A sportos motort audio és vizuális élmények fokozzák. Mondhatjuk azt is, hogy kívül és belül is. A családias kialakítást pedig a számos pakoló rekesz, a 7 üléses kivitel és a Skoda féle "simple clever" megoldások biztosítják. A ráncfelvarrás egészen minimális mértékű volt a modellciklus felénél járó autó esetében. Egyébként nem is volt rá különösebb szükség, hiszen az előző modell is divatos volt. Így épphogy a szarkalábak lettek letörölve az autóról. Újak lettek a lámpák elől és hátul, más formájú a ködfényszóró és minimális mértékben változotak a lökhárítók. A kínálatban megváltoztak a felni dizájnok is. Az RS pedig egyetlen választható típusra, a most tesztelt 2 literes benzinesre szűkült. Skoda kodiak meretek 1. A belső tér jószerivel változatlan maradt, a kormánykerék új, valamint az infotainement is új szoftvert kapott. A Kodiaq esetében kezd visszatérni a hitem a Porsche csoport menü rendszerének kezelhetőségével kapcsolatban, ugyanis kifejezetten pozitív tapasztalataim voltak vele. Gyors, jól átlátható és lefagyás mentes működés jellemezte a nálunk töltött idő alatt.
Ha ECO vezetési módot választunk és a biztonság kedvéért tojásokat teszünk a gázpedál alá, akkor valahol 8, 5 literes fogyasztást fogunk elérni Budapesten és az agglomerációjában. Ebből következik, hogy egy ideális, dugó mentes városban akár teljesíthető a gyári adat. De Magyarország fővárosa közlekedési szempontból nem az. Mindazonáltal ki kell mondani azt a gondolatom, hogy ne RS változatot válasszon, akinek a decik, literek számítanak. Van kevésbé drága és kisebb fogyasztású Kodiaq is a kínálatban. Bár lehetséges, hogy úgy tűnt, hogy bajom lenne a Kodiaq RS motorizáltságával, de ez teljesen távol áll tőlem. Azt gondolom, hogy ez a motor kifejezetten élhető, szerethető és határozottan dinamikusnak mondható. Nincs megállás – Skoda Kodiaq RS 2021. A Kodiaq ugyanis egy családi autó. Mérete, utas- és csomagtere arra készült, hogy kényelmes, hosszútávú utazásokra is alkalmas legyen. Az ilyesfajta utazásokat pedig sebességgel biztosan lehet rövidíteni. Ez a sebesség, amelyre a nagy Skoda SUV képes és gyorsulása pedig pont a határán van annak, hogy az jobb egyben helyet foglaló anyuka ne kezdjen sikítozni vadul, hogy mit is teszünk, hová tettük az eszünk stb., hogy ilyen vadul cikázunk, gyorsulgatunk az autók között.
Minden további extra már egyéni preferencia kérdése, egy jól használható, nagy akkumulátoros Enyaq így is 21 millió forintot kóstál listaáron, ennyiért pedig van választék már az elektromos vonalon is, ott a Mustang Mach-E, az Ioniq 5, de a Model X és a Jaguar i-Pace már drágább. Magyarán nem mondom, hogy a többiekhez képest a bálnatestű Enyaq teljesen el lenne szállva, nyilván ha abból indulok ki, hogy egy Kodiaq már 10 milla körül elhozható, akkor viszont az elektromosság felára még mindig markáns. Bog
Mi beülünk, bedobjuk a telefonunkat a vezeték nélküli töltővel rendelkező helyre, berántjuk D/B-be a menetválasztót és kész. Nem kell a start gombot nyomkodni, az Enyaq számára tök egyértelmű, hogy itt most menés lesz, a fedélzeti rendszer elég hamar feltámad, indul a csatlakoztatott telefon platformjának megfelelő felület, folytatódik a YouTube Music (vagy Spotify) lejátszás, nincs semmi teendőnk, csak tekergetni a kormányt. Skoda kodiak meretek 2. [+] Hirdetés Maga a fedélzeti rendszer kifejezetten jó. Egyrészt ekkora méretben minden remekül látszik, örültem, hogy a navigáció nagy ablaka mellett jutott hely fixen a zenének is. A hangerőt mondjuk ostoba módon a tablet alján kell érintgetéssel állítani, de van egy remek kis görgő a kormány bal küllőjén, azzal egyszerűbb. Ha közelítjük a kezünket az érintőkijelzőhöz, akkor alul megjelennek a menü ikonjai, ami szerintem nagyon kellemes megoldás, az már kevésbé, hogy nincs külön klímapanel, hanem ezt is tapicskolással lehet vezérelni. Addig ez sem gond, amíg csak 1-2 fokokat akarok állítani a hőmérsékleten, de ha mondjuk belső keringetést szeretnék valami alagútban közlekedő IFA mögött haladva kapcsolni, vagy éppen a lábam fázik, akkor már matatni kell, ami jóval kevésbé biztonságos, mintha erre lennének külön gombok.
04. Listázva: 2022. 03. Cikkszám: AUDIA6, C54BSEDAN Audi A6 2. 01. 21. Cikkszám: LY7WA6, AUDIA6C54B Listázva: 2022. 21.
Audi A6 - Az elegancia találkozása az innovációval Az Audi A6 egy fogalom, egy stílus, ahol az elegancia találkozik az innovációval és a dizájnnal. A technikai fejlesztések új dimenziója a prémium autómárkától. Sportos megjelenéséhez nagy mértékben hozzájárul a szélesebb és laposabb hűtőrács, valamint a tetszetős krómdíszítéses légbeömlő. Ezekkel a tulajdonságokkal nem csupán elegáns és extravagány, de még sportosabb is lett, mint az előző modell. Atletikus alakja – elődjével összevetve – alig változott: hossza (7 mm-rel) szélessége (12 mm-rel), szinte elhanyagolható különbséggel nőtt. A mérnökök nagy hangsúlyt fektettek a biztonság és kényelem kérdésére az A6-os modell esetében is. A modell belső, jól strukturált terei is a kényelmet és a luxust sugározzák, amelynek nem csupán a vezetők örülhetnek, hanem az autó utasai is. Audi a6 eladó. A hátsó üléseken sem kell szorongani az utasoknak és "behúzott" fejjel gubbasztani, mert bőven van tér a fejnek, így optimális üléspozíciót biztosít és ami talán az egyik legfontosabb, a lábak is kényelmesen elférnek.
Mit gondolsz, mi az, amitől jobb lehetne? Kapcsolódó top 10 keresés és márka LISTING_SAVE_SAVE_THIS_SETTINGS_NOW_NEW E-mail értesítőt is kérek: Újraindított aukciók is:
Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.