Képernyő TV típusa QLED Képátló (cm) 164 cm Képátló (inch) 65 inch Képarány 16:9 HD felbontás Ultra HD (4K TV) Felbontás 3840 x 2160 pixel Fényerő 1000 cd/m2 3D megjelenítés 3D Tv Nem Tuner DVB-T Van DVB-T2 Van DVB-C Van DVB-C2 Nincs DVB-S Van DVB-S2 Van Hang Hangteljesítmény 2x30W Funkciók DLNA támogatás Van PVR támogatás Van Csatlakozók HDMI USB csatlakozó Wi-Fi Fejhallgató csatlakozó CI+ interfész Méretek és fogyasztás Szélesség (talppal) 144. 6 cm Magasság (talppal) 90. TCL 65C825 TV - Árak, olcsó 65 C 825 TV vásárlás - TV boltok, tévé akciók. 5 cm Mélység (talppal) 29 cm Energiafogyasztás bekapcsolva 136 W További tulajdonságok HDMI bemenetek száma 4 db USB portok száma 1 db Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk! A különböző műsorok maximális élvezetéhez kell egy olyan TV, amely tökéletes képminőséggel és számtalan hasznos funkcióval rendelkezik. A nagyobb, 65" méret, illetve a(z) 4K Ultra HD felbontásnak hála a(z) 65" TCL 65C825 kiváló választás a nagyobb szobákba. A páratlan, 4K Ultra HD felbontású TV hibátlanul sima és mély képet ad.
Ugyanis a szemüveg miatt nem túl kényelmes a 3D-s adások nézése, és egyéb technikai problémák sem megoldottak. A futballmeccsek esetében például nehéz 3D-ben olvasni az eredményjelző táblát, és több olyan kameraállás is van, amely a hozzáértők szerint a háromdimenziós látvány élvezőinél fejfájást, émelygést vagy akár hányást is okozhat. Az említett hátulütők miatt nem valószínű, hogy egyelőre olyan csatorna indulna, amely 24 órában 3D-s műsorokat sugároz. "Még meg kell találnunk a megfelelő receptet a tévés sugárzáshoz, erről ma még csak elméleteink vannak" – fogalmazott a francia TF1 műsorszolgáltató egy illetékese. Egyes kábelcsatornák a háromdimenziós műsorok megszaporodása és a technikai malőrök kiküszöbölése után a "video on demand" (megrendeléses) rendszerben gondolkodnak, míg mások – például az erotikus tartalmú műsorok gyártói – havi előfizetéses szisztémát képzelnek el.
/ 2009. december 3., csütörtök - 19:43 Farkas Attila küldte be 2009. december 3., csütörtök - 19:43 időpontban Jövőre itthon is elindulhat háromdimenziós kísérleti tévéadás, legalábbis ezt tervezi az Antenna Hungária. A hazai földfelszíni műsorszórást kézben tartó, francia tulajdonú vállalat vezérigazgatója, Jean-Francois Fenech egy a MinDig TV szolgáltatást népszerűsítő vidéki roadshow alkalmával tett említést arról, hogy cége valamikor jövőre indítaná el a 3D-s tévé kísérleti üzemét. A részletekről egyelőre semmit nem árul el a cég, Tóth András, az Antenna Hungária szóvivője mindössze annyit mondott a HWSW-nek, hogy a vállalat jövőre valóban tervezi a rendszer tesztjét, mivel komoly lehetőségeket lát a 3D-s műsorterjesztésben. Arról tehát egyelőre semmit nem tudni, hogy a 3D-s tévé milyen platformon, illetve milyen tartalomkínálattal jelenne meg a műsorszóró repertoárjában, a rendszer ugyanakkor minden valószínűség szerint a földfelszíni sugárzású digitális tévé (Digital Video Broadcast - Terrestial, azaz DVB-T) technológiai alapjait használja majd.
Alighanem sokaknak ismerősen cseng a modellnév, régi szereplője az autós körforgásnak, 1994 óta van a piacon, a negyedik szériája fut, és nem meglepő módon jelenleg a facelift-típus áll a középpontban, melynek a hibrid variánsával foglalkozunk mai tesztünkben. Hamarosan a dízel kivitele is ellátogat hozzánk, úgyhogy rövid időn belül a "másik oldal" is megmutatja magát nekünk/nektek! "SUV újraértelmezve" ezzel a szlogennel hirdetik a RAV4 megújult változatát, és lássuk be, egész találó a megfogalmazás, hiszen a Toyota – bár a szabadidő-terepjárók alapjait nem reformálta meg – házon belül ügyesen találta el a ráncfelvarrás irányát és mértékét. Rav4 hybrid teszt skin. A Toyota városi terepese korábban nem tipikusan azon négykerekűek közé tartozott, melyek extravagáns megjelenésükkel igyekeztek felhívni magukra a figyelmet. A 2012-es Los Angeles-i Autószalonon bemutatott széria követte az elődei által megkezdett utat, bár a forma modernebb lett, a korábbi generációk nyomai bőven felfedezhetőek maradtak. Ez inkább a pozitívumok közé sorolható, így lehet igazán követni egy típus fejlődését, igaz a történethez hozzátartozik, hogy külsőségek szempontjából a facelift utáni RAV4 már egészen más útra lépett.
