Ezek láttán a néző nem győzött levegő után kapkodni. A rendezőt régóta izgatta a feltuningolt autók utcai versenye, mint filmes téma. "Ennek a világnak megvannak a maga rítusai, nyelve, hősei és konfliktusai" – magyarázza Cohen, aki maga is szemtanúja volt ilyen éjszakai versenynek Los Angeles ipari negyedében. "Sokat beszéltek már arról, hogy hol az autó helye az amerikai kultúra fejlődésében. Számunkra az autó a szabadság és a mozgás szimbóluma. " Az igazi főszereplők a szuperjárgányok (Fotó: RAS-archív) Ugyanakkor a Halálos iramban főhajtás az amerikai örökség, a pionír hagyományok előtt is, hiszen valójában a western műfaját emeli át mai, városi környezetbe. A film a klasszikus western témáiról, a hűségről, az árulásról, a szabadságról szól. "Csak a lovak helyett most lóerők vannak alattunk" – mondja Cohen. Az első rész középpontjában két fiatal férfi barátsága és rivalizálása áll, az egyik az illegális autóversenyek sztárja és a vakmerő autós bűnbanda vezére (Vin Diesel), a másik pedig az utánuk nyomozó beépített zsaru (Paul Walker).
Kedvcsinálónak részlet a harmadik részből: Van is miért rajongani, hiszen a drifting, ez az hihetetlenül progresszív vezetési stílus Japán hegyvidékes tájain született. Lényege, hogy a kanyarokban az autók hátsója szinte önálló életre kel, kicsúszik, farolgat. A színészeket kaszkadőrök ismertették a drifteléssel. "Amikor először kivittek minket a versenypályára és megmutatták, hogyan kell driftelni…, apám, az állat volt – magyarázza lelkesen a fiatal színész. – Egészen a rabja lettem. Fantasztikus érzés, amikor kipördül az ember, és a tehetetlenségi erő odavág. " Csoda, hogy a fiatal színész, amikor csak tehette, titokban lelépett a stábtól, és autókázott a felvételek szünetében? Egy kis drift-bemutató (Fotó: RAS-archív) Az elképesztő teljesítményű járgányok 2001-ben bukkantak fel a mozivásznon, és új fejezetet nyitottak az autós-filmek történetében. Rob Cohen filmje, a Halálos iramban a Konvoj és a Mad Max-típusú filmek legjobb hagyományait turbózta fel a legmodernebb trükkök és vizuális megoldások segítségével.
Elárverezik a Paul Walker által vezetett egyik eredeti Toyota Suprát a Halálos iramban című filmből. A 2013-ban tragikus körülmények között elhunyt Paul Walker az első részben vezette az azóta már tuningikonná vált, turbómotoros A80-ast, amely most kalapács alá kerül, és várhatóan rekordösszegért fog elkelni. Forrás: Barrett-Jackson A filmben összesen nyolc darab Toyota Suprát használt a stáb, ezek közül az egyik makulátlan állapotút fogják hamarosan elárverezni Amerikában. A Barrett-Jackson aukciós oldalán kalapács alá kerülő példány az első, 2001-ben készült Halálos iramban (The Fast and the Furious) című filmben, valamint a 2003-as Halálosabb iramban (2 Fast 2 Furious) című folytatásban is feltűnt, amiről hiteles dokumentáció tanúskodik. Forrás: Barrett-Jackson A háromliteres, sorhatos, ikerturbós motort gyári állapotban hagyták a filmesek, így az amerikai specifikációnak megfelelően 325 lóerőt teljesít. Bár ez a Supra automata váltós, a négyfokozatú szerkezet előválasztó karját váltógombra, a kulisszáját pedig bőr váltószoknyára cserélték, így avatatlan szemlélőknek manuálisnak látszik.
