Nemzeti eszkozkezelo friss hírek park Nemzeti eszkozkezelo friss hírek sport ÜRESEN ÁLLÓ CSALÁDI HÁZ PÁLYÁZAT – ISMÉT LEHET PÁLYÁZNI INGYEN LAKÁSOKRA – OSSZÁTOK MEG… – Hírközpont – hírek Nemzeti eszkozkezelo friss hírek Nemzeti eszkozkezelo friss hírek hang Az intézkedésekkel összesen több mint egymillió család otthonát sikerült megmenteni. A segítségek egyike volt a Nemzeti Eszközkezelő Program, amelynek köszönhetően összességében közel 38 ezer otthont tudtunk megvédeni. (NVTNM Kommunikáció) Tetszett a cikk? Értékelje a cikket: Benyújtották az erről szóló törvényjavaslatot. Teljesítette a célját a Nemzeti Eszközkezelő Zrt. -ről (NET) – azt, hogy lehetőleg minden család saját otthonban élhessen –, ezért egy kedden benyújtott törvénytervezet javaslatot tesz a róla szóló törvény hatályon kívül helyezésére. Erről a nemzeti vagyon kezeléséért felelős tárca nélküli miniszter, Bártfai-Mager Andrea sajtó és kommunikációs főosztálya adott ki közleményt. A NET Zrt. -t 2011-ben jött létre azért, hogy segítséget nyújtson a szociálisan legrászorultabb hiteladósoknak, s a közlemény szerint a Nemzeti Eszközkezelő Program segítségével nagyjából 155 ezer ember menekült meg úgy a többmilliós hiteltartozásától, hogy továbbra is az otthonában maradhatott.
A tavalyi koncertekért 762 millió forint jogdíjat fizetett ki 9654 magyar szerzőnek a jogkezelő. 18, 7 milliárd forintos informatikai fejlesztést indít a NAV A Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) 13, 99 milliárd forint vissza nem térítendő európai uniós támogatásból és 4, 759 milliárd forint saját forrás felhasználásával fejleszti szolgáltatásait; a Széchenyi 2020 program révén a következő években megújulnak az ügyfeleket segítő egyes szolgáltatások és online megoldások. A 2011-ben létrehozott Nemzeti Eszközkezelő Zrt. (NET Zrt. ) a kormány szándékának megfelelően jelentős segítséget nyújtott a szociálisan legrászorultabb hiteladósoknak, ők az elmúlt évben kedvezményes feltételekkel vissza is vásárolhatták korábbi otthonukat. A kitűzött célok teljesülésével a 2020. május 26-án benyújtott törvénytervezet javaslatot tesz a NET törvény hatályon kívül helyezésére. A Nemzeti Eszközkezelő Program segítségével összesen mintegy 155 ezer ember menekült meg úgy a többmilliós hiteltartozásától, hogy továbbra is az otthonában maradhatott.
Hozzátették, "2010 után a Fidesz-KDNP kormány a bajba jutottak megsegítése érdekében számos intézkedést hozott: forintosítással lezárták a balliberális kormány által elszabadított devizahitelezés korszakát, bevezették az árfolyamgátat, lehetővé tették a végtörlesztést és megtörtént a banki elszámoltatás. Az intézkedésekkel több mint egymillió család otthonát sikerült megmenteni". A segítségek egyike volt a Nemzeti Eszközkezelő Program, amelynek köszönhetően összességében közel 38 ezer otthont tudtak megvédeni – olvasható a közleményben. Kiemelt képünk illusztráció, fotó: ándi-Szabó Balázs
május 27., 11:31 A program segítségével mintegy 155 ezer ember menekült meg úgy a többmilliós hiteltartozásától, hogy továbbra is az otthonában maradhatott március 10., 06:31 Varga István ügyvédi irodája két másik ügyvédi irodával együtt százmilliókért bonyolítja le, hogy a bajba került devizahitelesek visszavásárolják ingatlanjukat az államtól. november 20., 08:51 Ezzel 650 családnak segítenének visszavenni a lakását. Aki nem él a lehetőséggel, annak háromszorosára emelkedik a lakbére. október 16., 10:04 Haladékot és végrehajtási tilalmat kapnak az eszközkezelő ügyfelei, akik még nem reagáltak, hogy visszavennék-e a lakásukat. június 28., 08:49 Az eszközkezelő program meghosszabbítása vagy a babaváró támogatás segíthetné a 90 ezer kilakoltatással fenyegetett adóst, ha a kormány rábólint. május 13., 10:42 Az adósok többsége visszaveszi az ingatlanját a NET-től, hogy aztán mi lesz vele, azon még gondolkodik a kormány. december 12., 14:29 Megszavazta a parlament a törvényt. Hozzátették, "2010 után a Fidesz-KDNP kormány a bajba jutottak megsegítése érdekében számos intézkedést hozott: forintosítással lezárták a balliberális kormány által elszabadított devizahitelezés korszakát, bevezették az árfolyamgátat, lehetővé tették a végtörlesztést és megtörtént a banki elszámoltatás.
