Lezárult a VeszprémFest általános- és középiskolás diákok részére kiírt "Én Házam – Én Tornyom – Én Városom" című rajpályázata. Köszönjük minden egyes pályázónak a részvételt, gratulálunk a díjazottaknak! KIVETÍTÉSI IDŐPONTOK TŰZTORONY 07. 08. - Becze Fanni -10 éves - Dózsa György Általános Iskola, Veszprém 07. 09. - Samu Szilárd - 7 éves - Deák Ferenc Általános Iskola, Veszprém 07. 10. - Veres Nóra - 11 éves - Dózsa György Általános Iskola, Veszprém 07. 11. - Polgár Adél - 9 éves - Vásárhelyi András Tagiskola, Várpalota 07. 12. - Farkas Nóra - 12 éves - Györgyi Dénes Általános Iskola, Balatonalmádi 07. 13. - Bán Luca Alexa - 13 éves - Hriszto Botev Általános Iskola, Veszprém 07. 14. - Varga Lara Rebeka - 13 éves - Szilágyi Erzsébet Általános Iskola, Veszprém 07. 15. - Nagy Kamilla - 11 éves - Hriszto Botev Általános Iskola, Veszprém 07. 16. - Majerik Julianna - 14 éves - Hriszto Botev Általános Iskola, Veszprém 07. 17. - Németh Dominik - 16 éves - Bárczy Gusztáv Általános Iskola, Veszprém VÁROSHÁZA 07.
A felújított iskola A 2010-es tanévben ünnepelte 70. évfordulóját Dózsa György Általános Iskola, városunk egyik legrégebbi általános iskolája. A mai iskola három épületével, négy tornatermével barátságos, könnyen megközelíthető, nyugodt, családias környezetben működik a Dózsavárosban. A nagy bekerített udvar, a sok fa, bokor, virág teszik a belülről is megújult épületegyüttest hagyományosan iskolássá. A hagyományos értékeket vállalja és őrzi az iskola a gyermekek nevelésében ma is: – a család és az idősebbek tiszteletét, – az emberséges viselkedést, a társak iránti türelmet, – a tisztességet, az emberek és a környezet iránti felelősségérzetet. Fontos számunkra, hogy a gyerekek jól érezzék magukat iskolánkban, s hogy a magas szintű, jó színvonalú képzést, tehetséggondozást, integrációs felzárkóztató és fejlesztő pedagógiai tevékenységet kiemelten kezeljük. Ezzel a munkánkkal is elősegítjük a továbbtanulást, tanítványaink későbbi boldogulását. Iskolánkban a fontos területként kezelt nevelőmunka mellett a nyelvoktatás, a számítástechnika, a mindennapos testnevelés kap hangsúlyt, de mellette van idő megteremteni a gyermekek érdekét szolgáló rendet és nyugalmat is.
Úgy érezzük folytatói vagyunk a két nemzet ezer éves barátságának, amely talán példátlan a világtörténelemben. " A 80 éves iskola egy új díj alapításával is készült az ünnepi alkalomra: a Dózsa Iskola Díszpolgára címet az iskola egykori tanulói érdemelhetik ki. Az idei első díjat egy olyan volt diáknak adta át az igazgató, aki nemcsak az iskola, hanem az egész ország büszkesége. Rasovszky Kristóf világbajnok úszó 2012-ben fejezte be a tanulmányait a Dózsa György Általános iskolában. Már gyerekként is kiemelt szerepet töltött be életében a sport. Kristóf elmondta, hogy nem számított a címre, de megtiszteltetés első díjazottnak lenni. Elmondta, hogy a sors furcsa fintora, hogy felső tagozatban pont az ünnepélynek helyszínt adó terem volt az osztálytermük. - 80 év egy ember életében is megsüvegelendő és egy ezer éves város életében is jelentősnek mondható. Ahogy egy családban egy köztünk lévő nagyszülő a 80 esztendejével is üzen valamit a családjának, úgy egy városban egy 80 esztendős intézmény is kell, hogy jelentsen valamit a közösségnek - fogalmazott Porga Gyula polgármester az ünnepi beszédében.