A nyolcadik részben pedig már egy tengeralattjáró is előkerült... A rendezők stratégiája lényegében az, hogy az adott részben rálicitáljanak az előzőekben elsütött trükkökre, s olyat mutassanak a nézőnek, amitől garantáltan tátva marad a szája. Kár, hogy ez az utcai versenyek rovására megy, ami éppenséggel a franchise alapötlete volt. A negyedik résztől folyamatosan háttérbe szorulnak a versenyek olyannyira, hogy a nyolcadik részben már csak mintha muszájból lenne jelen (a történet előrehaladásához pedig szinte semmi köze sincs). Így fokozatosan nagyobb teret kaptak az akrobatikus, lélegzetelállító mutatványok, amikből a Halálos iramban 8-ból sincs hiány. Hatalmas robbanások, száguldás ezerrel, szuper verdák – minden, mi szem-szájnak ingere. Persze, ilyenkor aztán jönnek a nagy megmondó emberek, hogy: "ez a film teljesen hátat fordít a logikának..., kiugrott a 200-zal repesztő autóból és egy karcolás sincs rajta... ". Ilyenkor azonban jobb, ha megjegyezzük: 1. aki beül erre a filmre a moziba, az tudja, milyen stílusra számítson, tehát tudatában van, hogy a film komolytalan (elvégre, hogy nézne ki, ha a főhős már az első tíz percben porig égne a lángolva száguldó autóban?
Lehet, Tom Cruise-tól fognak ellopni egy űrkocsit. Igaznak bizonyultak a hónapokkal ezelőtti pletykák a Halálos iramban kilencedik részéről: tényleg az űrben is lesznek jelenetek, mármint nem ott veszik fel őket, hanem Dominic Toretto (azaz Vin Diesel) és csapata valahogy oda is felkeveredik majd a filmben. Ezt Michelle Rodriguez erősítette meg egy interjúban, mikor a műsorvezetők rákérdeztek, van-e abban igazság, hogy a széria megcélozta az űrt. Mi, ezt honnan tudjátok? Ne már! Látjátok, mi történik? Az emberek elkezdenek beszélni a forgatáson. Amikor egy mozi nem jön ki időben, elfeledkeznek erről az emberek, aztán minden kiderül idő előtt. Ezt amúgy senkinek nem is kéne tudnia. Az elmúlt részekben eléggé elrugaszkodott a filmsorozat a valóságtól: autókkal ugrattak ki egy katonai repülőből, így zuhanva több ezer métert karcolások nélkül, Diesel levetette magát egy szikla tetejéről az autójával, amit pár karcolással megúszott, egy Lykan Hypersport típusú autóval három felhőkarcolón ugrattak keresztül, hogy aztán a mélybe vessék a méregdrága járgányt.
). 2. a film szórakoztatni akar; egy olyan világba kalauzol, ahol igenis nemet lehet mondani a gravitáció törvényére, s ez izgalommal, ámulattal tölti el azt a nézőt, aki hajlandó a befogadására. A nyolcadik rész szolgál némi csavarral, újdonsággal is, ami egyrészt furcsán, másrészt rendkívül ütősen és ötletesen hatott. Remek húzásnak bizonyult, hogy Dominic Toretto valamilyen oknál fogva saját csapata ellen fordul – s a végén ki is derül, mi késztette őt erre a lépésre. Míg az eddigiekben "csupán" drogbárókkal, fegyvercsempészekkel szálltak szembe Torettóék, addig a nyolcadikban egy világuralomra törő kiberbűnöző testesítette meg a főgonoszt, ami már inkább a Die Hard vagy a James Bond benyomását keltette. Az önműködő autók rohama azonban még ebben a lehetetlen világban is egy kicsit sok(k)nak tűnt. A szövegkönyvért felelős egyén pedig megérdemel egy hatalmas pacsit: a poénosabbnál poénosabb beköpéseken csak az nem nevetett, aki nem akart. Sőt, volt, hogy maga Jason Statham sem bírta már fapofával végighallgatni a rekeszizom-szaggató beszólásokat.
