A látogatóközpontban 240 négyzetméteren interaktív kiállítás mutatja be a térség földtani, természeti értékeit, ajándékbolt és büfé várja a látogatókat, közelében geológiai tanösvényt alakítottak ki. Egyre inkább az aktív turizmus lehetőségeit keresik a turisták, ezek közül is kiemelkedő jelentősége van a barlangi turizmusnak, hiszen az 1, 6 millió látogatás egyharmada barlangi. A Lócy-barlangot bányászok fedezték fel 1882-ben, a kiépítése az 1930-as években kezdődött. Átadták a Lóczy-barlang Látogatóközpontot. Az ország mintegy 4 ezer barlangja közül a Lóczy annak a 40 barlangnak az egyike, amely idegenforgalmi hasznosítású. A barlang névadója, Lóczy Lajos geológus és Balaton-kutató volt.
Eredeti cikk: ITT.
17/27 Ez egy egyszerű tömegű épület. Nem is szeretett volna több lenni annál, mint ami. Külső fogadótér, előtér, shop, interaktív kiállítótér, barlangi előcsarnok, kis iroda a galéria szinten és mindezek mellett pedig egy mosdó-WC helyiségcsoport baba-mama barát és akadálymentes helyiséggel. Az épület a parkolótól indulva akadálymentesen használható, a kiállítás is mindenki számára könnyen megtekinthető. Átadták a balatonfüredi Lóczy-barlang Látogatóközpontot | Magyar Nemzeti Vidéki Hálózat. A barlangban történő közlekedésre ez sajnos nem mondható el, de ennek fizikai akadálymentesítését a program nem is tudta volna felvállalni. 18/27 A barlang előterében a födém felhasításánál szabadon kirepülhetnek a denevérek. A nyílás bordáin és rácsain cikázik a napfény, váltakozó irányú sraffokat rajzolva a körbefutó nyers betonfalakra. A gesztenye magját kívül egy rusztikus francia cserép fedi, amely beszalad a barlang előterének falára is. Az induláskor tervezett időszakos üzem miatt nem terveztünk komolyabb fűtést, csak temperálást. Nagyobb tömeget vonzó esemény esetén pedig befűthető a cserépkályha.
Mostantól tervezhető kirándulási helyszín a Lóczy-barlang új látogatóközpontja, amelynek építését tavaly tavasszal kezdték meg az Öreghegyi utca végén. A 273 millió forintból kialakított új létesítmény egyfajta kapuja a barlangnak, így a látogató egy felkészítést kap arról, amit majd a közel 150 méter hosszú és 20 méter mély barlangban fog látni. Az interaktív kiállítás mellett egy geológiai tanösvény és egy helyi különlegességeket is kínáló büfé várja a látogatókat, kulturált vizesblokkal. Balatonfüred lóczy barlang. A felnőttek 1200 Ft-ért, a gyermekek 600 Ft-ért léphetnek be a látogatóközpontba.
– A nemzeti parkokba évente1, 6 millió látogató érkezik, kiemelkedik közülük a Balaton-felvidéki Nemzeti Park, hiszen a forgalom egyharmadát adják. 44 bemutatóhellyel rendelkeznek, ez bővült most a Lóczy-barlang látogatóközpontjával, ami biztos vagyok benne, hogy nagyon népszerű lesz – fogalmazott az államtitkár. – Felértékelődött a természetközeliség, egyre nagyobb szükség van a nemzeti parkokra, határozottan nőtt a turisták érdeklődése a természeti értékek iránt. Ez a beruházás egy újabb szintre emeli a hazai turisztikai kínálatot- vélekedett Juhász Szabolcs, a Magyar Turisztikai Ügynökség szakmai igazgatója. Újabb extra látnivaló a Balatonnál: átadták a Lóczy-barlang Látogatóközpontot - HelloVidék. Kontrát Károly a térség országgyűlési képviselője hangsúlyozta: 1882-ben kőbányászok fedezték fel a barlangot, ami aztán csak a harmincas években vált először látogathatóvá. A fejlesztés révény Balatonfüred egy újabb színfolttal gazdagodott – mondta a képviselő, akihez csatlakozva Bóka István polgármester kiemelte: a városnak fontos volt, hogy kulturált környezetet teremtsen itt a látogatók számára.
