Nézze meg képeinket! A menetrend szerint minden nap reggel nyolckor indul hajó a Boráros térre. A táblázat azt ígéri, hogy 25 perc alatt ott vagyok, még öt perc séta, és már az irodámban ülök. Reggel tíz perccel nyolc előtt ott állok a kikötőben. A hajóhoz vezető hidat egy rácsos ajtó zárja el. Szépen süt a nap. Sehol egy lélek. Közeleg a nyolc óra, úgyhogy elindulok a hídon. A rácsos ajtó nyitva, bekukkantok a hajóba. Egy fej néz vissza kérdőn. "Nyolckor indulnak, nem? " – kérdezem, mire a válasz, persze, de ahhoz másszak át a másik hajóba. Átlépek a Várhegy nevű bárkára, ahol két emberbe akadok: a fiatalabb arca görcsbe rándul, amikor meglát, a testes kapitány pedig éppen reggelizik, neki rögtön torkán akad a falat. Szomorú bejelentés: idén nyáron már ne keresd ezeket a BKV-járatokat. Kérdezik, mit szeretnék. Nekik is mondom, láttam kiírva, hogy nyolckor indulnak, és hol kell jegyet venni. És hova akar menni? – kérdezik egyszerre. Hát a Boráros térre – felelem. Valószínűleg bolondnak vagy adóellenőrnek néznek. A fiatalabb kissé idegesen azt mondja, hogy most nem tud számlát adni, mert éppen elromlott a gép, de azonnal hoz egy másikat, addig nyugodtan menjek csak fel a fedélzetre.
Ennek a "haszonnak" a jelentősége még inkább eltörpül, ha figyelembe vesszük, hogy a BKK adatszolgáltatása szerint 2018-ban a hajóvonaljegyből származó bevétel elérte a mintegy nettó 68 millió forintot. Lábon lőtte magát a főváros a BKV-hajók leállításával. Azzal, hogy a főváros 2020 tavasza óta felfüggesztette a menetrend szerinti hajóinak a közlekedését, értelemszerűen elesik ettől a jegyárbevételtől is. Fotó: Balaton József / MTI Magas költségek Igaz, hogy mivel a BKV nem maga, hanem alvállalkozókon keresztül végeztette az üzemeltetést, a nekik fizetett üzemeltetési díjaktól megszabadulva 227 millió forintot megfogott a főváros 2021-ben 2018-hoz képest. Csakhogy ezzel párhuzamosan a kiadási oldalon megemelkedtek a közvetlen költségek, a személyi jellegű ráfordítások és az amortizáció is. Mindez szintén nem valamiféle váratlan folyamat eredménye, hanem könnyen belátható okai vannak.
Van még egy, valamivel bonyolultabb közgazdasági tényező is, amely a hajók állása alatt is hozzájárult a viszonylag magas állandó költségszinthez. Ez a végrehajtott korszerűsítési munkálatok aktiválása, amely növelte az eszközállomány könyv szerinti értékét és az amortizáció költségét. Erre viszont egy felelős menedzsment ugyancsak gondolhatott előzetesen. Lennének utasok Ez tehát a pénzügyi mérlege a dunai kishajók leállításának. Ugyanakkor van egy másik szempont is, amely legalább ennyire fajsúlyos, és amelynek figyelembevételével ugyancsak alátámasztható módon kritizálható Karácsony Gergely főpolgármester és stábjának döntése. Ez pedig nem más, mint az utazóközönség jogos érdeke. Gazdaság: Megvan, ki üzemelteti majd a BKV-hajókat | hvg.hu. A budapesti forgalmi számokból – nem mellékesen a nemzetközi példákból – világosan látszik, hogy a menetrend szerinti hajózásra igenis lenne igény. A már említett 2018-as rekordévben összességében, a D14-es kompot is idevéve, 425 ezren vették igénybe a szolgáltatást. Tény, hogy ez 2019-re 305 ezer főre esett vissza, de az abban az évben, május végén bekövetkezett döbbenetes tragédia, a Hableány rendezvényhajó katasztrófája markánsan szerepet játszott ebben.
