Vajon, melyik előnyösebb az egészségünk szempontjából? Milyen pozitív hatásai vannak, ha zenére alszunk el? a lassú ütemű klasszikus zene, a fehér zaj és a relaxációs zene egyaránt segíti az elalvást, és javítja az alvásminőséget minden korosztálynál. Édes álmok! - Living. a nyugtató hatású zene csökkenti a stresszt, ellazító hatású, lassítja a szív- és a légzésritmust, ami elősegíti a nyugodt pihenést. Sokan fülhallgatóval hallgatnak zenét lefekvés előtt, főként akkor, ha nem egyedül alszanak a szobában, és nem akarják, hogy a másikat zavarja a zene a pihenésben. Szerencsére ma már léteznek alváshoz tervezett fülhallgatók, melyek fekvés közben is kényelmesek, és nem nyomják a fület. Jó minőségű fülhallgatóval nem csak kellemes zenét hallgathatunk, hanem a zavaró hangokat is kiszűrhetjük. A fülhallgató éjszakai viselésének azonban vannak kockázatai: fokozhatja a fülzsírdugó kialakulásának kockázatát, gátolja a hallójárat szellőzését, ezért irritációt és fülgyulladást is okozhat, a zsinór pedig rátekeredhet forgolódás közben a nyakra.
Korunk rohanó világában ezek a zeneművek felértékelődnek és komoly igény mutatkozik irántuk. Relaxációs zene és nyugtató zene segít a szervezet feloldhatja a feszültséget, az agyad, hogy koncentrálni, és nagyszerűen érzi magát újra. Relax Zene egy szép design, könnyű használni, és ez nagyon hasznos lesz, ha nincs sok időt magadnak. Tudod hallgatni ingyenes relaxációs zene, miközben dolgozik, a vezetés, tanul vagy más olyan szituáció, amire szüksége lehet egy (stresszoldó). Relaxációs zene válogatás, hogy bármikor el tudj lazulni! | Éva magazin. Használd a jóga, a meditáció és még közben elalszik. Engedd meg magadnak egy kis szünetet a mindennapi életben, próbálja meditációs zene, hallgatni az új relaxációs zene, és minőségének javítása az életed. Relaxációs Zene lehet a nyugtató asszisztens egész nap. Teremt magának egy hangulat a elme relaxációs zene, hogy hozza ki a legjobb neked. Relaxáló zene és a hangok, mint egy anti-stressz technika javítja a közérzetet, az alvás, a hangulat és gazdagítják a hétköznapi tevékenységek. És ne feledd - nincs stressz! Relax Zene – Jellemzők: -Egyszerű felhasználóbarát felület -Add dalok a kedvencekhez -Ismételje meg a lehetőség egy dal vagy az egész lejátszási listáját -Shuffle lehetőséget, hogy játsszon véletlenszerű dalok -Elalvás időzítő JOGI INFORMÁCIÓ: Hangok és csengőhangok használt Relax Zene - ingyenes csengőhangok app alatt Public Domain vagy a Creative Commons licenc, jóváírják az app, ha szükséges.
Új vagy a meditációban? Vagy talán már egy ideje gyakorolod a meditációt. Bárhogy is legyen, elgondolkodhatsz: Meditációs zenét használjak meditációhoz? Miért olyan fontos a meditációs zene? Ez egy gyakori kérdés, és fontos megjegyezni, hogy nincs helyes, helytelen vagy egyetlen válasz. A kezdők általában a meditáció közbeni nyugtató zenét szeretik. Azok pedig, akik rendszeresen gyakorolnak, a csendet részesíthetik előnyben. Egy tanulmány, amelyben megkérdezték a résztvevőket, hogy milyen háttérhangokat szeretnek meditáció közben, ezt állapította meg1. Másrészt mindenki más és más. Meditációs zene: Hogyan lehet megnyugodni a nyugtató zenével. Csak azért, mert kezdő vagy, nem jelenti azt, hogy lágy zen zen zenét kell hallgatnod meditáció közben. Még ha évek óta meditálsz is, ez nem jelenti azt, hogy mindig zene nélkül kell meditálnod. A tudomány alátámasztja a zene pozitív hatását az agyra, legyen szó spirituális meditációs zenéről, tibeti hangokról vagy a hullámok zúgásáról. Egy nemrégiben készült tanulmány ezt vizsgálta; a kutatók azt találták, hogy a kedvenc zenéjüket fMRI-vizsgálatok során hallgató embereknél "az agyban a belső fókuszú gondolkodásban, az empátiában és az önismeretben szerepet játszó ismert agyi kapcsolatok" felgyulladtak.
A lefekvés idejétől kezdve egészen a reggeli ébresztőig a telefonunkat szintén érdemes az ágyunktól messzebb elhelyezni, ugyanis az eszközök kék fénye bizonyítottan ront alvásunk minőségén. Az ágy központi szerepe A hálószobánk uralkodó eleme az ágyunk. Az ideális darab megtalálása azonban nem csak lakásunk megszépítéséhez járul hozzá, de nyugodt álmaink színhelye is egyben. Relaxacios zene alvashoz. Kezdésként kedvenc hálószobai bútorunk mellé egy nem túl puha és nem túl kemény minőségi matracot szükséges választani, amely biztosítja testünk kényelmét. Ezt érdemes megkoronázni a kedvenc alvó pózunkhoz illeszkedően egy lapos vagy akár magasabb párnával, illetve egy súlyozott takaróval, amely egy meleg ölelésként segít az ellazulásban és a szorongás leküzdésében. A hálószoba legfőbb elemének felszereltsége azonban nem áll meg ennél a pontnál: az ágynemű és annak anyaga legalább ilyen fontos választás. A természetes, könnyű anyagok, mint például a len vagy a pamut jó nedvszívó képességgel bírnak és kellemes érzetet biztosítanak az alváshoz.
Szerezzünk be sötétítőfüggönyt, alvómaszkot, füldugót, párásítót, ventilátort, és amire csak szükségünk lehet. 4. Aludjunk kényelmes matracon és párnán. Győződjünk meg róla, hogy a matrac kényelmes és megfelelő. Az éppen használt matracunk talán túllépte a várható élettartamát, mely körülbelül 9-10 évet jelent a jó minőségőą matracok esetében. A párnák legyenek kényelmesek, olyanok, melyek vonzóvá teszik az ágyat és a szobát, csábítanak az alvásra, nem tartalmaznak allergiás reakciót kiváltó anyagokat, ne csúszkáljanak, mivel emiatt előfordulhat, hogy fel kellene kelni az éjszaka közepén. 5. A hálószobát csak alvásra használjunk. A legjobb, ha a munkával kapcsolatos dolgokat (mint a számítógépek, televíziók), számőązzük az alvó környezetből. Használjuk csak alvásra az ágyat, erősítve ezzel a kapcsolatot az alvás és az ágy között. Ha társítunk valamilyen tevékenységet még hozzá, aggodalmaskodva fogunk aludni, ezért a lefekvési rutinból maradjanak ki az ilyen dolgok. Például, ha folyton nézzük a hálószobai órán az időt, amiatt fogunk aggódni, hogy mikor kell felkelnünk, ezért inkább tegyük el szem elől.