Milyen feladatok merülnek fel az "átállással" kapcsolatban? Az érintett adózóknak többek között számolniuk kell azzal, hogy a számlázási rendszert, illetve a folyamataikat hozzá kell igazítaniuk a módosításhoz és az átmenettel kapcsolatos rendezőelvhez. E tekintetben például a számlázási programot lehet szükséges módosítani, ami adott esetben bonyolult lehet, tekintettel az évközi változásra. Áfa változás 200 million. A programnak ugyanis kezelnie kell a különböző munkaerő-kölcsönzési tevékenységeket (építőipari vagy egyéb munkaerő-kölcsönzési szolgáltatás), valamint az átmeneti időszak tekintetében azt, hogy időszakos elszámolásról van szó, vagy a főszabály alkalmazandó (például egy egyszeri teljesítésre), és ezek alapján egyenesen vagy fordítottan adózik az ügylet. Az is elképzelhető, hogy már egy kiállított számlát kell módosítani, és ennek megfelelően arról tájékoztatni kell a partnert többek között azon okból is, mert jelentős áfafinanszírozási kérdés merülhet fel.
Számla kibocsátása esetén változás, hogy amennyiben az adóalany az általa teljesített termékértékesítéshez, szolgáltatáshoz 59. § szerinti előleget kapott, a teljesítésről kibocsátott, kiállított számla, számlával egy tekintet alá eső okirat vonatkozásában az előleg figyelembevételével adódó különbözetről kell adatot szolgáltatnia. Számla befogadása esetén pedig amennyiben az adóalany 59. § szerinti előleget fizetett, a teljesítésről kibocsátott, kiállított számla, számlával egy tekintet alá eső okirat vonatkozásában az előleg figyelembevételével adódó különbözetről köteles adatot szolgáltatni. 2020. július 1. ÁFA tv. változás - ÁFA témájú gyorskérdések. Jelentős változásokat tartogat tehát az őszi adócsomag általános forgalmi adót érintő része – de a legfontosabbakra úgy tűnik, kellő felkészülési időt biztosít a jogalkotó. Forrás:
Kérdések esetén, kérjük, forduljanak hozzánk bizalommal! EKAER-bejelentés módosítása Lehetőség lesz az EKAER-rendszerben tett bejelentés az EKAER-szám lezárását követő módosítására hiba esetén egy alkalommal a lezárást követő 3 munkanapon belül az erre a célra rendszeresített elektronikus felületen. Erre a 2020. március 1-jét követően lesz először lehetőség, mivel a szoftver programozása meglehetősen időigényes. Áfa változás 2022. Az EVA megszűnése és az áfa Az egyszerűsített vállalkozói adóról szóló törvény 2020. január 1-jei hatályon kívül helyezésével a korábban EVA-alanyok gazdasági tevékenységük tekintetében áfa-alannyá válnak. Ehhez kapcsolódóan az adóalanynak nyilatkozattételi kötelezettsége keletkezik az Áfatörvényben meghatározott adózási módokra vonatkozó választásáról, kizárólag adómentes tevékenység végzéséről, az adómegállapítás különös módjának alkalmazásáról, s ezt 2020. január 15-ig köteles megtenni. Amennyiben az adóalany nem tesz nyilatkozatot, úgy 2020. január 1-től az Áfatörvény általános rendelkezései szerinti szabályok lesznek a rá irányadók.
Két lépcsőben (2020. július 1-i és 2021. január 1-i hatálybalépéssel) bővül a számlákhoz kapcsolódó tételes adatszolgáltatási kötelezettség. 2019. november 12-én nyújtotta be a Kormány a T/8015. számú, A Versenyképesebb Magyarországért program egyes adóintézkedéseinek megvalósítását szolgáló törvények módosításáról szóló törvénytervezetét. A javaslat rövid, de fontos eleme, hogy a számlakibocsátásra rendelkezésre álló határidőt 15 napról 8 napra csökkenti – de erre féléves felkészülési időszakot biztosít az adóalanyok számára, mivel e szigorítással a tervek szerint csak 2020. Az áfa törvény tervezett változásai 2020 - Vámprogram - Régens. július 1-től kell számolnunk. A benyújtott törvényjavaslat a legjelentősebb (bár kétségtelenül nem a meglepetés erejével ható) változást az áfa bevallást érintő számlákhoz kapcsolódó tételes adatszolgáltatás vonatkozásában tartalmazza, két lépcsős, első ízben 2020. július 1-i, majd 2021. január 1-i hatálybalépéssel. A jelenleg hatályos rendelkezések szerint az adóalany minden olyan belföldön nyilvántartásba vett adóalany részére teljesített termékértékesítésről, szolgáltatásnyújtásról köteles adatot szolgáltatni az adóhatóság felé, amely ügyletek tekintetében a felszámított áfa eléri vagy meghaladja a 100 ezer forintot.
