Ebben a méretosztályban az átlag a nagyjából 0, 11 lóerő per kiló, a MaxSym pedig 0, 16 LE/kg arányával a combosabbak közé tartozik. Kellemesen lentről indul, a 300-asokat és a 350-eseket nyomatékból lerajtolja, majd amikor azok 130 felett kezdenek lemaradni, ez még tovább húz. Hivatalosan 140 km/h a vége, de a plexi mögé lapulva 160-ig el lehet kergetni. Senki nem ezért vesz ilyesmit, de ha éppen szükség van rá, tudja. Jól néz ki Galéria: Sym Maxsym 400 – 2021. Inkább a praktikum az, ami miatt nyugat-európa déli részén mindenki díványrobogóval jár: kényelmes, bőven van raktér és nem kell folyamatosan gépészkedni valamivel, egyszerűen csak megy. Sym maxsym 400i teszt 2. Az ülés alá két sisak is befér - hátra, az utas alá egy rendes, zárt bukót is be lehet tenni, de elöl szűkebb, ott csak egy nyitottnak van hely. Ezen felül van még két kesztyűtartó teljesen vállalható mérettel, ezeknél már látszik, figyelembe vették, hogy már nem Nokia 3210-es alakúak a mobiltelefonok, hanem nagyok és laposak. A fiatalabb olvasók kedvéért: a Mars csoki vagy a Snickers formája helyett a táblás Milka lett a szabvány.
Félpanziós ellátás keretében bőséges büféreggeli és vacsora áll rendelkezésre, melyet a szálloda minden ajánlata magában foglal.
A tisztességes, de nem korszakalkotó futómű és fék mellé jár ABS és kikapcsolható kipörgésgátló - mind a kettő hagyományos, a kerekek forgáskülönbségéből dolgozó rendszer, amely a konkurensek színvonalát hozza, ahogyan a műszerfal is. A színes, TFT kijelző még a kétszer ennyibe kerülő sportrobogók között sem alap. Sym maxsym 400i teszt parts. Balra az analóg sebességmérő, jobbra a fordulatszámot látni, a kettő között pedig egy LCD kijelző kapott helyet, ahol nyomon követhetjük az üzemanyag szintjét, a napi kilométert, az átlagfogyasztást, a vízhőfokot, az akkufeszültséget és a pontos időt. Az elrendezés, a dizájn és a kék-ezüst színkombó szintén ismerős volt, aztán beugrott, hol láttam ilyet legutóbb: a Yamaha Tmax 560 -on. Úgy látszik, a SYM tényleg csinált egy best of válogatást a Yamaha robogóiból. Bár a kapcsolók minősége elmarad az európai vagy a japán ellenfelektől, az általános összeszerelési minőség meggyőző. A SYM ezen a téren korábban sem küzdött kihívásokkal, a mechanikai alapjaik kellően stabilak - olyannyira, hogy az erősen prémiumnak árazott Lambrettához is ők szállítják a technikát.
A spanyolok hatodszor játszottak döntőt Európa-bajnokságon, és két évvel ezelőtti sikerüket követően másodszor nyertek. A címvédés eddig csak a svédeknek sikerült, akik 1998-ban, 2000-ben és 2002-ben is aranyérmesek lettek. A horvátok a harmadik fináléjukat is elveszítették. A torna gólkirálya a norvég Sander Sagosen lett 65 találattal, így megdöntötte az egy Európa-bajnokságon szerzett gólok csúcsát, amit az északmacedón Kiril Lazarov tartott, aki 2012-ben 61-szer talált be. (mti) Nyitókép: DW Sport A 2018-as év kiemelkedő sporteseménye a phjongcshangi téli olimpia volt, amely egyszersmind a két Korea majdani újraegyesítésének első állomásaként vonulhat be a történelembe. Belföld A tankerületi központok által fenntartott köznevelési intézményekben 2018-ban 366 iskolaépületen 23, 5 milliárd forint értékben történtek fejlesztések. Teszt: SYM MAXSYM 400i ABS - AvtoTachki. Mecseki Csaba is kilépett a DK-ból, és ezután függetlenként politizál. Vele együtt 13-an – többek között Kelemen Krisztián szombathelyi önkormányzati képviselő – hagyták ott a pártot.
Felőlem akár el is engedhetjük a megvilágosodás dolgot, mondjuk ki, meghülyültem, hogy műszakilag a tökéletességig kiforrott, lóerőben gazdag Hondák, Harley-k, BMW-k, Yamahák és Triumph-ok után azzal jövök, hogy az idei év legjobb motorja egy távol-keleti igásló, ami ráadásul csúnya is. De azért azt se zárjuk ki, hogy csak simán igazunk van, nekem, meg annak a sokmillió ázsiainak.
