Motor karbantartás – Akkumulátor Akkumulátor 18650 akkumulátor Intelligens automata akkumulátor töltő, csepptöltő, 12 V/4A Carstel 01. 80. 048 Teljesen automata, mikroprocesszor vezérelt intelligens akkumulátor töltő és csepptöltő. Max. 4 Amper töltőáram, mely az akku feltöltésekor lecsökkent, majd lekapcsol, ezért a töltő folyamatosan az akkumulátoron tartható. - 9 fázisú töltés, 12 Volt / 4 Amper - állítható akku méret: 20 Ah alatt vagy 20-80 Ah - 5 Cfok alatti töltés mód - Szulfátlanító funkció - ajánlott: 4-80 Ah akkukhoz - rövidzár, túláram és fordított polaritás védelemmel - Tartozék 3 különböző csatlakozóval: Csipeszes, Szivargyújtós és fix bekötésű Az árak minden esetben bruttó árak. Carstel 01. Csepptöltő – Árak, vásárlás, széles kínálat – DEPO. 048 Intelligens automata akkumulátor töltő, csepptöltő, 12 V/4A A töltési folyamat elindul, a töltést jelző "félig tele akku" ikon alatt a piros LED világít. A töltés befejezésekor a "tele akku" zöld LED-je világít. Feltöltöttnek tekinthető az akkumulátor, ha már zöld LED világít. A töltő ezután karbantartó töltést végez addig, amíg az akkuról vagy a hálózatról le nem választjuk.
Leírás • akkumulátor csepptöltő N1015 Autó, Motor, Traktor, Robogó, Hajó, Jet-Ski, zárt akkumulátorokhoz. Ajánlás: A töltő kifejezetten ajánlott használaton kívüli akkumulátorok biztonságos töltéséhez illetve töltve tartásához és állapotmegőrzéséhez. Kisebb méretű akkumulátorok töltésére használható, pl. autó, motor, robogó jet-ski, hajó, roller • 6/12 V: 1, 2 Ah–30 Ah; 12, 8V LiFePO4: 2 Ah–15 Ah • 1, 8 m töltőkábel kapcsokkal ellátva • belső MCU-val vezérelve, ellenőrzi és feltölti a csatlakoztatott akkumulátort, fenntartja a töltést és megelőzi a túlmelegedést • rövidzárlat és fordított polaritás elleni védelem • töltés jelzése: LED • védettség: IP65 (fedél töltő) Autósbolt / Autófelszerelések
Amikor a töltő feszültségesést érzékel, automatikusan bekapcsol ismét és a megfelelő szintre tölti az akkumulátort. -Az előlapon található piros led, egyetlen esetben villan fel, amennyiben véletlenül fordítva helyeztük fel az akkura a töltő saruit.
Az ügyben az okozott politikai botrányt, hogy HMminden előzetes versenyeztetés nélkül egy szolnoki kft-n keresztül vásárolta meg a gépet. A korábbi híradásokbvól kiderült: a vámpapírok tanúsága szerint a gépet egy ciprusi off-shore cég adta el a szolnoki Kft-nek 1 millió nyolcszázezer dollárért, míg a gép javításáért három ukrán cég számlázott százezer dollárt. Időközben kiderült, hogy a magyar cég ügyvezetőjét, aki korábban egy szolnoki katonai alakulat műszaki vezetője volt, egy helikopter beszerzési ügyben már jogerősen elítélték.
Az apronon várakozó 604-es A319-esen a fotósokkal tartott a "Teve" Szállítórepülő század földi- és légi személyzete is: a 13 órakor felszálló repülőgépek a Kecskemét-Szentes útvonalon haladtak, az Airbus utasai hol balról, hol jobbról dokumentálhatták a búcsúzó An-26-ost. A repülőgépek közel egyórás repülés végén alacsony áthúzással köszöntek be a Kecskeméti Repülőbázisra, a kötelékből kiváló A319-es fordulója a külső és belső szemlélőknek egyaránt emlékezetes marad. Az An-26-ost a leszállását követően vízsugárral köszöntötték, mely után a szállítógép a hajózók és a műszaki személyzet párhuzamos, tisztelgő sorfala közé gurult be a hangár elé. Nyugdíjazza AN-26-os szállítógépeit a honvédség - Bevezetem.eu. Az An-26-os utolsó repülésén részt vett a Kecskeméti Repülőbázis parancsnoka, Ugrik Csaba dandártábornok, illetve Kilián Nándor vezérőrnagy, Légierő Haderőnem Szemlélő is. A repülőszemélyzet (Jenei Barna ezredes, másodpilóta, Boldizsár László őrnagy, parancsnok, Hábensusz Zoltán százados, rádiós, Kiss Csaba őrnagy, fedélzeti mérnök, Nagy Zoltán százados, navigátor) utolsó jelentését követően Kilián Nándor köszöntő szavaival kezdődött meg a kecskeméti állomány búcsúünnepsége.
Nyugdíjazza AN-26-os szállítógépeit a magyar honvédség - Nyugdíjazza AN-26-os szállítógépeit a Magyar Honvédség Az orrfutó kormányozható, jobbra és balra is 45 fokban forgatható el, lengéscsillapítóval van ellátva. A repülőgép két darab Ivcsenko AI–24VT típusú légcsavaros gázturbinával van felszerelve, melyek egy négytollú, AV–72T típusú, 3, 9 m átmérőjű fém légcsavart hajtanak. A légcsavarok beállítási szöge változtatható, a működtető berendezés hidraulikus rendszerű. A jobb oldali hajtóműgondola hátsó részében kapott helyet az RU–19A-300 típusú gázturbinás fedélzeti segédhajtómű. Típusváltozatok [ szerkesztés] An–26A – Az első módosított változata, amely 1971 -ben készült egy példányban. Csak földi deszantolásra alkalmas, a légi deszanthoz szükséges berendezéseket eltávolították belőle, így a szerkezeti tömege 966 kg-mal lett kisebb. An 26 magyar honvédség ingyen. Ezzel együtt a repülési teljesítménye és tulajdonságai csak kis mértékben javultak. 1972–1973 között még két hasonló, könnyített változat készült, de speciális kiépítésben.
36 darab készült ebből a változatból. [1] Y–7H – Kínában licenc nélkül gyártott másolat Y–7–500 – Polgári alkalmazásra kialakított kínai másolat.