2020. május 27. 08:24 Portfolio 2019. november 19. 13:23 2019. október 16. 08:10 MTI 2019. június 04. 15:15 2019. május 09. 15:14 2019. március 22. 11:27 2019. február 20. 11:50 2019. január 24. 10:11 2018. december 25. 17:15 2018. december 12. 12:51 2018. november 29. 11:04 2018. november 28. 11:05 2018. november 21. 10:10 2018. november 20. 14:04 Portfolio
A Magyar Logisztikai Egyesület támogatja az MKFE álláspontját ebben a kérdésben, több esetben közösen léptünk fel az illetékes minisztériumban. Minden olyan kezdeményezést támogatunk, amely a magyar közúti fuvarozók érdekeit, piacvédelmét, versenyképességének növelését segíti elő. Úgy gondoljuk, hogy a jelenlegi piaci helyzetben és feltételek mellett Magyarország részéről a CEMT-hez való hozzáállás változatlan fenntartása együtt jár a magyar fuvarozók ellehetetlenítésével, míg az engedélykvóta nullázása vagy minimalizálása nem rejt veszélyt. Ezzel sok száz milliárd forintnyi fuvar kerülhetne a magyar fuvarozókhoz, hiszen a rendelkezésre álló kétoldalú engedélyekkel a fuvarfeladatok a magyar fuvarozók számára elvégezhetők. Ez nemzetgazdasági érdek is. Budapest, 2016 október Kaibinger Tamás Fuvarlevél - Fuvarozók Lapja
Idén a Magyar Logisztikai Egyesület (MLE) a hamarosan újra nyitó Közlekedési Múzeumban szervezett eseményt a Közlekedési Kultúra Napja alkalmából. "A közlekedési alágazat fontos eleme a logisztika iparnak, ezért szerepe kiemelten fontos a számunkra" – mondta Dr. Doór Zoltán, a Magyar Logisztikai Egyesület (MLE) elnöke. Dr. Forrás: Magyar Logisztikai Egyesület Könnyen megközelíthető, autentikus helyszínen nyitja újra május 28-án a Közlekedési Múzeum időszaki kiállítását A Népliget tőszomszédságában, a Kőbányai úton található Északi Járműjavító ad majd otthont a Múzeum népszerű, újra nyíló kiállításának, melynek címe: Volt egyszer egy Északi... a történet folytatódik. A helyszín könnyen megközelíthető, hiszen a Könyves Kálmán körútról, az 1-es villamos irányából is könnyen elérhető. A 2009-ben bezárt, azóta üresen álló épület a hazai vasúti jármű- és mozdonygyártás, majd később mozdonyjavítás egykori fellegváraként remek helyszíne lesz a kiállításnak. "A május 28-án nyitó kiállítás egyben autentikus helyszín is a közlekedés iránt érdeklődők számára.