És ha a tajvani mérnökök tudták, hogyan lehet feltaláló szabadalmat szerezni, hogy kinyissa és összehajtogassa a mancsokat egy utas számára, akkor miért nem szán egy kis időt egy oldalsó állványra, amely elhelyezkedése miatt szeret aszfalton csúszni. És ez a műanyag kipufogódob -fedél nem egészen illik az egész robogó gyönyörű, modern és rangos megjelenéséhez. De mindezek valójában szeszélyek, és nem veszélyesek egy olyan ember életére, aki tudja értékelni azokat a tulajdonságokat, amelyek valóban fontosak a mindennapi használat során. Az árkülönbségen kívül, amely több éves karbantartási és alapvető regisztrációs költségekkel jár, sok más ok is van a Symo maxi megvásárlására. Csak meg kell szabadulnia az előítéletektől. Szöveg: Matthias Tomazic Törzsadatok Értékesítés: Špan doo Alapmodell ára: 5. Totalbike - Tesztek - Teszt: SYM MaxSym 400i – 2021.. 899 € A tesztmodell költsége: 5. 899 € Műszaki információk motor: 399 cm3, egyhengeres, négyütemű, vízhűtéses Erő: 24, 5 kW (33, 3 km) 7. 000 fordulat / percnél Nyomaték: 34, 5 Nm 5. 500 fordulat / percnél Energiaátvitel: automatikus fokozatmentes variátor Keret: acélcső Fékek: elöl 2 tárcsa 275 mm, hátul 1 tárcsa 275 mm, ABS Felfüggesztés: első teleszkópos villa, 41 mm, hátsó lengéscsillapító előfeszítés -beállítással Gumiabroncsok: 120/70 R15 előtt, hátul 160/60 R14 Üzemanyag tartály: 14, 2 XNUMX liter Dicsérünk és szemrehányást teszünk vezetési teljesítmény könnyű használat, dobozok kis tárgyakhoz jó kivitelezés ár a mutatók láthatósága a műszerfalon durva ABS munka
Különösen a hajtástechnika és a vezetési teljesítmény tekintetében. 33 "lóerős" motorteljesítményével teljesen egyenértékű a japán és olasz prémium versenytársakkal. Nem csak papíron, hanem úton is. Minden gond nélkül 150 km / h -ra gyorsul, élesen gyorsul, és jelentős gyorsulással jó négy liter üzemanyagot fogyaszt 100 kilométerenként. Sym maxsym 400i teszt 5. A közvetlen versenytársak közül szinte senki nem bizonyul lényegesen jobbnak. Maxsym még utazáskor is jól vág. Ez elsősorban annak a ténynek köszönhető, hogy az erősebb motort szinte ugyanabba a keretbe, felfüggesztésbe és fékcsomagba telepítették. Tehát az egész csomagot egy 400 cmXNUMX -es motorral kombinálják. A See -nek sok része van, de mégis több mint meggyőző. Ennek a robogónak a kerékpározása, stabilitása és könnyedsége meggyőző mind az éles városi manőverekben, mind a nagy sebességnél. A robogó nyugodtan és egyenletesen ereszkedik le a mélyebb lejtőkön, és még nagy sebességnél sem rázkódik, ahogy azt megszoktuk a hasonló kialakítású robogóknál.
Suzuki Ignis II 1. 5 I 16V (99 hp, benzin, 2003) - Műszaki adatok, jellemzők, specifikációk Suzuki Ignis műszaki adatok, fogyasztás 7700 m (méter) Szélesség 1605. 00 mm (milliméter) 5. 27 ft (láb) 63. 19 in (hüvelyk) 1. 6050 m (méter) Magasság 1565. 13 ft (láb) 61. 61 in (hüvelyk) 1. 5650 m (méter) Csomagtér minimális térfogata 236. 0 l (liter) 8. 33 ft 3 (köbláb) 0. 24 m 3 (köbméter) 236000. 00 cm 3 (köbcentiméter) Csomagtér maximális térfogata 1002. Suzuki Ignis II 1.3 I 16V (93 hp, benzin, 2003) - Műszaki adatok, jellemzők, specifikációk. 0 l (liter) 35. 39 ft 3 (köbláb) 1. 00 m 3 (köbméter) 1002000. 00 cm 3 (köbcentiméter) Üres/Saját tömeg menetkészen 955 kg (kilogramm) 2105. 41 lbs (font) Megengedett össztömeg 1470 kg (kilogramm) 3240. 80 lbs (font) Üzemanyagtartály térfogata 41. 0 l (liter) 9. 02 gal GB (birodalmi gallon) 10. 83 gal US (amerikai gallon) Üzemanyagfajta benzin Üzemanyag-ellátó rendszer típusát többpontos üzemanyag-befecskendezés (MPFI) Motorbeépítés keresztirányú, orrmotor Hengerűrtartalom/Lökettérfogat 1328 cm 3 (köbcentiméter) Szelepvezérlés típusa két vezérműtengelyes (DOHC) Feltöltés szívómotor Sűrítési viszony 9.
