1/19 anonim válasza: 2013. nov. 19. 12:37 Hasznos számodra ez a válasz? 2/19 anonim válasza: 75% A dízelmotor hatásfoka jobb, hiszen ugyanolyan teljesítmény mellett kevesebbet fogyaszt. Más kérdés, hogy a kipufogógáza sokkal egészségtelenebb és lassan beledöglünk a pm10-be. 2013. 13:00 Hasznos számodra ez a válasz? 3/19 anonim válasza: Otto-motor 21-33% Diesel-motor 29-42% 2013. 13:19 Hasznos számodra ez a válasz? 4/19 anonim válasza: 68% Mielőtt serényen lepontozzátok a srácot nem ártana legalább a wikipédiát elolvasni, hogy értsétek nagyjából, hogy működik a dízelmotor, és hogy miért nagyobb a környezetterhelése mint a benzinesé. :D Nem véletlenül kell bele a katalizátor és az EGR mellett részecskeszűrő(DPF) és még AdBlue(SRC) is, míg a benzines ezektől mentesen működik. 13:54 Hasznos számodra ez a válasz? 5/19 anonim válasza: 61% A dízel motorok hatásfoka a jobb itt nem az volt a kérdés hogy melyik a környezet szennyezőbb! 2013. Dízelmotor 50% hatásfokkal! – Inter Cars Online Magazin. 14:16 Hasznos számodra ez a válasz? 6/19 anonim válasza: 45% Egyébként ez miért van?
Lapozz, és tudd meg, hogy még milyen okai vannak a dízelüzem mellőzésének!
Ez a legfontosabb, mert a gyártókat, mint akasztott embert a kötélhurok, annyira szorítják a környezetvédelmi normák. A PD rendszer halálát is ez, valamint a magas gyártási költségek okozták. A korai TDI rendszernek meg a befecskendezési nyomása volt alacsony az EURO4-es normához, az adagolót pedig nem lehet tovább feszíteni, nem lehet finomabb, többlépcsős befecskendezést alkalmazni, és a tüzelőanyag égéstérbe juttatása nagyon primitív egy CR rendszerhez képest. A közös nyomócsöves tüzelőanyag-ellátó rendszer elektromos fúvókáival a többlépcsős befecskendezés csak egy szoftver kérdése, és bárminek a függvényében változtatható. Ezekből a motorokból az elektronika kiirtása, ahogy azt a tuningosok megtették a TDI adagolós motorokkal, teljesen lehetetlen. A dízelmotorokat egyre támadják a károsanyag-emissziójuk miatt. Dizel motor hatásfok . Régen szinte jobbnak számítottak, mint a benzinesek, azonban a karcinogén (rákkeltő) nano részecskék felfedezésével kicsit más megvilágításba került a dolog. Hiába a dízel katalizátor, hiába a dízel részecskeszűrő, a nanométer méretkategóriába eső részecskék kijutnak, és máig hangosak a vitatermek arról, hogy ez mennyire káros, hogyan jut a véráramba és mit lehet tenni ellene.
A töltés pedig gyakran gyorsabb, mint egy kávézással egybekötött szokásos pihenés – mondta a balatonkeresztúri átadón szintén jelen lévő Marcus Groll, az Ionity vezetője. A Shell az Ionityvel való együttműködésen túl a saját márkás töltőjéből vagy más partneri együttműködés keretében száz régiós töltőállomásán szeretne elektromos töltőállomást telepíteni 2021 végéig. Magyarország a Shell számára tesztpiac, mivel Közép- és Kelet-Európában hazánkban a legfejlettebb az elektromobilitás. Megnyílt az első hazai hidrogén kút. Idehaza tavaly az új autók eladásának 1 százaléka volt elektromos, szemben a régió országaiban mért 0, 3-0, 5 százalékkal – mondta Bujdosó Andrea, a Shell Hungary igazgatósági elnöke. Egy tanulmány szerint Magyarországon az elektromos autók viszonylagos népszerűsége több okra vezethető vissza. A környezetvédelmi és gazdaságossági szempontok, valamint a támogatások mellett szerepet játszik a státuszszimbólum, a villanyautók halk működése, és több esetben is ajándékként kapta villanyautóját az új tulajdonos.
