A Madách Színházat több mint 15 éve igazgató Szirtes Tamás vezetheti újabb öt évig a teátrumot – derül ki a oldalon közzétett dokumentumból. Kásler Miklós, az emberi erőforrások minisztere a szakmai bizottság javaslatának figyelembe vételével a 2022. február 1-től 2027. január 30-ig terjedő időtartamra Szirtes Tamást nevezi ki a Madách Színház Nonprofit Kft. Szirtes Tamás vezetheti újabb öt évig a Madách Színházat - Magyar Teátrum Online. ügyvezető igazgatójának – írja az MTI. A döntés indoklása szerint Szirtes Tamás a Madách Színház Nonprofit Kft. -ben végzett eddigi eredményes munkáját a javaslattevő bizottság valamennyi tagja részletesen ismeri, azt eredményesnek ítéli. A benyújtott pályázat a kiírás formai és tartalmi követelményeinek megfelelt. A szakmai bizottság - nyolc tag részvétele mellett - a jelenlegi vezető pályázatát 6 igen szavazattal, 1 nem szavazattal és 1 tartózkodással támogatta, Szirtes Tamást a Madách Színház Nonprofit Kft. ügyvezetői feladatainak ellátására alkalmasnak találta. Szirtes Tamás a Színház- és Filmművészeti Főiskola elvégzése után 1968-tól a József Attila Színház tagja volt, majd 1972-től a miskolci színházban dolgozott, 1973-tól a Madách Színház rendezője, 2004 óta a színház igazgatója.
Én prózai rendező vagyok, annak tanultam, és minden rendezésemhez a nagy prózai darabok igényességével látok hozzá. Talán emiatt jelennek meg előadásainkban a musicalek mélyebb rétegei, lélektanilag árnyalt emberi történetek. " Fejléckép: Szirtes Tamás (fotó: Jardek Szabina / Madách Színház)
A drágább dízelnél pedig a DSG segít beosztani a fokozatokat, és tökéletesen csillapítja a hirtelen megérkező nyomatékot is. A másik fontos eldöntendő dolog pedig ez: dízeles vagy benzines? Az Alhambra négytagú motorpalettával rendelkezik, mi pedig a két legnépszerűbb motort kaptuk magunk alá tesztelésre: a 150 lóerős és 1, 4 literes turbós-kompresszoros mellett a 140 lóerős és kétliteres dízel kényszerült bizonyításra. Rajtuk kívül elérhető még egy 170 lóerős és egy 200 lóerős kétliteres TSI. Ha választani kell, akkor persze a dízelest ajánlanánk (annak, aki megteheti), ugyanakkor a csúcsbenzines motor sem számít kevésbé népszerűtlennek. A teljesítményre pedig minden esetben szükség van: egy nagy homlokfelületű, magas és persze majdnem öt méter hosszú autóról beszélünk, amely már üresen is eléri az 1, 85 tonnát. Seat alhambra 2.0 benzin teszt debrecen. Ez a szám teli tankkal és 5-7 fős személyzettel már komoly súlyra gyarapodik, ezért a komolyabb erőforrásra szükségünk van. Az ilyen esetekben jól jön az, hogy 1700-as fordulatszámon 280 Nm-es nyomatékplató érkezik alánk, és hogy százra 8, 3 másodperc alatt gyorsulunk fel, miközben az autó akár 221 kilométer per órás sebességre is képes.
Ehhez adódik egy 8, 4 literes gyári vegyes fogyasztás, amit a tapasztalatok szerint a csúcsbenzines sok helyzetben alulról közelít inkább meg. Hatékonyság és kedvező fogyasztás Az Alhambráról elmondható, hogy a hatékonyság az erényei közé tartozik. A normakörök teljesítése során a gyárilag megadott értékek körül tudtunk maradni: a jól felszerelt dízellel 5, 9 liter volt a végeredmény (ez két deciliterrel több a gyári számoknál), míg a TSI 7 litert evett (két deciliterrel a gyári alatt). Új SEAT Alhambra lista - Újautókereső.hu. Kiváló teljesítmény, megfelelő fogyasztás A kulturált országúti tesztelés során ez 4, 6 liter és 5, 9 liter lett; a cirka 1-1, 5 liter különbség végig megmaradt a két üzemanyag-típus között. A kedvező fogyasztás mellé ráadásul jó hangulatot is kapunk az alacsonyan dolgozó, viszont erőtől duzzadó kompresszornak köszönhetően. A gyárilag megadott 200 Nm csak a 2000-es fordulatszámtól érhető el, de cserébe a lendület utána is megmarad, és a turbó megérkezése egyáltalán nem zavaró, így a 6650-es fordulatszámon érkező leszabályozásig minden csodásan alakul.
Bármennyire is furcsa ez a megállapítás, a Seat egyterűjének vannak előnyei; sok más mellett ne felejtsük el azt, hogy céljának kiválóan megfelel, és hét utas szállítására remek megoldást jelent. A modellből ráadásul két motor és két felszereltségi szint is érkezett hozzánk, ezért a klasszikus elemzés helyett inkább egy vásárlási tanácsadás írására adtuk fejünket. A tapasztalatokat összegeztük, és így jött ez a rendhagyó végeredmény. SEAT ALHAMBRA - Autónavigátor.hu. Tetszetős belső VW-ből született Seat Ahogy fentebb is leírtuk, az Alhambra a Sharan kistestvére, sőt, nyugodtan mondhatjuk, hogy ez a viszony inkább az ikerségre hasonlít: a spanyolok teljesen átvették a németek hangolását és kialakítását, és a sportos tulajdonságokkal szemben a kényelem és a biztonság került itt is inkább előtérbe. Rosszat ezzel nem tettek, hiszen a kategória iránt érdeklődő fogyasztóknál erre van igénye. Kívül-belül a Sharan kistestvére Érdemes megemlíteni elöljáróban azt is, hogy az Alhambra csendes és kifinomult, a korábban megvizsgált Ford Galaxy-val szemben például 1, 5 decibellel halkabban működik.