Leginkább a csalitól riadoztak, de amikor már a wobbler mögött két méterrel is ugrottak, akkor már izgatott voltam. A következő dobások valamelyikét, szép kapással fogta meg egy darabosabb süllő, ami olyan erővel küzdött, hogy teljesen le voltam döbbenve. Még egy gallyba is bement, de szerencsém volt, mert nem akadt bele. Pár métert elmentem fárasztás közben, amikor kivettem és bíbelődtem vele, már volt is egy rablás ugyanott. Nehezen de megálltam, hogy már ne dobjak. Egy nyári este que. Mentem inkább, mert reggel kelni kell.... jó volt, és a sötétben még durvább volt a visszaút. Barna
2017 június 21, szerda Ismét Barna, mert én csak tökölődöm, nem írtam még meg az elmúlt két pecát. Az ajánlóm csak annyi ehhez az íráshoz: egyszerre voltunk kint hétfőn este és másnap reggel telefonon értekeztünk, én nagy hévvel mesélem traumatikus esti élményeimet, (mert volt, még ha nem is lett happy end) majd mikor a végére értem és megkérdeztem hogy és Neked? Na akkor Barna elkezdte sorolni mit fogott... :D Kilenc nap kihagyás után, végre kijutottam. Egy nyári este - Ölvedi László szerelmes verse. :) Az első igazi forró nyári nap végén, naplemente előtt egy órával tettem le a kocsit a töltésnél. Ahogy elindultam az erdei úton és az árnyékba értem, már tudtam, hogy ez nem tréfa dolog. Számba vettem a nálam lévő szúnyogriasztó mennyiségét és visszamentem még egy flakonért. :) Réges régen, úgy 4 évvel ezelőtt még rendes, murvával szórt út vezetett itt, majdnem a dunapartig. Azután jöttek a favágók és csak a pusztulat maradt. Az ártéri ligeterdő helyén, ma már csak leginkább bozót, és növendék nyárfák keveréke található. Az út azóta járhatatlan és lassan el is tűnik a növényzetben.
Egy olyan hangulatkártya, melynek segítségével pillanatnyi érzelmeidet tudod kifejezni. Keresd a fejlécben a kis hangulat ikonokat. i
Hírek Az indiai fővárosban elkezdték az idősebb autók "deregisztrálását" is. Azokat a járműveket, amelyeket nem regisztrálnak át időben egy másik indiai városba, vagy nem alakítják át elektromos hajtásúvá, bezúzzák. A döntés sok kérdést felvet. Hírek Új-Delhiben katasztrofális a légszennyezettség, a WHO határértékeit akár tízszeresen is meghaladó értékek csak a fővárosban 46 millió ember egészségét veszélyeztetik. Indiában már valósággá vált, hogy a levegőért is fizetni kell. Új-Delhiben négypercenként hal meg egy-egy újabb koronavírusos beteg. Hírek Az indiai kormány vészhelyzetet hirdetett, miután a légszennyezés ÚJ Delhiben az egészségügyi határértékek tizenhatszorosára emelkedett. Az iskolákat bezárták, a helyiek megpróbálják elhagyni a várost, legalábbis aki megteheti ezt. Az egyik miniszter gázkamrához hasonlította a város levegőjét.
Lakossága az elővárosokkal együtt 22 millió fő, a világ egyik legrégebben lakott városa. Fontos település volt az India északnyugati részét a Gangesz-alfölddel összekötő kereskedelmi útvonalon. Mára multikulturális nagyvárossá fejlődött. Új delhi india images. Itt is problémát okoznak a világ nagyvárosaira jellemző urbanizációs gondok: a környezet-, levegőszennyezés és a zsúfoltság, amit a pénzügyi erőforrások korlátozottsága tovább súlyosbít. Kétes a hírnév, de Új-Delhi az egyik legszennyezettebb levegőjű város a világon. A szállóporok közül a PM2, 5 koncentrációja itt a legmagasabb globális összevetésben, melynek a 41%-a a járművek kibocsátásából, 21, 5%-a szilárd tüzelőanyagok égetéséből, 18%-a pedig ipari kibocsátásból származik az Indiai Földtudományi Minisztérium 2018-ban publikált tanulmánya szerint. Ez a megoszlás több okra vezethető vissza. Új-Delhi a világ egyik legsűrűbben lakott települése, a lakosság nagy része pedig mélyszegénységben el. Az elmúlt öt évben többször is csökkenteni kellett a város közelében működő erősen szennyező 11 szénerőmű termelését, sőt 2021 novemberében a szmogveszély miatt csak öt működhetett.
India hazai cégeknél és kelet-európai országoknál keres katonai felszerelés és lőszer utánpótlást, mivel a világ legnagyobb orosz fegyvervásárlója alternatív beszállítókat keres, írja a Reuters. Új-Delhi már régóta beszél arról, hogy diverzifikálni szeretné hatalmas fegyveres erőinek beszállítóit, és több felszerelést is gyártana otthon. Ez a cél Oroszország inváziója óta új sürgető jelleget öltött, mondta két kormánytisztviselő és egy védelmi forrás. India hatalmas összeget, 324 millió dollár értékű védelmi felszerelést azonosított, amelyet hazai cégeknek kell idén elkészíteniük, és elkerülni a külföldi vásárlást. "A jelenlegi világrend és geopolitikai forgatókönyv, amely nagyon-nagyon zavaros, minket is megtanított a leckére. Delhi repülőjegy: már 183 600 Ft-tól - repjegy.hu. Ha biztonságot és stabilitást akarunk nyújtani… az egyetlen lehetőség egy teljesen önálló vagy önfenntartó ellátási lánc mechanizmus létrehozása az országon belül" – mondta Vibhas Pande légimarsall, aki az indiai légierő karbantartási műveleteit vezeti, ebben a hónapban.