Ha az adatkezelő az Ön adatainak jogellenes kezelésével vagy az adatbiztonság követelményeinek megszegésével az Ön személyiségi jogát megsérti, Ön az adatkezelőtől sérelemdíjat követelhet. Az általa igénybe vett adatfeldolgozók károkozásáért is a MOL Nyrt. tartozik felelősséggel. Elektromos töltőállomás magyarország térképe. Az adatkezelő mentesül a felelősség alól, ha bizonyítja, hogy a kárt vagy az érintett személyiségi jogának sérelmét az adatkezelés körén kívül eső elháríthatatlan ok idézte elő. Nem kell megtéríteni a kárt és nem követelhető a sérelemdíj annyiban, amennyiben az a károsult szándékos vagy súlyosan gondatlan magatartásából származott.
Aktuális üzemanyagár információk, előrejelzések, benzinkutakkal kapcsolatos információk, elektromos töltőhelyek.
© Shell Mind a négy töltőpont maximálisan 350 kW töltési teljesítményt kínál, ami azt jelenti, hogy az új generációs elektromos járműveket akár 10-15 perc alatt is fel tudják tölteni. Vagyis háromszor olyan gyorsan, mint az autósok számára általában elérhető töltők. "Új korszakot nyitunk, de még az út elején vagyunk" – nyilatkozta Kapitány István, a Shell globális kiskereskedelmi alelnöke az eseményen. A Shell-Ionity állomáson a kezdeti időszakban 2560 forintért lehet tölteni, függetlenül a használat időtartamától és a felvett energia mennyiségétől. Elektromos töltőállomás magyarország kormánya. Később – várhatóan februárban – az Ionity átáll a kWh alapú árazásra. Másrészt ugyancsak az M7-es autópálya Balaton felé tartó szakaszának az oldalán Székesfehérvárnál a Shell Recharge névre keresztelt saját márkás töltő kezdte meg az üzemelését. Az 50 kW-os töltési kapacitás azt jelenti, hogy a szerkezet – autótól függően – általában fél óra alatt biztosít 80 százalékos töltöttséget nulláról indulva. Itt 1925 forint a töltési egységár, utalva a Shell magyarországi alapításának évére.
Ugyan a napi fogyasztási cikkeket árusító üzletek parkolóiban csak 2019. január 1-től kötelező elektromos autó töltőt üzemeltetni, több üzletlánc is… 2017. 10. 19. / 885 megtekintés Nagykanizsa és környéke nagyon hosszú ideig fekete folt volt a villanyautósok térképén, pedig az ország egyik legfontosabb nemzetközi útvonala, az… 2017. 18. / 885 Nagyon jó hír, hogy a Penny is beáll a sorba és töltő hálózatot telepít a boltjaihoz. Forrás: Haladunk a… 2017. Elektromos töltőállomás magyarország térkép. 03. / 885 Győrben már az idei év végén, Nagykanizsán jövőre várhatjuk a Tesla ultragyors Supercharger töltőjét. 1 hozzászólás – megtekintés… 2017. 09. 28. / 885 A tyúk vagy a tojás tipikus problematikáját szokták gyakran emlegetni a villanyautózás elterjedése kapcsán, amikor arról esik szól, hogy miért… 2017. 20. / 885 Egy sor elektromos autó töltőt telepített az utóbbi hetekben az MVM Partner. A napokban átadott váci töltőn túl Budapesten és… 2017. 13. / 885 Jól megfigyelhető, hogy amely városban egyszer felbukkan egy töltő, ott hamarosan lesz egy másik is.
/ 885 megtekintés
Három vállalati kezdeményezésű projektben most mintegy 70 helyszínen épül ki további 220 korszerű töltőpont. A Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren 165 e-töltőállomást telepíthetnek a földi kiszolgáló járművek, a reptéri személyzet és vállalkozások számára. A beruházásokkal újabb lendületet kap a klímabarát járművek térnyerése Magyarországon. Mennyi elektromos töltőállomás van ma Magyarországon? - Villanyautósok. Az élénkülés már az elmúlt időszakban is látványos volt, tavaly év eleje óta közel 28 ezerről majdnem 48 ezerre nőtt a zöld rendszámos autók száma, mintegy felük tisztán elektromos. Magyarország az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz eddigi fordulóiban 680 milliárd forint összértékű közlekedési beruházás megvalósításához nyert el forrást. Az ITM sikeres pályázatainak köszönhetően a CEF keretből már mintegy 355 milliárd forint hasznosul hazai közlekedési fejlesztésekben. A többi között megépült a Monostori-híd Komáromnál a Dunán, végig négysávossá bővült az M15, zajlik a Déli összekötő vasúti híd felújítása, harmadik vágányának építése. A CEF fedezi a bécsi leágazással tervezett varsói gyorsvasút hazai szakasza környezetvédelmi munkarészeinek költségeit is.