Szűrő - Részletes kereső Összes 1 133 Magánszemély 734 Üzleti 399 Bolt 0 Új Samsung S10 Plus 7 185 000 Ft Mobiltelefon ma, 21:39 Pest, Veresegyház Ingyenes házhozszállítás Huawei nova 5t 4 45 000 Ft Mobiltelefon ma, 18:50 Fejér, Perkáta Ingyenes szállítás Best Smart electronics Kft. samsung a 32 5g 3 48 000 Ft Mobiltelefon ma, 16:50 Fejér, Dunaújváros Kapj értesítést a kívánságaidnak megfelelő új hirdetésekről!
Az A53 5G-t ezúttal nem Snapdragon, hanem egy Exynos 1280-as SoC hajtja, amely 5 nm-es, vagyis kevésbé melegszik és nem is fogyaszt túl sokat, teljesítménye pedig a középkategóriába sorolható: sokkal erősebb, mint a tavalyi Snapdragon 720G, viszont az időközben (2021. augusztusában) megjelent A52s 5G-ben található Snapdragon 778G-nél érezhetően lassabb minden téren. Samsung Galaxy A50s - készülék leírások, tesztek - Telefonguru. Az alacsonyabb fogyasztás az üzemidőre is áldásos hatással van, ám ezt még megfejelte a Samsung azzal, hogy 5000 mAh-ra növelte az akku kapacitását. Sajnos a gyorstöltés nem változott, ez továbbra is 25 Watt, ami ebben a kategóriában ma már édeskevés - az olcsóbb készülékek is 66 Wattal töltenek, ráadásul itt sincsen vezeték nélküli Qi-töltés. A virtuálisan akár 12 GB-ra bővíthető (valójában 6 GB) RAM és a 128 GB, bővíthető tárhely ideális kombináció, ahogy nem hiányzik az NFC, a kijelző alatti optikai ujjlenyomat-olvasó, az 5G és a BT5. 1 sem, a sztereó hangzás pedig tiszta és kellőképpen hangos. Sajnos az Exynos chip a Wi-Fi 6-ot nem támogatja, többé nincsen jack csatlakozó sem, így az A52s 5G-hez képest ez visszalépés.
Speciel este 11-től én egyébként is kilövöm. Samsung a 50 méret pro. [+] A SIM-tálcát bal felül találjuk meg, tűvel lehet nyitni, ráfér kettő darab nanoSIM, valamint ezeken felül egy microSD is, tehát nem kell lemondani a bővítésről akkor sem, ha két szolgáltatói kártyát is használni óhajtunk. Jobbra költözött a bekapcsoló gomb és a hangerőt szabályozó billentyűk is itt ülnek, a nyomáspont remek, az elhelyezés is korrekt. Alul van az egyetlen multimédiás hangszórónk, valamint itt tátong a Type-C csatlakozó, illetőleg a 3, 5 mm-es jack bemenet is, szerencsére a Samsung azon ritka gyártók közé tartozik, ahol ezt nem spórolják ki mindenféle mondvacsinált indokokra hivatkozva. [+] A hátlap fényes, ám ebben a világoskékes árnyalatban a maszatok nem látszódnak meg rajta.
Noha nem fém, ennek ellenére nincs vezeték nélküli töltési lehetőség (ez egy kihagyott ziccer), viszont találunk három darab hátlapi kamerát is, amelyeket vertikálisan helyeztek el. Samsung a 50 méret vs. A készülék összeszerelési minősége vitán felül prémium, a nagy kijelző ellenére nem kezelhetetlen a méret, köszönhetően a vékony káváknak, jól meg lehet markolni, nem gyűjti az ujjlenyomatokat, mindenképpen méltó a Samsung nevéhez. Egyetlen hiányossága, hogy nincs IP-védelem, tehát lehetőleg kerüljük a nedves helyzeteket. A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!
[+] Maga a forma eléggé Samsung, de nem összekeverhető a drágább S10 sorozattal. Leginkább azért, mert itt nincs előlapi kameraluk a jobb felső sarokban, hanem felül lóg be egy csepp alakú notch, rajta egy előlapi kamerával, amely 25 megapixeles. És semmi, ami nem? Az A50 egy nagyon kiegyensúlyozott szolgáltatáskínálatú telefon, amelyben van egy csomó extra, hord magán három kamerát és általánosságban kifejezetten jól sikerült. Hirdetés Hardver, UI Ami belül van, az bizony érezhetően erőteljesebb valami, mint amit az A40 tud felmutatni. Samsung Galaxy A50 Dual SIM 128 GB Kártyafüggetlen Mobiltelefon, Kék. Az Exynos 9610-es rendszerchip 10 nm-es csíkszélességen készül, meglehetősen takarékos, viszont a heterogén nyolcmagos megoldás (négy Cortex-A73-as mag ketyeg 2, 3 GHz-en, a másik négy pedig Cortex-A53-as és 1, 7 GHz-re van skálázva) mellé odarakott Mali G72 MP3 is bőven korrekt rendszersebességet garantál, simán viszi a 4K videókat és játszani is bátran lehet vele. Ezt fejelik meg minimum 4 GB RAM-mal (de létezik 6 GB-os változat is más piacokon), valamint 128 GB belső tárhellyel, a mindennapok során az A50 könnyedén teszi a dolgát, ami kis dadogás előfordul, azt általában a Bixby számlájára írhatjuk, de ezt itthon olyan sokan egyébként sem használják.