Szedem a lépteim, hogy elérjem a 10. 45-ös járatot a Rómaifürdő megállónál, amivel a menetrend szerint 50 perc alatt elérhetek a Jászai Mari térig (az út a 106-os majd a 6-os busszal 42 perc lenne). Öt perc séta után rá is kanyarodom a Rozgonyi Piroska utcára, amely a Dunához vezet. Sietek, sietek, nehogy lekéssem a hajót, de a parton aztán kiderül, hogy kár volt. A kikötő itt ugyanis így néz ki... Klikk a képre! Kié a kikötő? Visszavedlek újságíróvá, és felhívom a járatot üzemeltető Sailor Kft. -t, hogy megkérdezzem, hogy is van ez az egész. Varga Zsolt értékesítési igazgató tőlem tudja meg, hogy a Rómaifürdőnél a víz alatt van a kikötőhöz vezető híd. "Ez örök harc, a járatot mi üzemeltetjük, de a kikötők karbantartása a BKV dolga lenne. Mi már felajánlottuk, hogy magunk javítjuk és újítjuk fel a kikötőket, de nem jutottunk dűlőre" – mondja a telefonban Varga Zsolt értékesítési igazgató. Megkérdezem azt is, szokás-e, hogy az elvileg menetrend szerint járó hajó néhány megállót egyszerűen kihagy.
És a hajó megy. Egész jó így májusban munkába indulni, nézni a dunai panorámát, elhúzni hidak alatt, és leelőzni a budai rakparton lassan araszoló autókat. Bár tíz perccel később indultunk, a járat teljesíti, amit vállal: nyolc óra 25 perckor ki is kötünk a Boráros térnél a Petőfi híd lábánál. A hajó egy hatalmas doboz alakú uszály mellett parkol le, amelyben egyébként látványfodrászat működik. Amikor szárazföldet érek, akkor jövök rá, hogyan is hozta be a 10 perces késést a hajó: egész egyszerűen kihagyta a köztes megállókat, a Margitszigetet, a Batthyány teret és a Petőfi teret. Biztos nem várt ott senki. 2. út Margitsziget-Petőfi tér Azt játszom, hogy turista vagyok és a Nyulak szigetén (más néven Margit) sétálgatok. Miután nem vagyok ismerős errefelé, azt gondolom, egy szigetről a legegyszerűbb hajóval eljutni a Váci utcába. A Margit szigeti szökőkúttól nem messze látok is egy kis hajókikötőt. Egy korrekt táblán ott virít a "boat service" felirat és a menetrend: 14. 25-kor megy a hajó a Petőfi tér felé.
Jászai Mari tér-Boráros tér Jegyár: 500 Ft. Az út hajóval: menetrend szerint 25 perc, a teszt idején a köztes megállók kihagyásával 15 perc Az út a 2-es villamossal: 21 perc Az út a 4-6-os villamossal és villamospótló busszal: 25 perc Onnan nézelődöm a dunai panorámában. Az órámra pillantok, nyolc óra öt perc, a hajó motorja már jár, de mi még mindig állunk. A felső fedélzetről látom, hogy a fiatal fickó éppen szalad a rakparton egy másik hajó felé - hóna alatt a pénztárgéppel. Amikor visszajön, azt lihegi, hogy a másik hajó be van zárva, úgyhogy várni kell. Megint elrohan a rakparton, aztán megkapom a számlát 500 forintról. Nyolc óra tíz perckor a hajó végre elindul a munkahelyem felé. Balra a Parlament, jobbra a vár, előttem a Duna, én vagyok az egyetlen utas. Megkérdezem a kormánykeréknél álló kapitányt, miért lepődtek meg ennyire, amikor jöttem. - Senki nem szokott ilyenkor utazni? - Á, senki – csóválja a fejét a tagbaszakadt folyami medve, s hangjából mélyről jövő elkeseredettség tör fel.
Közeledik a tél vége. Az erdő kis lakói a télbúcsúztató, tavaszköszöntő ünnepségre készülődnek. A Bogyó és Babóca rajzfilm Bartos Erika, Pro Familiis-díjas meseíró könyvsorozata alapján készült. A 2004-ben megjelent első kötetet azóta 25 újabb kötet követte, népszerűsége 12 éve töretlen. A legkisebbekhez szóló történetekben mindig hangsúlyt kap a barátság, az összetartás, a segítő szándék, a konfliktuskezelés. A szerzőt 2009-ben kereste fel a Kedd Animációs Stúdió a megfilmesítés ötletével, 2009 és 2014 között három filmszéria, 39 epizód készült el. A sorozat számos hazai és nemzetközi elismerést tudhat magáénak. A rajzfilm a KEDD Animációs Stúdióban készült. Író, rajzoló: Bartos Erika Rendező: Antonin Krizsanics és M. Tóth Géza Narrátor: Pogány Judit Zene: Alma Zenekar Bővebben a sorozatról: Iratkozz fel csatornánkra, hogy mindig értesülj az új epizódokról!