– Ha a nemzetközi normákat nézzük, hova, és hogyan kellene felzárkóznia a hazai logisztikai ágazatnak, hogy európai szinten is versenyképes legyen? – A hazai logisztikai ágazat jelenleg is versenyképes európai mércével mérve. A logisztikai központok és a járműparkok korszerűek, az informatikai eszközök és a programok ugyanolyanok, mint a világon bárhol. A dolgozók, a vezetők és a fejlesztők szaktudása európai színvonalú, ezért is dolgozhat oly sok szakember külföldön. Magyarországon – a hazai tulajdonú cégek mellett – legalább negyven multi, és több száz külföldi vállalat fejleszt, gyárt, kereskedik, nekik nyújtanak minőségi szolgáltatásokat a magyar logisztikai ágazat szereplői. A vállalatok versenyképességén azonban javítana, ha az állami elvonások más struktúrában jelennének meg, és a munkabérek terhei csökkennének. Erre 2017 elején történtek intézkedések a minimálbér növelésével és a béreket terhelő járulék csökkentésével. Nagyban segítenék azonban a versenyképesség növekedését, ha a szakmai továbbképzések és átképzések ÁFA-mentesek lehetnének.
Ráadásul az előadók között jelen volt Szedlmajer László, a BKV Zrt. vezérigazgató-helyettes is, aki beszédében az elektromos buszok szerepéről nyilatkozott, a budapesti közösségi közlekedésben. Újra fénykorát élheti a világhírű Ikarus A sűrű programban helyt kapott Tankó Zoltán, az Ikarus Global Zrt. vezérigazgatójának előadása is. Beszédében az elektromos buszgyártás kihívásairól és az iparág trendjeiről ejtett szót. Ráadásul az Ikarus nemcsak személyes jelenlétével, hanem egy teljesen elektromos Ikarus 120e típusú autóbusszal is képviseltette magát. Mint az a rendezvényen is kiderült, az 1895-ben alapított világhírű márka - a korábbi gyártási tapasztalataira alapozva - 2016-tól teljes megújulásnak lett részese. "A székesfehérvári vállalat célja a megújulással az volt, hogy egy nemzetközi mércével mérhető, modern járműcsaládot hozzon létre. Mint az a legújabb, teljesen elektromos buszukon is látszik, az ikonikus Ikarus márka ismét az európai élvonalba tartozó fejlesztési és gyártási képességgel rendelkezik" – tette hozzá a Magyar Logisztikai Egyesület (MLE) elnöke.
– Milyen hagyományos, vagy új kihívásokkal kell szembenézni itthon, és a határokon túlra induló szállítmányozás esetén? – Véleményem szerint nagyobb veszély a hazai fuvarozó vállalatokra leselkedik, és ez két okra vezethető vissza. Az egyik, hogy a fejlett európai országok egyre erőteljesebb piacvédelmi intézkedéseket vezetnek be a saját fuvarozóik érdekében, ezért például Németországban, Ausztriában, Franciaországban és Olaszországban helyi minimálbér előírásával, és egyéb adminisztrációs szigorításokkal lehetetlenítik el a nem honos fuvarozókat, és ezek megtartását szigorúan ellenőrzik, megszegésüket keményen szankcionálják. A másik ok, hogy a nemzetközi fuvarozási engedélyek (CEMT) elosztásának a jelenlegi szabályozása nem szolgálja a magyar érdekeket sem, s az elosztás újraszabályozásának, liberalizálásának terve megvalósulás esetén ki fogja szorítani a magyarországi fuvarozókat ez európai piacról. Ebben a kiemelt ügyben a kormánynak van joga és lehetősége – véleményem szerint kötelessége is – tárgyalni a Közlekedési Miniszterek Tanácsában.
A logisztikai szervezeteket tömörítő Logisztikai Egyeztető Fórum (LEF)szerint sürgős intézkedésekre van szükség annak érdekében, hogy a védekezésben, a lakosság ellátásában, valamint a gazdasági működés fenntartásában nélkülözhetetlen szerepet betöltő logisztikai ágazat ne kerüljön már rövidtávon az összeomlás szélére. A LEF közölte, hogy öt pontban foglalta össze a legégetőbb feladatokat, megoldási lehetőségeket.