Ennek érdekében az Áfa törvény 2019. január 1-jétől az exporthoz közvetlenül kapcsolódó szolgáltatások (tipikusan a fuvarozás) esetében már kimondta, hogy a mentesség alkalmazásának feltétele, hogy azokat közvetlenül azon személy részére nyújtsák, aki az exporttal kapcsolatos adómentes ügyletet teljesíti. Az import kapcsán ez a rendelkezés hiányzott, ezt most pótolta a jogalkotó, ezért immár az importfuvarozás is csak akkor adómentes, ha azt közvetlenül az importáló felé nyújtják. Friss rendelet: 2021. április 1-jétől a munkaerő kölcsönzés eddigi fordított adózása – egy speciális esetkört leszámítva – megszűnik.. (Ez a változás nem 2020-tól alkalmazandó, hanem már év közben, 2019. augusztus 23-án hatályba lépett. ) Megjegyezzük, hogy ez utóbbi változás nem azt jelenti, hogy mostantól a fuvarozóknak a speditőr felé minden esetben 27%-os áfával növelt számlát kell kibocsátaniuk, hiszen a teljesítési hely szabályokból következően külföldi speditőr részére nyújtott fuvarozási szolgáltatás esetén az ügylet az Áfa törvény területi hatályán kívül esik, következésképpen magyar áfa nem terheli. A tranzitfuvarok adómentességét nem érinti a változás.
Bizonyos esetekben az elévült időszakra eső behajthatatlan követelések áfája is visszakérhető, és nem kell feltétlenül lemondani az ellenőrzéssel lezárt időszak miatt "beragadt" áfaösszegekről sem – hívja fel a figyelmet a K-X Consulting. A pandémia, a háború és jelenleg kibontakozó gazdasági válság miatt egyre több vállalkozás kerül nehéz pénzügyi helyzetbe, ezért a korábbinál jóval gyakrabban fordul elő, hogy egy vevő egyáltalán nem tudja a fizetési kötelezettségét teljesíteni. Az eladók számára jó hír, hogy a hazai áfarendszerben 2020. január 1-jétől lehetőség van a termékértékesítés vagy szolgáltatásnyújtás után fizetendő áfa alapjának – a jogszabályban meghatározott feltételek teljesülése esetén – utólagos csökkentésére, amennyiben a vevő a termék vagy szolgáltatás ellenértékét nem egyenlítette ki. Áfa változás 2010 edition. A behajthatatlan követelésekre eső áfa visszaigénylés, illetve az utólagos adóalap-korrekció lehetőségét 2021. január 1-jétől a kormány kiterjesztette az adószámmal nem rendelkező, nem áfaalany személy (pl.
Mindazonáltal a vélelmet az adóhatóság megdöntheti, tehát ha a NAV feltárja, hogy a termék csak látszólag hagyta el az országot, a dokumentumok ellenére is megállapíthatja az értékesítés adóköteles voltát. Termékexport, termékimport, importfuvarozás A termékexport adómentességéhez szükséges, hogy a termék igazoltan elhagyja a Közösség területét. A módosítás értelmében ilyen igazolásként már nem kizárólag a terméket a Közösség területéről kiléptető hatóság, hanem a kiviteli hatóság igazolása is elfogadható lesz. (Ez a változás nem 2020-tól alkalmazandó, hanem már év közben, 2019. július 24-én hatályba lépett. ) A termékimport tekintetében a jogalkotó megteremtette az összhangot a vám és az áfa szabályok között figyelemmel arra, hogy a vámhatóság nem hoz határozatot a termék vámjogi szabadforgalomba bocsátásáról. (Ez a változás nem 2020-tól alkalmazandó, hanem már év közben, 2019. augusztus 23-án hatályba lépett. ) Az EuB ítélkezési gyakorlata értelmében az adómentességeket megszorítóan kell értelmezni.