2011. 06. Máv győr pozsony vonat. 16. 11:20 A szlovák állami vasúttársaság szerint akkor lehetne visszaállítható a vonatforgalom Győr és Pozsony között, ha annak költségeit a MÁV állná – írja csütörtöki számában a Kisalföld. A szlovák árajánlat szerint ez napi nyolc vonatpár esetén évi 180 millió forintos költséget jelentene, ehhez jönne még a pályahasználat és a szerelvények külföldi engedélyeztetésének költsége, így a MÁV jelezte: üzleti alapon nem tudja újraindítani a járatot, csak ha erre a szaktárca célzott támogatást nyújt.
Címke "Kisalföld" Az új - megbízott -főszerkesztő Werner Krisztina, aki eddig a kulturális melléklet szerkesztője volt. Werner egyébként aláírta a nemrég lemondott győri polgármester, Borkai Zsolt távozását követelő petíciót. Heteken belül európai jogi fórumhoz fordul a Magyar Bencés Kongregáció, hogy visszaszerezze a határ szlovákiai oldalán fekvő oroszvári (rusovcei) kastélyt, amelyet az utolsó tulajdonos özvegye hagyott a rendre – írja Szalay Györgyöt, a pannonhalmi bencés rendház gazdasági és jogi képviselőjét idézve keddi számában a Kisalföld. Mintegy két és fél milliárd forintos beruházással biomassza-fűtőmű épülhet Győrben; a létesítménnyel évi 6, 9 millió köbméter földgáz felhasználását válthatja ki a megyeszékhely - írja keddi számában a Kisalföld. Egy éves a START Európa ajánlatcsalád | MÁV-csoport. Ingyen parkolhatnak Győr belvárosában az elektromos meghajtású járművek, ha a közgyűlés pénteken elfogadja az erről szóló előterjesztést. A szlovák állami vasúttársaság szerint akkor lehetne visszaállítható a vonatforgalom Győr és Pozsony között, ha annak költségeit a MÁV állná – írja csütörtöki számában a Kisalföld.
A gyorsvasút leendő utasairól már csak azért is érdemes lenne többet tudni, mert a Budapestről induló üzleti utazások döntő többsége Ausztriába és Németországba tart, nem pedig Pozsonyba, Prágába vagy Varsóba tart. Félrevezető lehet a V4-es logó egy olyan fejlesztésnél, amit valójában döntően Bécsbe, Münchenbe és Berlinbe tartó utasok fognak használni. A helyi sajátosságok taglalása mellett érdemes nemzetközi kontextusba helyezni a magyar TGV ötletét. Idén újra indulnak zarándokvonatok Magyarországról Csíksomlyóra, Czestochowába és Medjugorjéba | Felvidék.ma. Kiemelkedően drága vasúti infrastruktúrát ott érdemes építeni, ahol a méretgazdaságosság előnyeit ki lehet használni, és ahol a nagyobb városi csomópontok kellő távolságra vannak egymástól. Kína a klasszikus példája az ideális terepnek: egyetlen országban 19 olyan nagyváros található, amely lakossága meghaladja az 5 millió főt, de a nagyvárosokon kívül a gazdasági aktivitás volumene messze elmarad. Kína az adottságait kihasználva mára a világ legnagyobb nagysebességű vasúti hálózatával rendelkezik. Az Európai Unióban mindössze négy ilyen nagyvárosi agglomerációt találunk (Párizs, Madrid, Milánó, valamint Köln és a Ruhr-vidék), és ezeket mára össze is kötötték nagysebességű vasúttal.
Az igazán hasznos közlekedési projektek kiválasztása és a hatékony forrásallokáció elemi érdeke Magyarországnak. Ennek első lépése a megvalósíthatósági tanulmányok nyilvánossá és átláthatóvá tétele, intézményesített módszertani ellenőrzése lenne. Nem politikai színezetű dilemmáról van szó: ma már biztos, hogy az áruszállítás céljait szolgáló V0 vasútvonal, a Budapest alatti vasúti alagút, a Budapest–Belgrád kínai projekt és a Budapest–Varsó nagysebességű vasút – vagyis a kormányzat legnagyobb, párhuzamosan futó projektjei – egyszerre nem valósulhatnak meg az ország súlyos eladósodása nélkül. Nyitókép: illusztráció (szupervasút Délnyugat-Kínában) Fotó: YANG WENBIN / XINHUA / XINHUA VIA AFP Ezt a cikket nem közölhettük volna olvasóink támogatása nélkül. Ha fontosnak tartja munkánkat, kérjük, legyen "előfizetőnk" akár már havi 1700 forintért, és csatlakozzon hozzánk a Facebookon!