Kezdőlap › Suzuki › Suzuki Ignis II 1. 3 DDiS (2003) - Műszaki adatok ferdehátú, 5-ajtók, 5-ülések, méretek: 3770. 00 mm x 1605. 00 mm x 1565. 00 mm, tömeg: 1025 kg, hengerűrtartalom: 1248 cm 3, 4 henger, 4 szelepszám, max teljesítmény: 70 hp @ 4000 rpm, max nyomaték: 170 Nm @ 1750 rpm, gyorsulás (0-100): 15. 00 s, végsebesség: 155 km/h, váltók (automata/manuális): 5 / -, üzemanyagfajta: dízel, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): 6. 2 l / 4. 4 l / -, gumiabroncs: 165/70 R14 Gyártó Suzuki Sorozat Ignis Modell II 1. 3 DDiS Első gyártási év 2003 Utolsó gyártási év 2008 Karosszéria ferdehátú Ajtók száma 5 (öt) Ülések száma 5 (öt) Tengelytáv 2360. 00 mm (milliméter) 7. 74 ft (láb) 92. 91 in (hüvelyk) 2. 3600 m (méter) Nyomtáv elöl 1420. 00 mm (milliméter) 4. 66 ft (láb) 55. 91 in (hüvelyk) 1. 4200 m (méter) Nyomtáv hátul 1419. 87 in (hüvelyk) 1. 4190 m (méter) Hosszúság 3770. 00 mm (milliméter) 12. Autókatalógus - SUZUKI Ignis 1.3 GC (5 ajtós, 93.84 LE) (2003-2008). 37 ft (láb) 148. 43 in (hüvelyk) 3. 7700 m (méter) Szélesség 1605. 00 mm (milliméter) 5.
Változatok és gyártási év. 00 mm (milliméter) 0. 26 ft (láb) 3. 07 in (hüvelyk) 0. 0780 m (méter) Löket 78. 0780 m (méter) Maximális teljesítmény 99 hp (angol lóerő) 73. 8 kW (kilowatt) 100. 4 ps (metrikus lóerő) Legnagyobb/Maximális teljesítmény leadása 5900 rpm (percenkénti fordulatszám) Maximális nyomaték 133 Nm (newtonméter) 13. 6 kgm (kilogram-méter) 98. 1 ft-lb (láb-font) Legnagyobb/Maximális nyomaték elérése 4100 rpm (percenkénti fordulatszám) Gyorsulás 0-100 km/óra 10. 40 s (másodperc) Végsebesség 170 km/h (kilométer per óra) 105. 63 mph (mérföld per óra) Üzemanyag fogyasztás városban 8. 7 l/100km (liter per száz kilométer) 1. 91 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 2. 30 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 27. 04 mpg (mérföld per gallon) 7. 14 mpl (mérföld per liter) 11. 49 km/l (kilométer per liter) Üzemanyag fogyasztás országúton 5. Suzuki Ignis Lámpa Műszaki Adatok – Tesla. 5 l/100km (liter per száz kilométer) 1. 21 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 1. 45 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 42.
Online Suzuki gsx 600 f műszaki adatok 7700 m (méter) Szélesség 1605. 00 mm (milliméter) 5. 27 ft (láb) 63. 19 in (hüvelyk) 1. 6050 m (méter) Magasság 1565. 13 ft (láb) 61. 61 in (hüvelyk) 1. 5650 m (méter) Csomagtér minimális térfogata 236. 0 l (liter) 8. 33 ft 3 (köbláb) 0. 24 m 3 (köbméter) 236000. 00 cm 3 (köbcentiméter) Csomagtér maximális térfogata 1002. 0 l (liter) 35. Suzuki ignis 2003 műszaki adatok 2021. 39 ft 3 (köbláb) 1. 00 m 3 (köbméter) 1002000. 00 cm 3 (köbcentiméter) Üres/Saját tömeg menetkészen 955 kg (kilogramm) 2105. 41 lbs (font) Megengedett össztömeg 1470 kg (kilogramm) 3240. 80 lbs (font) Üzemanyagtartály térfogata 41. 0 l (liter) 9. 02 gal GB (birodalmi gallon) 10. 83 gal US (amerikai gallon) Üzemanyagfajta benzin Üzemanyag-ellátó rendszer típusát többpontos üzemanyag-befecskendezés (MPFI) Motorbeépítés keresztirányú, orrmotor Hengerűrtartalom/Lökettérfogat 1328 cm 3 (köbcentiméter) Szelepvezérlés típusa két vezérműtengelyes (DOHC) Feltöltés szívómotor Sűrítési viszony 9. 50: 1 Henger-elrendezés soros motor Hengerszám 4 (négy) Hengerenkénti szelepszám 4 (négy) Hengerfurat 78.