AUTÓ ELŐÉLETE ÉS ÁLLAPOTA Megtekinthető dokumentumok Az eladó a hirdetéshez megtekinthető dokumentumokat csatolt. Az eladó rendelkezik a meghirdetett gépjárműhöz kapcsolódó dokumentumokkal, és azokat a hirdetéshez mellékelte is. Dokumentált szerviz előélet Az utolsó 3 év, vagy az életút 60%-a megfelelő szervízmúlttal bír. Az autó az utolsó 3 évében, vagy – idősebb autók esetében – az életút minimum 60%-ában dokumentált szervízmúlttal rendelkezik. Toyota RAV4 Hybrid FWD teszt (2019) - Alapjárat - YouTube. Dokumentált km előélet Az autó kilóméteróra állása dokumentumokkal alátámasztott. Az eladó a rendelkezésére álló dokumentumokkal hitelt érdemlően alá tudja támasztani az autó futásteljesítményének valódiságát. Dokumentált autóállapot Az eladó az elkészült állapotlapot tartalmáért felelősséget vállal. Az eladó az autó állapotát felmérte, arról állapotlapot készített, és annak tartalmáért felelősséget vállal a leendő vásárló felé. Szavatosság Az autót saját névről árulva vállalják rá a kötelező szavatosságot. Az eladó az autót saját nevéről árulja (ő szerepel az okmányokban tulajdonosként) és vállalja rá a törvényben előírt szavatosságot.
Nekik viszont minimum 18, 3 millió forintot kell a kasszában hagyniuk, miközben egy ugyanilyen felszereltségű összkerekes normál hibrid RAV4 már 12, 5 millió forint ellenében hazavezethető. Tesztautóink közül a Black Edition kivitelű RAV4 14, 7 millió forinttól indul, a Selection VIP csúcsfelszereltségű plugin változat listaára pedig 21, 3 millió forint. Utóbbi testvérmodellje a csak márkajelzésben eltérő Suzuki Across, mely egyetlen 19, 3 millió forintos verzióban kapható. Autó: Drágán spórolni: teszten az első konnektoros, 21 millió forintos Toyota RAV4 | hvg.hu. A riválisok közül józan választásnak tűnik a 225 lóerős Ford Kuga PHEV a maga 13, 8 millió forintos árával, illetve a VW Tiguan zöld rendszámos 245 lóerős változata is korrekt vétel lehet 14, 4 millióért. A 225, illetve 300 lóerős Opel Granland X pluginek 14, 3-15, 3 millió forinttól indulnak. A prémium kategóriában 18 millió forinton nyit a 292 lóerős BMW X3 30e, a 340 lóerős Volvo XC60 T6 Recharge pedig 18, 4 millió forinton nyit, de ezek a modellek felextrázva ennél jelentősen többe is kerülhetnek. 19, 5 millióból egyébként akár már egy 390 lóerős XC60 T8 Recharge is kijön.
A végsebesség változatlanul 180 km/h-ra van korlátozva. Induláskor mindig villanyautó módba kapcsol a technika, ezenkívül hibrid, illetve a benzinmotor energiájával az aksit töltő üzemmód is választható. A fokozatmentes CVT-váltó rendben teszi a dolgát, és továbbra sem annyira a bégetős motorhang, hanem sokkal inkább a hatékony működés miatt szeretjük. Toyota RAV4 Hybrid teszt: villanypásztor - JÁRMŰIPAR.HU. Eco, Normal és Sport mód választható Töltés nélkül Lemerült akkumulátor esetén a zöld rendszámos RAV4 hajtáslánca ugyanúgy viselkedik, mint egy normál hibrid RAV 4-é. Nagyon vegyes használat és az átlagnál dinamikusabb haladás mellett nálunk ilyenkor 7 liter benzint kért a belsőégésű motor 100 kilométerenként. Ha azt feltételezzük, hogy az első 100 kilométerből 65-öt tisztán villannyal teszünk meg, a maradék 35-öt pedig benzinnel, akkor 38 forintos otthoni áram és 420 forintos literár mellett körülbelül 4, 1 liternyi üzemanyag árából tudjuk megtenni ezt a szakaszt. Napelem vagy egyéb ingyen töltés esetén 2, 5 liternyi benzin ára alá is bekúszhatunk, ha viszont csak drága publikus helyen tudunk áramot vételezni, akkor az első 100 kilométer csak 6, 7 liter benzin árából tehető meg.
Ugyanez a technika Suzuki emblémával, Across néven és kicsit jobb felszereltséggel 19, 3 millió forinton nyit, a jól felszerelt tesztautónk árcéduláján pedig nem kevesebb, mint 21, 3 millió forintos összeg olvasható.