Idén sem átláthatóbb, hogy melyik közúti szakaszok használatáért kell, és hol nem kell fizetni – írja a Az Autópá viszont segít az autósoknak eligazodni a fizetős és ingyenes útszakaszok között. Januárban nőtt a fizetős útszakaszok hossza, két, a közelmúltban átadott útszakasz vált díjkötelessé: az M35 autópálya (481. főút - Berettyóújfalu közötti 18, 7 km-es szakasz) és az M4 autópálya (Berettyóújfalu - 47. főút, 3, 7 km) egy-egy része. A legegyszerűbb dolguk a Békés és Jász-Nagykun-Szolnok megyei autósoknak van, a két megyében egyáltalán nem kell fizetni az úthasználatért - aki ezekbe a megyékbe utazik, akár megúszhatja egy megyei autópálya matrica megvásárlásával. Jóval bonyolultabb kiigazodni a főváros körül húzódó M0-s autóút ingyenes és díjköteles szakaszain. A körgyűrű nagy része ingyenesen használható, az északi szakaszán (Gödöllő és a Budapest Szentmihályi úti kijárat között), valamint délen (42 - M0-M4 4. Fizetős Útszakasz Budapest — Fizetes Útszakasz Budapest. főút és 31 - M0-M5 Gyál közötti szakasz) azonban fizetni kell az úthasználatért, és fizetősek a körgyűrűből a fővárosba vezető utak is.
Amikor az olvasónkéhoz hasonló esettel találkozunk, felmerül a gyanú, hogy az illető egyszerű bliccelő, aki a nyilvánosság bevonásával szeretne spórolni. A mostani ügy részleteit ismerve ez valószínűtlen, és nem csak azért, mert Richárd a cikk elkészítése után elküldte a korábbi matricavásárlási kísérletről szóló képernyőmentést, sőt, még a korábbi autója 2018-as, éves matricájának nem elektronikus kiváltásáról szóló fizetési bizonylatot is. A mostani ügy nem példátlan, ezek a fizetési felszólítások néha valóban elkallódnak a postán. Richárd először akkor kereste meg a Totalcart, amikor úgy tűnt, nincs más választása, mint befizetni 1 millió 725 ezer forintot az útdíjcégnek. Totalcar - Magazin - 1,7 millió forint úthasználati pótdíj egy budapesti autósnak. Ennyi pénzből negyven évnyi országos e-matricát válthat, akinek idejében eszébe jut. A feledékenyek reménykedhetnek, hogy még azelőtt találkoznak egy ellenőrrel, hogy a halmozott pótdíjak egy részével kapcsolatos reklamációs lehetőség megszűnne.
Így Richárd csak abban bízhat, hogy legalább az utolsó hat felszólítás kézbesítéséről kiderül valami. Ezeket jelenleg vizsgálják, de harminc nap múlva várható válasz. Richárd cégének pontosan 1 millió 725 ezer forintnyi emelt pótdíjat kellene fizetnie. Ha nem teljesíti a NÚSZ követelését, fizetési meghagyásra, perre, majd végrehajtásra számíthat. Ügyvédhez fordult, megkeresik a Békéltető Testületet, bár most csak e-mailek és elutasító válaszok vannak a kezükben, amíg esetleg előkerül néhány nyom az utolsó hat felszólítás útjával kapcsolatban. A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt rájöhetett, hogy érdemes volna teljesen elektronikussá tenni a most még félig offline ügyféltájékoztatást, ezért hamarosan megkezdi a csatlakozást a Személyre Szabott Ügyintézési Felülethez (SZÜF), amelyet többnyire állami ügyfélkapuként emlegetünk. A jövőben itt is üzennek az autósoknak, ha pótdíjat kell fizetniük. Idézet következik a cég válaszleveléből: "a kor kihívásainak megfelelően a NÚSZ Zrt. stratégiai célja ugyanis, hogy ezáltal csökkentse a papíralapú levelezés költségét és emberi erőforrásigényét, valamint ennek megfelelően a különböző elektronikus és digitális ügyfélkiszolgálási módozatokat is alkalmazza. Több lett 2022-re a fizetős útszakasz - kreszvaltozas.hu. "
Richárd idén január 2-án, délelőtt fél tízkor az M7-es autópálya zalakomári pihenőjében találkozott a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ Zrt. ) ellenőrével. Tőle tudta meg, hogy nincs érvényes e-matrica céges Skoda Kodiaq-ján és azt is, hogy egy év alatt összesen ötvenkétszer készítettek róla felvételt a cég kamerái, így rengeteg pótdíjjal tartozik a NÚSZ-nak. Richárd 2019. Fizetes utszakasz budapest . elején elektronikus vásárláshoz használt mobilos alkalmazással akart e-matricát venni, de mint a képernyőfotókból kiderül, a vásárlást ugyan elindította, a tranzakció sikertelen volt. Mivel ezt nem vette észre, a matricakérdés többször nem is jutott eszébe az ellenőrzésig. Az úthasználati pótdíj a személyautók esetében 14 875 forint. Tűrhető összeg, főként, ha tudjuk, hogy a büntetés az első fizetési felszólítás után hatvan nappal 59 500 forintra emelkedik, vagyis megháromszorozódik. Ez már több, mint egy éves, országos matrica 42 980 forintos ára, mégis jelképes ahhoz a több mint 1, 7 millió forinthoz képest, amellyel olvasónk vállalkozása tartozik a Núsz Zrt-nek.