A Star Alliance tagjaként az SQ-nak 10 másik légitársasággal van code-share megállapodása. Az utasok 4 különböző osztály közül választhatnak: Singapore Airlines Suites, First Class, Business Class és Economy Class. 2. Qatar Airways Katar állam légitársasága, a Qatar Airways (QR) végzett a toplista második helyén. Központja, a Hamad Nemzetközi Repülőtér (DOH) Dohában található, innen 6 kontinens kb. 145 célállomásra repülnek járatok. A Qatar Airways flottájában Business Class és Economy Class, illetve First Class, Business Class és Economy Class közül választhatnak az utasok. Mind a Business Class, mint az első osztály ülései ággyá alakíthatók. Azon prémium kategóriájú utasok számára, akik a Hamad nemzetközi repülőtérről repülnek, a légitársaság az Al Mourjan Business Lounge-t üzemelteti. Idén is közzétették a világ legjobb légitársaságainak listáját. Európában egy fapados cég végzett az élen. Az utazási oldal egy algoritmus segítségével teszi sorrendbe a legjobbakat, amely a 2018. január 1. és december 31. közötti 12 hónap felhasználói értékeléseinek mennyiségét és minőségét is figyelembe veszi.
A 2021-es bejelentéssel megvártuk az év közepét a pandémia miatt kialakult káosz, valamint amiatt is, mert kíváncsiak voltunk arra, hosszú távon hogyan kezelik a légitársaságok a járványhelyzetet. — nyilatkozta Geoffrey Thomas, az főszerkesztője. A rangsor összeállításakor általában a jövedelmezőség az egyik legmeghatározóbb tényező a zsűri által figyelembe vett szempontok közül, de az elmúlt év légi közlekedésre mért pénzügyi hatása miatt idén nem értékelték a profitabilitást. Ezt a tényezőt idén kihagytuk az értékelési szempontok közül, hiszen gyakorlatilag az összes légitársaság veszteséget termelt — mondta Thomas. Idén a Qatar Airways szerezte meg az első helyet, megelőzve a tavalyi győztest, az Air New Zealandot, amely hatszor is szerepelt már az élen az elmúlt években. Geoffrey Thomas, az főszerkesztője a CNN Travel nek úgy nyilatkozott, hogy a rangsorolásban döntő tényező volt a Quatar Airways világjárványra adott válasza. Thomas kiemelte a légitársaság azon járatait, melyek segítségével sikerült megszervezni a vírus miatt külföldön ragadt állampolgárok hazautaztatását, valamint méltatta a társaságot amiatt is, hogy a pandémia alatt fokozottan ügyelt a biztonsági óvintézkedések betartására is.
A légitársaság menetrend szerinti utas- és charterjáratokat üzemeltet Európa több mint 60 célállomására. Fapados társaságként az utasoknak külön fizetniük kell az olyan szolgáltatásokért, mint a feladott poggyász, az extra lábtérrel rendelkező ülések, valamint a fedélzeti ételek és az alkoholtartalmú italok. 10. ANA (All Nippon Airways) Egy másik japán légitársaság, a tokiói székhelyű ANA, vagy All Nippon Airways (NH) is bekerült a TOP10 közé. A társaság járatokat indít kb. 50 belföldi és 32 nemzetközi célállomásra Ázsiában, Európában és Észak-Amerikában. Az ANA központjai a Tokyo Haneda Repülőtér (HND) és a Narita Nemzetközi Repülőtér (NRT) területén találhatók, emellett az Osaka Kansai Nemzetközi Repülőtéren (KIX) és a Chūbu Centrair Nemzetközi Repülőtéren (NGO) másodlagos csomópontokat működtet. A repülőgépeken elérhető a First Class, Business Class, Premium Economy Class és az Economy Class szolgáltatásai. A légitársaságnak több leányvállalata van, köztük az ANA Wings regionális légitársaság, valamint az Air Do és Vanilla Air fapados légitársaságok.
A járványhelyzet továbbra is meghatározza a légi biztonságról szóló diskurzust, és jelentős változásokat hozott az Airline Ratings szakmagazin éves listáján, amelyen a legbiztonságosabb légitársaságokat rangsorolja. Az első: Air New Zealand Fotó: Unsplash Idén az Air New Zealand végzett a 385 legnagyobb nemzetközi légitársaság vizsgálatával kialakított lista élén. A magazin szerkesztői olyan szempontok alapján állították össze a rangsort, mint a balesetek és a súlyos repülésbiztonsági esetek száma, a flotta életkora, a járványmegelőzési szabályozások és a működtetési innovációk. "Új-Zéland első számú légitársasága a kitűnő biztonsági statisztikájának, a több repüléstechnikai újításának, a pilóták képzésének, valamint a fiatal gépparknak köszönheti az első helyet" – nyilatkozta Geoffrey Thomas, az ausztrál Airline Ratings website főszerkesztője. A legjobbak között a keleti társaságok Fotó: Facebook A második helyen az Etihad Airways, a harmadikon a Qatar Airways, a negyediken pedig a Singapore Airlines végzett, míg a legbiztonságosabb európai légitársaság, a TAP Portugal az ötödik az Airline Ratings 2022-es listáján.