Téli mese - Bogyó és Babóca on the App Store Bogyó és Babóca tapéták Bogyó és babóca dal szövege A Pro Familiis, Aranykönyv és Janikovszky Éva-díjas író, Bartos Erika bájos karakterei játékosan, különböző kalandokon keresztül fedezik fel az őket körülvevő világot. A 13+1 egymás után fűzött epizódból a gyerekek megtudhatják többek között, kinek gyűjtötte a tengerparton a legszebb kagylókat Ugri és Szellő, hogyan jut el egyedül a tücsök koncertjére a Holdbogár, aki nem tud járni, vagy hogy mi sül ki abból, ha a kicsiknek és nagyoknak együtt kell fociznia. A Bogyó rajza című történet arra világít rá, hogy amit valaki csúnyának tart, azt más szépnek láthatja, hogy néha az elrontott, ügyetlen dolgokból születnek a legszebb alkotások, míg a Buborék és a Tündérkártya epizódok az óvodások közti konfliktusok feloldására mutat példát. A filmhez kapcsolódó rajzpályázatra, amelyet Bartos Erika szerző közreműködésével írt ki február elején a filmet gyártó és forgalmazó KEDD Stúdió, 175 településről közel 3500 gyermektől érkeztek rajzok az óvodák közvetítésével.
forrás: Rating: +2 (from 4 votes) Bogyó és Babóca - A barátság, 5. 5 out of 6 based on 8 ratings Bogyó és Babóca – A barátság képek:
árpád szakképző Bogyó és Babóca – MeseLandia –szabó magda élete Ahol a mesék laknak Bogyó és Babóca – A kis dongólány. Bogyó, Babóca és Baltazár korán reggel kiindultak a rétre, hogy kipróbálják az ejtőernyőt, amit a méhecske varrt. Felolvasott mesék Új Bogyó és Babóca társasjáték! TOVÁBB Vöröskeridőjárás zalaegerszegen eszt. Bogyó és Babóca – megalkotójuk Bartos Erika írónő segítségével -pénzadománnyal támogatják a Jbodzavirág szedése ótékonysági Alap működését. Tgyors egészséges édesség OVÁBB iPad applikáció. A Once Digital Arts stúdiójában mo128 busz bil applikációlg watch urbane okosóra s feldolgozás készül a Bogyó és Babóca sorozat legnépszerűbb kötetéből, azmerenyei horgásztó Évszakos könyv négy meséjéből! TOVÁBB Versek Údeák iskola veszprém j Bogyó és Babóca társasjáték! Az évszahajdúhadház önkormányzat kos témakörre épülő társasjáték 2016-ban elnyerte az Ország Játéka címet! A négy molnár gál péter nagyméretű táblás játék 3-8 éveseknek szól. harry potter sál rosé kacsamell Bogyó és Babócadivatos szájmaszk: Jelmezbál Kattintson ide a Bing segítségével történő megtekintéshez5:01 · Közeledi3310 android k a tél vége.
Bogyó és Babóca Két jó barát kalandja Mindig csak előre Erdőre mezőre Ha kisüt a napocska Szaladnak nevetve Dombokra hegyekre Bogyó a Csigafiú hátán hordja házát Babóca a Katicalány hétpettyes kabátját Együtt mennek mendegélnek hegyen, réten, völgyön, Előttük a nagyvilág kalandokká nőjön Ha megcsillan a napsugár, harmatcseppre kelnek, Este bársony holdfénynél páfrányágyat vetnek Hallgass bele Update Required To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin. A zenész a képmutató, újhullámos rappereknek üzent Sosem állt távol Curtistől, hogy fricskát mutasson a rapipar bizonyos szereplőinek, ezúttal pedig egy új felvételben is reflektál egy manapság uralkodó, torzító jelenségre. Itt a "Pezsgő Kaviár Kurvák"! Év elején bővült a többszörös arany-, és platinalemezes rapper/dalszerző, Curtis diszkográfiája a Guy Ritchie-film ihletésű, "Spíler" című EP-vel. A népszerű kiadvány többek közt a "Belehalok" társalkotójával, BLR-rel, 4Tress-szel és Essemmel közös felvételeket tartalmaz és olyan klasszikus Curtis-szerzeményt is szerepeltet, mint a "Piszkos kölyök".