A hitelek esetében fontos még, hogy az igénylő nem állhat már próbaidő alatt, hiszen ezen időszakban mind a munkavállaló, mind a munkáltató bármikor, indoklás nélkül visszakozhat. A bankok számára az sem mindegy, hogy valakit határozatlan vagy határozott idejű szerződéssel foglalkoztatnak, az utóbbit ugyanis sok bank most egyáltalán nem, vagy csak egyedi mérlegelés alapján fogadja el. Mivel a bankok élő munkaviszonyt és jövedelmet is elvárnak egy hitelhez, értelemszerűen egy munkanélküli személy az adott pillanatban nem hitelképes, így számára egyedül a vissza nem térítendő csok támogatás - kivéve a 10 millió forint összegű támogatás - lehet elérhető.
A 27 halálos áldozatot követelő szerencsétlenség erősen visszafogta a hajózás iránti keresletet. Mindenesetre azzal, hogy a főváros beszüntette a BKV-val való közlekedés lehetőségét a Dunán, tömegeket hátrányosan érintő lyukat ütött a fővárosi tömegközlekedés szolgáltatási oldalán. BAON - Lábon lőtte magát a főváros a BKV-hajók leállításával. Igaz ez még akkor is, ha a hajójáratok elsődlegesen sétahajóként voltak népszerűek, és az a cél nem teljesült, hogy a hajózás a hivatásforgalmú közlekedés teljes értékű eleme legyen. Más kérdés, hogy a 40-50 éves hajókkal, korszerűtlen infrastruktúrával, hosszú menetidőkkel ez egyáltalán mennyiben reális elvárás. Partraszállás A BKV még 2010 és 2012 között 90 százalékos intenzitású európai uniós támogatással, összesen 493 millió forintból felújított, illetve kiépített hat meglévő (Szent Gellért tér, Boráros tér, Petőfi tér, Batthyány tér, Jászai Mari tér, Meder utca) és három új (Haller utca, Népfürdő utca, Újpest Városkapu) kikötőt, amely lehetővé tette a menetrend szerinti hajójáratok elindítását. A szolgáltatás hét saját tulajdonú hajóval, alvállalkozók bevonásával startolt 2012. július 1-jén.
Ennek a "haszonnak" a jelentősége még inkább eltörpül, ha figyelembe vesszük, hogy a BKK adatszolgáltatása szerint 2018-ban a hajóvonaljegyből származó bevétel elérte a mintegy nettó 68 millió forintot. Azzal, hogy a főváros 2020 tavasza óta felfüggesztette a menetrend szerinti hajóinak a közlekedését, értelemszerűen elesik ettől a jegyárbevételtől is. Forrás: MTVA/Bizományosi: Balaton József Magas költségek Igaz, hogy mivel a BKV nem maga, hanem alvállalkozókon keresztül végeztette az üzemeltetést, a nekik fizetett üzemeltetési díjaktól megszabadulva 227 millió forintot megfogott a főváros 2021-ben 2018-hoz képest. Elveszítette a munkáját? Akkor a gyerekvállalást ösztönző állami támogatásokban ne nagyon reménykedjen - Napi.hu. Csakhogy ezzel párhuzamosan a kiadási oldalon megemelkedtek a közvetlen költségek, a személyi jellegű ráfordítások és az amortizáció is. Mindez szintén nem valamiféle váratlan folyamat eredménye, hanem könnyen belátható okai vannak.
A dunai vonaljáratok D11–D13 viszonylatszámmal közlekedtek Újpest, az Árpád út és a Kopaszi-gát (Rákóczi híd), valamint a Római fürdő és a Haller utca között. Ezenfelül 2014 februárjában a BKK felügyelete alá és a BKV üzemeltetésébe került a Csepel-szigetet Soroksárral összekötő D14 viszonylatszámú révjárat. Végjáték A Fővárosi Önkormányzat először a Covid következményeiből adódó hatásokra és a keresletátrendeződésre hivatkozva tartotta a dokkokban a BKV hajóit. Majd később, 2021 őszén a fővárosi közösségi közlekedési bevételek csökkenését és a kormányzati elvonásokat jelölte meg annak okaként, hogy 2021-hez hasonlóan 2022-ben sem tudja biztosítani a fővárosi hajózási tevékenység üzemeltetéséhez szükséges fedezetet. Csok tb jogviszony igazolás. Borítókép: a Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) hajójárata a XIII. kerületi Népfürdő utcánál (Árpád híd). A BKV a Dunán 10 hajóval üzemelteti járatait (MTVA/Bizományosi: Balaton József)