a wizzair nagyon jó, legalábbis tesóm szerint. Én majd decemberben kipróbálom és akkor elmondom Tök jó volt olvasni az előző hozzászólásokat. Egyrészt, mert Ti már repültetek, másrészt okulás "mihánt". A fapados (wizzair pl. ) azért fapados, mert csak repülsz. SF aki előttünk ült az megszívta bizti.... hát a személyzetnek muszáj tűrnie a sivító gyerekeket, ha megvetted nekik a jegyeket! :)) a többi utas viszont biztos nem annyira örült neki, dehát ez van ugye. (én is szoktam figyelni, hogy lehetőleg ne üljek gyerek közelébe, mert elég zavaró ha végig a fülembe ordítanak, meg a hátamat rugdalják órákon keresztül... de ha így alakul, akkor annyi, megszívtam, és kész. ) kb 1000 ft ehy ami a benzínkúton a jegy kedvezőbb áru és a gép, személyzet stb tényleg rendben van... én azt hittem kidobnak majd ejtőernyővel a két visító tűrték:-)) de a malév járatain valószínűleg nem ennyit fizettél a jegyért... :))) Most utaztam a Wizz Air-ral, maga a gép rendben volt, nekem csak az volt furcsa, hogy fizetni kell az ellátásért.
:))) én már utaztam minfenféle légitársasággal, és azt mondom szerintem tökmindegy ki visz el az uticélomhoz, lényeg, hogy odaérjek, lehetőleg minél kevesebb késéssel. európán v. európa-közeli helyekre az út max 4 óra, azt simán ki lehet bírni kaja-pia nélkül. persze nem hátrány, ha olcsó a jegy... Mi Easy Jat-el repültünk Angliába. A pilóták nem voltak túl jók, szóval biztos van jobb is. Legjobb a Lauda Air és a Singapore. Nemcsak az ellátásban van különbség, a fapadoson nem helyre szól a beszálló kártya, oda ülsz, ahol helyet találsz. (lehet, hogy nem mindnél van így, én WiZZ-zel repültem, ott tapasztaltam) sziasztok! Én úgy tudom, hogy a fapados lényegében csak az ellátottságtól tér el a "normál" gépektő én utaztam, nem fapadoson, reggelit kaptunk, és választhattunk itókát első osztály annyiban tér el a másod osztálytól, hogy ott folyamatosan kapsz enni, extra különbség nincs. Fapadosra visszatérve, ott pedig nem kapsz inni, se szerintem, ha nem mész nagy távolságra, az áron kívűl nincs különbsé is a nagy cégek működtetik.
Kimaradtak az európai légi cégek a világ élvonalából. Idén a nagy európai légitársaságok közül csak a Turkish Airlines került be a világ 10 legjobb légitársasága közé – derült ki a Skytrax felmérésé ből, amely 200 légi céget vett górcső alá. Az árak alacsonyabban tartása érdekében egyre több légitársaság kényszerül szolgáltatásainak egy részét fizetőssé tenni. Ez pedig azt eredményezi, hogy nehezen veszik fel a versenyt minőségben az olyan hagyományos légitársaságokkal, amelyek versenyelőnyüket a kényelmi szolgáltatások ingyenes biztosításában látják. Az utasok visszajelzései alapján idén az "Év légitársasága" díjat a kivételes szolgáltatásairól, különleges szórakoztató programjairól és dizájnmegoldásairól ismert Emirates nyerte el. A dubai székhelyű légitársaság két év után vette át az első helyet az idén második Qatar Airwaystől. Az Emirates egyik gépének fedélzetén – Fotó: AFP A toplistán taroltak az ázsiai és a közel-keleti szállítók, míg a hagyományos nagy európai és amerikai légtársaságok közül csak a Turkish Airlines jutott be az legjobb tízbe (a 9. helyen végzett).