Az enyhítéssel a Balaton jelenlegi alacsony vízállása (március 22-én 101 cm) miatt szeretnénk kedvezni a békéshalas horgászoknak. Az engedélyezett tevékenység a következő: a parti horgász a vízben gázolva eltávolodik a parttól, majd a horgászbot segítségével dobva juttatja be végszerelékét a meghorgászni kívánt helyre. Ezt követően horgászbottal a kézben visszasétál a partra és ott várakozik a kapásra. Tehát a horog és a horgászbot közötti távolság a dobás + a begyaloglás összegeként alakulhat ki. Havi vízrajzi tájékoztatók - ATIVIZIG. A Balatoni Horgászrend 36. pontja tehát március 26-tól így szól: 36. A behúzós, behordós horgászmódszer kizárólag behúzós (7 napos, 72 órás) területi jegy birtokában gyakorolható a módszer külön fejezetben taglalt szabályozása mellett, amely az említett jegyek mellékleteként és honlapunkon () olvasható. E szabályozások megsértése a horgászrend megsértésének minősül! Behúzásnak, behordásnak minősül az a horgászmódszer, amelynek során a horog és a horgászbot közötti távolság nem kizárólag a dobás ereje által alakul ki, tehát ha a horgász a szereléket eszköz használatával (pl.
A behúzós, behordós horgászmódszert szabályozó 36. horgászrendi pontot érinti a módosítás, melynek következtében március 26-tól engedélyezett az úgynevezett "besétálós módszer". A Balatoni Halgazdálkodási Nonprofit Zrt. (BHNp Zrt. ) közlése szerint az enyhítéssel a Balaton jelenlegi alacsony vízállása (március 22-én 101 centiméter) miatt szeretne kedvezni a békéshalas horgászoknak. "Az engedélyezett tevékenység a következő: a parti horgász a vízben gázolva eltávolodik a parttól, majd a horgászbot segítségével dobva juttatja be végszerelékét a meghorgászni kívánt helyre. Ezt követően horgászbottal a kézben visszasétál a partra és ott várakozik a kapásra. Tehát a horog és a horgászbot közötti távolság a dobás és a begyaloglás összegeként alakulhat ki" – részletezte a hamarosan életbe lépő szabályt a BHNp Zrt. A Balatoni Horgászrend 36. Hidro info hu film. pontja tehát március 26-tól így szól: "36. A behúzós, behordós horgászmódszer kizárólag behúzós (7 napos, 72 órás) területi jegy birtokában gyakorolható a módszer külön fejezetben taglalt szabályozása mellett, amely az említett jegyek mellékleteként és honlapunkon () olvasható.
csónak, etetőhajó, egyéb megengedett jármű) vagy a vízben begyalogolva, beúszva juttatja el a horgászhelyre. Szintén behúzásnak minősül a vízben történő begyalogolással, majd dobással bejuttatott végszerelékkel való horgászat mindaddig, míg a Balaton átlag vízállása 80 cm felett van (). Hidro info hu na. Módosítás: Kivételt képez ez alól a vízben történő begyalogolással, majd dobással bejuttatott végszerelékkel való horgászat. A módosítás visszavonásig érvényes! A horgászrendi pontban felsorolt egyéb bejuttatási módok továbbra is behúzásnak minősülnek, amelyek gyakorlásához kizárólag a behúzós jegyet váltott horgásznak van jogosultsága! Amint az alábbi galériában is látható, kérjük, hogy a fent leírt módszer szerint horgászók a fárasztás során is gyalogoljanak be a vízbe megszákolni a halat. Ez egyrészt a hal számára kíméletesebb fárasztást tesz lehetővé, másrészt lecsökkenti a halvesztés esélyét.
Tehát nem az a kérdés, hogy hasznos, és szükséges-e a téli gumi kötelezővé tétele hazánkban, hanem a módszer, illetve a feltételek, amelyek mentén a bevezetés történik. Fontos kihangsúlyozni, hogy hóláncot csak abban az esetben szabad használni, ha az úttestet összefüggő hó- vagy jégréteg borítja, és a hólánc nem károsítja az útburkolatot. A szabályok ellen vétkezők legkevesebb harmincöt, legtöbb ötezer eurós büntetésre számíthatnak, s nem mellékes, hogy bizonyos esetekben a biztosítók sem térítik meg a nyári gumival felszerelt autókban keletkezett kárt. Németország Kötelező előírás nincs, viszont aki havas-jeges úton nyári gumival közlekedik, 40 euró, aki a forgalmat akadályozza (pl. elakad a nyári gumival), 80 euró büntetésre számíthat. A hólánc használatát táblák szabályozzák. Téli guminak minősülnek az M+S és hópihejelzéssel ellátott gumik, a minimális profilmélység 1, 6 mm. Teherautók és autóbuszok esetében elegendő csak a meghajtott tengelyre téli gumikat felszerelni. Szlovákia Személygépkocsik esetében nincs dátumhoz kötve, viszont ha az utat összefüggő hó- vagy jégréteg borítja, akkor Szlovákiában kötelező mind a négy keréken legalább négy milliméter profilmélységű téli gumi használata.