Ezt az adott jármű környezetvédelmi besorolása még módosítja, de hiába van valakinek Euro3-asnál korszerűbb motorral szerelt teherautója, arra - ahogyan az várható volt - nem jár extra kedvezmény. Abban sincs változás, hogy a használatarányos útdíj csak a 3, 5 tonna feletti tehergépjárművekre vonatkozik, a személyautók és buszok maradnak a jelenlegi e-matricás, azaz időalapú rendszerben, össztömegtől és vontatmánytól függetlenül. (Igaz, az útdíjtörvény alapján a későbbiekben lehet, hogy az autókra és buszokra is kiterjesztik a rendszert. Fizetes útszakasz budapest . ) A tarifák részleteit az alábbi táblázatok mutatják: Útdíjtarifák Járműkategória Útkategória Nettó díj (Ft/km) Bruttó díj (Ft/km) Díorzók J2 gyorsforgalmi 39, 29 49, 90 1, 79 főút 16, 72 21, 23 2, 33 J3 gyorsforgalmi 55, 14 70, 03 2, 52 főút 28, 94 36, 75 4, 03 J4 gyorsforgalmi 85, 34 108, 38 3, 89 főút 53, 23 67, 60 7, 4 Forrás: NFM Környezetvédelmi díjeltérítés Környezetvédelmi kategória J2-J3 díjkat. szorzó J4 díjkat. szorzó A (pl. Euro3 vagy felette) 0, 85 0, 8 B (pl.
Még ez is lehetne több, de erről később. A pótdíjfizetési felszólítások kiküldése előtt a Núsz a rendszám alapján lekérdezi az autó üzembentartójának, vagy tulajdonosának nevét és címét az állami járműnyilvántartásból, majd az abban szereplő postacímre küldi az értesítéseket. Richárd cégautója egy tizenkét éve ugyanott, a Damjanich utcában működő budapesti Kft. tulajdona, amelynek ő az ügyvezetője. Mint olvasónk állítja, eddig sem a postai küldeményekkel, sem az elektronikusan intézhető adóügyek ügyfélkapus (cégkapus) lebonyolításával nem volt probléma, ezért nem érti, hogyan fordulhatott elő, hogy az ellenőr szerint legalább ötvenkét értesítést kellett volna kapnia egy év alatt, de egyik sem érkezett meg az iroda címére. Fizetős útszakasz budapest hotel. Richárd januárban is bement az útdíjcég ügyfélszolgálatára, majd több e-mailt küldött, végül az vezetett eredményre, amelyet április 27-én írt, mert erre részletes választ kapott a Núsztól. E szerin 2019-ben nem csak ötvenkét tértivevényes pótdíjfizetési felszólítást kellett volna kapnia, de amikor ezek nem kereste jelzéssel visszaérkeztek a Núszhoz a postáról, majd a törvény szerint a kézbesítési kísérlettől számított ötödik napon beállt az úgynevezett kézbesítési fikció (tehát kézbesítettnek tekintették a felszólításokat), erről normál postai levelekben is értesítették Richárd vállalkozását.