Sőt, még az is szívesen néz fel rá, aki naponta elhalad az épület előtt. Az épületben megtekinthető a Kecskeméti Képtár. A Városháza épülete a főtéren van, ez a tér a kecskeméti fesztiválok fő helyszíne, itt kap helyet az adventi vásár is. A Városháza harangjátékát érdemes megvárni, napközben minden egész órakor hallható, a dallamok között felismerhetjük, a Kecskemét is kiállítja kezdetű népdalt is. Kecskemét környéke lovas szállások. Innen 1 perc séta a Címerdomb, amely megmutatja több nagyobb magyar város és Kecskemét közti távolságot kilométerben. Talán nem ez Kecskemét legnépszerűbb látványossága, mégis érdekes körbejárni. Ha belefér még a délelőttbe a Leskowsky Hangszergyűjtemény, mindenképpen érdemes felkeresni, mert a rendhagyó és egyedülálló gyűjteményben fellelhetők népi-, klasszikus-, kísérleti és teljesen egyedi hangszerek is! A városnézés után jól fog esni egy Anna Queen, egy vegetáriánus melegszendvics, és egy Rigójancsi a Jakó cukrászdában! A délután lehet egy kicsit csendesebb, ha délelőtt ennyi élmény ért a városban.
), amely ugyan az ország legkisebb területű állatkertje, de számos hazai vaddal és őshonos magyar háziállattal találkozhatunk. A házi szamár, a sörényes juh és a törpedisznó mellett nagy kedvenc általában a szurikáta, a sárgaszakállas maki és a kínai leopárd is. A Vadaskertre érdemes 3-4 órát is szánni, az idő egyébként is elrepül. Kecskeméti szállás- és étteremértékelések, vélemények kecskeméti szállodákról, éttermekről. Nyitva tartás: minden nap 09:00-16:30 Jegyárak: Felnőtt: 1500 Ft Gyermek (3 – 18 év): 1000 Ft Gyermek (3 éves kor alatt): 100 Ft Nyugdíjas: 1000 Ft A friss levegő és a séta megteszi a hatását, biztosan megéhezünk majd közben, és jól fog esni egy igazi kecskeméti hamburger az El Bandi hamburgerezőben (Kecskemét, Dobó krt 1. ). Csak annyit mondunk: ez a hamburger kihagyhatatlan! Délután a sok séta után kellemes lesz leülni egy kicsit, de azért, hogy közben valódi élményhez jussunk, érdemes a Planetáriumot megcélozni. Az épület elég kicsi, de ennek köszönhetően sokkal személyesebbek a többségében élő előadások. Az intézmény planetárium, és bemutató csillagvizsgáló is egyben.
A Kecskeméti Arborétum kiváló célpont ehhez. A tanösvények mentén kihelyezett információs táblák segítenek a tájékozódásban, eközben több mint 800-féle fásszárú növényt fedezhetünk fel. A nap végén érdemes kitérőt tenni a Benkó-dombhoz, ahol a friss levegőn jóleső érzés sétálni (vagy biciklizni) a tóparton. Nyáron (igaz, a bejárat máshol található) a domb környéke igazi strandoló övezet, a Domb Beach különféle vízi sportoknak is otthont ad. Nyári kirándulás esetén fürdőruha mindenképpen kerüljön a bőröndbe! A nap végén pedig jöhet egy igazi kecskeméti vacsora a Kecskeméti Csárda és Borházban. Boutique Hotel Center, Kecskemét – 2022 legfrissebb árai. A Lúdvári pecsenye, a Hírös velős pecsenye, és a Kecskeméti bicskás karaj kerüljön fel a gourmet-bakancslistára! 2. nap – A Kecskeméti Vadaskert és a Planetárium felfedezése Kecskemét két dologról biztosan ismert, az egyik a Vadaskert, a másik pedig a Planetárium. A háromnapos kecskeméti kirándulás második napját érdemes erre a két helyre szánni, mindkettő páratlan élmény. A délelőtt induljon a Vadaskertben (Kecskemét, Műkerti sétány 1.