Ha a téli időszakban külföldre utazunk… – Szabad Magyar Szó A téli gumira vonatkozó előírások eltérőek az uniós tagországokban | Felvidé (XII. 2. ) NFM rendelet alapján úgy ítéli meg, hogy nem megfelelő, 4 mm-nél kisebb profilmélységű gumiabroncsok is szerepet játszottak a balesetben, és megpróbálja behajtani a kifizetett kártérítést. Érdemes annak is utánanézni, hogy a CASCO biztosítás esetén nincs-e olyan kitétel a szerződésünkben, ahol a biztosító előírta a téli gumi használatát bizonyos időszakokban, például november és február között. Ebben az esetben, ha az adott időszakban az autós nyári gumival szenved balesetet, a biztosító mentesül a kár kifizetésétől. Hiába nem kötelező Magyarországon a téli gumi, a biztosítási szabályok nem feketék és fehérek, ez pedig a kérdőívre adott válaszokban is tükröződik. A válaszadók 80%-a úgy vélekedett, hogy a telente nyári gumival balesetet szenvedőknek nem fizet a biztosító, ráadásul 85%-uk szerint az autós akár még felelősségre is vonható. A négyévszakos abroncsok alternatívát jelenthetnek?
Szia! Köszönöm neked is! Már mindegy, hogy privi vagy sem. :) Meglá az felé hajlok, hogy azért valljuk be, a Hetényi nem semmi. Magyarországon egyelőre nem kötelező téli gumiabroncsokat tenni a személyautókra, és nem is büntetik meg azt, aki nyári abronccsal közlekedik még a legnagyobb havazásban is. Egy baleset esetén azonban már számíthat, hogy milyen gumi volt a kárt okozó autón, és sokba is kerülhet a téli spórolás. A Pénzcentrum azt nézte meg, hogy a környező országokban hol kötelező a téli gumi, sőt a hólánc használata, és több helyen keményen büntetnek. A portál egyik olvasója Ausztriában járt pórul egy ellenőrzésen a hetekben. Hiába volt téli gumija, nem megfelelő hóláncot vitt magával, ezért 35 euróra büntették, és kötelezték egy alkalmas hólánc megvásárlására. Az osztrákoknál egyébként a téli gumi hiányáért is 35 euró a büntetés enyhébb esetben, ha pedig balesetet okozunk, akkor ez 5000 euróra (több mint 1, 6 millió forintra) is felkúszhat, plusz a jogi következmények. Szinte minden környező országban kötelező legalább a téli kerekeket felrakni.
Az autónk csupán 4 tenyérnyi felületen érintkezik az úttesttel, ezen a pár négyzetcentiméteren, a tapadáson múlik a jármű irányíthatósága. Így áttételesen akár az életünk is. Emiatt bár Magyarországon nem kötelező a téli gumi használata, ajánlott szezononként cserélni a téli-nyári gumiszetteket az autónkon. De mi a helyzet a környező országokban? Utazás előtt érdemes alaposan utánaolvasni az egyes országok konkrét szabályainak, mert komoly büntetéseket úszhatunk meg, ha ismerjük és betartjuk a rendeleteket. Csehország: az útviszonyok határozzák meg, hogy kötelező-e a téli gumi Csehországban megállíthat a rendőr és jogosan büntet, ha az autó nincs a hótól és jégtől letakarítva. Novembertől márciusig, téli útviszonyok esetén az ország minden útján kötelező a téli gumi (profil-mélység: legalább 4 mm) használata. Ez a megfogalmazás igen cseles, hiszen lehet, hogy száraz időben indulunk el, majd közben – akár váratlanul – leesik a hó. Ha készületlenek vagyunk, nem tudunk hirtelen előkapni téli gumikat, így egyszerűbb, ha eleve téli gumival kelünk útra.
Magyarországon még mindig kisebbségben vannak azok, akik telente négyévszakos abronccsal autóznak. Nyári gumik Személygépjárművek, SUV-ok és haszongépjárművek esetében a mintamélység nem csökkenhet 1, 6 mm alá. A motorkerékpárok szintén csak abban az esetben használhatóak Magyarországon, ha gumiabroncsaik mintamélysége legalább 1, 6 mm. Téli gumik A téli gumik használata Magyarországon nem kötelező, viszont ajánlott. Náluk is érvényes a legalább 1, 6 mm-es mintamélység. Továbbá a téli hónapokban a felszerelés részének kellene lennie a hóláncnak. Könnyítse meg a mélység ellenőrzését Legalább két egyszerű módja van a mintamélység ellenőrzésének. Az első és legegyszerűbb mélységmérő segítségével, amelyet egyszerűen belehelyez a profil mélyedésébe, majd leolvassa a mélységet mm-ben. A második lehetőség a minden modernebb gumiabroncson megtalálható kopásőr, amely egy jól látható kitüremkedés valamelyik szélesebb vízelvezető csatornában. Amikor a futófelület a kopásőrrel egy szintbe kerül, az abroncsot ki kell cserélni.